滁州轨道交通宁滁线（Chuzhou Rail Transit Nanjing-Chuzhou Line），南京段又名“南京地铁S4号线”，是中国安徽省滁州市、江苏省南京市运营的城市轨道交通线路，为滁州市首条城市轨道交通线路，也是中国首条跨省城际铁路 ，标志色是橙红色。

滁州轨道交通宁滁线于2018年12月30日滁州段开工；于2021年12月28日开工南京段 ；于2023年6月28日开通运营滁州段（滁州高铁站—汊河站） 。

滁州轨道交通宁滁线南起滁州高铁站，途经安徽省滁州市南谯区、琅琊区、来安县、全椒县和江苏省南京市浦口区，串联滁州市市区、城南新区、苏滁现代产业园、江北新区，东至南京北站。

截至2023年6月，滁州轨道交通宁滁线总长度为55.351千米 ；初期运营44.83千米，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，7座车站暂缓开通；列车采用4节编组市域D型列车，设计速度为120千米/小时 。

中文名：滁州轨道交通宁滁线

外文名：Chuzhou Rail Transit Nanjing-Chuzhou Line

标志色：橙红色

开通日期：2023年6月28日

轨道类型：市域（郊）铁路

运营时间：06:30-22:00

起止站点：滁州高铁站，汊河站

线路长度：44.83 km（截至2023年6月）

车站数量：10座（截至2023年6月）

车辆编组：4节编组D型列车

设计最高速度：120千米/小时，预留140千米/小时

运营单位：滁州市轨道交通运营有限公司、南京地铁运营有限责任公司

规划历程

2015年9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会在《关于皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020）的批复》中，同意皖江地区城际铁路网规划和皖江地区城际铁路规划近期建设项目，其中滁州-南京段（简称滁宁城际铁路）为近期建设项目。9月21日，滁宁城际铁路滁州至南京段（安徽段）获中华人民共和国国家发展和改革委员会批准 。

2016年12月1日，滁宁城际铁路滁州段工程环评第一次公示。12月13日，滁宁城际铁路滁州段工程环评第二次公示 。

2017年7月14日至15日，滁宁城际铁路滁州段工程可行性研究报告专家咨询评估会议在滁州召开，滁宁城际铁路滁州段可研报告通过评审。11月7日，安徽省发展和改革委员会将滁州至南京城际铁路（滁州段）工程可研报告审批前公示 。

2018年6月27日，中铁第四勘察设计院集团有限公司中标宁滁城际铁路项目勘察设计招标项目。7月17日，《宁滁城际铁路滁州段一期工程项目可行性研究报告》获得批复。8月30日，滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司成立。10月18日，滁州市财政局对宁滁城际铁路（滁州段）一期工程PPP项目开展财政评价论证工作 。10月23日，《滁州至南京城际铁路（滁州段）一期工程初步设计》通过专家审查 。11月5日，滁州至南京城际铁路（滁州段）一期工程PPP项目通过安徽省财政厅审核。11月29日，宁滁城际铁路初步设计获安徽省发展和改革委员会批准。12月3日，滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司涉河建设方案获批。12月26日，宁滁城际铁路南京段规划获国家发改委批准 。

江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）

2019年1月17日，《滁州至南京城际铁路工程环境影响评价第一次公示》发布。3月8日，滁宁城际铁路（滁州段）一期工程项目开发区制梁场临时用地通过市级评审。3月20日，《滁州至南京城际铁路（滁州段）二期工程可研报告》审批前公示发布。4月29日，《滁州至南京城际铁路（滁州段）二期工程可行性研究报告》获得安徽省发展和改革委员会批复 。5月10日，宁滁城际铁路环评全本公示。5月22日，宁滁城际铁路二期开始勘测。5月31日，滁宁城际铁路（滁州段）工程环境影响评价（重新报批）第一次信息公开 。7月26日，滁宁城际铁路（滁州段）二期初步设计通过评审 。8月信息，滁宁城际铁路一期工程初步设计（草案）公示 。

2020年7月26日至27日，滁州至南京城际铁路（滁州段）二期工程初步设计通过评审会审核 。

2021年7月5日，《南京至滁河市域（郊）铁路（原南京至滁州城际铁路）环境影响报告书全本》公示 。11月15日，《滁宁城际铁路（滁州段）一期汊河站至省界段调整工程可行性研究报告》审批前公示发布。

