拉萨贡嘎国际机场（Lhasa Kongga International Airport；IATA：LXA，ICAO：ZULS），位于中国西藏自治区山南市贡嘎县甲竹林镇 迎宾路与友谊路之间，由拉萨代管，距拉萨市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场。机场海拔3569.5米 ，是世界上海拔最高的机场之一，西藏自治区第一大航空枢纽 。

拉萨贡嘎国际机场于1966年11月23日建成通航。1993年完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程 。

截至2019年6月，拉萨贡嘎国际机场拥有三座航站楼，分别为T1航站楼、 T2航站楼和T3航站楼，面积达2.50万平方米；有2条跑道，跑道长度全部为4000米。共开通国内外航线96条，通航城市48个 。

2019年，拉萨贡嘎国际机场旅客吞吐量457.24万人次，同比增长5.0%；货邮吞吐量3.93万吨，同比增长8.3%；起降3.90万架次，同比增长7.8%；分别位居中国第48、第44、第67位 。2023年11月23日，拉萨贡嘎国际机场年旅客吞吐量首次突破500万人次。

中文名：拉萨贡嘎国际机场

外文名：Lhasa Kongga International Airport

ICAO代码：ZULS

IATA代码：LXA

通航日期：1966年11月23日

所属地区：中国西藏自治区山南市

飞行区等级：4E

机场类型：军民合用运输机场

地区管理：中国民用航空西南地区管理局

航站楼面积：25000 m²（截至2019年6月）

跑道长度：4000 m（截止2023年12月共2条）

航线数量：96 条（截至2019年6月）

通航城市：48个（截至2019年6月）

旅客吞吐量：457.24 万人次（2019年）

货邮吞吐量：3.93 万吨（2019年）

起降架次：3.9万架次（2019年）

运营机构：中国民用航空西藏自治区管理局

当雄机场

1955年，中国共产党中央委员会、中华人民共和国国务院决定开辟北京至拉萨的民用航线 。

1956年1月，当雄机场建设委员会组建，着手筹划机场的建设工作。4月中旬，施工部队陆续到来。5月中旬，机场全面施工展开 。

1965年3月，中国民用航空局北京管理局一架伊尔—18型204号机，从北京起飞首次飞越世界屋脊的雪山牧场抵达当雄机场，宣告当雄机场正式通航 。

拉萨贡嘎机场

1966年3月，由于当雄机场海拔高，气候恶劣，条件十分艰苦，且远离西藏自治区首府拉萨近200千米，中央决定选择海拔较低、自然条件相对较好的贡嘎修建新机场。由此，位于雅鲁藏布江河谷的贡嘎机场动工修建 。

1966年11月23日，民航拉萨站从当雄机场转场至拉萨贡嘎机场，当雄机场停止使用 。

拉萨贡嘎机场航站楼

1985年，中国民用航空西藏自治区管理局成立 。

1993年9月27日，拉萨贡嘎机场一期改扩建竣工 。

2000年5月22日，拉萨贡嘎机场二期改扩建工程破土动工 。

2004年10月15日，拉萨贡嘎机场二期改扩建竣工投入使用 。

2008年6月24日，拉萨贡嘎机场助航灯光工程正式通过行业竣工验收 。

2012年，中国民用航空局与西藏自治区人民政府签署了《关于促进西藏民航跨越式发展的会谈纪要》。

2016年6月，拉萨贡嘎机场航站区三期改扩建工程正式获得自治区人民政府和民航局联合批准，正式立项 。

2019年4月，时任西藏自治区党委书记吴英杰在山南调研期间，来到贡嘎机场航站区改扩建项目现场，调研工程进展情况 。

2020年7月27日，拉萨贡嘎机场新建T3航站楼钢结构封顶 。

2021年6月30日，中建八局承建的拉萨贡嘎机场T3航站楼非民航专业工程通过了竣工验收。拉萨贡嘎机场改扩建工程是西藏自治区“十三五”重点项目。工程完成后，将实现2025年机场旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨的目标。 8月7日，由中建八局承建的拉萨贡嘎机场T3航站楼正式投入运营。

2022年4月26日，“十三五”重点建设项目之一的拉萨贡嘎机场新建第二跑道工程正式开工建设。 6月16日，随着民航西藏自治区管理局进近管制员成功指挥西藏航空航班上升高度，拉萨贡嘎机场进近管制正式开放运行。 12月，拉萨贡嘎机场新建第二跑道工程跑道与平滑土基贯通。

