杭州萧山国际机场（Hangzhou Xiaoshan International Airport，IATA：HGH，ICAO：ZSHC），位于中国浙江省杭州市萧山区境内，距市中心27公里，为4F级民用运输机场，是中国十二大干线机场之一、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。 2019年10月，成为实行144小时过境免签政策的航空口岸。

杭州萧山国际机场由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程1997年7月正式动工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程开工建设，2012年12月建成投运。2018年，三期工程启动，2022年9月22日正式投运。

据2023年7月机场官网数据，机场占地10平方公里，拥有4座航站楼，共110万平方米，其中国内航站楼3座（T1、T2、T3），国际航站楼1座（T4）；共有两条跑道，长度分别为3600米和3400米，可满足A380及以下机型备降要求；客机停机坪213.4万平方米，机位165个，登机桥72座，货机停机坪62.3万平方米，机位27，可满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量82.9万吨、航班起降量29万架次的保障需求。截至2019年底，机场共有运营的航空公司71家，通航点190个。

2019年以来，杭州萧山国际机场的入境旅客也达到了545万人次，同比增长5.5% 。2019年吞吐量全国排名第十。

2024年7月16日国家移民管理局发布公告，新增郑州新郑国际机场、丽江三义国际机场和磨憨铁路口岸等3个口岸为144小时过境免签政策适用口岸。

中文名：杭州萧山国际机场

外文名：Hangzhou Xiaoshan International Airport

ICAO代码：ZSHC

IATA代码：HGH

通航日期：2000年12月28日

所属地区：中国浙江省杭州市

飞行区等级：4F

机场类型：民用运输机场

地区管理：中国民用航空局华东地区管理局

航站楼面积：1100000 m²

机位数量：165 个（截至2024年，客机机位）

跑道长度：3400 至 3600 m（共2条）

航线数量：235 条（截至2015年底）

通航城市：161个（2018年）

旅客吞吐量：2822.43 万人次（2020年）

货邮吞吐量：80.20 万吨（2020年）

起降架次：23.73万架次（2020年）

运营机构：杭州萧山国际机场有限公司

建设背景

杭州民用运输机场原为杭州笕桥机场，由于该机场军民混用，对部队和地方民航都有很大不便，1993年，省、市政府部门决定异地搬迁扩建，根据气象、净空、端空、地形、地质等国际空港的建设标准和各地的综合实力，专家和省、市政府部门最终共同看中了萧山市（今萧山区）。

发展演变

杭州萧山国际机场

1993年7月，杭州国际机场确定选址萧山，机场由浙江省机场公司和杭州市投资公司公共投资，萧山以土地入股。

2000年12月28日，杭州萧山国际机场首航。

2000年12月29日晚9点半，笕桥机场正式结束航班并转场。30日零点，萧山新机场正式对外开放。

2003年2月，站坪扩建工程初步设计及概算获中国民航总局批复。同年12月，浙江省民航机场移交暨民航浙江监管办成立仪式举行，杭州萧山国际机场整体移交浙江省人民政府管理。

杭州萧山国际机场

2004年7月，新扩建站坪投入使用。

2005年1月，杭州萧山国际机场公司与香港机场管理局签署了《关于建立战略合作伙伴及杭州萧山国际机场合资意向书》。同年4月，机场公司与香港机场管理局正式签订增资认购协议。机场公司通过增资扩股、引进战略投资者的方式，与香港机场管理局合资，共同投资和经营管理杭州萧山国际机场。机场公司占65%的股权；香港机场管理局占35%的股权。

2006年4月，中国民用航空总局正式同意该机场总体规划2005年审定稿。同年8月，国家发改委核准同意杭州萧山国际机场有限公司与香港机场管理局合资项目和杭州萧山国际机场二期扩建项目。同年10月，机场公司增资并购变更为中外合资企业。同年12月，杭州萧山国际机场合资公司成立仪式在浙江省人民大会堂隆重举行。

