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北京交通大学 编辑
北京交通大学
北京交通大学（Beijing Jiaotong University），位于北京市，是中华人民共和国教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，是国家“双一流”建设高校、“211工程”建设高校、先后入选“985工程优势学科创新平台”、高等学校创新能力提升计划、“111计划”、卓越工程师教育培养计划。学校为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所；1917年改组为铁路管理学校和邮电学校；1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学；1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学；1950年学校定名北方交通大学；1952年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院；1970年，复名北方交通大学；2000年与北京电力高等专科学校合并；2003年复名北京交通大学。截至2023年8月，学校产权占地面积805567.55平方米，产权建筑面积1158075.73平方米；馆藏纸质藏书281.6437万册；设有19个学院，开办69个本科专业；有博士学位授权一级学科点21个，硕士学位授权一级学科点32个，硕士学位授权二级学科点（不含一级学科覆盖点）2个，博士后科研流动站17个。据2024年6月学校官网数据，学校有4个校区（北京市海淀区建有东西两个校区；山东威海校区；雄安校区开工建设中）；有在职教职工3233人，博士生3143人、硕士生10524人、本科生17253人，成人学生2350人，来华留学生全年累计1495人。创办时间1896年主管部门中华人民共和国教育部知名校友丁关根、郑振铎、杨汝梅、金士宣、胡海峰学校官网http://www.bjtu.edu.cn/图集目录1历史沿革▪创校初期▪抗战时期▪建国初期▪改革开放▪外迁雄安2办学条件▪院系专业▪学科建设▪师资力量▪教学建设▪社会评价3学术研究▪科研平台▪研究成果▪学术资源4校区情况▪西校区（主校区）▪东校区▪威海校区5文化传统▪学校标识▪学校精神▪文化活动6合作交流7学校领导▪现任领导▪历任领导8校园环境9知名校友10所获荣誉11学校地址12校园设施▪宿舍条件▪校园环境基本信息
创校初期
北京交通大学历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府创办的北京铁路管理传习所。
清宣统元年（1909年），邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京府右街创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，为中国电信工程的开端。
1912年，中华民国成立，学校改隶中华民国交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河。后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。
1917年，中华民国交通部依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。
1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，北京交通大学当时称为“交通大学北京学校”。叶恭绰提出按欧美教育制度办学，设立了董事会并亲自担任董事长；同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。
1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶恭绰被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。
1923年，学校更名为“北京交通大学”。
1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平；同年6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；同年9月，平、沪、唐三校再次合并组成“交通大学“；同年10月，学校改隶属于南京国民政府铁道部。
1929年2月，时任南京国民政府铁道部部长的孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；同年7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。
抗战时期
1937年，卢沟桥事变爆发，平、津先后沦陷，由于时局紧张，一向以培养工业高级技术、管理人才而享誉国内外的国立北平铁道管理学院部分学生在专任教师王芳荃带领下搭乘海轮南下到上海，找上海交通大学校长黎照寰商洽，打算借该校校舍复校。未几，上海抗战全面爆发，南京国民政府西迁武汉，此时又有一部分学生沿京广铁路南下，齐聚汉口，组成校友会致电上海，敦请王芳荃前往主持复院开课事宜。国难当头，面对莘莘学子的殷切呼唤，王芳荃带着抵沪学生辗转奔波，搭乘英商太古公司的客轮，溯江西上抵达汉口。 当王芳荃得知他在清华执教时的学生顾毓琇随同陈立夫任职教育部次长时，便亲自去找顾商议复校开学之事。师生见面，顾毓琇深为王芳荃坚守教职、共赴国难的精神所打动，后又得到本校1925年毕业校友张冲从中帮助，取到了复学开课的批文。自此，国立交通大学北平铁道管理学院在战火纷飞中得以复校。