2023年2月消息，2023年度民航西藏区局工作会议暨航空安全工作会议在拉萨贡嘎机场召开。 4月27日，拉萨贡嘎机场新建第二跑道工程道面混凝土试验段正式开仓。 6月2日，拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程正式开工。 8月，拉萨贡嘎机场第二跑道全线贯通。 10月19日14时25分，机号为B6478的国航空客A319-115S高原飞机在拉萨贡嘎机场二跑道平稳降落，标志着国航顺利完成拉萨贡嘎机场第二跑道的验证试飞。 10月31日，拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程T1航站楼完成主体封顶。 12月15日，拉萨贡嘎机场T2航站楼（非民航工程）顺利通过竣工验收预计2023年12月底投入使用。 12月26日，随着从成都飞来的国航CA4401航班平稳降落在拉萨贡嘎机场第二跑道，拉萨贡嘎机场成为国内首个使用双跑道运行的高原机场。 12月28日，从尼泊尔加德满都飞来的喜马拉雅航空H9774航班顺利抵达拉萨贡嘎机场T2航站楼，这是拉萨贡嘎机场T2航站楼正式投运后到达的第一架国际航班。

2024年3月11日，拉萨贡嘎机场首次开通经成都天府机场中转跨航司通程业务。 3月27日，拉萨贡嘎机场新增烟台、北海两个通航城市，通达52座城市。 7月19日，中国民用航空西藏自治区管理局对外公布，拉萨贡嘎机场正式更名为拉萨贡嘎国际机场。

拉萨贡嘎国际机场

建设分期

一期扩建

拉萨贡嘎机场一期扩建工程于1993年9月27日正式完工并投入使用。总投资2.78亿元，跑道和停机坪可供大中型飞机的起降和停放，新建10000平方米的候机大楼，引进装备先进的航行管制、通信导航、场内外供电等保障设施设备 。

二期扩建

拉萨贡嘎机场二期扩建工程于2000年正式动工，2004年10月15日正式完工并投入使用。总投资3.76亿元，新扩建停机坪32000平方米，可同时停放5架A340或7架波音757飞机，改扩建后新老候机楼总面积已达25000平方米，可满足2010年旅客吞吐量110万人次、高峰小时1300人次。时机场共建有4组登机桥，其中1条双通道登机桥，3条单通道登机桥 。

整体改扩建

拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程于2023年6月2日开工。

原T1航站楼改扩建完成后，将承担国内运输并兼顾重大保障运输功能，T2航站楼将整体改造成为国际功能区。整体改扩建完成后，将形成约2.7万平米的T1/T2航站楼综合体，其中国际旅客使用区域约1.37万平方米、中转区域1300平方米、国内旅客使用区域7000平方米、预留国际候机厅5000平方米。此外，还将改扩建T1和T2航站楼综合体前交通设施布局，建设约2.87万平方米的停车场、440平方米的制氧机房以及各类配套设施。

设计参数

航线航点

截至2019年4月，拉萨贡嘎机场拥有基地航空1家，为西藏航空，其中，西藏航空在拉萨市设立总公司。

截至2019年4月，拉萨贡嘎机场共开通中国国内外航线96条，通航城市48个 。

截至2023年11月，拉萨贡嘎机场通航城市68个，其中区内通航城市5个，区外通航城市62个，国际通航城市1个；开辟航线135条，其中国内航线134条，国际航线1条。

中国国内客运航点

国际/地区客运航点

人工值机

拉萨贡嘎机场拥有值机柜台16个，旅检通道15条。

据2019年7月中国东方航空官网信息显示，拉萨贡嘎机场值机柜台开放时间为航班起飞前120分钟，中国国内及国际港澳台航班起飞前40分钟停止办理乘机手续 。

便民设施

客货运量

自助值机

自2010年9月28日起，拉萨贡嘎机场自助值机正式投入使用。凡持有中国国际航空电子客票从拉萨贡嘎机场出港的旅客，都可利用CUSS机自助办理乘机手续。另外，深圳航空、山东航空电子客票的旅客也可以共享该CUSS机。乘客需在登机时间前2小时内才能用CUSS机自助办理登记手续 。

无纸化登机

自2018年8月1日起，拉萨贡嘎机场正式推出无纸化登机服务。从拉萨贡嘎机场出发的旅客，凭有效身份证件和手机等移动设备即可完成所有登机手续。旅客需在安检通道出示个人有效身份证件和网上自助值机产生的二维码电子登机牌，即可通过安全检查。在登机口，工作人员扫描旅客出示的二维码后，即可打印登机凭条。旅客在上飞机时，将登机凭条或二维码交由安全监护人员复查，便可登机 。

机场大巴

停车场

据2019年7月中国东方航空官网信息显示，拉萨贡嘎机场停车场位于候机楼对面广场，收费标准为4元/小时 。

拉萨贡嘎机场T3航站区效果图

2023年11月，拉萨贡嘎机场航站区改扩建工程新建航站楼工程入选2022~2023年度第二批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

硬件设施的极大改善为拉萨贡嘎机场的发展打造了坚实的物质平台，如今一座花园式的现代化空港已屹立在雪域高原，蓄势待发的西藏航空业将在地球之巅腾飞。（《中国日报》 评）

第二跑道全线贯通，意味着拉萨贡嘎机场的保障能力将得到大幅提升，项目投用后，将满足年旅客吞吐量1200万人次、年货邮吞吐量12万吨、飞机起降8.8万架次的设计目标，对全区经济社会高质量发展，促进对外交往交流具有重要意义。