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芜湖轨道交通1号线 编辑
芜湖轨道交通1号线(Wuhu Rail Transit Line 1),是中国安徽省芜湖市第一条建成运营的轨道交通线路,也是中国第一条采用全自动跨座式单轨系统的城市轨道交通线路,于2016年12月24日开工建设 ,于2021年11月3日开通运营(白马山站—保顺路站) ,标志色为红色 。
芜湖轨道交通1号线起于保顺路站,途经鸠江区、镜湖区和弋江区,止于白马山站 ,大致呈南北走向 。
芜湖轨道交通1号线全长30.46千米,均为高架线;共设25座车站,均为高架站 ;采用6节编组CMRII型列车,最高运行速度为80千米/小时 。
2023年12月31日,芜湖轨道交通1号线客流量为11.2623万人次 。
中文名:芜湖轨道交通1号线
外文名:Wuhu Rail Transit Line 1
标志色:红色
开通日期:2021年11月3日
运行时间:06:30-22:00(周一至周四、周日,节假日最后一天)
轨道类型:跨座式单轨
起止站点:白马山站、保顺路站
线路长度:30.46 km
车站数量:25座
车辆编组:6节编组CMRII型列车
最高速度:80千米/小时
日均客运量:4.47 万人次(截至2022年7月31日)
日最高客运量:112623 人次(2023年12月31日)
运营单位:芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司
芜湖轨道交通1号线施工现场
2017年6月26日,芜湖轨道交通1号线工程首桩开钻;12月1日,芜湖轨道交通1号线首个盖梁浇筑成功 。
2018年1月21日,芜湖轨道交通1号线车站首个承台浇筑完成 ;10月20日,白马山车辆基地开始施工 。
2019年7月8日,白马山车辆基地首榀PC轨道梁成功架设;12月12日,保顺路停车场综合楼封顶 。
2020年3月13日,芜湖轨道交通1号线下穿芜湖长江三桥引桥最低高度轨道梁架设完成 ;4月17日,白马山车辆基地主体结构封顶 ;7月13日,芜湖轨道交通1号线首榀钢-混结合梁完成架设 ;7月17日,芜湖轨道交通1号线第一榀钢混梁架设完成 ;8月8日,芜湖市轨道交通1号线首台主变压器于珩琅山主变电所顺利安装 ;10月30日,芜湖轨道交通1号线首例大跨度跨座式单轨钢混结合梁整体吊装架设完成 ;11月5日,芜湖轨道交通1号线上跨淮南铁路线钢混结合梁吊装完成 ;12月8日,芜湖轨道交通1号线全线轨通 ;12月14日,芜湖轨道交通1号线先导段低速冷滑试验完成 ;12月25日,芜湖轨道交通1号线全线缆通 ;12月29日,珩琅山主变电所一次受电成功 ;12月31日,芜湖轨道交通1号线热滑前验证试验完成 。
2021年1月31日,芜湖轨道交通1号线全线“电通” ;2月6日,芜湖轨道交通1号线全线热滑试验完成 ;5月21日,芜湖轨道交通1号线进入全线综合联调阶段 ;6月11日,芜湖轨道交通1号线通过项目工程验收 ;9月25日,芜湖轨道交通1号线举行试乘活动 ;10月26日,芜湖轨道交通1号线顺利通过初期运营前安全评估 ;11月3日,芜湖轨道交通1号线开通运营 。
芜湖轨道交通1号线开通运营仪式
车站列表
截至2021年11月,芜湖轨道交通1号线共设25座车站,均为高架站 ;最大站间距2.124千米(衡山路站至龙山路站),最小站间距0.717千米(赭山路站至赭山公园站),平均站间距1.246千米 。
车站序号 | 车站名称 | 所属区域 | 站台类型 | 换乘线路 |
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1 | 保顺路站 | 鸠江区 | 高架侧式 | - |
2 | 华山路站 | |||
3 | 泰山路站 | |||
4 | 衡山路站 | |||
5 | 龙山路站 | |||
6 | 鞍山路站 | |||
7 | 港湾路站 | |||
