青岛地铁7号线（Qingdao Metro Line 7），是中国山东省青岛市运营的轨道交通线路，一期线路（东郭庄站至兴国路站）于2020年12月24日开通，并入青岛地铁1号线通车运营 ，标志色为丁香紫色。

青岛地铁7号线一期线路起于东郭庄站，途经城阳区与李沧区，终至兴国路站，总体呈南北走向。截至2021年9月，青岛地铁7号线一期线路全长17.3千米，共设置车站12座，全部为地下站 。

中文名：青岛地铁7号线

外文名：Qingdao Metro Line 7

开通时间：2020年12月24日（一期线路）

轨道类型：地铁

所属地区：中国山东省青岛市

运营时间：06:15-22:15

起止站点：东郭庄站、兴国路站（截至2021年9月）

线路长度：17.3 km（截至2021年9月）

车站数量：12座（截至2021年9月）

管理规章：青岛市轨道交通条例

运营机构：青岛地铁集团有限公司

列车编组：6节编组B型列车

最高时速：100 km/h

2016年4月26日，《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复将线路拆分为青岛地铁1号线和青岛地铁7号线一期工程，其中青岛地铁1号线工程自峨眉山路至兴国路站，青岛地铁7号线一期工程自兴国路至东郭庄站 。

2017年7月15日，沟岔站主体结构封顶，成为青岛地铁7号线一期线路（东郭庄站至兴国路站）首座完成车站主体结构施工的明挖站 。

2018年11月15日，青岛地铁7号线一期线路最长机械作业区间（仙家寨站至流亭站）贯通 。

2020年1月20日，青岛地铁7号线一期线路实现轨通 ；8月30日，青岛地铁7号线一期线路开始空载试运行 ；12月24日，青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线通车运营 。

2021年8月19日，《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复青岛地铁7号线二期北段起于既有线路东郭庄站，终于营普路站，长约12.8千米，均为地下线；二期南段起于既有线路兴国路站，终于曲戈庄站，线路长约3.7千米，均为地下线 。

2021年12月30日，7号线二期集中开工，7号线二期工程全长约16.9公里，全部为地下线路，共设站14座，由北段和南段组成，同步开工建设，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。

2022年5月，地铁7号线3座车站已开始施工，开工率达到21％。

2023年3月7日，青岛市政府新闻办举办“2023年青岛市城市更新和城市建设攻坚行动”主题系列发布会第九场，重点介绍2023年青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设攻坚行动情况。其中，7号线二期项目全面进入土建施工阶段，计划2026年通车。 4月，青岛地铁7号线二期前东城站正在进行止水帷幕施工及桩头凿除。

2023年5月，青岛地铁7号线即墨段营普路站基坑开挖顺利见底。 5月9日，青岛地铁7号线二期工程鹤山路站二期调流道路顺利通车，圆满完成车站二期交通导改任务，为鹤山路站正式进入土建施工阶段奠定坚实基础。 7月22日，由青岛地铁集团第三建设分公司建设，中铁（上海）投资集团有限公司承建，中铁隧道局集团有限公司施工的山东省在建体量最大地铁车站——青岛地铁闫家山站主体结构完成封顶，闫家山站是地铁7号线换乘车站。 8月10日，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线盾构正式始发。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间，标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。 截至8月，青岛地铁7号线二期工程开工率92.86%，土建工程累计完成23.4%，12座车站已完成开工条件验收，其中3座车站围护结构施工中，5座车站基坑开挖施工中，4座车站主体结构施工中。 8月10日，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线盾构正式始发。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间，标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。 9月，青岛地铁7号线营普路站顺利完成大里程端主体结构封顶，正式进入装配式主体施工阶段。