1938年1月，交通大学平校并入同在湖南省湘潭县的唐山工程学院，成为“唐山工学院铁道管理系”；同年5月，学校迁至湖南省湘乡县。
由于日军进犯，1939年1月，学校被迫迁至贵州省平越县（今贵州省福泉市）。学校一路颠沛流离，图书所剩无几。在交大平院校友金士宣的倡议下，各地校友募捐，为学校购置图书千余册。（2013年北京交通大学图书馆馆藏中还能看到盖有“交大平院旅渝校友赠募”章和校友名章的书。2009年北京交大新校史馆竣工落成，福泉政府将遗存的平越交大校舍基石和珍贵史物送至北京交大，来纪念抗战期间国立交大内迁贵州福泉这段历史。）
1941年7月，中华民国教育部令“交通大学唐山工学院”改称“交通大学唐山工程、北平铁道管理联合学院”。但由于反对声较大名称未正式使用。
1942年1月，中华民国教育部令学校更名为国立交通大学贵州分校（含平、唐两院）。
1944年，学校又迁至四川省璧山县丁家坳（今属重庆市），至日本侵华战争结束。
1946年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。
老校门
1914年邮传部交通传习所的教材
国立交大（北平）图书馆
北京交通大学
建国初期
1949年，北平和平解放，中国人民解放军进驻北平；同年7月，中国人民革命军事委员会铁道部下令国立北平铁道管理学院、华北交通学院与唐山工学院组建为“中国交通大学”。毛泽东主席任命桥梁专家茅以升为校长，中国交通运输学科的奠基人、铁道运输专家金士宣为副校长。学校校部设在北京，另设唐山学校，增设铁道电信系。
1950年8月，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”。
1951年，毛泽东主席为北方交通大学亲笔题写校名，原帖保存在北京交大校史馆内。上海交通大学、西安交通大学校名中的“交通大学”四字都是从该校原帖取得，同年8月，学校由府右街旧址迁往西直门外上园村现址，并增设铁道商务系。
1952年北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院，直属中央人民政府铁道部领导。院系调整中学校材料系、建筑系等一大批著名的院系被调整至外校，材料管理系和材料工程系调至新成立的北京钢铁学院，包括彭一刚院士在内的建筑系则被调往天津大学，材料鉴定专修科调往清华大学，电信系以及电信专修、俄文专修科调往哈尔滨铁道学院。
1953年，铁道部决定哈尔滨铁道学院与北京铁道学院合并组建新的北京铁道学院。
1954年，开始研究生教育。
1956年，学校新建恢复了铁道建筑（土木）系、铁道机械系、电气化工程系和应用理学系。
1958年，北京铁道学院电信系、运输系、电机系部分师资成建制迁入兰州同唐山铁道学院部分师资共同组建兰州铁道学院。北京交通大学教授、中国铁道运输学科奠基人之一的林达美教授（留美学者）、有线通信专家孙祺荫教授、无线电技术专家班冀超教授同时调入兰州铁道学院。
1960年，中共中央批准北京铁道学院为64所全国重点大学之一。
1966年，文化大革命开始，学校停止正常教学、招生工作。
1970年，经时任国务院总理周恩来批准，学校恢复“北方交通大学”校名；同年，学校准备迁往河北省石家庄市，但由于学校仪器、图书、 物资太多，实际上仍在北京办学。
改革开放
1977年，文革结束，国务院批准学校由石家庄市转回北京，学校开始正常教学、招生工作；同年，学校成立电子工程系。
1981年，经国务院批准，学校成为中国首批博士、硕士、学士学位授予单位，同时可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。
1984年，设立研究生部。
1985年，学校建筑系复系，恢复本科招生；1991年改学制为5年。
1994年，学校通过中华人民共和国铁道部组织的“211工程”部门预审，成为进入国家“211工程”重点建设的高校之一。
1995年，学校法律系复系。
1997年，学校“211工程”建设项目可行性研究报告通过铁道部专家评审；同年参加全国本科教学工作水平评估获得优秀。
1998年，国家计划委员会批准学校成为在“九五”期间启动“211工程”建设的中国61所高校之一。
1999年，学校入选第一批国家大学生文化素质教育基地。
2000年，原北京电力高等专科学校并入，学校从中华人民共和国铁道部划归中华人民共和国教育部直属管理。同年获准试办研究生院。
2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。
2004年6月，经教育部批准正式建立研究生院，是中国56所研究生院单位之一。
2006年，参加全国本科教学工作水平评估获得优秀。同年获批试办国家示范性软件学院。
2007年，学校首次入选国家“111计划”。
2008年，学校成为国家“985工程优势学科创新平台”项目重点建设高校，同年成为全国研究生培养机制改革试点高校和国家大学生创新性实验计划实施学校。
2009年，被设立为北京高校产学研联合研究生培养基地，同年成为国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校。
2010年，学校入选教育部第一批“卓越工程师教育培养计划”建设高校，同年被评为“全国工程硕士研究生教育创新院校”和“全国毕业生就业典型经验高校”。
2011年6月，北京交通大学国家保密学院暨国家保密教育培训基地北京分基地成立，是中国第七所国家保密学院 ，并于2019年12月获“全国保密工作先进集体”称号。 10月，学校成为北京高科大学联盟创始成员。
2012年5月，教育部、铁道部、北京市人民政府在北京签署共建北京交通大学协议，学校实现“两部一市”共建。
2013年4月，由学校独立牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”通过教育部认定，成为国家首批认定的14所中心之一。