2022年2月9日，安徽省发展改革委发布滁州至南京城际铁路（滁州段）一期汊河站至省界段调整工程可行性研究报告审批前公示 。7月15日，滁宁城际铁路（滁州段）一期汊河站至省界段调整工程滁河特大桥专家审查通过 。11月3日，滁宁城际铁路（滁州段）工程环评第一次信息公开发布 。

2023年4月，《滁州至南京城际铁路（滁州段）工程环境影响报告书》公示 。

滁宁城际铁路线路走向示意图

建设时期

2018年12月30日，滁州至南京城际铁路一期开工仪式举办 。

宁滁城际铁路箱梁浇筑

2019年1月29日，滁宁城际铁路将对龙蟠大道和G104部分路段进行封闭施工通告发布 。2月20日，滁宁城际铁路首桩成功开钻，标志滁宁城际铁路实质性施工开始。3月25日，皖通城际铁路有限责任公司成立。4月3日，滁宁城际铁路清流河特大桥首件墩身完成浇筑作业。4月，滁宁城际首个桥墩完成浇筑。6月12日，滁宁城际铁路（滁州段）一期工程首墩成功浇筑 。7月6日，滁宁城际铁路（滁州段）一期全线开工 。8月6日，滁宁城际铁路（滁州段）一期汊河镇段开钻 。8月22日，滁宁城际铁路（滁州段）来安段首梁模板通过验收。8月31日下午，滁宁城际铁路（滁州段）首梁浇筑成功 。11月8日，相官车辆段入段线特大桥首个墩身完成浇筑。12月26日，城际铁路（滁州段）二期开工 。12月30日，滁宁城际铁路一期工程首片现浇箱梁浇筑完成。

滁宁城际铁路首梁架设现场

2020年2月14日，滁宁城际铁路（滁州段）二期工程二标段首根钻孔桩开钻。2月15日，滁宁城际铁路（滁州段）二期工程复工 。3月5日，滁宁城际铁路（滁州段）二期一标首桩开钻。6月3日，滁宁城际铁路（滁州段）一期工程进入桥面施工阶段 。6月30日，滁宁城际铁路全线首梁成功架设 。8月5日，滁宁城际铁路全线现浇箱梁施工开始。8月13日，花博园至琅琊山东门站间的地下线部分开建 。10月4日，汊河新城特大桥墩身浇筑全部完成。10月13日，相官车辆段综合楼主体封顶。10月15日，相官镇车站承轨层顶板浇筑完成。10月23日，跨洪武路门式墩浇筑全部完成。10月30日，运营控制中心主体结构施工启动。11月4日，示范园特大桥连续梁合龙。11月20日，汊河镇特大桥首联挂篮施工连续梁合拢，大王郢站承轨层混凝土浇筑施工完成。12月5日，苏滁产业园特大桥连续梁完工。12月21日，滁宁城际铁路二期工程首台盾构机“奋进一号”刀盘下井 。12月25日，汊河新城特大桥箱梁架设结束 。12月28日，滁宁城际铁路一期二标段首个三柱门式墩钢盖梁吊装完成。

汊河新城特大桥箱梁架设

滁宁城际铁路二期无砟轨道

2021年1月8日，“奋进一号”盾构机始发 。2月2日，滁宁城际铁路（滁州段）一期工程二标段箱梁架设任务完成 。2月8日，滁宁城际铁路（滁州段）进入站后系统设备工程的实施阶段 。2月27日，凤阳北路站桩基全部完成。2月28日，“奋进二号”盾构机始发 。3月2日，滁宁城际铁路（滁州段）二期工程全线首孔道岔连续梁浇筑 。5月8日，滁宁城际铁路首个地下车站龙蟠大道站封顶 。5月20日，滁宁城际铁路（滁州段）二期技术学院站—龙蟠大道站右线盾构区间贯通，为首个盾构区间双线贯通 。5月21日，滁宁城际铁路（滁州段）二期工程门式墩钢盖梁全部吊装完成 。7月19日，西涧路特大桥四线道岔连续梁浇筑完成 。8月25日，滁宁城际铁路（滁州段）全线路基填筑全部完工 。8月，滁宁城际铁路（滁州段）开始铺轨。8月30日，滁宁城际铁路（滁州段）出入线段最后一孔现浇梁浇筑完成 。11月5日，滁宁城际铁路（滁州段）全线墩身全部完成 。11月22日，运营控制中心主体结构封顶 。11月25日，滁宁城际铁路（滁州段）二期无砟轨道首件验收通过 。11月26日，滁宁城际铁路首座车站相官站施工完成 。12月4日，滁州政务中心站封顶 。同月，滁宁城际铁路（滁州段）二期二标段进入轨道铺设阶段 。12月28日，滁宁城际铁路（滁州段）一期工程二标全线轨通 ；滁宁城际铁路（滁州段）最长地下盾构区间即琅琊山东门站至市政府站盾构区间贯通 ；南京地铁S4号线开工 。

