北京地铁房山线（Beijing Subway Fangshan Line），又称“北京地铁25号线”，是中国北京市第十条建成运营的地铁线路，于2010年12月30日开通一期首通段（大葆台站至苏庄站） ，于2011年12月31日开通一期剩余段（大葆台站至郭公庄站） ，于2017年12月30日开通西延段（苏庄站至阎村东站） ，于2020年12月31日开通北延段（郭公庄站至东管头南站） ，标志色为橙色。

北京地铁房山线呈东北—西南走向，途经丰台区、房山区；线路北起东管头南站，西至阎村东站 。

截至2022年12月，北京地铁房山线全长32.0千米，其中地下线长7.6千米，高架线长23.8千米，过渡段地面线0.6千米；共设16座车站，其中地下站6座、高架站10座；拥有阎村车辆段1个车辆段；列车采用6节编组B型列车 。

中文名：北京地铁房山线

外文名：Beijing Subway Fangshan Line

标志色：橙色

开通日期：2010年12月30日

运行时间：05:00-23:56

轨道类型：地铁

起止站点：东管头南站、阎村东站

线路长度：32.0 km

车站数量：16座

车辆编组：6节编组B型列车

运营速度：100 km/h

供电方式：第三轨供电

运营单位：北京市地铁运营有限公司第二分公司

一期工程（郭公庄站至苏庄站）

2008年6月27日，北京地铁房山线线路规划方案通过北京市规划委员会审查 。

2009年2月，北京地铁房山线开始进行地质勘察。4月9日，北京地铁房山线一期工程开工建设 。12月5日，北京地铁房山线一期工程长阳站主体结构封顶 。

大葆台站

2011年5月1日，北京地铁房山线一期剩余段工程大葆台站至郭公庄站区间隧道贯通 。12月31日，北京地铁房山线一期剩余段（大葆台站至郭公庄站）开通试运营 。

2012年12月30日，随着北京地铁9号线北段的开通试运营，北京地铁房山线结束了脱网的局面 ，北京公交临1路同步撤销 。

西延伸段工程（苏庄站至阎村东站）

2015年7月16日，中国铁道科学研究院发布《北京市轨道交通房山线延伸线工程环境影响报告》，延伸线由北延伸段和西延伸段组成 。11月18日，中国铁道科学研究院公示北京地铁房山线延伸线环评报告 。

2016年7月12日，北京地铁房山线西延段高架桥合龙 。

阎村东站

北延伸段工程（郭公庄站至东管头南站）

2014年3月，北京市发展和改革委员会批复北京地铁房山线北延规划方案 。

2015年8月17日，北京地铁房山线北延可行性研究报告通过北京市发展和改革委员会评审。12月18日，北京地铁房山线北延段进场建设 。

2016年1月28日，北京市发展和改革委员会印发《关于北京市轨道交通房山线北延工程可行性研究报告的批复》 。

2017年10月7日，北京地铁房山线北延段四环路站主体结构封顶 。

2018年4月20日，北京地铁房山线北延段丰益桥南站主体结构封顶。

2019年9月7日，北京地铁房山线北延段樊羊路站主体结构封顶。

2020年6月30日，北京地铁房山线北延段首经贸站主体结构封顶 。8月20日，北京地铁房山线北延段实现长轨通 。10月28日，北京地铁房山线北延段车站正式命名。12月31日，北京地铁房山线北延段（郭公庄站至东管头南站）开通试运营 。

2023年1月18日起，工作日早晚高峰期间房山线将与9号线部分列车实现跨线运行。

2023年9月23日起，北京地铁试点非高峰时段“运快递”，这也是全国首例利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。首批试点线路包括9号-房山-燕房线。

车站列表

车站间距

截至2022年12月，北京地铁房山线相邻站间距信息如下表所示 ：

线路走向

北京地铁房山线起于西三环南路北侧的东管头南站，大致沿芳菲路、规划四合庄3号路、六圈路、无名道路、葆台路、葆台北路、稻田一路、京深路、京良路、长于北大街、长于大街、长虹东路、长虹西路、星光路敷设，上跨北京—港澳高速公路后沿大件路北侧西行，终至阎村东站 。

北京地铁房山线线路走向图

运营时刻

北京地铁房山线各站点的首末班车时刻如下 ：

北京地铁房山线首末班车时刻表

客运流量

2019年3月8日，北京地铁房山线日客运量达19.49万人次，较历史最高值增幅为3.48% 。

车辆设施

北京地铁房山线列车

北京地铁房山线列车采用BD24型列车，北京地铁车辆装备有限公司和长春轨道客车股份有限公司制造，共22列/132辆（编号FS 001-FS 022）。其中，14列（FS 001-FS 014）由北京地铁车辆装备有限公司生产 ，8列（FS 015-FS 022）由长春轨道客车股份有限公司生产。每卡车厢共4对内藏车门，设计的最高速度为100千米/小时，同时也是北京地铁首次实现完全国产化的车辆 。2017年底，增配8列车。

运行系统

信号系统

北京地铁房山线信号系统在中国国内率先采用完全自主知识产权的国产化CBTC信号系统 。

车辆基地

北京地铁房山线拥有车辆基地1座，为阎村车辆段，位于北京—港澳高速公路与大件路交会处西北侧。

车站文化

北京地铁房山线“城市画卷”设计理念

良乡大学城站：作为装修特色站，其三层吊顶体现了高教园区文化特色 。

北京地铁房山线一期工程建设过程中跨越4处重要道路、5条河流、6处铁路、7处高压 。

北京地铁房山线北延工程首次实施了降水回灌技术，既避免了水资源的浪费，又给了地下水补给，控制了地层的沉降。该施工段利用回灌管道，将工程施工中抽出的大量地下水引到回灌井内，不但可以保证坑内水位降低，基坑外侧地下水位也能基本保持不变，有效控制了基坑邻近建筑物的安全 。

根据北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示，北京将建设北京地铁25号线三期（丽金线）。北京地铁25号线三期（丽金线）南起东管头南站（不含），北至灵境胡同站，线路全长10.9公里，设站8座 。

北京地铁房山线是房山新城与北京中心城间的快速客运通道，满足了北京房山新城与中心城区间交通出行的需要，改善公共交通条件，促进沿线土地开发与利用，引导房山新城开发、城市空间结构与功能布局优化调整，同时兼顾组团内部交通出行 。（北京市交通委员会 评）