上海地铁1号线编辑

中国上海市境内城市轨道交通线路

上海地铁1号线

上海地铁1号线（Shanghai Metro Line 1），是中国上海市境内第一条开通运营的地铁线路，于1993年5月28日开通试运营南段（锦江乐园站至徐家汇站），于1995年4月10日开通试运营一期工程北段（衡山路站至上海火车站），于1996年12月28日开通试运营南延伸段一期（锦江乐园站至莘庄站），于2004年12月28日开通试运营北延伸段（上海火车站【不含】至共富新村站），于2007年12月29日开通试运营北延伸段（共富新村站【不含】至富锦路站），标识色为红色。

上海地铁1号线起于闵行区莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于宝山区富锦路站。

据2024年7月上海地铁官网数据，上海地铁1号线全长36.89千米，共设28座车站，其中高架站9座，地面站4座，地下站15座，列车釆用8节编组A型列车。

1956年8月23日，上海市市政建设交通办公室向市人民委员会提交《上海市地下铁道初步规划〈草案〉》，提出建造“漕河泾至吴淞、西郊公园至军工路、周家渡至真如、北站至五角场和一条环线”的地铁规划方案。8月，上海市地下铁道筹建处成立，开始上海地下铁道的规划设计、方案论证和试验研究。

1959年8月，解放军上海警备部队提出上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设，尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处根据各种功能要求，组织科研院所、大专学校和设计单位，对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案研究。

1964年11月，中共上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段扩大地铁试验，并于1967年7月完成一井一站和双线600米区间隧道。

20世纪70年代末，在漕溪公园的地底下，上海市尝试了第二条试验隧道（漕溪路段试验工程）的掘进，上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙（方形隧道），与此后采用的盾构掘进（圆形隧道）有明显不同。这段线路作为上海地铁1号线的正式线路使用。

1983年，上海市建设委员会、市科学技术委员会组织国内外单位和有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程，并于6月向上海市政府呈报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》，建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线，穿越市区的中段新龙华至纪蕰路为地下铁道（即上海地铁1号线）。

上海地铁1号线开通二十周年

1986年7月，上海市政府向中华人民共和国国务院呈报《上海市人民政府建设新龙华至新客站地下铁道工程项目建议书的请示报告》。8月，中华人民共和国国务院批准“新龙华至新客站地下铁道工程”立项。

1988年2月，中华人民共和国国务院批准《上海市新龙华至新客站地下铁道工程可行性研究报告》。

1990年1月19日，中华人民共和国国务院批准上海地铁1号线一期工程动工。按“分段建设、分段通车”原则，一期工程划分为南、中、北3段。

1992年1月16日，时任中共中央总书记江泽民视察建设中的上海地铁1号线漕宝路站。

1993年1月10日，上海地铁1号线首列地铁列车进入新龙华站（今上海南站站附近）至徐家汇站区间上行正线试车调试。4月9日，上海地铁1号线南段（徐家汇站至锦江乐园站）开通，对外售票观光试运营，这是上海第一条轨道交通线路。5月28日，上海地铁1号线南段（锦江乐园站至徐家汇站）双线开通观光试运营。

1994年12月10日，上海地铁1号线南延伸段一期（莘庄站至锦江乐园站）开工建设。12月12日，上海地铁1号线一期工程全线开通调试。

1995年4月10日，上海地铁1号线一期工程北段（衡山路站至上海火车站站）开通试运营。5月19日，时任国家主席江泽民视察上海地铁1号线。7月，上海地铁1号线一期工程全线正式投入运营，线路总长达到16.1千米。

1996年12月28日，上海地铁1号线南延伸段一期（莘庄站至锦江乐园站）建成通车运营，全长5.25千米，为全封闭地面线，锦江乐园站更名为虹梅路站（后于2001年5月1日改回锦江乐园站）。

1997年1月1日起，上海地铁1号线南延伸段实现锦江乐园站↔莘庄站和上海火车站站↔锦江乐园站的分段通车运营。7月1日，上海地铁1号线莘庄站至上海火车站站实现全线联通运营。实行2元、3元两级分段票价：乘坐13站及以下的票价为2元，乘坐13站以上的票价为3元（后于2005年9月15日调整）。