2015年4月，北京交通大学威海校区获得教育部正式批复。12月，学校牵头成立中俄交通大学校长联盟。
2016年5月，学校入选科技部“创新人才培养示范基地”。 同年，作为教育部选定的两所高校之一，学校的工程专业国家认证接受了《华盛顿协议》国际专家的观摩考察，支撑中国正式加入《华盛顿协议》国际工程教育组织。
2017年9月，学校入选国家“双一流”建设高校名单。同年，学校正式加入国际铁路合作组织（OSJD）和中国-中东欧高校联合会。
2018年3月，学校入选教育部首批国家级新工科研究与实践项目。5月，学校受邀加入高速铁路高校联盟（AUHSR）并担任主席。
2019年3月，获批首批高校国家知识产权信息服务中心。 7月，教育部、交通运输部联合印发关于共建北京交通大学的意见，标志着学校获交通运输部共建支持 。9月，学校成为中国人工智能教育联席会创始成员和理事单位；同月，学校作为唯一高校及唯一中国单位被授予“金马车”交通运输杰出贡献奖；同月，学校与中国铁道科学研究院集团有限公司签署战略合作协议。 同年，学校在河北省黄骅市建设北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；在河北省唐山市成立唐山研究院。
2020年1月，学校入选首批交通运输新型智库联盟成员单位并当选副理事长，是9家副理事长单位中唯一一所高校。 7月，成立北京交通大学詹天佑学院。 8月，与华为技术有限公司在深圳签署战略合作协议。 10月17日，加入圆明园研究高校联盟； 同月，被国家知识产权局、 教育部确定为2020年度国家知识产权示范高校。 12月，“智慧高铁系统前沿科学中心”正式获国家立项建设；同月，学校被国家卫生健康委等授予“无偿献血促进奖”。
2021年7月，北京交通大学国土空间与交通协同发展研究院成立 ；8月，入选交通运输部交通强国建设试点 ；10月，入选首批高校专业化国家技术转移机构建设试点单位 。
2022年，“退役大学生士兵”专项硕士研究生招生计划，北京交通大学计划招生50人。
2022年2月，学校入选第二轮国家“双一流”建设高校。
2022年3月3日，北京交通大学成立数学与统计学院、物理科学与工程学院。
2022年10月，北京交通大学在河北雄安新区建立新校区。
外迁雄安
北京交通大学海淀校区（含家属区）的占地面积只有900余亩，在校生人数已达3万人左右。为缓解办学空间难题，北京交通大学早在2009年前后，便成立专门机构，谋划建设新校区等事宜。
2022年6月消息，公开资料显示，雄安新区首批四所北京高校已经确定，其中包括北京交通大学。
2022年，北京交通大学雄安校区拟于3月至9月进行校园总体规划设计方案征集工作，6月至11月进行可行性研究报告编制及报批工作，2022年12月底开工建设，2025年6月竣工。
2022年10月9日消息，北京交通大学公布了雄安校区总体规划方案，中选方案均由清华大学建筑设计研究院参与设计。
2023年4月，北京交通大学明确“一校两区，协同发展”； 6月10日，发起成立高校工程教育课程思政联盟； 9月23日，发起成立雄安高校协同创新联盟。 11月，北京交通大学雄安校区开工建设； 12月，牵头成立全国智慧交通智能网联汽车行业产教融合共同体并担任理事长单位。
2024年4月16日，北京交通大学自动化与智能学院、电子信息工程学院正式成立。
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院系专业
截至2023年8月，学校设有19个学院，开办69个本科专业。
学院 | 本科专业 |
|---|---|
北京交通大学电子信息工程学院 | 通信工程、轨道交通信号与控制、自动化、电子科学与技术、信息工程、智能装备与系统 |
北京交通大学计算机与信息技术学院 | 计算机科学与技术、计算机科学与技术（铁路信息技术）、人工智能、物联网工程、信息安全、保密技术 |
北京交通大学经济管理学院 | 经济学、金融学、会计学、财务管理、工商管理、物流管理、信息管理与信息系统、工程管理、保密管理 |
北京交通大学交通运输学院 | 交通运输（铁道运输）、交通运输（城市轨道交通）、交通运输（高速铁路客运组织与服务）、交通运输（民航运输）、交通工程、交通运输（智能运输工程）、物流工程、电子商务 |
北京交通大学土木建筑工程学院 | 土木工程、铁道工程 |
北京交通大学机械与电子控制工程学院 | 机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、能源与动力工程、工业工程 |
北京交通大学电气工程学院 | 电气工程及其自动化、电气工程及其自动化（轨道牵引电气化）、电气工程及其自动化（新能源国际班） |
北京交通大学数学与统计学院 | 数学与应用数学、信息与计算科学、统计学 |
北京交通大学物理科学与工程学院 | 光电信息科学与工程、纳米材料与技术（智能材料）、应用物理学（黄昆英才班） |
北京交通大学马克思主义学院 | ---- |
北京交通大学语言与传播学院 | 英语、西班牙语、葡萄牙语、传播学、网络与新媒体 |
北京交通大学软件学院 | 软件工程 |
北京交通大学建筑与艺术学院 | 建筑学、城乡规划、环境设计、视觉传达设计、数字媒体艺术 |
北京交通大学法学院 | 法学 |
北京交通大学环境学院 | 环境工程（智慧环境与低碳技术） |
北京交通大学詹天佑学院 | ---- |
北京交通大学威海校区 | ---- |
北京交通大学国家保密学院 | ---- |
北京交通大学系统科学学院 | ---- |
参考资料： | |
学科建设
重点学科&学位点
据2024年6月学校官网数据，学校建有博士后科研流动站17个，工作站1个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别4个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。