相官站

滁宁城际铁路安装环保声屏障

2022年1月4日，滁宁城际铁路二期工程全线桥梁主体结构完工 。4月13日，滁宁城际铁路（滁州段）地下隧道最后一环浇筑成功，滁宁城际铁路（滁州段）二期一标段管片场管片生产完成 。5月16日，滁州高铁站进入上部结构施工阶段 。5月18日，滁宁城际铁路一期工程上跨京沪线箱梁架设施工完成 。5月26日，滁宁城际铁路（滁州段）盾构区间全线贯通 。6月27日，滁宁城际铁路（滁州段）接触网第一杆组立 。8月19日，滁宁城际铁路（滁州段）一期工程全线轨通 。9月2日，滁宁城际铁路（滁州段）项目车站命名公示 。9月28日，滁宁城际铁路（滁州段）二期工程全线无砟轨道施工完成 。10月26日，滁宁城际铁路（滁州段）一期工程首批内燃机车到段 。11月2日，滁宁城际铁路（滁州段）首列车接车 。11月15日，滁州市民政局、滁州市交通运输局批准滁宁城际铁路的15个标准站名 。11月23日，滁宁城际铁路（滁州段）二期工程综合联调启动仪式在技术学院站举行 。

汊河站

2023年1月16日，滁宁城际铁路（滁州段）开始热滑试验 。3月6日，“黄牌站”更名为“汊河新城站” 。3月21日，滁州至南京（滁宁）城际铁路（滁州段）一期工程、二期工程通过工程项目验收 。同月，滁宁城际铁路（滁州段）车站及控制中心装饰装修全部完成 。4月6日，举行消防验收 。4月27日，滁州高铁站、花博园站单位工程验收完成，标志着滁宁城际铁路（滁州段）二期工程全线主体结构全部完工 。5月，滁宁城际铁路（滁州段）进行试运行跑图和初期运营前预评估 。6月，滁宁城际铁路（滁州段）首次开展综合性应急演练 ；同月5日至7日，滁宁城际铁路（滁州段）一、二期工程竣工验收会召开 。6月8日，滁宁城际铁路（滁州段）票价公布 。6月18日，滁宁城际铁路（滁州段）面向市民免费试乘 。6月11日，滁宁城际铁路（滁州段）一、二期工程通过初期运营前安全评估 。6月28日，滁州轨道交通宁滁线开通运营 。

滁州轨道交通宁滁线航拍

线路参数

线路参数
车辆选型	D型
设计速度	120千米/小时，预留140千米/小时
正线数目	双线
最小曲线半径	不宜小于1200米，困难条件下不宜小于1000米
正线最小线间距	4.2米
最大坡度	一般路段20‰，困难路段30‰
轨道	1.435米（标准轨距）
闭塞类型	自动闭塞
列车运行控制方式	CBTC系统
参考资料：

车站列表

截至2023年6月，滁州轨道交通宁滁线共开通10座车站，共计44.83千米，其中滁州段一期36.38千米，滁州段二期13.28千米。

分段	站名	车站形式	所在行政区
滁州段一期	汊河站	高架三层侧式	来安县
	汊河新城站	高架三层侧式
	相官站（暂缓开通）	高架三层侧式
	十二里半站	高架三层侧式
	水口站（暂缓开通）	高架三层侧式
	林楼站	高架三层双岛式	琅琊区、南谯区
	大王郢站	高架三层侧式	南谯区
	苏滁商务中心站	高架三层侧式
	担子站（暂缓开通）	高架二层侧式
滁州段二期	滁州政务中心站	地下二层岛式
	琅琊山站	地下二层岛式
	花博园站	高架二层侧式
	腰铺站（暂缓开通）	高架二层侧式
	滁州高铁站	高架三层侧式	全椒县
参考资料：