1998年3月30日，上海地铁1号线一期工程通过国家级竣工验收。

1999年3月1日，上海地铁1号线全线开通自动售检票系统，使用单程票（磁卡）、储值票（IC卡）。原发售的纸质乘车票停止使用。

2000年8月10日，上海地铁1号线实现与2号线一票换乘。

2002年9月25日，上海地铁1、2号线CDMA手机信号开通，标志上海地铁真正实现地上、地下通信的无缝连接。

2004年12月28日，上海地铁1号线北延伸段（上海火车站站【不含】至共富新村站）开通运营。

2005年10月21日，上海地铁1、2号线全面启用新的“一票通”票卡。12月25日，上海地铁1号线实现与2、3、5号线“一票换乘” 。

2007年7月4日，上海地铁1号线首列6节编组改8节编组列车上线调试运营。12月29日，上海地铁1号线北北延伸段（共富新村站【不含】至富锦路站）开通运营。

2023年1月，上海地铁1号线部分车站加装出入口自动扶梯。4月7日起，上海地铁1号线彭浦新村站工作日早高峰时段（07:45至08:30）实施限流。4月，铁路上海站直通上海火车站站1号线站层的的地下联络通道恢复启用。

2023年12月29日，上海地铁试行非高峰时段运快递，上海地铁1号线为试点线路。

2024年4月4日起，上海南站站试点“铁路换地铁免二次安检” 。

线路站点

编辑

车站列表

据2024年5月上海地铁官网数据，上海地铁1号线共设28座车站，其中高架站9座、地面站4座、地下站15座。

序号	车站名称	英文名称	换乘线路	车站形式	所在区
1	莘庄站	Xinzhuang Station	上海地铁5号线金山铁路（出站转乘，暂未开通）	地面一层侧式	闵行区
2	外环路站	Waihuanlu Station	——	地面一层侧式
3	莲花路站	Lianhua Road Station	——	地面一层侧式
4	锦江乐园站	Jinjiang Park Station	——	地面一层侧式	徐汇区
5	上海南站站	Shanghai South Railway Station	上海地铁3号线上海地铁15号线金山铁路（出站转乘）	地下二层岛式
6	漕宝路站	Caobao Road Station	上海地铁12号线	地下二层岛式
7	上海体育馆站	Shanghai Indoor Stadium Station	上海地铁4号线	地下二层岛式
8	徐家汇站	Xujiahui Station	上海地铁9号线上海地铁11号线	地下三层岛式
9	衡山路站	Hengshan Road Station	——	地下二层岛式
10	常熟路站	Changshu Road Station	上海地铁7号线	地下二层岛式
11	陕西南路站	South Shaanxi Road Station	上海地铁10号线上海地铁12号线	地下二层岛式	徐汇区、黄浦区
12	一大会址•黄陂南路站	Site of the First CPC National Congress · South Huangpi Road Station	上海地铁14号线	地下二层岛式	黄浦区
13	人民广场站	People's Square Station	上海地铁2号线上海地铁8号线	地下二层岛式
14	新闸路站	Xinzha Road Station	——	地下二层岛式
15	汉中路站	Hanzhong Road Station	上海地铁12号线上海地铁13号线	地下二层岛式	静安区
16	上海火车站站	Shanghai Railway Station Station	上海地铁3号线上海地铁4号线	地下二层岛式
17	中山北路站	North Zhongshan Road Station	——	地下二层岛式
18	延长路站	Yanchang Road Station	——	地下二层岛式
19	上海马戏城站	Shanghai Circus World Station	——	地下二层岛式
20	汶水路站	Wenshui Road Station	——	高架三层侧式
21	彭浦新村站	Pengpu Xincun Station	——	高架三层侧式
22	共康路站	Gongkang Road Station	——	高架三层侧式	静安区、宝山区
22	共康路站	Gongkang Road Station	——	高架三层侧式	静安区、宝山区
23	通河新村站	Tonghe Xincun Station	——	高架三层侧式	宝山区
24	呼兰路站	Hulan Road Station	——	高架三层侧式
25	共富新村站	Gongfu Xincun Station	——	高架三层侧式
26	宝安公路站	Bao'an Highway Station	——	高架三层侧式
27	友谊西路站	West Youyi Road Station	——	高架二层侧式
28	富锦路站	Fujin Road Station	——	高架二层一岛一侧式
注：外环路站、锦江乐园站上下行付费区不连通；上海火车站站换乘上海地铁3号线、上海地铁4号线均为虚拟换乘，单程票、异地交通卡/乘车码除外。参考资料：