类别 | 学科名称 |
|---|---|
博士后科研流动站（17个） | 交通运输工程、系统科学、数学、应用经济学、工商管理、管理科学与工程、土木工程、机械工程、电气工程、控制科学与工程、信息与通信工程、力学、计算机科学与技术、马克思主义理论、光学工程、软件工程、网络空间安全 |
世界一流学科建设学科（1个） | 系统科学 |
省级重点学科（20个） | 土木工程、岩土工程、结构工程、市政工程、供热/供燃气/通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程、管理科学与工程、光学工程、计算机应用技术、固体力学、电力电子与电力传动、系统分析与集成、思想政治教育、信息安全学、电力系统及其自动化/电磁场与微波技术、车辆工程、系统工程、应用经济学、企业管理 |
北京市高精尖学科（1个） | 新一代信息技术及应用 |
一级学科博士学位授权点 （21个） | 交通运输工程、信息与通信工程、机械工程、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、软件工程、土木工程、光学工程、控制科学与工程、系统科学、应用经济学、统计学、管理科学与工程、工商管理、安全科学与工程、力学、数学、物理学、马克思主义理论、网络空间安全 |
一级学科硕士学位授权点 （33个） | 应用经济学、法学、马克思主义理论、外国语言文学、新闻传播学、数学、物理学、生物学、系统科学、统计学、力学、机械工程、光学工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、建筑学、土木工程、化学工程与技术、交通运输工程、环境科学与工程、城乡规划学、软件工程、安全科学与工程、网络空间安全、管理科学与工程、工商管理、公共管理、设计学 |
资料来源： | |
学科评估
据2024年6月学校官网数据，学校有15个学科入围软科世界一流学科排名，15个学科入围U.S.News世界大学学科排名；7个学科进入QS世界顶尖学科排名；23个学科入围软科中国最好学科排名；8个学科进入ESI前1%，工程学保持ESI前1‰。
评估结果等级 | 学科 |
|---|---|
A+（前2名或前2%） | 系统科学（第1） |
A -（5%-10%） | 交通运输工程，信息与通信工程，计算机科学与技术，工商管理（4个学科） |
B+（10%-20%） | 应用经济学，土木工程，统计学，马克思主义理论，机械工程，管理科学与工程，软件工程（7个学科） |
B（20%-30%） | 电气工程，光学工程，力学（3个学科） |
师资力量
据2024年6月学校官网数据，学校有在职教职工3233人，其中专任教师2039人（具有副高级及以上专业技术职称的1472人，具有硕士及以上学历的1959人）。学校有中国科学院院士3人，中国工程院院士8人，中国工程院外籍院士1人，国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，各类国家人才计划入选教师76人，中宣部“四个一批”人才2人。
类别 | 名称 |
|---|---|
中国科学院院士 | 简水生、马志明、姚建铨 |
中国工程院院士 | |
中国工程院外籍院士 | 安詹·博斯 |
已故两院院士 | 高玉臣、王梦恕、宁滨、徐叙瑢 |
国家级教学名师 | 王玉凤、陈后金、荣朝和、王移芝、阮秋琦 |
国家“973”项目首席科学家 | 张宏科、高自友、袁大军、张顶立 |
国家杰出青年科学基金获得者 | 高自友（2002年）、王均宏（2008年）、赵耀（2010年）、吴建军（2015年）、裴丽（2015年）、艾渤（2017年）、董海荣（2019年） |
IEEE Fellow | 和敬涵（2020年）、张宏科（2021年）、艾渤（2022年）、钟章队（2022年） |
资料来源： | |
类别 | 名称 |
|---|---|
教育部创新团队 | 列车运行组织及控制的基础理论与方法教育部创新团队 |
面向高速铁路控制的无线移动通信系统研究教育部创新团队 | |
隧道及地下工程安全性控制教育部创新团队 | |
未来互联网络体系研究教育部创新团队 （即下一代互联网互联设备国家工程实验室教师团队，曾被评为全国高校黄大年式教师团队） | |
数字媒体信息处理教育部创新团队 | |
载运工具关键设备的磁性液体密封研究教育部创新团队 | |
国家级教学团队 | 大学英语课程教学团队 |
交通运输类专业平台系列课程教学团队 | |
交通工程专业系列课程教学团队 | |
软件工程专业教学团队 | |
运输经济学系列课程教学团队 | |
电工电子基础课程教学团队 | |
计算机基础系列课程教学团队 | |
国家工科基础课程物理教学基地教学团队 | |
国家创新人才推进计划重点领域创新团队 | 数字媒体信息处理创新团队 |
高速铁路线路工程安全服役创新团队 | |
轨道交通装备结构可靠性创新团队 | |
交通运输行业重点领域创新团队 | 城市综合交通大数据智能计算平台研发创新团队 |
全国高校黄大年式教师团队 | 下一代互联网互联设备国家工程实验室教师团队（即未来互联网络体系研究教育部创新团队） |
参考资料： | |
教学建设
质量工程
交大学生公寓
类别 | 名称 |
|---|---|
优秀国家工科教学基地（2个） | 国家大学生文化素质教育基地，电工电子和大学物理 |
国家创新人才培养基地（1个） | 轨道交通创新人才培养基地 |
国家级实验教学示范中心（6个） | 大学物理实验中心 |
电工电子实验中心 | |
土木工程实验中心 | |
交通运输实验中心 | |
机械工程实验中心 | |
电子信息与计算机实验中心 | |
国家级教师教学发展示范中心（1个） | 北京交通大学教师教学发展示范中心 |