线路走向

滁州轨道交通宁滁线西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、104国道走行，止于正在规划建设中的南京北站 。

滁州轨道交通宁滁线走向与车站设置示意图

运营时间

截至2023年8月，滁州轨道交通宁滁线的运营时间如表格所示 。

车站名	往滁州高铁站 首班车	往滁州高铁站 末班车	往汊河站 首班车	往汊河站 末班车	往十二里半站 末班车
汊河站	06:30	21:30	-	-	-
汊河新城站	06:33	21:33	07:08	22:09	-
十二里半站	06:40	21:40	07:01	22:01	-
林楼站站	06:47	21:47	06:53	21:54	22:24
大王郢	06:51	21:51	06:49	21:50	22:20
苏滁商务中心站	06:54	21:54	06:46	21:47	22:17
滁州政务中心站	06:59	21:59	06:41	21:41	22:11
琅琊山站	07:02	22:02	06:38	21:38	22:08
花博园站	07:06	22:06	06:35	21:35	22:05
滁州高铁站	-	-	06:30	21:30	22:00
温馨提示：请各位乘客在乘坐末班车前充分考虑购票及站内走行时间，按时刻表时间提前10分钟进站 。

行车计划

滁州轨道交通宁滁线全线采用单一交路、大站快车+站站停的组合运行模式。

车辆设施

滁州轨道交通宁滁线列车信息

基本信息	由中车南京浦镇车辆有限公司生产，采用2动2拖4辆编组市域D型列车，车体宽度为3.3米，车辆设计速度120千米/小时（预留140千米/小时），配置14列车，车宽3.3米，供电电压交流电25千伏，采用受电弓受流。
动车组特性	列车基于城际动车组设计理念，兼备动车组速度高和地铁快起快停、快速乘降的优点。适用于核心城市到周边主要城市1小时通勤需求，后期可考虑与干线铁路互联互通。
安全性更高	采用动车组设计规范及结构，实现1500千牛车体压缩强度性能和36千米/小时的相对速度碰撞性能，具备与动车组相媲美的被动安全性能。
舒适性更强	采用横排座椅加纵排座椅形式，增加客室站立空间。客室内设置隐藏式客室照明，顶板增设环形灯，提升客室照明度。顶板采用波纹板送风，确保送风均匀性。车辆应用综合气密性设计，气密性效果优于高铁标准。整车车体内部铺设较厚吸音和阻尼材料，有效降低列车噪音，提升乘车舒适性。
轻量化更显著	在保障车体结构强度基础上，实现车体结构重量最大程度轻量化，拖车车体8.9吨、动车车体8.3吨。该指标在行业内最轻，比同类型车体结构轻约12%。
智能化更丰富	采用多项智能化新技术，如：智能检测系统融合、智能运维和健康诊断、列车智能照明等。采用多项融合新技术，如：多屏融合、多主机融合等。采用更多人性化设计，如：纵排座椅及多功能区设置USB，多功能区设置手机无线充，方便乘客途中充电；每台空调机组回风口设置一台低温等离子空气净化装置等。
参考资料：

中车浦镇产市域D型列车

运行系统

滁州轨道交通宁滁线供电方案采用集中供电，牵引电力合建变电所共用外部电源，正线信号系统采用基于通信的列车控制系统（CBTC），工程设计符合国家规范。全线设车辆段一处，主变电所两座（相官牵引变电所、技术学院牵引电力合建变电所） ，控制中心一处 。

相官车辆段

相官车辆段位于来安县境内，主要负责列车车辆的运营、整备、检修等工作，是列车运营管理、停放清洗、维修保养的场所。尾端由东向西依次为5线10列位存车场、6线检查库、16线16列位存车场，检查库西侧有吹扫线1条、临修线1条、简易三级修线1条、镟轮线1条。此外，一条1350米长的试车线，可满足80千米/小时试车要求。洗车线采用通过式洗车方式，车辆清洗后可直接入库 。

