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黄山屯溪国际机场 编辑
黄山屯溪国际机场
黄山屯溪国际机场（Huangshan Tunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位于中国安徽省黄山市屯溪区，距中心城区5.5千米，为4D级国际支线机场 。
1958年4月，徽州屯溪机场开工 ；1959年10月20日，徽州屯溪机场首航 ；1959年11月11日，徽州屯溪机场正式通航 ；1989年7月，徽州屯溪机场更名为黄山屯溪机场 ；2014年6月30日，黄山屯溪机场更名为黄山屯溪国际机场 。
据2019年5月机场官网信息显示，黄山屯溪国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台），共1.4万平方米；共有一条跑道，跑道长度为2600米；停机坪4.9万平方米、机位8个；可保障年旅客吞吐量112万人次 。2024年冬春航季，黄山屯溪国际机场通航6座城市，其中国际/地区航点2个 。
2020年，因受全球疫情影响有所下降，黄山屯溪国际机场旅客吞吐量44.42万人次，同比下降48.9%；货邮吞吐量0.13万吨，同比下降32.6%；起降架次0.55万架次，同比需要下降40.5%；分别位居中国第129、第103、第149位。2019年，分别位居中国第114、第94、第130位 。
中文名：黄山屯溪国际机场
外文名：Huangshan Tunxi International Airport
ICAO代码：ZSTX
IATA代码：TXN
通航日期：1959年10月
所属地区：中国安徽省黄山市
飞行区等级：4D级
机场类型：民用运输机场
地区管理：中国民用航空华东地区管理局
航站楼面积：1.4万平方米（截至2019年5月）
机位数量：8个（截至2019年5月）
跑道长度：2600米，共1条（截至2019年5月）
通航城市：24个（截至2019年5月）
旅客吞吐量：44.42 万人次（2020年）
货邮吞吐量：0.13 万吨（2020年）
起降架次：0.55万架次（2020年）
运营机构：安徽民航机场集团有限公司黄山机场分公司
1958年，屯溪机场开始筹建 。
1959年10月，屯溪机场建成通航 。
1966年，屯溪机场开始一期简单扩建 。
1980年，屯溪机场开始二期扩建 。
1987年，屯溪机场开始三期扩建 。
2000年7月，黄山屯溪机场按4D级标准开始四期扩建 。
2008年6月，经过中国民用航空局批准，黄山屯溪机场由4C机场顺利升级到4D机场；12月，黄山屯溪机场进行完善4D等级标准的五期改造扩建工程 。
2009年8月14日，中国国务院批复同意黄山屯溪机场口岸扩大对外国籍飞机开放 。
2011年7月28日，黄山至首尔国际定期航班投入运营，标志着黄山屯溪机场实现了对外国籍飞机常态化开放，已具备设立国际机场并对外开放的条件 。
2014年6月30日，中国民用航空局批复同意“黄山屯溪机场”更名为“黄山屯溪国际机场” 。
2022年12月22日上午10时35分，一架B737-800飞机平稳降落在黄山屯溪国际机场，标志着“汕头—黄山—郑州”航线正式开通。
2024年4月19日，泰国狮子蒙特里航空公司开通曼谷—黄山航线。 7月2日10时10分，随着GX8898航班平稳降落，北部湾航空揭阳潮汕=黄山航线顺利完成首航。 7月13日，一架载有172名游客的空客A320飞机安全降落在黄山机场，标志着黄山—韩国务安航线正式开通。
黄山屯溪国际机场航站楼夜晚
建设分期
初期建设
黄山屯溪国际机场初期建设工程于1958年开始筹建，1959年10月正式完工并投入使用。建成600米泥结碎石道面和简易通讯导航设施，主飞“安二”型飞机 。
一期扩建
黄山屯溪国际机场一期扩建工程于1966年开始建设。跑道延长至1200米，碎石道面，可起降伊尔14 。
二期扩建
黄山屯溪国际机场二期扩建工程于1980年开始建设。新建候机楼和两座导航台，跑道延长至1800米，仍为碎石道面，可起降安24型飞机 。
三期扩建
黄山屯溪国际机场三期扩建工程于1987年开始停航建设，1989年复航投入使用。按4C标准浇筑了2200米混凝土跑道，配套仪表着陆系统、夜航灯光设备、1500吨油库、消防车辆等设施设备，新建了3500平方米候机楼；可起降波音737—300型和麦道82以下飞机 。