线路走向

上海地铁1号线全长36.89千米，南起于莘庄站，沿沪闵路一侧平行北上，在漕宝路前空越漕河泾，沿漕溪路北上达徐家汇，转向东北沿衡山路到达淮海路，再向东到黄陂路，向北到上海市中心、人民广场后继续向北穿越苏州河后到达上海火车站站，出站后沿大统路并转向南北高架路，北止于富锦路站，是上海城市轨道交通网络中的南北主干道。

上海地铁1号线线路走向示意图

运营情况

编辑

运营时刻

首末时刻

据2024年7月上海地铁官网数据，上海地铁1号线首末班车时刻表如下所示。

线路站点	首班车发车时刻			末班车发车时刻（周日-周四）		末班车发车时刻（周五-周六）
线路站点	往富锦路站	往上海火车站站	往莘庄站	往富锦路站	往莘庄站	往富锦路站	往莘庄站
莘庄站	05:30	--	06:04 （到达）	22:32	23:34 （到达）	次日00:00	次日01:04 （到达）
外环路站	05:32	--	06:02	22:34	23:32	次日00:02	次日01:02
莲花路站	05:34	--	06:00	22:36	23:30	次日00:04	次日01:00
锦江乐园站	05:37	--	05:57	22:39	23:27	次日00:07	次日00:57
上海南站站	05:18	04:55	05:54	22:42	23:24	次日00:10	次日00:54
漕宝路站	05:20	04:57	05:51	22:45	23:21	次日00:13	次日00:51
上海体育馆站	05:23	05:00	05:49	22:48	23:19	次日00:16	次日00:49
徐家汇站	05:25	05:02	05:46	22:50	23:16	次日00:18	次日00:46
衡山路站	05:27	05:04	05:44	22:52	23:14	次日00:20	次日00:44
常熟路站	05:29	05:06	05:42	22:54	23:12	次日00:22	次日00:42
陕西南路站	05:31	05:08	05:40	22:56	23:10	次日00:24	次日00:40
一大会址•黄陂南路站	05:34	05:11	05:38	22:58	23:08	次日00:26	次日00:38
人民广场站	05:37	05:14	05:35	23:01	23:05	次日00:29	次日00:35
新闸路站	05:38	05:15	05:33	23:03	23:03	次日00:31	次日00:33
汉中路站	05:40	05:17	05:31	23:05	23:01	次日00:33	次日00:31
上海火车站站	05:43	05:19 （到达）	05:30	23:08	23:00	次日00:36	次日00:30
中山北路站	05:45	--	05:57	23:10	22:57	次日00:38	次日00:27
延长路站	05:48	--	05:55	23:13	22:55	次日00:41	次00:25
上海马戏城站	05:50	--	05:53	23:15	22:53	次日00:43	次00:23
汶水路站	05:52	--	05:50	23:17	22:50	次日00:45	次00:20
彭浦新村站	05:55	--	05:47	23:20	22:47	次日00:48	次日00:17
共康路站	05:58	--	05:45	23:23	22:45	次日00:51	次日00:15
通河新村站	06:00	--	05:42	23:25	22:42	次日00:53	次日00:12
呼兰路站	06:03	--	05:40	23:27	22:40	次日00:55	次日00:10
共富新村站	06:05	--	05:37	23:30	22:37	次日00:58	次日00:07
宝安公路站	06:08	--	05:34	23:33	22:34	次日01:01	次日00:04
友谊西路站	06:10	--	05:32	23:35	22:32	次日01:03	次日00:02
富锦路站	06:12 （到达）	--	05:30	23:37 （到达）	22:30	次日01:05 （到达）	次日00:00

运行间隔

据2024年7月上海地铁官网数据，上海地铁1号线列车运行间隔如下所示。

周一至周四
时段名称	具体时间	列车间隔
时段名称	具体时间	莘庄站至富锦路站
早高峰	07:00至09:00	平均2分30秒
平峰	09:00至17:00	平均5分
晚高峰	17:00至19:00	平均3分
其余时段		4分至9分
周五
时段名称	具体时间	列车间隔
时段名称	具体时间	莘庄站至富锦路站
早高峰	07:00至09:00	平均2分30秒
平峰	09:00至15:00	平均5分
晚高峰	15:00至19:00	平均3分
其余时段		4分至9分
周六、周日
时段名称	具体时间	列车间隔
时段名称	具体时间	莘庄站至富锦路站
高峰时段	09:00至20:00	平均4分
其余时段		6分至12分
延时运营列车间隔（周五、周六）
时段名称	具体时间	列车间隔
时段名称	具体时间	莘庄站至富锦路站
延时运营	22:30至运营结束	10分至15分