8 | 裕安路站 | 高架岛式 | ||
9 | 武夷山路站 | 高架侧式 | ||
10 | 港一路站 | |||
11 | 天柱山路站 | 镜湖区 | ||
12 | 天门山路站 | |||
13 | 赤铸山路站 | |||
14 | 赭山路站 | |||
15 | 赭山公园站 | |||
16 | 中山北路站 | |||
17 | 鸠兹广场站 | 高架一岛两侧式 | 芜湖轨道交通2号线 | |
18 | 环城北路站 | 高架岛式 | - | |
19 | 奥体中心站 | 弋江区 | 高架侧式 | |
20 | 红花山路站 | |||
21 | 博览中心站 | |||
22 | 文津东路站 | |||
23 | 珩琅山路站 | |||
24 | 芜湖南站 | |||
25 | 白马山站 | |||
参考资料: |
线路走向
芜湖轨道交通1号线起于保顺路站,沿和平路、千岛湖路、衡山路、尖山路、凤鸣湖路、港湾路、银湖北路、中山北路、黄山中路、九华路、站前路,自北向南敷设止于白马山站 。
芜湖轨道交通1号线线路示意图
运营时间
截至2024年10月,芜湖轨道交通1号线周一至周四、周日和节假日最后一天的首末班车时间如下所示:
运行方向 | 保顺路站 | 白马山站 | ||
---|---|---|---|---|
车站名称 | 首班时间 | 末班时间 | 首班时间 | 末班时间 |
保顺路站 | - | 06:30 | 22:00 | |
华山路站 | 06:43 | 22:52 | 06:31 | 22:02 |
泰山路站 | 06:41 | 22:50 | 06:33 | 22:04 |
衡山路站 | 06:39 | 22:47 | 06:36 | 22:06 |
龙山路站 | 06:34 | 22:42 | 06:40 | 22:10 |
鞍山路站 | 06:32 | 22:41 | 06:42 | 22:12 |
港湾路站 | 06:30 | 22:38 | 06:30 | 22:15 |
裕安路站 | 06:41 | 22:35 | 06:32 | 22:17 |
武夷山路站 | 06:39 | 22:33 | 06:34 | 22:20 |
港一路站 | 06:37 | 22:31 | 06:35 | 22:21 |
天柱山路站 | 06:35 | 22:29 | 06:38 | 22:24 |
天门山路站 | 06:33 | 22:27 | 06:39 | 22:25 |
赤铸山路站 | 06:31 | 22:25 | 06:41 | 22:27 |
赭山路站 | 06:30 | 22:23 | 06:30 | 22:29 |
赭山公园站 | 06:38 | 22:21 | 06:31 | 22:31 |
中山北路站 | 06:36 | 22:19 | 06:33 | 22:33 |
鸠兹广场站 | 06:34 | 22:17 | 06:35 | 22:35 |
环城北路站 | 06:31 | 22:15 | 06:37 | 22:38 |
奥体中心站 | 06:30 | 22:12 | 06:30 | 22:41 |
红花山路站 | 06:40 | 22:10 | 06:31 | 22:43 |
博览中心站 | 06:38 | 22:08 | 06:33 | 22:45 |
文津东路站 | 06:36 | 22:06 | 06:35 | 22:47 |
珩琅山路站 | 06:33 | 22:03 | 06:38 | 22:50 |
芜湖南站 | 06:31 | 22:01 | 06:41 | 22:52 |
白马山站 | 06:30 | 22:00 | - | |
参考资料: |
截至2024年10月,芜湖轨道交通1号线周五、周六、节假日(不含节假日最后一天)的首末班车时间如下所示:
运行方向 | 保顺路站 | 白马山站 | ||
---|---|---|---|---|