2007年3月，联邦快递中国区转运中心落户杭州签约仪式举行。同年11月，机场二期工程开工典礼举行。

杭州萧山国际机场

2009年5月，远机位站坪正式投入使用。

2010年6月，机场国际航站楼启用。次月，第二国内航站楼及隧道工程开工仪式举行。

2012年12月，举行二期工程竣工启用仪式。

2013年3月，浙江机场集团有限公司成立，并于当年12月举行揭牌仪式，持有杭州萧山国际机场有限公司44.526%和浙江机场投资有限公司50%的省属国有股权。

2013年12月，浙江长龙航空客运首航，标志着首家以杭州机场为基地的浙江本土航空公司正式投入客运运营。

2016年12月，杭州机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次，成为国内第十家年旅客吞吐量突破3000万人次机场，这标志着杭州机场已跃升至全球繁忙机场行列。

2019年10月，萧山机场口岸正式实行外国人144小时过境免签政策，符合条件的外国人将能在浙江全省范围内停留72小时，免办签证。 12月底，杭州萧山国际机场宣布迎来2019年第4000万名旅客，标志着杭州萧山国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，跃升至“4000万级”全球最繁忙机场行列。

2020年6月，杭州机场开始分步实施双跑道“独立离场”及“相关进近”试验运行。

地铁萧山国际机场站

2020年12月30日中午11时，杭州地铁1号线三期机场延伸段（杭州大会展中心站至萧山国际机场站）以及杭州地铁7号线首通段（奥体中心站至江东二路站）开通运营 。至此，杭州地铁首次双线接入杭州萧山国际机场，实现“空轨联运”，同时结束了杭州萧山国际机场不通地铁的历史。

2021年9月17日下午15时，杭州地铁7号线市民中心站正式启用，旅客从机场出发前往杭州市民中心仅需35分钟，乘车方式将由原先的两线三线换乘直接改为一线直达。

2022年1月，杭州萧山机场铁路枢纽及接线工程正式开工。 3月1日，杭州萧山国际机场三期工程T4航站楼标段通过竣工验收， 这是杭州第19届亚运会重要基础配套项目。T4航站楼设计年旅客吞吐量为5000万人次，三期项目投运后，杭州机场将成为华东地区第二大航空枢纽。 4月1日上午10时，杭州地铁7号线江北段（观音塘站至吴山广场站）开通运营，从杭州萧山国际机场到西湖景区（吴山广场站）仅需43分钟。 4月18日至22日，杭州机场三项飞行区工程同时通过竣工验收。 9月8日，杭州萧山国际机场T4航站楼试运行；9月10日，国际航班试运行；9月中旬，T4航站楼和交通中心正式投运。 9月16日起，杭州萧山国际机场交通中心的停车库、网约车上客区、T4出租车上客区、B2层地铁口同步试运行。 9月22日，杭州第19届亚运会重要基础配套项目杭州萧山国际机场三期项目正式投入运营。 同日下午14时，杭州地铁19号线开通运营。

2023年3月，杭州机场顺利通过民航华东地区管理局组织的双跑道“独立离场”及“相关进近”试验运行情况检查，为实施正式运行奠定基础。 4月7日起，杭州萧山国际机场国际、港澳台进港客运航班从T2航站楼转场至T4航站楼运行。 7月11日，民航局批复同意杭州机场实施双跑道独立离场和相关进近正式运行，这标志着杭州机场双跑道独立运行由试验运行阶段转入正式运行。 7月31日，杭州萧山机场东区国际货站正式开通运行。 11月5日，浙江省首条第五航权客运航线首航仪式在萧山机场T4航站楼举行。这也是全国首条第五航权大洋洲客运航线。 12月22日10点15分，随着GJ8021航班起飞，杭州机场年旅客吞吐量达4011万人次，创历史新高，重回“4000万级”全球最繁忙机场行列。

