沈大高速公路，即沈阳—大连高速公路，为中国辽宁省境内的地方高速公路线路，曾为“五纵七横”国家主干道同江—三亚线（G010）组成段，现为沈阳—海口高速公路（国家高速G15）沈阳至大连段，全长375公里，亦是中国大陆兴建最早的一条高速公路，被誉为“神州第一路”，沈大高速的开通标志着我国高速公路的建设拉开了序幕。

沈大高速公路于1984年6月27日开工建设，沈阳至鞍山段和大连至三十里堡段于1988年10月25日开始收费运营，1990年全线通车，2002年开始拓宽改造，于2004年8月29日改造完毕重新通车。

沈大高速公路北起沈阳市苏家屯区金宝台立交，南至大连市旅顺新港主线收费站，全长348.5千米，设计速度120千米/小时 。

中文名：沈大高速公路

外文名：Shenyang-Dalian Highway

全长：348.5千米

设计时速：120千米/小时

现名：沈阳—海口高速公路（国家高速G15）沈大段

1984年6月27日开工，根据国家计委批复，沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。

1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书，至此全线建一级公路完备了立项手续；同年11月，沈阳至鞍山段的一级公路建成，中国前国家副总理李鹏主持剪彩仪式。

1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。

1988年9月23日，辽宁省总指挥部和辽宁省交通厅于召开新闻发布会，宣布沈大路131公里高速路段将于10月25日正式收费运营；10月25日，沈大高速公路沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段（共131公里）高速公路正式收费运营，与此同时，中间段建成一级公路，并进行高速化建设。

1989年7月，交通部在沈大高速公路现场召开高等级公路建设经验交流现场会。中国前国务委员邹家华作重要指示，充分肯定了辽宁省建设沈大高速公路的经验。

1990年8月20日，经过6年多的努力，沈大高速公路全线建成并开放试通车。当日新华社即向全国播发了消息。消息说，它的建设成功表明中国有能力建设一流的高速公路。中国的公路建设已跨入高速公路时代。

1990年9月1日，中国大陆兴建最早的高速公路——沈大高速公路（沈阳至大连）正式通车。

2002年5月28日，沈大高速公路正式开始进行改扩建。也是中国内地第一条全程八车道的高速公路。

2004年8月29日，沈大高速公路改扩建工程竣工，全路段为八车道，设计行车速度120千米/小时 。

截止2020年底，全国高速公路里程达16.1万公里。

沈大高速公路

线路走向

沈大高速公路北起沈阳，南至大连，途经辽阳、鞍山、营口等工业城市，沟通大连港、营口港、鲅鱼圈港三大港口和鞍钢、辽化、辽河油田等许多特大型企业，全线总长375公里，设计速度为120千米/小时，年运货能力为8000万吨，客运量1.3亿人次 。

线路互通

截至2020年7月，沈大高速公路途经场所（互通）如下：

线路参数

在中国第一条高速公路——沈(阳)大(连)高速公路的建设中

服务设施

截至2020年7月，沈海高速公路沿线已开通的服务区如下：

辅助设施

新沈大高速公路开通后，100多个“电子眼”将24小时紧盯沈大高速公路上各个角落并及时传输信息，有效保卫沈大高速公路和行路人的安全。路上的大屏幕还随时发布气象等信息。全程自动化监控系统把沈大路上的一切情况尽收眼底，不仅包括各个收费站，甚至包括服务区的每个餐厅。

提醒标识

沈大高速公路上每隔一段路程都配套有“漫画式”的提醒标志，如“请系好安全带”、“请勿疲劳驾驶”等内容以及限速标志出口预告、减速提醒标识。

技术难题

沈大高速公路改扩建攻克了3大难题，一是路基搭建防止纵向裂缝，二是桥梁搭建防止混凝土造成裂缝，三是老路面如何利用。整个路面采用了德国的SMA防滑技术，可以与北京首都国际机场跑道媲美。在4排车道中，最外侧的大型车道还特意增加了10厘米。司机不但不必担心行车会“跳”，还会体会到超强的舒适和稳定 。

重点工程

沈大高速公路改扩建工程建设了亚洲最大跨径的隧道———韩家岭隧道（今金州隧道）。据介绍，韩家岭隧道全长521米、宽度23米，曾经是制约整个沈大建设的关键工程。在韩家岭隧道的施工中，辽宁采用了国际上最先进的“新奥法”施工，即“短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭”的方法，用进口全站仪和激光断面界限仪对施工现场进行全方位的“动态控制”，从而保证了工程的质量和进度 。

荣誉表彰

1983年沈大高速公路建设荣获国家科技进步一等奖 。

1984年获第六届国家优秀工程设计金奖 。

从沈大高速公路通车起，它所创造的经济效益和社会效益就远远超过了预期，每年仅省油、省时、减少车辆磨损等可计算的经济效益就达数亿元。它形成了沈阳—辽阳—鞍山—营口—大连的高速公路经济带，带动了辽宁省经济发展，所创造的GDP占到全省GDP的70%以上。这也使得沈大高速公路成为“要想富，先修路”的生动诠释 。（中国交通新闻网 评）

沈大高速公路改扩建工程的竣工通车，将进一步激发辽宁省人民振兴辽宁老工业基地的斗志和信心，鼓舞全省人民以科学发展观为指导加快推进经济社会发展。具有国际水准、服务功能更强的沈大高速公路改扩建工程，充分应用新技术、新材料、新工艺，是科学发展观在交通建设上的成功实践，为我国高速公路改扩建积累了宝贵经验、提供了重要示范 。（前中共辽宁省委书记闻世震 评）

1990年建成的沈大高速公路，以先行者的姿态拉开了中国高速公路建设的序幕，为中国交通史册掀开了现代化的一页；2004年扩建的新沈大高速公路的诞生，不仅标志着中国高速公路发展的历史性跨越，也昭示着全面加快振兴东北、建设小康社会的勃勃生机。 （十三届全国人大常委会副委员长、党组成员，曾任交通部部长张春贤 评）

沈大高速公路是中国大陆兴建最早的高速公路，1990年通车之时，也是包括台湾省在内的中国领土上最长的高速公路，被誉为“神州第一路”。 （《瞭望》 评）

沈大高速是我国公路建设史上的里程碑，它为辽东半岛乃至整个东北筑起了一条振兴经济和对外开放的黄金通道。沈大高速的建设成功表明：中国有能力建设世界一流的高速公路，中国的公路建设从此跨入全新的高速公路时代。