四期扩建
黄山屯溪国际机场四期扩建工程于2000年7月开始建设，2004年5月28日投入使用。按4D级标准进行建设，跑道延长至2600米，宽由50米增加到60米，新建1万余平方米国内候机楼和2.9万平方米停机坪，安装配套旅客服务设施，新建全封闭围界。2008年底，黄山机场4000平米国际候机楼建成投入使用 。
五期扩建
黄山屯溪国际机场五期扩建工程于2017年6月20日正式开工，2017年11月17日竣工验收，历时150天 。跑道为2600米混凝土跑道，全向信标、仪表着陆等导航设备、夜航助航灯光等保障系统以及气象雷达、消防、供油等安全保障设施；停机坪面积4.9万平方米，登机廊桥4座，可起降波音757以下机型；国际、国内候机厅1.4万平方米；机场停机坪能同时停放8架飞机，能够满足国内旅客年吞吐量92万人次、国际旅客年吞吐量20万人次的需求 。
设计参数
航站楼 | 总建筑面积 （平方米） | 设计容量 （万人次） | 机位数量 （个） | 投用日期 |
T1 （中国国内及国际港澳台） | 14000 | 112 | 8 | 2017年8月 |
参考资料 | ||||
航线航点
黄山机场夏航季始发航班时刻表
2024年黄山机场冬春季预计每周执行30个航班。国内方面执飞北京、深圳、西安、厦门四个航点3条航线，国际、地区方面执飞曼谷航线，预计12月4日恢复香港航线，每周3班。池州机场换季后运营4条航线，通达北京、深圳、广州、成都、舟山5个城市航点。其中北京航点每日1班，深圳航点每周4班，广州、成都、舟山航点每周3班。
中国国内客运航点
航空公司 | 航点 |
|---|---|
中国国际航空 | 北京（首都） |
中国南方航空 | 广州、深圳、揭阳（潮汕）、大连、郑州 |
中国东方航空 | 台北、成都、宜昌 |
上海航空 | 重庆、温州、厦门、西安 |
桂林航空 | 桂林、呼和浩特 |
首都航空 | 海口、沈阳、青岛、南宁 |
青岛航空 | 青岛、湛江 |
长荣航空 | 台北 |
华夏航空 | 贵阳、郑州 |
瑞丽航空 | 沈阳、珠海 |
北部湾航空 | 揭阳 |
参考资料 | |
国际/地区客运航点
航空公司 | 航点 |
|---|---|
泰国狮子航空 | 曼谷 |
首都航空 | 务安、首尔、大邱 |
参考资料 | |
人工值机
据2019年5月综中国东方航空官网信息显示，黄山屯溪国际机场值机柜台开放时间为航班起飞前90分钟，中国国内和国际及地区航班于航班起飞前30分钟停止办理乘机手续 。
便民设施
区域 | 设施 | 方位指引 |
|---|---|---|
出发区域 | 头等舱、公务舱、东方万里行金银卡柜台（国内） | 国内出发大厅01柜台 |
头等舱、公务舱、东方万里行金银卡柜台（国际） | 国际出发大厅01柜台 | |
经济舱柜台（国内） | 国内出发大厅02-06柜台 | |
经济舱柜台（国际） | 国际出发大厅02-06柜台 | |
售票柜台（国内） | 国内出发大厅左侧 | |
军人优先柜台 | 国内出发大厅3号柜台 | |
值班主任柜台（候补柜台） | 国内出发大厅01柜台 | |
候机区域 | 贵宾室（国内） | 国内出发2号登机口对面 |
贵宾室（国际） | 国际出发6号登机口右侧 | |
到达区域 | 国内行李查询柜台 | 国内到达大厅1号行李提取转盘旁 |
国内行李提取转盘 | 国内到达大厅1—2号行李提取转盘 | |
国际行李查询柜台 | 国际到达大厅1号行李提取转盘旁 | |
国际行李提取转盘 | 国际到达大厅1号 | |
参考资料 | ||
候机楼服务设施布局
客货运量
年份 | 旅客吞吐量 （万人次） | 年增长率 （百分比） | 货邮吞吐量 （万吨） | 年增长率 （百分比） | 飞行架次 （万架次） | 年增长率 （百分比） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | 38.93 | ------ | 0.10 | ------ | 0.45 | ------ |
2006 | 36.52 | -6.1 | 0.08 | -15.7 | 0.42 | -8.1 |
2007 | 32.01 | -12.4 | 0.08 | 0.4 | 0.35 | 14.4 |