2024年1月25日，杭州萧山国际机场T4国际中转厅启用，国际中转航线正式开通，国航、东航、首航三家基地航空公司已率先推出罗马—杭州—首尔、首尔—杭州—悉尼、莫斯科—杭州—大阪等10条国际中转航线。 4月5日，一架由美国阿特拉斯航空执飞的B777全货机航班，满载104吨服装、鞋子、小商品等跨境电商货物，从萧山国际机场起飞前往美国迈阿密，这标志着杭州—迈阿密全货运航线顺利首航。 4月，杭州机场T4北三指廊及机坪项目顺利通过民航华东管理局行业验收和投运审查，待航行资料生效后，预计6月暑运前投入使用。 5月16日，杭州机场T4第三座指廊——北三指廊正式全面启用。 5月24日凌晨1时12分，由加拿大货运航空公司执飞的W81801全货机航班装载2.6吨珍宝蟹从温哥华飞越太平洋落地杭州机场，5小时后又装载44.1吨跨境电商货物起飞前往加拿大温哥华，标志着杭州-温哥华全货运航线顺利首航。

2024年7月16日国家移民管理局发布公告，新增郑州新郑国际机场、丽江三义国际机场和磨憨铁路口岸等3个口岸为144小时过境免签政策适用口岸。

2024年7月1日，开通杭州往返曼谷国际航线、7月19日开通长沙往返曼谷国际航线 。

2024年7月29日，一架载有18吨货物的全货机顺利从杭州萧山国际机场起飞前往日本大阪，标志着杭州至大阪全货机航线的正式开通，这也是今年杭州空港口岸开通的首条至东亚国家的全货机航线 。8月13日，天津航空开通悉尼-重庆-杭州航线。

杭州萧山国际机场

跑道

杭州萧山国际机场航站楼内景

南跑道，长3600米，宽45+2×7.5米，标高6.7米。

北跑道，长3400米，宽60+2×7.5米，标高6.7米。

平行滑行道

南跑道长3600米，宽23米+2×10.5米。

北跑道长3400米，宽25米+2×17.5米。

近进灯光系统

主降方向设置Ⅱ类精密近进灯光系统（Ⅰ类开放），次降方向设置Ⅰ类精密近进灯光系统。

助航系统

Ⅰ、Ⅱ次雷达，全向信标/测距仪 VOR/DME

消防保障设施

据2017年8月机场官网信息显示，杭州萧山国际机场消防保障等级为九级，达到国内民用机场消防保障最高级别，机场消防大队共拥有消防应急救援车辆23台，其中国外进口机场消防车11台、国内机场消防车6台。

航空物流设备

据2017年8月机场官网信息显示，杭州萧山国际机场有限公司下辖杭州萧山国际机场航空物流有限公司，该公司共有2台升降打板机，15台FSCAN.X光货物安检机，1台IONSCAN爆炸物检测仪，营运厢式货车、冷藏车40余辆，海关监管车10辆，机坪及仓库的牵引车、叉车46余辆，货物冷冻库2间，冷藏库房3间；建有危险品储藏室100平方米，贵重物品保险库200平方米，医药仓储仓库20000平方米，公共保税库2400平方米。

航站楼

T1、T2、T3航站楼的面积分别是9.8万平方米、9.6万平方米和16.8万平方米；

T4航站楼全部建成后总建设面积约72万平方米。

杭州萧山国际机场

航线航点

截至2017年1月，杭州萧山国际机场拥有基地航空3家，分别为浙江长龙航空、中国国际航空、厦门航空 ；截至2015年底，共有定期航点131个（国内94个、地区6个、国际31个），开通航线235条，其中国内196条、地区7条、国际32条 。

2019年11月29日，杭州直飞埃及开罗航线正式开通，该航线由埃及航空787-9梦想客机执飞，每周运营两班，飞行时间约11小时。 2022年9月，杭州萧山机场T4首架国际航班顺利出境。

