南京都市圈环线高速公路，是中国江苏省境内的一条国家高速公路主线路线，公路路线编号：G9904。

中文名：南京都市圈环线高速公路

公路路线编号：G9904

2022年7月4日，国家发展改革委 交通运输部印发《国家公路网规划》。本轮规划中，增加了12条都市圈环线路线。南京都市圈环线高速公路为其中之一。

南京都市圈环线高速公路，由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道、龙潭过江通道两条过江通道过江。环线全长约282公里，途经江苏的南京、镇江、扬州和安徽的滁州、马鞍山五市。 公路路线编号：G9904，主要控制点：来安、天长、仪征、句容、南京、全椒、滁州、来安。

龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，是南京都市圈环线高速的重要过江通道。 龙潭过江通道以桥梁方式跨越长江主航道 ，路线起自仪征境内的江北长江大堤，衔接过江通道北接线，在滁河入江口东侧以桥梁方式跨越长江，进入南京市龙潭新城境内，向南从500KV汊龙、汊王高压线与南京综合保税区之间穿过，止于与338省道交叉处，路线全长4924.5米。其中长江大桥长1660米，北引桥长1330米，南引桥2146米，南岸接线长703.5米。 项目全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里／小时，路基宽度33．5米，桥梁设计汽车荷载等级为公路－Ｉ级。 跨江大桥主跨1560米，一跨跨过江面，南塔高237.5米、北塔高235.5米，上横梁采用“二龙戏珠”景观主题。 北引桥范围从 K26+871.892～K28+201.892，桥长 1330m，桥梁等宽。墩高 10～54m。该区段共八联，根据墩高不同及被交路情况，采用如下跨径组合：（30+3×35）+（30+56+44）+（4×50）+（3×50）+（54.5+91+54.5）+（2×45）+(60+91+60)+（4×53.5）。上部结构除第二、四联采用变截面钢混组合梁外，其余联均采用等截面钢混组合梁，均采用分幅布置。下部结构采用空心薄壁矩形墩（带盖梁）。南引桥范围从 K29+861.892～K32+007.892，桥长 2146m，桥梁等宽。墩高 10～50m。该区段共十三联，根据墩高不同及被交路情况，采用如下跨径组合：5×50+(44+2×78+50)+2×（5×50）+（40+60+40）+3×40+4×35+2×（3×40）+（40+60+40）+3×（4×30.5）。上部结构除第二联采用变截面钢混组合梁外，其余联均采用等截面钢混组合梁，均采用分幅布置。下部结构以龙北大道为界，小桩号侧分幅布置，采用空心薄壁矩形墩（带盖梁），大桩号侧整幅布置，用双柱式花瓶墩（带大挑臂预应力盖梁）。

南京都市圈环线高速公路龙潭至禄口段路线起自南京市栖霞区龙潭新城，衔接在建龙潭过江通道，与338省道交叉后往南至镇江市句容境内，之后穿越宁镇山脉相继与京沪铁路、沪宁城际、312国道、京沪高铁、沪蓉高速交叉，继续往南从句容黄梅与主城区之间穿越后至南京市江宁区，偏向西南经淳化土桥、湖熟至长深高速，衔接南京都市圈环线禄口至全椒段。采用新建双向六车道高速公路标准，其中龙潭至沪蓉高速段设计速度100公里/时，路基宽度33.5米，沪蓉高速至禄口段设计速度120公里/时，路基宽度34.5米。