国家级特色专业（13个） | 通信工程、软件工程（设3个专业方向）、物流管理、交通运输、机械工程及自动化、经济学、计算机科学与技术、土木工程、交通工程、自动化、电气工程与自动化 |
国家精品课程（32个） | 大学计算机基础、电子系统课程设计、多媒体技术应用、信号与系统、桥梁工程、大学物理、电气工程导论、交通安全工程、企业物流管理、电子商务系统的分析与设计、道路交通管理与控制、大学英语、c语言程序设计、电子商务、数字逻辑与系统、大学英语、软件系统分析与设计技术、物流学、运输组织学、交通规划、铁路行车组织、城市轨道交通系统运营管理、运输经济学、ERP理论与实践、铁路运输设备、大学物理实验等 |
国家级一流本科专业建设点（34个） | 经济学、信息与计算科学、车辆工程、测控技术与仪器、电气工程及其自动化、通信工程、光电信息科学与工程、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、土木工程、交通运输、交通工程、信息管理与信息系统、会计学、物流管理、电子商务 |
北京市一流本科专业建设点（6个） | 法学、传播学、机械工程、铁道工程、视觉传达设计 |
北京高校“重点建设一流专业”（3个） | 交通运输、轨道交通信号与控制、物流管理 |
教学成果
交大春色-22号楼学风墙
社会评价
时间 | 排名 |
|---|---|
2020年7月 | “2020年中国大学百强榜”排名第46位 |
2020年8月 | 2020软科世界大学学术排名发布，北京交通大学首次跻身全球500强 |
资料来源： | |
科研平台
据2024年6月学校官网数据，学校共有省部级以上科研平台75个。
级别 | 科研平台 | |
|---|---|---|
国家重点实验室 | 轨道交通控制与安全国家重点实验室 | |
国家工程研究中心 | 移动专用网络国家工程研究中心 | 轨道交通运行控制系统国家工程研究中心 |
前沿科学中心 | 智慧高铁系统前沿科学中心 | |
国家国际合作基地 | 轨道交通控制与安全国际合作联合中心 | 轨道车辆运用工程国家国际科技合作示范基地 |
教育部重点实验室 | 城市地下工程教育部重点实验室 | 载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室（B） |
发光与光信息技术教育部重点实验室 | 全光网络与现代通信网教育部重点实验室 | |
教育部工程研究中心 | 电力牵引教育部工程研究中心 | 轨道车辆可靠性与检测技术教育部工程研究中心 |
隧道及地下工程教育部工程研究中心 | 高速铁路网络管理教育部工程研究中心 | |
交通运输部科研平台 | 综合交通运输理论交通运输行业重点实验室 | 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 |
交通运输基础设施安全风险管理交通运输行业重点实验室 | ||
北京实验室 | 城市轨道交通北京实验室 | 国家经济安全预警工程北京实验室 |
北京市重点实验室 | 交通数据分析与挖掘北京市重点实验室 | 智能交通数据安全与隐私保护北京市重点实验室 |
物流管理与技术北京市重点实验室 | 城市轨道交通自动化与控制北京市重点实验室 | |
轨道工程北京市重点实验室 | 微细尺度流动与相变传热北京市重点实验室 | |
现代信息科学与网络技术北京市重点实验室 | 结构风工程与城市风环境北京市重点实验室 | |
通信与信息系统北京市重点实验室 | 新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室 | |
水中典型污染物控制与水质保障北京市重点实验室 | ||
北京市工程技术研究中心 | 北京市高速铁路宽带移动通信工程技术研究中心 | 城市轨道交通CBTC系统北京市高等学校工程研究中心 |
北京市轨道交通电气工程技术研究中心 | 北京市轨道交通电磁兼容与卫星导航工程技术研究中心 | |
北京市轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心 | 北京市城市交通信息智能感知与服务工程技术研究中心 | |
北京市国际科技合作基地 | 轨道车辆运用工程北京市国际科技合作基地 | 轨道交通安全防护技术服务北京市国际科技合作基地 |
轨道工程北京市国际科技合作基地 | 抗生素/抗性基因水环境污染控制技术北京市国际科技合作基地 | |
轨道交通控制与安全北京市国际科技合作基地 | 轨道交通运营国际科技联合研究中心北京市国际科技合作基地 | |
国家能源研发中心 | 国家能源主动配电网技术研发中心 | |
国家铁路局实验室 | 列车自主运行控制铁路行业重点实验室 | 宽带移动信息通信铁路行业重点实验室 |
铁路运营主动安全保障与风险防控铁路行业重点实验室 | ||
国家级人才培养示范基地 | 轨道交通创新人才培养示范基地 | |
国家认可实验室 | 电磁兼容国家认可实验室 | 土木工程检测国家认可实验室 |
软件评测国家认可实验室 | 结构强度检测国家认可实验室 | |
轨道交通移动通信国家认可实验室 | ||
研究成果
2013年中国高等学校十大科技进展
据2020年4月学校官网显示，近5年，学校承担了“973”计划、“863”计划、国家重点研发计划项目（课题）、国家社会科学基金重大项目、国家自然科学基金项目以及有关部委的各类科研课题1万余项，科研经费41亿元。在国内外重要科技期刊发表论文10103篇；发表国际会议论文2749篇。申请专利3135项，获授权专利1624项。创立学术交流品牌“中国交通高层论坛”“交大大讲堂”“首都高端智库北京交通发展论坛”，主办和承办高水平国际学术会议66场。