滁州轨道运营控制中心

滁州轨道运营控制中心位于滁州市中新苏滁高新区扬子大道与徽州路交叉口东南侧，建筑总面积57826平方米，地上共有22层，由运营办公楼、控制中心以及两层地下室三部分组成；是滁州轨道交通宁滁线的运营核心与调度中枢，将对线路所有运行列车、车站、车辆段及区间实施集中指挥调度，并对客流进行动态分析预测，为全线运营决策提供直接重要参考。此外，运营控制中心还兼具应急抢险和救援的指挥功能 。

重点工程

技术学院站—龙蟠大道站盾构区间

该标段位于滁州市南谯区龙蟠大道，自技术学院站起，经龙蟠大道站、市政府站至凤阳北路站，均为地下施工，区间全长5347米，采用盾构法施工的为3974米，分左右双线施工，此次贯通的技术学院站—龙蟠大道站盾构区间全长621米 。

科研成果

截至2023年6月，滁州轨道交通宁滁线建设团队取得多项成就，获得国家、省级表彰6项，如《新型现浇梁贝雷架整体式拆除工装研制》《提高无砟轨道一次验收合格率》获得国家级一等奖。申请专利26项、创新产品3项、创新工法14项，如发明专利《盾构隧道负环管片再利用堵孔修复材料及方法》，实用新型专利《正八边形框架盾构反力架》和《具有安全下降功能的侧墙钢模板台车》等。参与编制省部级团体标准1项，《江苏省市域轨道交通车辆通用技术条件》省级团体标准 。

2021年6月，由中铁四局滁宁城际铁路二期项目QC小组的《新型现浇梁贝雷架整体式拆除工装研制》成果荣获2021年安徽省工程建设质量管理小组成果一等奖 。

车辆文化

滁州轨道交通宁滁线列车外观以滁州凤画为灵感，桔红色色带从车头上扬至整个车身，车灯犹如凤眼，展现列车灵动的活力，舞动的桔红色飘带与金色飘带犹如凤凰羽翼，熠熠生辉，也让涂州的传统文化形象更加灵动化、立体化、现代化 。

车辆外观

滁州轨道交通宁滁线在内饰设计方面，列车客室将金丝楠木的颜色融入座椅设计，屏风上摘录了《滁州西涧》和《醉翁亭记》中的部分名句，整个客室营造出了"多方胜景，咫尺山林"的审美效果，彰显一城人文山水，千年诗话滁州的文化魅力 。

车辆内饰

车站文化

车站文化	配图
琅琊山站 站点紧邻琅琊山、龙蟠公园，以生态、水及植物为文化要素进行方案设计，并结合代表水颜色的蓝色，以现代艺术化的设计手法进行空间设计。提取滁州名胜醉翁亭形象，连接历史与当代，创造“亭城”特有地域风格的交通建筑出入口。	琅琊山站出入口
滁州高铁站 建筑整体形象与北沿江铁路滁州站南站房相近，屋顶造型采用与之相类似的建筑语汇，从而创造醉翁亭的意境，建筑色彩上延续位于城市中轴线市政府办公大楼屋顶的孔雀蓝，并以出挑深远的站台雨棚挑檐结合结构立柱形成韵律感，柱头弧形元素与南站房遥相呼应。	滁州高铁站与滁州站相呼应
汊河新城站 采用极具速度感的体量赋予建筑以时代感，以汊河镇外可见的船帆形象作为造型主题，表达出“直观云帆济沧海”的城市发展愿望。	汊河新城站
滁州政务中心站 提取市政府建筑外观元素，将屋顶形式简化运用到方案中。	滁州政务中心站出入口
花博园站 以滁州花博园繁花盛开的美景为设计意向，整体建筑犹如一朵盛放的鲜花，欢迎八方旅客。	花博园站
十二里半站 建筑以犀利、扭转的外形线条，来表现铁路列车的速度与力量。	十二里半站出入口
参考资料：

