234国道(“G234”、“国道234线”，“兴阳线”)是中华人民共和国的一条普通国道，起点在河北省兴隆县，终点在广东省阳江市，又名兴阳线。南北纵跨河北、北京、河南、湖北、湖南、广东五省一市。

2015年5月发布的北京市干线公路网规划(2014-2020年)环境影响报告书在网上公示。从这份报告中可以了解到，未来5年，北京计划建设12段国字头公路。包括G234兴隆至阳江中的魏家营至下屯段、大村至沿河城段、斋堂至108国道段。还包括G230通化至武汉中的平蓟路至平三路段、前伏至良常路段、西地村至市界段。

中文名：国道234线

外文名：G234

全长：未知

起点：河北省兴隆县

终点：广东省阳江市

走向：南北走向

234国道北京段线路

从北往南

河北北段

承德市兴隆县

北京北段

密云区、怀柔区、延庆区

河北中段

张家口市怀来县

北京南段

门头沟区、房山区

河北南段

保定市涞水县、易县、满城区、顺平县、望都县、唐县、曲阳县

石家庄市行唐县、灵寿县、鹿泉区、元氏县、赞皇县

邢台市临城县、内丘县 、信都区、沙河市

邯郸市武安市、涉县

国道G234沙洺至邯郸邢台界段由三级公路升级为二级公路；贺进至京娘湖段升级改造，使平涉线形成复线，提升路网通行能力

234国道涉县段和大外环项目全长63.4公里，预计投资33亿元。途经我县偏店、井店、更乐、涉城、河南店、神头、固新、西达、合漳九个乡镇。主线起点偏店乡凤岗路口，由南寨、白鱼岭至更乐，下穿青兰高速，经北岗、南庄、连泉、西达、白芟等村，由白盘大桥进入河南省林州市，路线长59.2公里;支线为大外环南庄至椿树岭段，路线长4.2公里。项目按山岭重丘区一级公路标准规划建设，路基宽20米，双向四车道，其中绕城段为双向六车道,路基宽33米。

河南

安阳市林州市

新乡市辉县市、凤泉区、牧野区、卫滨区、新乡县、获嘉县

焦作市修武县、武陟县

郑州市荥阳市、新密市、登封市

许昌市禹州市、襄城县

平顶山市卫东区、叶县

南阳市方城县、社旗县、唐河县

湖北

襄阳市枣阳市

随州市随县

荆门市钟祥市

天门市

荆门市沙洋县

潜江市

湖北省石首市

荆州市江陵县、石首市

湖南

岳阳市华容县

益阳市南县、沅江市、资阳区、赫山区、桃江县

长沙市宁乡市

湘潭市湘乡市

娄底市娄星区、双峰县

衡阳市衡阳县、祁东县、常宁市

郴州市桂阳县

永州市新田县

郴州市嘉禾县、临武县

广东

清远市连州市、连南县、连山县

肇庆市怀集县、广宁县、德庆县

云浮市郁南县 、罗定市

阳江市阳春市、阳东区、江城区

记者从襄阳市公路局获悉，国家公路网规划(2013年-2030年)正式出炉，国道总规模将扩大至40.1万公里,比原有规划扩容一倍。按照新规划，襄阳国道将由原来的2条增加到6条；里程由原来的320.73公里，增加到850公里。全市9个县市区将实现通国道。

卢家拐附近红旗渠隧道正在紧张施工中

在此次规划的国家公路网中，襄阳除原316、207国道走向不变外，新增加了234、241、328、346等4条国道。其中：234国道起于河北兴隆县，止于广东阳江市，途经河南唐河，穿襄阳枣阳。原寺沙路省道提升为国道；241国道起于内蒙古呼和浩特市，止于广西北海市，途经丹江口，襄阳谷城、保康县。原石开路、保宜路提升为国道；328国道起于江苏启东市，止于湖北省老河口市，原孟土路提升为国道；346国道起于上海市，止于陕西安康市，经襄阳宜城、南漳、保康县。原随南路、襄关路提升为国道。

河南省道S228被规划升级为国道，林州段改造后将成为国道G234一部分，该段全长53公里，全线规划双向6车道，改造后运送能力将是原有两倍。

工人正在为原道路加固护坡

在高达30米的崖壁上，青年洞大桥与大山“贴身”而建，工人在崖壁上加固护坡如同悬浮空中；机声隆隆，卢家拐段红旗渠隧道口，卡车、铲车正在紧张作业，要将大山打通……省道S228林州段升级建设工程正在紧张进行。根据《国家公路网规划(2013年—2030年)》,位于林州市境内的省道S228，已被规划升级为国道。这条有着悠久历史的道路自古是通向晋冀的咽喉要道，如今正焕发着新的青春。

2019年12月6日，国道234焦作至荥阳黄河大桥（焦郑黄河大桥）及连接线项目建成正式通车 。

2023年9月28日，国道234线荥阳南段改建工程建成通车。 11月，国道G234涉县段全线通车。

2024年4月10日，国道234兴阳线鹿泉区同阁铁路桥扩建工程建成通车。