客运流量

1994年，上海地铁1号线客运量达6200万人次，日均客流量22.3万人次。

2018年3月9日，上海地铁1号线运送客流为141万人次。

上海地铁1号线列车

设备设施

编辑

车辆设施

上海地铁1号线轨距1435毫米，采用1500V直流（高架电线方式）动力电源，最高速度可达80千米/小时，运营速度为75千米/小时。该线采用A型车，曾有6节、8节两种列车编组；截至2010年，该线已全线实行8节编组运营。

上海地铁1号线的线路标识色为红色。列车车身除01A05、01A06、01A07型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的色带；01A05、01A06、01A07型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的色带。该线同时采用由字母S和字母M变形组合成的上海地铁的圆形标徽，也采用了上海地铁吉祥物畅畅。

车型图片		车型介绍
01A01型列车
DC-01	DC-01A	曾用型号：DC-01A、DC-01B 现用型号：01A01 制造商：德国ADTranz、德国西门子原产；南车株洲电力机车有限公司改造设计速度：80km/h 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：1992至1994年扩编：2008年起直改交并自扩编为8节编组电机传动方式：VVVF交流传动供电方式：接触网供电车辆总数：11列设计寿命：30年昵称：老老八
DC-01B	DC-01B车身
注：由原01A01（DC-01）扩编而来，是上海最老的列车。
01A02型列车
DC-01C	DC-01C车身	曾用型号：DC-01C 现用型号：01A02 制造商：德国ADTranz、德国西门子原产；南车株洲电力机车有限公司改造设计速度：80km/h 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：1992至1994年扩编：2008年起改造、增扩编电机传动方式：VVVF交流传动供电方式：接触网供电车辆总数：5列设计寿命：30年昵称：伪八二世
注：01A02型客车是将原01A01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的BC车组合而来。
01A03型列车
AC-01A\|AC-01X	AC-01A\|AC-01X车身	曾用型号：AC-01A，AC-01C 现用型号：01A03 制造商：德国ADTranz、德国西门子原产；南车株洲电力机车有限公司改造设计速度：80km/h 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：1997至2001年扩编：2006至2008年自扩编为8节编组电机传动方式：VVVF交流传动供电方式：接触网供电车辆总数：9列设计寿命：30年昵称：老八
注：01A03型客车是将原AC-01型6节编组列车中间加入两节AC-01型动车扩编而来。
01A04型列车
AC-01B	AC-01B/AC-01C车身	曾用型号：AC-01B 现用型号：01A04 制造商：德国ADTranz、德国西门子原产；南车株洲电力机车有限公司改造设计速度：80km/h 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：1997至2001年扩编：2006至2008年增扩编为8节编组电机传动方式：VVVF交流传动供电方式：接触网供电车辆总数：12列设计寿命：30年昵称：伪八
AC-04（1号线运营时期）	AC-04车身
注：0126至0129号车是将原AC-01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的72辆动车组合而来，中间车厢采用电动塞拉门形式。上海地铁曾采用庞巴迪AC-04型电动列车，编号0130至0139。后AC-04型列车为援助上海地铁9号线运营，被调至上海地铁9号线。
01A05型列车
AC-06	AC-06车身	曾用型号：AC-06 现用型号：01A05 制造商：中车南京浦镇车辆有限公司；上海电气、上海阿尔斯通交通设备有限公司设计速度：80km/h 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：2006至2007年电机传动方式：VVVF交流传动供电方式：接触网供电车辆总数：16列设计寿命：30年昵称：胖头鱼
注：南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列，车厢采用电动外挂门形式。
01A06型列车
01A06	01A06车身	型号：01A06 制造商：中车株洲电力机车有限公司设计速度：80km/h 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：2016至2018年电机传动方式：VVVF交流传动供电方式：接触网供电车辆总数：11列设计寿命：30年昵称：钢铁侠
注：本车型流传过昵称“辐射眼”，车厢采用电动内藏门形式。
01A07型列车
01A07	01A07	型号：01A07 制造商：中车株洲电力机车有限公司设计速度：80km/h 车辆编成：8节编组（Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米定员：310人制造年代：2018至2020年电机传动方式：VVVF交流传动供电方式：接触网供电车辆总数：20列设计寿命：30年昵称：钢铁侠二世
注：因未来将订购超过100辆列车，编号为010xx，车厢采用电动内藏门形式。