车站名称 | 首班时间 | 末班时间 | 首班时间 | 末班时间 |
保顺路站 | - | 06:30 | 22:20 | |
华山路站 | 06:43 | 23:12 | 06:31 | 22:21 |
泰山路站 | 06:41 | 23:10 | 06:33 | 22:23 |
衡山路站 | 06:39 | 23:07 | 06:36 | 22:26 |
龙山路站 | 06:34 | 23:02 | 06:40 | 22:30 |
鞍山路站 | 06:32 | 23:01 | 06:42 | 22:32 |
港湾路站 | 06:30 | 22:58 | 06:30 | 22:35 |
裕安路站 | 06:41 | 22:55 | 06:32 | 22:37 |
武夷山路站 | 06:39 | 22:53 | 06:34 | 22:39 |
港一路站 | 06:37 | 22:51 | 06:35 | 22:41 |
天柱山路站 | 06:35 | 22:49 | 06:38 | 22:43 |
天门山路站 | 06:33 | 22:47 | 06:39 | 22:45 |
赤铸山路站 | 06:31 | 22:45 | 06:41 | 22:47 |
赭山路站 | 06:30 | 22:43 | 06:30 | 22:49 |
赭山公园站 | 06:38 | 22:41 | 06:31 | 22:50 |
中山北路站 | 06:36 | 22:39 | 06:33 | 22:52 |
鸠兹广场站 | 06:34 | 22:37 | 06:35 | 22:54 |
环城北路站 | 06:31 | 22:35 | 06:37 | 22:57 |
奥体中心站 | 06:30 | 22:32 | 06:30 | 23:00 |
红花山路站 | 06:40 | 22:30 | 06:31 | 23:03 |
博览中心站 | 06:38 | 22:28 | 06:33 | 23:04 |
文津东路站 | 06:36 | 22:26 | 06:35 | 23:07 |
珩琅山路站 | 06:33 | 22:23 | 06:38 | 23:09 |
芜湖南站 | 06:31 | 22:21 | 06:41 | 23:12 |
白马山站 | 06:30 | 22:20 | - | |
参考资料: |
客运流量
截至2021年11月9日,芜湖轨道交通1号线开通首周,客流量为30万人次,其中单日最高客流量为11月6日的8.6万人次 。
截至2022年7月31日,芜湖轨道交通1号线日均客流量为4.47万人次 。
2023年12月31日,芜湖轨道交通1号线客流量为11.2623万人次,为单日最大客流量 。
芜湖轨道交通1号线
车辆设施
芜湖轨道交通1号线采用28列6节编组CMRII型(庞巴迪INNOVIA MONORAIL 300型)列车 ,最高运行速度80千米/小时 ,列车由中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司制造,车门宽1600毫米 ,采用GoA4全自动运行模式,车辆客室内视野通透开阔,行驶噪音低、振动小。列车动力性能强,爬坡能力大、转弯半径小 。
芜湖轨道交通1号线列车
运行系统
车辆段
截至2021年11月,芜湖轨道交通1号线设有1处车辆基地(白马山车辆基地)和1座停车场(保顺路停车场):
白马山车辆基地负责车辆停放、整备、运用、检修以及各种运营设备、设施保养维修的综合性基地。基地房建工程由综合楼、公寓浴室食堂、牵引降压混合变电所、给水所、废水处理站、危险品库、综合库、工程车库、检修库、列检棚及运转整备楼组成,其中综合楼为整个车辆基地关键性工程,主要负责综合性办公及其他运转工作,设计为地上五层,总高度21.3米,总建筑面积为10672.04平方米。车辆基地内还设有股道26条,其中包括停车线、洗车线、检修线,另外还有试车线1条及牵出线1条 。
