20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有：用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位

中文名：20CrMnTiH

别名：20CrMnTi

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.80～1.15

硫 S： 允许残余含量≤0.035

执行标准 GB/T 5216-2004

数字代号 A26202

20CrMnTiH齿轮钢用于制造截面小于30mm的承受高速重载、冲击及摩擦的重要零件如齿轮、齿圈、齿轮轴、十字头等。

是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 　是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等

20CrMnTiH齿轮钢

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.80～1.15

硫 S ：允许残余含量≤0.035

磷 P ：允许残余含量≤0.035

铬 Cr：1.00～1.35

镍 Ni：允许残余含量≤0.030

铜 Cu：允许残余含量≤0.030

钛 Ti：0.04～0.10

退火或高温回火,≤217HB,压痕直径≥4.1m交货状态以轧制或锻制状态交货。根据需方要求也可以热处理（正火、退火或高温回火）状态交货。交货状态应在合同中注明。

钢锭：9″-62″方锭、圆锭、八角锭、半圆锭、25-60T VC锭；电渣锭：5-15T圆锭等50余种；

型材：Φ40-130mm热轧圆钢、60-160mm热轧方钢；

锻材：Φ70-Φ1000mm锻制圆钢、70-880锻制方钢、宽300-850mm x 高300-850mm x 长1000-8000mm模块；

抗拉强度σb (MPa)： ≥1080(110)

屈服强度σs (MPa)： ≥835(85)

伸长率δ5 (%)： ≥10

断面收缩率ψ (%)： ≥45

冲击功Akv (J)： ≥55

冲击韧性值αkv (J/cm2)： ≥69(7)

硬度： ≤217HB

热处理规范

淬火：第一次880℃，第二次870℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷

密度及弹性模量

密度：7.8 × 103kg/m3

弹性模量：207GPa

泊松比：0.29

导热率：1.26 × 10-51/℃