-
上海地铁5号线 编辑
上海地铁5号线(Shanghai Metro Line 5)是中国上海市第四条建成运营的城市轨道交通线路,于2003年11月25日开通运营(莘庄站至闵行开发区站), 于2018年12月30日开通运营南延伸段(东川路站【不含】至奉贤新城站), 标志色为紫红色。
上海地铁5号线,线路主线北起闵行区莘庄站,途经闵行区、奉贤区,终点止于奉贤区奉贤新城站。 线路支线东起闵行区东川路站,西至闵行区闵行开发区站。
据上海地铁官网显示,上海地铁5号线全长32.7千米;共设19座车站,其中4座地下站、14座高架站、1座地面站;列车采用4节/6节编组C型列车。
上海地铁5号线是中国国内第一条采用高架轻轨制式建成运营的轨道线,也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的轨道线。
中文名:上海地铁5号线
外文名:Shanghai Metro Line 5
开通日期:2003年11月25日
轨道类型:地铁
所属地区:中国上海市
运营时间:05:50至23:24
起止站点:莘庄站⇌奉贤新城站(莘庄站⇌闵行开发区站(支线,从东川路站接入主线))
线路长度:32.7 km(截至2020年12月)
车站数量:19座(截至2020年12月)
报站语言:普通话、英语
运营机构:上海地铁第一运营有限公司
标志色:紫红色
车辆编组:4节/6节编组C型列车
最高速度:80千米/小时
一期工程
上海地铁5号线南延伸工程
2001年10月,上海地铁5号线高架桥全线贯通。
2003年11月25日,上海地铁5号线(莘庄站至闵行开发区站)开通运营。
2015年2月15日,上海市环境保护局批复《上海市轨道交通5号线既有设施改造工程环境影响报告表》。
2017年6月30日,上海地铁5号线增购项目首列新车运抵平庄公路基地。
二期工程
2020年12月26日新图
2018年12月30日,上海地铁5号线南延伸段(东川路站【不含】至奉贤新城站)开通运营。
全线
2020年12月26日,上海地铁5号线开始4、6编列车混跑。从莘庄站至闵行开发区的乘客可直接在莘庄站乘坐4节编组列车直达,无需再进行换乘。
2022年2月1日至2月6日,上海地铁5号线莘庄站至颛桥站(不含)区段实施停运集中整治; 同时,上海地铁5号线对春申路站、银都路站进行设备更新、环境美化。
车站列表
截至2024年9月,上海地铁5号线共设19座车站,其中4座地下站、14座高架站、1座地面站。
序号 | 车站名称 | 换乘线路 | 站台形式 | 开门方向 | 所在行政区 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 莘庄站 | 上海地铁1号线 金山铁路(出站转乘,暂未开通) | 地面一层侧式 | 右侧 | 闵行区 |
2 | 春申路站 | —— | 高架二层侧式 | ||
3 | 银都路站 | —— | 高架二层侧式 | ||
4 | 颛桥站 | —— | 高架二层侧式 | ||
5 | 北桥站 | —— | 高架二层侧式 | ||
6 | 剑川路站 | —— | 高架二层侧式 | ||
7 | 东川路站 | —— | 高架二层双岛式 | 左侧或右侧
| 曾用型号:AC-11 现用型号:05C01 制造商:法国阿尔斯通公司原产、上海阿尔斯通交通设备有限公司改造 型号:C-I型 设计速度:80km/h 车辆编成:4节编组(Tc+Mp+Mp+Tc) 车厢:铝合金车体 长宽:总长77.86米,Tc长19.49米,Mp长19.44米,宽2.6米 座位:172个 全车定员:1170人 制造年代:2002年-2004年 电机传动方式:VVVF交流传动 供电方式:接触网供电 车辆总数:17列 设计寿命:30年 昵称:番茄炒蛋 |
注:该列车不能通过两节车厢连接处到达其它车厢。 | |||||
05C02(0519~0551,未大修) | |||||
| 型号:05C02 制造商:中车长春轨道客车股份有限公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司 型号:C-II型 设计速度:100km/h 车辆编成:6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 车厢:铝合金车体 长宽:总长116.74米,Tc长19.49米,Mp/M长19.44米,宽2.6米 座位:258个 全车定员:1780人 制造年代:2017年-2018年 电机传动方式:VVVF交流传动 供电方式:接触网供电 车辆总数:33列 设计寿命:30年 昵称:紫罗兰 |
运行系统
上海地铁5号线拥有平庄公路定修段、剑川路停车场以及莘庄辅助停车场。
1.平庄公路定修段:位于奉贤区平庄公路金海南路路口西南侧,用于上海地铁5号线列车的停放和养护。2.