保顺路停车场位于芜湖市鸠江区和平路以东、红光路以北、九华北路以西和扁担河以南合围地块内。地块为梯形,南北向长度约800米,东西向宽度最窄处约250米,最宽处约410米。保顺路停车场主要由停车场、综合维修工区组成。其中停车场为本线部分配属列车的运用、整备基地;综合维修工区承担全线部分轨道梁、道岔等建筑设施及各项机电设备的日常保养和定期维修,设计规模为列检8列位,停车10列位 。
控制中心
芜湖轨道交通1号线控制中心设在黄山中路、中山北路和北京西路围合地块 ,主楼地下2层、地上8层,混凝土框架结构,总高45米,建筑面积9094.9平方米 ,调度大厅为钢混结构,架空于轨道梁之上,是日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心 。
供电系统
芜湖轨道交通1号线设置2座主变电所,分别为尖山路主变电所和珩琅山主变电所 。
芜湖轨道交通1号线控制中心大楼封顶
服务设施
截至2024年1月,芜湖轨道交通1号线各车站设有无障碍卫生间、候车室、PIS屏 ,并在鸠兹广场站、环城北路站设有母婴室 。
无障碍卫生间
技术难题
在芜湖轨道交通1号线的建设中,轨道梁制作及精度控制是整个系统的关键技术,由于芜湖市区线路比较复杂,各种弯道、坡道以及高建筑林立,因而对轨道梁制造的精度要求非常高,并且梁体的各种参数复杂多样 。
技术创新
芜湖轨道交通1号线在中国国内首次将钢混组合结构引入轨道梁设计,提高了轨道梁跨越重要交通路口能力,采用连续刚构轨道梁结构,造型美观,同时提高了乘坐舒适性。道岔采用自主研发的换梁型新型道岔结构,转换速度快,可将列车发车最小间隔控制在120秒 。
主要工程
跨芜湖长江大桥(引桥)工程
芜湖轨道交通1号线架设轨道梁需跨过芜湖长江大桥引桥,钢混结合梁位于银湖北路与长江大桥立交口,在芜湖轨道交通1号线港一路站至天柱山路站区间,上跨芜湖长桥大桥引桥,设计跨度45米、重达235吨。采用750吨履带式起重机,双线整体吊装架设,施工过程中克服精度要求高、作业空间小、旋转角度大等难题,实现了钢混结合梁在下部墩身的精准就位 。
跨芜湖长江大桥(引桥)工程
上跨淮南铁路工程
芜湖轨道交通1号线上跨淮南铁路的简支钢混结合轨道梁位于芜湖长江大桥北侧,该钢混结合梁全长25米,总重127吨,采用750吨履带吊整体吊装就位到设计位置。此段为芜湖轨道交通1号线最高点,墩柱高27.5米。为了减缓坡度,从最低位置的爬坡到此次最高位置再到最低位置的下坡总长度为1.3千米,共设47个墩柱 。
上跨淮南铁路工程
列车文化
主题列车
2022年4月1日,芜湖轨道交通1号线开行“税宣专列”,该主题列车由国家税务总局芜湖市税务局主办、国家税务总局芜湖市镜湖区税务局团支部、共青团镜湖区委员会承办,列车外车厢上印有颜色为“税务蓝”的标语,并在六节车厢内融入了不同的税宣主题,分别围绕税收发展史、便民办税春风行动、税收宣传月、个人所得税年度汇算、优化税收营商环境以及车购税、房产税等热点税收主题展示 。
“税宣专列”
车站文化
车站设计
芜湖轨道交通1号线标准站造型采用“江南雨伞、四水归堂”的意向突出传统徽派建筑特点,重点站如天柱山路站增加了欢乐元素,使车站更加具有辨识性,和周边环境相得益彰 。
天柱山路站
车站艺术
“芜湖四季”彩绘画位于鸠兹广场站前1号线的4根墩柱上,展现芜湖春、夏、秋、冬四季风景的墩柱美化色彩绚丽,新景与旧景、传统与现代结合。“芜湖四季”采用人工绘画和机器喷绘相结合,现代彩绘中,山水、云景还融入国画元素,增添韵味 。
“芜湖四季”
芜湖轨道交通1号线开通运营,标志着芜湖市迈入轨道交通时代,芜湖也成为中国首个以跨座式单轨为主干线的城市。轨道交通项目承载着芜湖百姓的轨道交通梦,是惠及最广大市民的重大民生工程,对缓解城市交通拥堵、引导群众绿色出行、构建现代交通体系、提升城市能级具有重要意义 。(时任芜湖市委副书记、市长宁波 评)
芜湖轨道交通1号线
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