2024年3月31日起，杭州萧山国际机场执行夏秋航班计划 。6月12日，中国东航将新开杭州-胡志明的直飞航班。 7月10日起，杭州机场恢复日本静冈往返客运航线，由首都航空执飞，每周两班。航线恢复后，杭州至日本客运航点增加至3个，每周航班量达30班 。

国内客运航点

国际、港澳台地区客运航点

国内货运航点

国际、港澳台地区货运航点

人工值机

值机时间

国际及港澳台航班值机柜台截止办理手续时间通常为航班起飞前40分钟，航空公司有特殊要求的除外（部分航空公司具体规定有所不同，敬请留意机票详细说明）。

国内航班值机岛柜台分布

D岛1-22柜台：中国国际航空（CA）

杭州萧山国际机场

E岛13-18柜台：四川航空（3U）

E岛19-22柜台：春秋航空（9C）

F岛16-30柜台：长龙航空（GJ）

G岛1-15柜台：中国东方航空（MU）、上海航空（FM）、中国联航（KN）

G岛16-30柜台：海南航空（HU）、首都航空（JD）、天津航空（GS）、祥鹏航空（8L）

H岛1-15柜台：中国南方航空（CZ）

H岛16-30柜台：厦门航空（MF）

便民设施

手推车

手推车分为大型手推车、小型手推车两种，大型手推车共有2000辆，最大承重120kg，主要放置于国内航站楼1、2、3号门与国际航站楼A1、A3号门外，国内、国际到达行李转盘区域。小型手推车450辆，最大承重80kg，全部分布于隔离区内，主要位于国内出发厅17号登机口对面、国内到达厅20号、25号登机口附近。

行李打包

服务地点：国际航站楼二层出发大厅候机楼A3门左侧和国内航站楼二层出发大厅候机楼7号门、11号门及13号门右侧

多媒体电话

航站楼各个区域提供了近70部多媒体电话、IC卡电话等通讯工具，其中3号航站楼推出的多部新型多媒体公用电话，提供免费市话和上网服务。

饮水机

航站楼内设置了多台自助饮水机，遍及楼内旅客集中区域，其中国内航站楼22台直饮水机，国际航站楼21台直饮水机，自动饮水机带有两个接水弯管，可以提供常温、温、热三种温度的直饮水。

医疗援助

杭州萧山国际机场便民设施

机场设有急救中心、T1航站楼急救室、T2航站楼急救室、T3航站楼急救站四个医疗点，候机楼急救室地址分别位于T1国内航站楼B12登机口对面；T2国际航站楼禁区3080房间；T3国内航站楼B23登机口对面。

行李寄存

行李寄存处位于航站楼出发大厅F值机岛背后。

失物招领

失物招领处位于航站楼到达厅12号门对面，到达厅问讯台背后。

外币兑换

机场内共有三家分店提供外币兑换服务，提供兑换人民币、美元、港币、英镑、日元、欧元等20种货币，地址分别位于A航站楼出发禁区A02登机口附近，烟酒免税店对面；A航站楼到达大厅2号门对面，全家便利店旁；B航站楼到达大厅12号门附近，失物招领斜对面。

ATM机

机场内共有4家银行在候机楼设有ATM自动取款机，其中中国工商银行ATM机位于国内航站楼5号门、11号门附近；杭州银行ATM机位于国内航站楼5号门、13号门附近；上海银行ATM机位于国际航站楼3号门、7号门附近； 中国建设银行ATM机位于国际航站楼11号门附近。

吸烟室

机场提供6个吸烟室，国际航站楼吸烟室位于远机位出发层，国内航站楼吸烟室分别位于B08登机口对面、B12登机口对面、B14登机口对面、B43登机口左侧、B35登机口左侧。