剑川路停车场:其位于上海沪闵路剑川路西侧、剑川路站和北桥站之间,用于上海地铁5号线列车的停放和养护,与铁路闵吴支线设有联络线。3.
莘庄辅助停车场:位于莘庄站以东,与上海地铁1号线设有联络线。
2003年11月25日,上海地铁5号线(莘庄站至闵行开发区站)开通运营时实行优惠票价:2元起乘,跨既有段乘坐,按照网络既有统一票价(3元起乘)计费。
2018年12月30日,上海地铁5号线南延伸段(东川路站【不含】至奉贤新城站)开通运营, 原上海地铁5号线既有段管内(莘庄站至闵行开发区站)暂时保留原优惠票价(2元起乘);跨既有段乘坐,按照网络既有统一票价(3元起乘)计费。
2020年12月26日起,上海地铁5号线既有段(莘庄站至闵行开发区站)内的优惠票价(2元起乘)取消,恢复执行上海地铁全网络(除磁浮)统一票价,即0公里至6公里票价为3元,之后按每10公里增加1元递进。
闵浦二桥
作为上海市首条以桥梁形式跨越黄浦江的轨道交通线路,桥梁结构对限重和轨道结构高度有较高要求,因此上海地铁5号线南延伸工程首次在高架上铺设了“轻型预制浮置板”,不仅大幅度减少了列车在运行时的震动,更为运营后轨道的可维修性、可更换性提供方便。工程还采用预制浮置板和现浇浮置板相结合的形式解决了浮置板不能跨梁缝铺设的施工问题。
设计理念
西渡站站台
上海地铁5号线南延伸工程车站的建设与装修,遵循“简而美”的绿色设计原则,通过加强照明和灯具的设计,来增加空间的层次和韵律。此外,对公共区、设备管理用房区及设备管理用房内均采用装配式综合支吊架,对各专业系统进行集成设计,提升各系统和装修的融合性,减少各类管线的碰撞,利于日后对设备设施的保养维护。
车站文化
东川路站
江川路站、西渡站:站厅均采用裸装修处理,在箱梁结构表面刷清水混凝土涂料,利用灯带照明烘托箱梁之间翼板的结构,使空间更加通透舒适。
萧塘站:站台屋架采用四处曲面伞形结构,结合部分透光材料的处理使站台顶面更加简洁明亮,侧窗使用玻璃幕墙,通过照明设计在夜晚也能呈现出车站通透的质感。
奉浦大道站:充分利用自然光,将大跨度、膜结构天窗、高窗等元素融合,塑造了一个符合绿色建筑标准的车站。
主题列车
2019年国庆假期期间,上海地铁5号线开通航天主题的地铁专列,该航天主题列车自2019年9月29日起上线,将持续运行2个月。一幅幅巨大的车顶喷绘,仿佛让人置身于太空,活动在空间站。腾飞而起的长征运载火箭、遨游太空的风云卫星、天宫筑梦的空间站、探索宇宙的玉兔号月球车,都在地铁上交会梦想,对接未来。
上海地铁5号线是上海市实行投资、建设、运营、监管“四分开”体制后的第一条建成线路,是中国国内第一条采用高架轻轨制式的城市轨道线,是上海市第一条采用上海生产轻轨列车的轨道交通线路。(上海市人民政府 评)
上海地铁5号线南延伸工程的实施将在奉贤区和上海中心城区间架设起一条快速客运通道,使奉贤区融入上海1小时交通圈内,有效缩短与中心城区的时空距离,从而进一步加强与中心城的联系,提升区位优势和竞争力,对促进奉贤区功能定位的实现具有重要作用。(中国新闻网 评)
上海地铁5号线南延伸工程的建成通车,将进一步拓展轨道交通的服务范围,拉近闵行与奉贤两地之间的地域联系,加强两区与中心城区的快速交通联系,促进区域经济发展。(文汇报 评)
1、本站所有文本、信息、视频文件等,仅代表本站观点或作者本人观点,请网友谨慎参考使用。
2、本站信息均为作者提供和网友推荐收集整理而来,仅供学习和研究使用。
3、对任何由于使用本站内容而引起的诉讼、纠纷,本站不承担任何责任。
4、如有侵犯你版权的,请来信(邮箱:baike52199@gmail.com)指出,核实后,本站将立即删除。