学校共获得国家级奖励10项，省部级科技奖励138项，其中主持完成项目获国家科学技术进步奖一等奖1项，国家科技进步奖二等奖2项和国家技术发明奖二等奖2项。主持完成的4项人文社会科学研究成果获高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）。其中，2014年主持完成的“标识网络体系及关键技术”获国家技术发明奖二等奖；2017年主持完成的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”、“智慧协同网络及应用”和“复杂路网条件下高速铁路列控系统互操作和可靠运用关键技术及应用”分别获得国家科技进步奖一等奖、国家技术发明奖二等奖和国家科技进步奖二等奖。 学校于2007年和2013年获中国高等学校十大科技进展。 2017年1月，《高水压条件下隧道工程结构模拟系统的关键技术研究及应用》项目获得2016年度中国铁道学会科技奖一等奖。
学术资源
学术期刊
《北京交通大学学报（原北方交通大学学报）》1975年创办，2004年更名。国内统一刊号CN 11-5258/U；国际标准刊号ISSN 1673-0291；国际科技期刊代码CODEN BJDXAO。在《中文核心期刊要目总览》1992年版、1996年版中，《北方交通大学学报》被评定为铁路运输类核心期刊；在2000年版、2004年版、2008年版、2011年版、2014年版、2017年版、2020年版中，被评定为综合性科学技术类核心期刊。2001年9月10日《北方交通大学学报》入选中国期刊方阵“双效”期刊。从2004年起，《北京交通大学学报》被中国科技信息研究所评议为中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）。在《中国学术期刊评价报告》（2011-2012年度，2013-2014年度，2015—2016年度，2017—2018年度，2019—2020年度）中，连续五次被中国学术期刊评价委员会、武汉大学中国科学评价研究中心评为“RCCSE中国核心学术期刊”。
《北京交通大学学报》现已被下列数据库或文摘类刊物收录：《中国科学引文数据库》；中国科技信息研究所网络中心万方数据库；《中国期刊网》；《中国学术期刊(光盘版)》；《中文科技资料目录——铁路》；《中国无线电电子学文摘》；《中国力学文摘》；《中国数学文摘》；《中国物理文摘》；《公路运输文摘》；俄罗斯《文摘杂志》；美国《剑桥科学文摘(工程技术)》；美国《化学文摘(网络版)》(CA，Chemical Abstracts on Web)；日本科学技术社数据库；荷兰 Scopus 数据库；波兰《哥白尼索引》数据库。
馆藏资源
图书馆
西校区（主校区）
该校区位于北京市海淀区北下关街道上园村3号。
西校区
东校区
该校区位于北京市海淀区北下关街道高粱桥斜街44号。%20
东校区
威海校区
该校区位于威海市南海新区现代路69号，规划总建筑面积22.6万平方米。2015年9月，北京交通大学威海校区正式启用。校区以中外合作办学为特色，与美国罗切斯特理工学院合作举办信息管理与信息系统专业本科教育。校区设有校长办公室、党委办公室、学生工作与服务处、教务处等13个部门。%20
威海校区
学校标识
校名
校徽
校徽
从校徽的“形状”和“构图”范畴考查，北京交通大学校徽沿用圆形形状。圆形样式折射“天圆地方”“圆而神，方以智”等东方文化的尚圆审美心态，以及中和圆润的儒道精神，正如《说文解字》提到的“圆，全也”，寓意循环往复，生生不息。
史料中，交通大学校徽最明确的记录是1926 年1月23日，淩鸿勋校长签发《通告》，正式公布这一标志，并对该标志图案作如下说明：“校标中心为铁砧、榔锤，砧上置中西书籍若干册，示工程教育工读并重之意；砧座有阿拉伯数字1896 四字，示本校创办之年份，用世界公历者，取其便也；砧外为齿轮，外框为车轮，皆寓工程与交通之意……校标取义深远，含意显豁，允称佳构。”
学校精神
校训
国立交通大学时期：精勤求学 敦笃励志 果毅力行 忠恕任事
北京交通大学时期：知行
校训释义：
校训石
“知行”学说，博大精深，乃人类认识世界之哲学基础。数千年来，中华哲贤，各展睿智，真理逐显。上纪廿代，交大定“知行”为校训，实乃治学育才之良策。万千交大学子，循“知行”之路，精读课业，践实笃行，尽心竭力，恭行不怠。当此新纪星耀，校训重振，交大学人，铭记“知行”，与时俱进，共创新辉。
碑文意在唤起交大学子，既要从中国传统学习理论中汲取智慧，又要从现代知行理论中，把握“知行”的创造性时代内涵，以达到体现传统学习理论与当代学习理论的结合。
校歌
1999年版校歌词曲作者为中国著名作曲家、《红楼梦》音乐的创作者：王立平 |
平畴辽阔兮奠邦基，大陆关河万里。 农产富饶兮庶物繁，贸迁赖吾曹综理。 乐同轨之相交之兮，驰骤遍中原大地。 河山险阻关塞庄严，固吾圄、男儿事。 欢愉当此际，青梅竹马，数年华远大相期。 美哉我平院，山林隐城市，有珊瑚绿树交织。 美哉，交大，管国家流通之机。 美哉，交大，看纵横宇内飞驰。 交通大学平院校歌词作者为梁启超之弟、著名词学家梁启勋，于该校任教时编写。 北京交通大学校歌（1999年版） 北京交大，北京交大，百年辉煌，桃李天下。 北京交大，北京交大，巍巍学府，温馨我家。 红果园中，承前启后，思源楼里，意气风发。 团结勤奋，严谨求实，开拓创新，坚韧不拔。 交融世界，通达古今，造福社会，奉献国家。 母校恩泽，如何回报？优良传统，发扬光大。 世纪呼唤，怎样应答？肩负使命，振兴中华。 肩负使命，振兴中华。 |
文化活动
截至2018年7月学校官网显示，学生艺术团在全国和首都历次大学生艺术展演比赛中取得优异成绩，曾获全国第一、二、三、四、五届大学生艺术展演器乐组一等奖和多项北京市一等奖，并多次赴海外进行文化交流演出。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响，原创话剧《茅以升》成功入选“共和国的脊梁—科学大师名校宣传工程”，在校内外演出多场，赢得社会各界广泛好评。学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表对成绩斐然，截至2019年底，在国家级及以上各类比赛中共获冠军136项（次），其中羽毛球88项、跆拳道20项、田径17项、男子排球1项、射击1项，棒垒球3项、桥牌2项、舞蹈队4项。