2008 | 22.74 | -29.0 | 0.06 | -28.9 | 0.27 | -24.4 |
2009 | 28.51 | 25.4 | 0.09 | 51.3 | 0.33 | 24.9 |
2010 | 34.30 | 20.3 | 0.14 | 55.7 | 0.37 | 10.5 |
2011 | 46.53 | 35.7 | 0.14 | -4.7 | 0.50 | 33.9 |
2012 | 54.77 | 17.7 | 0.18 | 31.9 | 0.59 | 18.1 |
2013 | 55.23 | 0.9 | 0.25 | 33.7 | 0.65 | 9.7 |
2014 | 63.70 | 15.3 | 0.26 | 4.6 | 0.75 | 16.4 |
2015 | 59.12 | -7.2 | 0.21 | -20.3 | 0.64 | -14.8 |
2016 | 60.49 | 8.0 | 0.20 | -12.6 | 0.65 | 26.5 |
2017 | 72.59 | 20.0 | 0.22 | 10.8 | 0.80 | 22.6 |
2018 | 76.12 | 4.9 | 0.22 | -1.8 | 0.82 | 1.8 |
2019 | 86.96 | 14.2 | 0.20 | -11.0 | 0.92 | 13.2 |
2020 | 44.42 | -48.9 | 0.13 | -32.6 | 0.55 | -40.5 |
参考资料 | ||||||
人脸识别登机
黄山屯溪国际机场人脸识别登机
机场大巴
线路 | 运行路线 | 运行时间 |
|---|---|---|
1号线 | 机场→国际大酒店→民航售票处→一马路（延安路）→二马路（延安路）→三马路（延安路）→横江桥（西海路）→商贸城→昱中花园 | 随航班运行 |
参考资料 | ||
出租汽车
项目 | 内容 | 城区 | 歙县 | 黟县 | 祁门 | 休宁 | 黄山区 | 风景区 | 滴滴公司 |
运 价 | 出租车 数量 | 549 | 109 | 30 | 46 | 56 | 47 | 29 | 市场 调节价 |
起步基价标准 | 7元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 5元/2.5公里 | 5元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 7元/2.5公里 | 10元/2.5公里 | ||
公里租价标准 | 2元/公里 | 2元/公里 | 1.5元/公里 | 1.5元/公里 | 2元/公里 | 2元/公里 | 2元/公里 | ||
注：城区为屯溪区、徽州区、经开区。夜间补贴加收20%（当日22时至次日6时）；空驶里程6公里，超6公里后，回空费加收50%；免费等候时间为5分钟，5分钟后，每5分钟按1公里租价收取等候费。 | |||||||||
参考资料 | |||||||||
公交车
线路 | 运行路线 | 间隔时间 | 运行时间 |
|---|---|---|---|
黄山公交18路 | 影都→市中医院（滨江西路）→二马路（滨江西路）→一马路（滨江西路）→华山路→华山西路→横江桥（西海路）→横江桥南端（西海路）→西海北路（西海路）→黄山学院北区（戴震路）→市二院（戴震路）→隆阜中学（戴震路）→徽州文化广场（迎宾大道）→奕棋镇政府→机场（迎宾大道）→博村→九龙工业园→林塘→查塘→南潜 | 20分钟 | 06:40-17:50 |
黄山公交19路 | 汽车站站前广场→汽车站→市交通运输局→资口亭→横江桥→横江桥南端→西海北路→西海南路→依云红郡→茅山路口→公交车停靠站→机场→博村→下叶→合干→占川→珠村→瑶干 | 20分钟 | 06:40-17:50 |
参考资料 | |||
序号 | 年份 | 奖项/荣誉内容 | 授予单位/机构 |
|---|---|---|---|
1 | 2018 | 黄山市文明职工标兵 | 黄山市总工会、黄山市创建文明行业活动指导委员会 |
2 | 2018 | 黄山市工人先锋号 | 黄山市总工会 |
参考资料 | |||
黄山屯溪国际机场夜景
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