一期汊河镇站至省界段调整工程

滁州至南京城际铁路（滁州段）一期汊河镇站至省界段调整工程建设地点在来安县。线路由汊河镇站向南沿104国道至省界调整至由汊河镇站向南引出后，向东拐至文安路，沿文安路路侧向东延伸，经鹭港小区后斜跨至规划路路中走行，跨天子河，经顶山—汊河省际毗邻地区新型功能区，跨省界滁河后接入南京段。全长4.8千米，均为高架段，设车站一座 。

南京段

宁滁城际南京段全长约5.688千米，线路从滁州进入南京市江北新区后，将止于南京北站，未来可与规划3号线、4号线、15号线、18号线换乘，同时与国铁换乘。线路起于江苏省与安徽省界滁河中心，沿规划黑扎营路左侧走行，上跨汤盘公路后接入北斗产业园站。出站后，线路继续延龙山南路左侧南延，依次跨过跃进河、华宝路后，线路敷设方式由高架过渡为地下，后折向东南方向下穿高科十二路、G40沪陕高速、宁启铁路、朱家山河后，接入终点站南京北站 。

在建车站

分段	站名	车站形式	所在行政区
南京段	南京北站	地下二层岛式	浦口区
	北斗产业园站	高架二层侧式
滁州段一期汊河镇站至省界段调整工程	张堡站	高架三层侧式	来安县
参考资料：

滁州轨道交通宁滁线是安徽滁州市开放发展的“一号工程”，是南京都市圈重要的城际客运线。滁宁城际铁路正式拉开建设序幕，标志着滁州与南京同城化迈出重要的关键性步伐，必将加快滁州融入南京都市圈、促进滁宁协同发展、全面对接南京江北新区 。（时任滁州市市长许继伟 评）

滁州轨道交通宁滁线能有效促进宁滁同城化发展，加强长三角与皖江城市带之间的联系。两地市民出行将更加方便。同时，不同于高速公路的封闭性，市域轨道沿线将停靠多个站点这一特性，将使其为沿线站点输送人流，带动沿线区域消费以及经济发展。建成通车后，从南京江北新区到滁州只需要短短的数十分钟，将进一步完善滁州市区域综合交通网络、优化运输结构，加强滁州市与南京市联系，推进宁滁一体化发展，提升滁州城市品质，真正意义上实现双城一体化。 （新浪网 评）

滁州轨道交通宁滁线项目作为推进与南京一体化、同城化、加速推进滁州融入长三角一体化发展、协同江北新区发展的“一号工程”，是皖江城际铁路网的重要组成部分，并承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能，该项目对呼应南京江北新区发展，加快推进滁宁同城化、加强皖江城市带与长三角的联系、推动地方经济发展等均具有十分重要的意义 ；作为长三角交通一体化的标志性工程，这条线路将极大地促进南京、滁州两地协同发展 ，进一步加强安徽与长三角地区之间的纽带联系 ；对于完善区域综合交通网络，大力推动南京江北新区、滁州市区以及沿线城镇协同发展，以及更高质量推进长三角一体化，都具有非同寻常的意义 。（安徽网、上观新闻、《江苏经济报》、滁州市人民政府、《合肥晚报》 评）

滁州轨道交通宁滁线开通运营再造了滁宁同城化发展“大动脉”，推动了区域内资源要素、产业要素、人才要素、科技要素加速流动，为滁宁两地成为长三角更高质量更具活力的一体化“同城区”提供了无限可能 。（中国新闻网 评）

滁州轨道交通宁滁线是推进滁州至南京交通基础建设互联互通的重点项目，也是皖江城际铁路网的重要组成部分，承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能。滁宁城际幸福列车连接两地美好生活，编织沿线百姓幸福图景，是沿线百姓的“民生幸福路”。项目的建成通车将有力推进有效促进了滁州和南京城市经济社会高质量发展及同城化发展，加速滁州融入长三角一体化发展，进一步加强了皖江城市带与长三角区域的联系，对于促进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义 。（中国经济导报-中国发展网 评）

滁州轨道交通宁滁线是推进滁州至南京交通基础建设互联互通的重点项目，也是皖江城际铁路网的重要组成部分，承担着滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能。项目的建成通车，将加速滁州融入长三角一体化发展，进一步加强皖江城市带与长三角区域的联系，对于促进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义 。（中国铁路工程集团有限公司 评）