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2009年11月，由北京交通大学学生交响乐团和女子排球队组成的93人访问团访问台湾，以“真爱与美”为主题举行专场巡回义演，门票收入全部捐献给台湾“8·8水灾”受灾同胞，这是大陆首个赴台大学生交响乐团。北京交大女子排球队还与台湾师范大学、新竹清华大学、新竹交通大学以及台中联队等队伍进行友谊比赛。
合并图册
合并图册
思源楼前
思源楼前
2011年8月，两岸青年同唱抗战歌曲演唱会在北京交大天佑会堂拉开帷幕，北京交大合唱团和来自台湾师范大学、新竹交通大学、台湾政治大学等高校的合唱团联袂演出，此次演唱会是两岸历史上首场以纪念抗战为主题的大学生合唱团联合演出。
2012年伦敦奥运会，北京交通大学2008级法学专业学生田卿（队友赵芸蕾）取得女子双人羽毛球金牌。
交大秋色-茅以升坐像
思源楼和思源碑
北京交通大学
北京交通大学
百年追寻
北京交通大学
北京交通大学
思源楼和思源碑
北京交通大学
现任领导
职务 | 姓名 |
|---|---|
党委书记 | 王稼琼 |
校长、党委副书记 | 余祖俊 |
党委副书记 | 文海涛 |
党委副书记、纪委书记 | 王文文 |
党委常委、副校长 | 高艳、关忠良、赵鹏、高亮 |
副校长 | 荆涛 |
参考资料： | |
历任领导
历史时期 | 姓名 | 职务 | 任期 |
|---|---|---|---|
北方交通大学 1978年7月-2003年9月 | 王见新 | 党委书记 | 1978年7月-1983年4月 |
刘圣化 | 党委书记 | 1983年4月-1985年9月 | |
陈箓生 | 党委书记 | 1985年9月-1991年 | |
徐锡安 | 党委书记 | 1991年-1995年 | |
王金华 | 党委书记 | 1995年-1997年1月 | |
张永甡 | 党委书记 | 1997年1月-2003年9月 | |
北京交通大学 | 张永甡 | 党委书记 | 2003年9月-2004年5月 |
党委书记 | 2004年5月-2010年7月 | ||
曹国永 | 党委书记 | 2010年7月-2019年3月 | |
黄泰岩 | 党委书记 | 2019年3月-2022年9月 | |
参考资料： | |||
历史时期 | 姓名 | 职务 | 任期 |
|---|---|---|---|
铁路管理传习所 1909年9月-1910年4月 | 李稷勋 | 监督 | 1909年9月-10月 |
章梫 | 代理监督 | 1909年-1912年 | |
交通传习所 1910年4月-1917年1月 | 章梫 | 代理监督 | 1909年-1912年 |
张煜全 | 兼办监督 | 1912年4月-5月 | |
罗忠治 | 代理监督、所长 | 1912年5月-1913年4月 | |
姚国桢 | 所长 | 1913年4月-1916年9月 | |
陆梦熊 | 所长 | 1916年9月-1917年1月 | |
铁路管理学校 1917年1月-1921年6月 | 校长 | 1917年1月-7月 | |
俞人凤 | 校长 | 1917年7月-1919年2月 | |
沈琪 | 校长 | 1919年2月-1921年5月 | |
胡鸿献 | 校长 | 1921年5月-9月 | |
交通大学北京学校 1921年7月-1922年7月 | 叶恭绰 胡鸿献 | 董事长 校长 | 1921年9月-1922年6月 |
雷光宇 | 校长 | 1922年6月-7月 | |
唐山大学北京分校 1922年7月-1923年2月 | 邵恒浚 | 校长 | 1922年8月-1923年3月 |
北京交通大学 1923年2月-1928年6月 | 张福运 | 校长 | 1923年3月-1924年12月 |
朱我农 | 校长 | 1924年12月-1927年8月 | |
姚国桢 | 校长 | 1927年8月-1928年6月 | |
第三交通大学 1928年6月-9月 | 王伯群 | 校长 | 1928年6月-1928年9月 |
北平交通大学铁路管理学院 1928年9月-1929年7月 | 沈琪 | 院长 | 1928年11月-1929年7月 |
交通大学北平铁道管理学院 1929年7月-1938年1月 | 史译宜 | 院长 | 1929年7月-1931年9月 |
徐承燠 | 院长 | 1931年9月-1938年1月 | |
交通大学唐山工程学院 1938年1月-1941年7月 | 茅以升 | 院长 | 1938年-1941年 |
国立交通大学唐山工程、北平铁道管理学院 1941年7月-1942年1月 | 茅以升 | 院长 | 1941年-1942年 |
国立交通大学贵州分校 1942年1月-1946年4月 | 茅以升 | 院长 | 1942年 |
胡博渊 | 院长 | 1942年1月-1943年8月 | |
罗忠忱 | 院长 | 1943年8月-1945年6月 | |
顾宜荪 | 院长 | 1945年6月-1946年4月 | |
国立北平铁道管理学院 1946年4月-1949年7月 | 徐佩琨 | 院长 | 1946年4月 |
中国交通大学北平管理学院 1949年7月-1950年8月 | 茅以升 | 校长 | 1949年7月-1950年8月 |
北方交通大学北京铁道学院 1950年9月-1952年5月 | 茅以升 | 校长 | 1950年9月-1951年8月 |
北京铁道学院 1952年5月-1970年5月 | 李新波 | 代理院长 | 1952年5月-1953年7月 |
