空中客车A330-300是由空中客车公司生产的飞机。

A330-300飞机采取两级客舱布局，最多可以搭载440名乘客。与A340-300型相比，机身相同，只是发动机只有两台，与发动机相关的系统也有所不同，航程较短。1987年11月2日首飞，1994年6 月2日获欧、美适航证书。 空客A330-300不仅能够胜任国内的精品航线，在跨越大洋的洲际航班中也同样能够脱颖而出，这得益于它优良的性能和良好的客舱舒适性。

中文名：空中客车A330-300

外文名：Airbus A330-300

布局：取两级客舱布局

发动机数量：2

IATA三字码：333

机身长度：63.69米

首飞日期：1987年11月2日首飞

生产公司：空中客车公司

空中客车A330-300飞机于1993年年底投入运营，航程达13135公里/7100海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。A330-300飞机的座运营成本极低，在客舱布局的灵活性和乘坐舒适性方面进行了优化设计。A330-300飞机拥有真正的宽体机身，能够满足不同运营商对不同客舱座位数和分级布局的多种需求。

空中客车A330系列飞机是同级别市场上的佼佼者，拥有领先的市场份额和不断扩大的运营商客户群。作为现役空中客车飞机中航程最远的双发飞机，A330系列飞机在全球拥有70多家客户和运营商，累计飞行时间超过500万飞行小时，这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度。

2024年3月31日，澳门航空首架空客A330-300宽体机执飞NX121航班（杭州-澳门）顺利抵达澳门，并随后执飞NX002航班（澳门-北京）飞赴北京，顺利完成首次执飞任务。

空中客车A330是欧洲空中客车工业公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列两种先进双过道宽机身客机之一。机型保留了空中客车A300/A310机型的高效率机身截面设计，电传飞行控制系统则是取自A320。机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及电传飞行控制系统。

美国西北航空330-300

中国东方航空A330-300客机

2006年1月25日上午10时，中国东方航空公司引进的中国大陆首架空中客车A330-300飞机平稳地降落在上海虹桥国际机场。民航华东管理局、华东空管局、东航集团公司、东航股份公司、上海国际机场集团公司、华东油料公司、空中客车公司、罗罗公司等相关领导和各新闻单位记者前往机坪迎接。新加盟东航的A330-300飞机选用了罗罗公司的遄达700发动机，采取两级客舱布局，可以搭载300名乘客，有38个公务舱座位。“这架新的A330-300飞机将用于替换东航现有的A300-600飞机。它将投入中远程航线服务，特别是在亚洲地区新开通的国际航线上运营。”东航股份公司总经理罗朝庚表示：“引进新的A330-300飞机将加快东方航空公司机队现代化建设步伐，有利于东航在国际市场上开辟新的航线，进一步满足客运增长的需要。A330-300飞机将让乘客体验到舒适、轻松的空中旅行。此外，该机型与其他空中客车系列飞机之间良好的通用性也将使我们从中受益，帮助我们降低培训和维护成本。”

2011年4月7日，空中客车公司（Airbus S.A.S.）日前公布的月订单及交付报告显示，空中客车A330-300飞机全球订单总数已突破500架。空中客车A330-300是全球最受欢迎的中型宽体飞机，是空中客车A330系列中体形最大的一款。第500架空中客车A330-300飞机订单来自香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）。该公司于2011年3月9日宣布增购15架空中客车A330-300飞机。仅在过去2008-2011年里，空中客车A330飞机新增用户即达到27家。空中客车A330飞机具有无与伦比的灵活性、可靠性和运营效率，在中型远程飞机市场具有强大的吸引力。

2017年09月26日，深圳航空接收了其首架宽体客机空中客车A330-300飞机。该机的最大起飞重量增至为242吨，增加了航程并减少了运营成本，帮助航空公司获得更多利益。深圳航空这架空客A330-300飞机配备罗尔斯·罗伊斯遄达700发动机，采用了舒适的三级客舱布局，其中商务舱18座、超级经济舱24座、经济舱267座。

A330-300飞机是2006年全球同级别飞机中每座运营成本最低的机型，A330-300飞机在支线运营时，采取两级客舱布局时可搭载335名乘客；A330-300飞机在执飞10500公里（5650海里）的远程航线时，在采取三级客舱布局的情况下，可搭载295名旅客。如今，A330-300飞机已成为运营亚洲航线的航空公司的主选机型。

200是A330/A340系列最初双发飞机中最好的机型，效率高，适合于中程以上的延程市场，在航程 / 成本性能中无需作任何牺牲。

A330-300的座运营成本极低，在典型的两级客舱布局下可载客350人。该机型于1993年年底投入运营，航程达13135公里/7100海里，具有适应各种航线飞行的灵活性。这充分证明该飞机系列在市场中获得了广泛的认可度。

A330-300：双发中远程客机A330系列的基本型号，也是最初研制的型号，是在稍早启动的四发远程客机A340基础上进行改进设计，机身与A340-300完全相同，原型机在1992年11月2日首飞，1994年6月2日获欧、美适航证书。

