成灌铁路 编辑

中国四川省成都至都江堰铁路

成灌铁路成灌铁路

成灌铁路(Chengdu-Dujiangyan Railway),简称成灌线,又称成灌快铁,是成都市域铁路的第一条线路,也是成都市轨道交通系统中投入运营的第一条线路。该线起于成都站(火车北站),正线经成都铁路西环线,之后沿国道317线向西延伸,至成都县级市都江堰市(旧称灌县,简称“灌”)后向南延伸,止于都江堰市青城山站。

成灌铁路由成都轨道交通集团有限公司与中国铁路成都局集团有限公司合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理,由中国铁路成都局集团有限公司托管运营。

成灌铁路包含一条正线,两条支线,正线于2010年5月12日开通运营, 2013年7月23日,成灌铁路离堆支线开通运营。 2014年4月30日,成灌铁路彭州支线开通运营。

2021年2月22日,成都市域铁路公交化运营改造完工并顺利通过验收正式投入使用,乘客只需出示移动终端的天府通APP乘车二维码或是经身份绑定的天府通卡 / NFC卡,即可开闸进出站。

基本信息

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中文名:成灌铁路

外文名:Chengdu-Dujiangyan Railway

开通日期:2010年5月12日

线路长度:94.2 km

设计速度:200 km/h

运营速度:200 km/h

起点站:成都站/安靖站/犀浦站

终点站:都江堰站/青城山站

离堆支线终点:离堆公园站

彭州支线终点:彭州站

运营公司:中国铁路成都局集团有限公司

区域性质:市域铁路

车辆编组:4辆编组CRH6A-A型车

主线简介

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成灌铁路成灌铁路

成灌铁路起于成都站(火车北站),沿既有西环线增建二线至安靖站(原成都铁路西环线郫县站),出站后跨越老成灌公路(国道317线),沿其南侧改造后道路的绿化带至犀浦站与成都地铁2号线交汇,再继续沿国道317线,经红光镇站至郫都区城区。出郫县西站(现郫都区)之后,线路再次跨越老成灌公路,由高架逐渐过渡到地面,进入乡村路段。线路过安德站后第三次跨越老成灌公路,之后跨越成灌高速公路,沿高速公路南侧,经聚站并第四次跨越老成灌公路后至都江堰市二环路,并转向沿二环路高架设都江堰站,而后线路跨越金马河,沿省道106至绕镇路附近的青城山站。

支线简介

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离堆支线

2013年7月23日,成灌铁路离堆支线开通运营。离堆支线进入都江堰市区,是连接都江堰水利工程鱼嘴、玉垒山景区的便捷通道,将为游客“拜水都江堰”带来更多便利。

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彭州支线

2014年4月30日,成灌铁路第二条支线——彭州支线开通。 全长20公里的彭州支线连接高新西区(郫都)、新民场、三道堰、古城和彭州,将为游客前往龙门山、银厂沟、白鹿镇、丹景山等景区带来更多的便利。

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线路车次

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成灌铁路(含离堆支线、彭州支线)日开行动车组74.5对。

建设特色

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地下穿越都江堰

离堆支线从地下贯穿都江堰市区。离堆支线从正线都江堰站引出,在都江堰二环路观凤楼附近分叉进入地下行驶,以地铁的形式贯穿都江堰市区,直达灌县古城(宣化门),该段全为地下线,运营速度80km/h,设有迎宾路站、李冰广场站和离堆公园站3座地下车站。

地上高架达彭州

彭州支线从地上全程高架直达彭州,彭州支线从正线郫县西站引出,一路高架跨过新民场镇、三道堰镇、成都第二绕城高速、古城镇、彭州南部新城、彭州工业开发区、直达彭州老城区以西,该段全为高架线,初期运营速度120公里/小时,设有新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站6座车站。

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技术标准

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成都至郫县西站最高运营速度120km/h,郫县西站至都江堰站最高运营速度200km/h(曾最高以230km/h运营),都江堰站至青城山站最高运营速度140km/h,离堆支线最高运营速度80km/h,郫县站至彭州站最高运营速度200km/h,全线桥梁长度67公里,占正线总长70%以上。离堆支线为地下线路。

成灌快铁主线运营里程67公里,设12个车站;离堆支线长6公里,设3个车站;彭州支线长20公里,设6个车站。

主线、彭州支线、离堆支线车型均采用中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的CRH6A-A型列车,车辆编组为4辆。

车站设置

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主线:成都站、安靖站、犀浦东站(暂未开通)、犀浦站、红光镇站、郫县东站(暂未开通)、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站(暂未开通)、都江堰站、青城山站;预留崇义站、中兴站2个车站。

离堆支线:迎宾路站、李冰广场站(暂未开通)、离堆公园站;

彭州支线:新民场站(暂未开通)、三道堰站(暂未开通)、马街站(暂未开通)、彭州南站、步行街站、彭州站;

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运营历程

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2024年8月1日,从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉,成灌铁路累计发送旅客151.1万人次,日均4.9万人次。

票务信息

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阶梯计价模式

里程区间

票价

0~20km

5元

20~50km

10元

50km以上

15元

详情:

成都至犀浦东、犀浦、红光镇为5元;

成都至郫县、郫县西、安德为10元;

成都至彭州为10元;

犀浦东、犀浦、红光镇、郫县、郫县西至彭州、都江堰、青城山、离堆公园为10元;

成都至都江堰、青城山、迎宾路、离堆公园为15元。

乘车方式:

①铁路车票:12306和车站售票系统发售车票,乘客购买车票后刷有效证件或手机订单二维码进出站

②交通卡:天府通卡、天府通NFC卡、中铁银通卡

③乘车码:天府通APP乘车码、铁路E卡通乘车码

注:天府通公司及其他城市发行的 “交通联合一卡通 ”卡暂不可使用。

公交化

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2020年3月,利用成灌铁路开行市域公交化列车勘察设计招标公告发布。

2020年5月15日,成都市市域铁路公交化运营改造一期工程项目立项获批。据悉,本次工程拟开工时间为2020年7月,拟建成时间为2021年2月,共计施工8个月。

2021年初,成灌铁路开通“铁路e卡通”二维码乘车功能。

2021年2月22日,成都市域铁路公交化运营改造完工并顺利通过验收正式投入使用。成灌线只需出示移动终端的天府通APP乘车二维码或是经身份绑定的天府通卡 / NFC卡,即可开闸进出站。

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