机场派出所

机场航站楼派出所可办理临时身份证明，以供办理乘机手续使用，地点位于国内航站楼出发大厅9号门安检通道右侧。

客货运量

年度数据

季度数据

2024年一季度，杭州空港口岸进出境货运量的快速增长，得益于国际客货运航线的恢复和加密。进出口货运量5.3万吨，同比增长70.42%，其中进口1.52万吨，出口3.78万吨，同比分别增长66.10%和72.23%。

月度数据

2024年7月，杭州机场旅客吞吐量达448.88万人次，创开航新高；7月31日，单日旅客吞吐量达到15.46万人次。

自助值机

乘坐国内出港航班又无托运行李的旅客，可通过机场自助值机系统办理乘机手续（领取登机牌）。自助值机系统的办理时间为所乘坐航班起飞前3小时，办理截止时间为航班实际起飞前50分钟。

开放式值机

开放式值机就是该值机柜台可以办理当天该航空公司任何航班的乘机手续。办理开始时间为航班起飞前120分钟，截止办理时间为实际起飞前40分钟。

过境免签

候机楼内景

144小时过境免签政策是指对来自美国、俄罗斯、英国、法国、日本等51个国家的旅客，只要持有有效国际旅行证件和72小时内确定日期、座位前往第三国（地区）的联程机票，就可以免办中国签证，在杭州萧山国际机场入境，在浙江省全省范围内活动。

退税国产商品

2019年11月21日，杭州萧山国际机场出境免税店在杭州海关的监管下首次开展“退税国产商品”销售业务，旅客在该专柜购买国产商品可直接退税。杭州萧山机场口岸成为浙江首家开展此项业务的口岸。此次开展的退税国产商品都是由中免集团直接从厂家采购，专供出境免税店销售，以确保销售商品的品质。由于统一采购价格优势和退税优惠，退税专柜商品相比国内售价大概有10%-20%的优惠幅度，已办结出境手续的旅客可直接购买享受这一实惠。首批销售的退税国产商品主要以知名特产为主，下一步根据实际情况将继续引入大疆无人机、华为电子产品、科大讯飞翻译机、智能按摩器等优质国产商品。

地铁

截至2024年5月，杭州萧山国际机场设3条地铁线路，位于杭州萧山国际机场T3航站楼西侧。

地铁萧山国际机场站周边示意图

公交线路

截至2024年8月，杭州萧山国际机场可换乘公交线路信息如下所示：

机场大巴

杭州萧山国际机场机场巴士候车室/检票处位于T4航站楼综合交通中心，旅客须实名制购票。

机场巴士开通运营的线路有：

杭州：武林门航站楼（经平海路维景酒店）、千岛湖、新安江、桐庐。

杭州萧山国际机场市区班线运行图（仅供参考）

浙江省内（不含杭州）：绍兴、柯桥、上虞、诸暨、新昌、嵊州、湖州、武康、安吉、长兴、嘉兴、海宁、桐乡（乌镇、濮院）、平湖、海盐、椒江、黄岩、路桥、临海、温岭、仙居、温州、金华、义乌、东阳（横店）、永康、浦江、丽水、青田、衢州、舟山（沈家门） 。

杭州萧山国际机场省域班线运行图（仅供参考）

浙江省外：苏州

城市航站楼

截至2017年6月，杭州萧山国际机场分别在武林门、横店、柯桥、诸暨等地建有城市航站楼，旅客可在城市航站楼咨询航班信息，办理购票（只支持部分城市航站楼）、行李托运（只支持部分城市航站楼）、换登机牌等手续，乘坐机场大巴直达机场，缩短了乘机时间，实现更快捷、更方便的地空联运。

出租车

机场旅客出租车上客处位于国内航站楼到达层10号门外，每天约有3000辆出租车投入运营。

出租车收费标准：

普通出租车：起步价为11元/3公里；行驶里程3-10公里每公里租费2.5元，超过10公里以上的部分加收50%的回空补贴费（即每公里3.75元）；因路阻及乘客要求临时停车的，4分钟按1公里租费计收（即等候4分钟按2.5元计收）。电动出租车按普通客运出租车运价执行。