技术特色

A330飞机在航程和效益方面更加紧密地满足了市场的需求，同时在结构、气动性能和系统方面继续运用高水平的技术。A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。

先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。A330飞机作为空中客车电传操纵飞机系列的正式成员，A330与A340系列飞机拥有运营共通性，双发的A330和四发的A340的差别只是中央台架上安装的发动机控制装置略有差异。这两种飞机的驾驶员资格是相用的。支持交叉机组驾驶资格（Cross Crew Qualification）或混合机队飞行（Mixed Fleet Flying）功能，具体要视机组人员转换时的飞机型号而定。

A330-300A330的机翼为计算机控制的可变弯度翼型，机翼后掠角(25%弦长) 30度。计算机根据飞行时所处的高度和速度，以及载荷情况，操纵飞机后缘襟翼来获得最佳翼型。这种自动变弯度翼型可提高飞机气动效率、减小阻力、还可以缓解机翼所承受载荷而减小机翼结构重量，翼尖加装翼梢小翼。升阻比比A300高40%。机身和尾翼采用了大量铝锂合金和复合材料，铝锂合金用于机身结构、桁条等部件。尾翼、各操纵面、整流包皮、客舱地板均由复合材料制造。主起落架为四轮小车式，前起落架为双轮式。动力装置所选用的发动机CF6-80、PW4000或Trent 700，采用了先进技术，压缩比更高，加大了进气道和进气量，提高了发动机推力，降低了燃油消耗。全部符合ETOPS180分钟标准。驾驶舱为双人驾驶制，是由A320先进驾驶舱发展而来，采用侧杆操纵，主仪表板上有6个彩色多功能显示器，所有性能数据均为数字化显示。除了装有飞行管理系统和电子飞行仪表系统外，还增加了飞机重心管理系统。

2013年09月08日一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火，初步认定是天气恶劣，飞机行经雷雨区，飞机结冰速度太快。由于机长于下降前已做好所有防冰措施，因此一分钟内，两具发动机由系统自动点火后，即恢复正常飞行，没有人员伤亡，飞机正常降落香港机场，误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件，空中客车也发布过相关通告。

2000年03月15日 马来西亚航空一架A330-322（注册号：9M-MKB，发动机：PW4168）飞机从北京飞往吉隆坡（航班号：MH085），在吉隆坡国际机场着陆并停泊后，如常把行李和货物卸下飞机。当地勤人员把80罐，共重2000公斤的草酰氯（Oxalyl chloride）卸下时，有数罐被打翻，并漏出有毒气体。虽然意外中没有任何伤亡，但由于货舱被化学物侵蚀，引致机身严重损毁，故马来西亚航空把该客机即时退役而不作修复。该批化学品被错误申报为无毒性的8-羟基喹啉（8-Hydroxyquinoline）固体，因此北京人民法院判决货主中国化工建设总公司应赔偿6500万美元给马来西亚航空做为损失赔偿。

2008年03月30日 国泰航空一架由印尼泗水飞往香港的A330-342（航班号：CX780，注册号：B-HLL，发动机：遄达772-60），在香港国际机场07L跑道紧急降落时机轮着火，8名乘客逃生时受轻伤。客机在空中时，左边发动机因故障需要关闭，右边发动机则继续运作。其后该航机在降落期间，右边发动机突然失去动力。在降落后，机师因需要急停客机，令左边四个轮胎及右边四个轮胎中的两个均出现泄气并出现小火，事件中共造成8人受伤。此事件亦令到机场北跑道被封闭2小时。

2007年05月19日 港龙航空一架空中客车A330-343X从北京首都国际机场起飞前往香港（航班号KA991）不久，机身左边发动机着火，机舱内有烟冒出，迫使机长放下氧气罩协助乘客呼吸。飞机最后平安折返北京首都国际机场，无人受伤。

2003年07月18日 一架中华航空由高雄飞香港的空中客车A330-303型客机在23000英尺高空中发动机发动机熄火，初步认定是天气恶劣，飞机行经雷雨区，飞机结冰速度太快。由于机长于下降前已做好所有防冰措施，因此一分钟内，两具发动机由系统自动点火后，即恢复正常飞行，没有人员伤亡，飞机正常降落香港机场，误点10分钟。同型发动机先前在全球已发生过8次类似事件，空中客车也发布过相关通告。

2000年03月15日 2003年7月18日，港龙航空一架A330-342（注册号B-HYA，发动机遄达772-60）从马来西亚的亚庇飞往香港（航班号KA060）途中，在南中国海上空遇到与热带风暴“天鹅”相关的强烈气流，15名机员与乘客受伤，其中两名机员重伤，但无人死亡。飞机最后平安降落香港国际机场。由于有人受伤，香港民航处将此事件列为“意外事故”。

2022年8月2日，据韩媒News 1网站报道，当天韩国德威航空一架A330-300客机在台北机场紧急迫降，机上共有117名乘客和10名乘务员。德威航空称，该客机2日凌晨从新加坡起飞，原定前往韩国仁川，在经过台湾空域时，因发现引擎需要维修，所以按照安全规定，于2日上午8时在台北机场迫降。当天下午4时，该客机的乘客已换乘其他航班前往韩国。