2024年1月2日，青岛地铁7号线二期工程鹤山路站至青威路站区间右线“同舟7号”盾构机顺利始发。 1月31日，青岛地铁7号线营普路站主体结构顺利全面封顶。 3月，青岛地铁7号线项目北安停车场出入场线(左线)盾构首推100环关键节点顺利通过验收。 4月18日，青岛地铁7号线项目青威路站完成全部土方开挖及支护工程施工任务。 4月30日11时许，青岛地铁7号线二期工程环秀站、文峰路站主体结构顺利封顶，成为全线主体结构最先封顶的两座明挖车站。 5月，青岛地铁7号线振华路站首段主体结构顺利封顶。 5月29日，青岛地铁7号线北安站装配式主体结构顺利封顶。 6月7日，青岛地铁7号线北安停车场出入场线（矿山段）暗挖区间顺利贯通。 6月10日，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线顺利贯通。 6月18日，青岛地铁7号线项目鹤山路站～青威路站区间暗挖段顺利开工，为区间右线盾构贯通奠定坚实基础。 6月26日，青岛地铁7号线鹤山路站-青威路站区间（简称“鹤青区间”）左线顺利通过百环验收，区间左线工程进入快速掘进阶段，为隧道按时贯通奠定了基础。 7月29日，青岛地铁7号线二期工程景岱站-环秀站区间右线盾构顺利接收，这是继2024年6月30日景环区间左线盾构区间顺利贯通之后，时隔29天，7号线首条盾构区间双线顺利贯通。 8月3日，青岛地铁7号线景岱站装配构件开始拼装，标志着景岱站正式进入构件拼装施工阶段。 8月12日，青岛地铁7号线北安停车场出入线北营盾构区间顺利完成盾构接收。 8月14日，随着刀盘徐徐转动，青岛地铁7号线项目文峰路站～蓝鳌路站区间左线“创新号”盾构机顺利始发，成为全线首个转场再始发的区间。

截至2021年9月，青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线运营，设置车站12座，全部为地下车站 。

注：青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线运营。详细内容请参考词条：青岛地铁1号线。

参考资料：

青岛地铁7号线为南北向骨干线路。其中，7号线一期工程长约17.3千米，于1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，全部为地下线路，设车站12座，其中换乘站5座，与1号线贯通运营。

青岛地铁7号线二期工程（即北延段）建设计划自一期工程终点东郭庄站向北，经过环秀、即墨中心城区、北安、汽车城等区域。当前该线路正在进行前期规划设计研究工作，积极协调推进项目上报 。

2021年8月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复青岛地铁7号线二期工程，二期工程北段起于既有线路东郭庄站，终于营普路站，长约12.8千米，均为地下线；二期工程南段起于既有线路兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7千米，均为地下线。项目建设工期4年，采用B型车6辆编组 。

7号线二期工程全长约16.9千米，全部为地下线路，设车站14座，其中换乘站5座（已批复线网换乘站3座、在编线网换乘站2座），新建北安停车场1处。

7号线二期工程分为两段，北延段和南延段。7号线二期北延段自一期工程终点东郭庄站向北，沿S209穿过青新高速转向桃源河二路，沿桃源河二路向东至墨城路，在墨城路转向北穿过即墨中心城区，经淮涉河四路、淮涉河二路、文峰路、蓝鳌路、鹤山路、青威路、营普路，在营普路北侧设置终点营普路站。北延段线路长约13.1千米，全部为地下线路，设车站11座，其中换乘站3座，新建北安停车场1处。7号线二期南延段自与8号线换乘的沧口站起，线路向北穿过地块，在振华路与重庆路路口西侧设置振华路站（与3号线换乘），出站后线路并行重庆中路西侧向北，过金水路后至一期工程起点兴国路站。南延段线路长约3.8千米，全部为地下线路，设车站3座，其中换乘站2座。

青岛地铁7号线二期工程三标段全长7.61公里，共7站8区间，中建五局负责施工最北侧营普路站、北安站，共2站2区间及2条出入段线。其中，营普路站为地下两层岛式车站，长度285.7米，宽度20.1～24.7米，高度15.1～18米。车站主体结构断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构、单柱双跨箱型框架现浇混凝土结构，周边环境复杂，施工标准严格，为全线控制工期关键节点，对于7号线全线贯通起着至关重要的作用。