豪华出租车：起步价为11元/2公里，行驶里程2-8公里每公里租费3.6元，超过8公里的部分加收50%的回空补贴费；因路阻及乘客要求临时停车的，每4分钟按1公里租费计收。

停车场

据2022年9月杭州萧山国际机场官网信息显示，机场共有六个停车场，分别为交通中心停车库、交通中心旅游车停车场、地下停车场、T2\T3地下停车场、P4（临）停车场以及P5（临）停车场。

杭州萧山国际机场停车场示意图

高铁

主要词条：萧山机场站

萧山机场站其建设在杭州萧山国际机场综合交通中心南侧、T2航站楼之间。车站为2台4线（含正线2条）的地下站，总建筑面积为56000㎡。预计2025年底前建成投入使用 。

使命：心创平台 沟通世界

核心价值观：专业主动 高效协作 开放创新 能力争先

传播语：活力机场 幸福空港

T4航站楼

新建的T4航站楼总建筑面积72万平米，设计旅客吞吐量为5000万人次，包含地下两层，地上五层。

它是一幢绿色建筑，布局上与杭州机场其他航站楼不同，为平面布局中央集中式构型。

室内设计上提取西湖荷花“接天莲叶、出水芙蓉”的典型意象，将意象营造与建筑结构设计、空间采光、通风等性能优化相结合，形成航站楼主楼的荷花形立柱天窗与中心荷花谷。

建设计划

效果图

根据《杭州萧山国际机场总体规划修编（2019年版）》到2030年，机场旅客吞吐量将达到9000万人次；为满足此容量要求，将在两条跑道的外侧分别再建一条近距离跑道，形成4条跑道；航站楼总面积达到57万平方米，机场总面积近15平方公里。

2018年10月，杭州萧山国际机场三期工程正式动工。第一阶段工程计划在2021年前完工，2022年上半年投入试运行。整个机场三期工程建成投运后，杭州机场航站楼建筑面积、设计容量、机位数量都将扩大，将成为仅次于浦东机场的长三角第二大航空港 。

新增航线

杭州机场有两个新航空公司加盟，分别是金鹏航空和老挝航空；新增湖南怀化、永州2个国内航点，新增缅甸曼德勒、老挝万象、菲律宾马尼拉

在国内航线方面，新增杭州-怀化-丽江、杭州-永州-成都两条航线。杭州-怀化-丽江由长龙航空执飞，航班号为GJ8801/2，执飞机型为空客A320，班期每周一、周三、周五、周日，去程杭州09:40起飞，11:40抵达怀化，回程怀化22:55起飞，00:50抵达杭州。杭州-永州-成都航线由华夏航空执飞，航班号为G52729/30，执飞机型为空客A320，班期每周二、周四、周六。

此外，金鹏航空入驻杭州机场后，主要执飞杭州-深圳往返航线，每天一班，去程航班号为Y87524，21:05杭州起飞，23:35到达深圳；回程航班号为Y87523，16:55深圳起飞，19:05到达杭州。

2023年8月27日起，杭州机场新增马德里直飞航线，由首都航空运营。这是2023年以来，继意大利罗马、葡萄牙里斯本、埃及开罗后，杭州机场开通运营的第四条洲际客运航线。

2024年6月，杭州机场新增往返澳大利亚墨尔本客运航线。航线开通后，杭州机场往返大洋洲航点增加至3个，包括澳大利亚的墨尔本、悉尼及新西兰的奥克兰，航班量达每周7班。

杭州萧山国际机场的区域枢纽建设，从服务“一带一路”、长江经济带国家战略和长三角城市群建设的战略高度来看，有利于加快发展浙江省开放型经济、提升杭州城市国际化水平。

杭州与新西伯利亚全货机航线的开通，将进一步推进中国（杭州）跨境电子商务综合试验区建设，增强杭州萧山国际机场区域枢纽及航空物流集散功能，更好地服务中俄贸易。