王孝慈 | 院长 | 1953年7月-1959年12月 | |
钱应鳞 | 院长 | 1959年12月-1961年4月 | |
彭伯周 | 院长 | 1961年4月-1978年7月 | |
北方交通大学 1970年6月-2003年9月 | 王见新 | 校长 | 1978年7月-1983年4月 |
张树京 | 校长 | 1983年4月-1988年9月 | |
万明坤 | 校长 | 1988年9月-1994年1月 | |
王金华 | 校长 | 1994年1月-1998年12月 | |
谈振辉 | 校长 | 1998年12月-2003年9月 | |
北京交通大学 | 谈振辉 | 校长 | 2003年9月-2008年3月 |
宁滨 | 校长 | 2008年3月-2019年5月 | |
王稼琼 | 校长 | 2019年5月-2022年12月 | |
参考资料： | |||
世纪钟
芳华园
迎客松
明湖
姓名 | 职务/成就/事迹 |
|---|---|
丁关根 | 1972至1975年在北方交通大学留学生办公室工作。曾任中央政治局委员、书记处书记、中宣部部长、铁道部部长。 |
卢山 | 1993年本科毕业于物资管理系，现任浙江省人民政府副省长 |
2014年博士毕业于管理科学专业，现任四川省委常委、省政府常务副省长 | |
刘瀚 | 1914年毕业于北京交通管理传习所无线电科，中国第一个无线广播电台创始人，“中国广播之父”。 |
吴绍曾 | 1917年考入北京交通管理传习所铁路管理科，著名铁路运输专家，美国宾夕法尼亚大学博士。 |
郑振铎 | 1920年毕业于北京铁路管理学校，中国科学院学部委员（院士），原中国文化部副部长，中国科学院考古研究所所长，中国现代杰出的爱国主义者和社会活动家、著名作家、翻译家、文学评论家、考古学家，新文化运动的积极倡导者，五四运动学生领袖。 |
施锡祉 | 新中国铁路事业的重要奠基人、北京交通大学资深教授 |
杨汝梅 | 1920年毕业于北京铁路管理学校高等科，香港中文大学商学院原院长，中国最早的四大会计师之一。 |
许靖 | 1921年考入交通大学北京学校，中国铁路运输经济学科的开创者，铁路运输专家和教育家。 |
张冲 | 1922年考入交通大学北京铁道管理学院，中国国民党官员，第二次国共合作的牵线人，曾任中国国民党执行委员、中央组织部代理副部长、国民政府军事委员会办公厅顾问事务处中将处长 |
赵传云 | 1923年以第一名成绩毕业于北京交通大学铁路管理科，铁路运输经济学家 |
金士宣 | 1923年毕业于北京交通大学，中国铁路运输学科首创人和奠基人、铁路运输专家、交通大学校友总会名誉会长 |
王余杞 | 1924年考入北京交通大学，现代文学著名作家、左翼作家联盟盟员，《当代文学》杂志的创办者。 |
王竹亭 | 1925年毕业于北京交通大学俄文班，著名铁路工程专家、教育家，中国铁路选线设计学科的开拓者。 |
林达美 | 1929年毕业于交通大学北平铁道管理学院，著名铁路运输学家、教育家。 |
夏克定 | 1945年毕业于交通大学贵州分校，加州大学伯克利分校教授。 |
吴风 | 1945年考入国立北平铁道管理学院铁道管理系，铁路运输专家，曾任铁道部运输局总工程师。 |
封明为 | 1946年考入国立北平铁道管理学院，曾任北京市副市长。 |
张绪潭 | 1947年考入国立北平铁道管理学院，曾任清华大学党委副书记、北京铁道学院党委副书记。 |
谢光 | 1948年考入国立北平铁道管理学院，中将军衔，曾任国防科工委副主任。 |
李森茂 | 1948年毕业，曾任铁道部部长。 |
施仲衡 | 1950年考入北方交通大学唐山工学院桥隧系，中国工程院院士。 |
彭一刚 | 1950年考入北方交通大学唐山工学院建筑系，中国科学院院士。 |
李承恕 | 1950年考入北方交通大学唐山工学院电机系，无线电通信专家。 |
葛昌纯 | 1952年毕业于北方交通大学冶金物理冶金专业，中国科学院院士，北京科技大学教授。 |
张树京 | 1953年毕业于北京铁道学院电信系，曾任北方交通大学校长。 |
简水生 | 1953年毕业于北京铁道学院电信系，中国科学院院士，光纤通信、光纤传感、电磁兼容领域专家。 |
袁保宗 | 1953年毕业于北京铁道学院电信系，信号与信息处理专家。 |
顾云飞 | 1953年毕业于北京铁道学院，曾任中直机关工委原常务副书记（正部长级）、铁道部党组成员、纪委书记兼直属机关党委书记。 |
国林 | 毕业于北京铁道学院，曾任铁道部副部长、哈尔滨铁路局局长、北京铁路局局长。 |
屠由瑞 | 1954年毕业于北京铁道学院运输专业，曾任铁道部副部长、国家开发银行党组书记、副行长、中国国际工程咨询公司党组书记、董事长。 |
石万鹏 | 1960年毕业于北京铁道学院，曾任中国纺织总会会长、党组书记（正部长级）、国家经济贸易委员会副主任（正部长级）。 |
李永海 | 1963年毕业于北京铁道学院电信系，曾任中华全国总工会书记处书记。 |
黄四川 | 1965年考入北京铁道学院，曾任中国铁道部党组成员、中华全国铁路总工会主席。 |
谷士文 | 1967年毕业于北京铁道学院电信系，曾任湖南大学校长、华中师范大学校长、长沙铁道学院院长。 |
谈振辉 | 1967年毕业于北京铁道学院电信系，曾任北京交通大学校长。 |
吴昌元 | 1969年毕业于北京铁道学院运输经济系，曾任海南省副省长、海南省人大常委会副主任、党组副书记。 |
梁康之 | 1981年毕业于北方交通大学，国际著名交通规划设计专家，美国马里兰州公路管理局高级工程师。 |
宁滨 | 1982年毕业于北方交通大学电信系，中国工程院院士，瑞典皇家工程院院士，国际欧亚科学院院士，控制系统工程专家，北京交通大学原校长，IEEE Fellow（2013年当选），IET Fellow，IRSE Fellow。 |
张榴晨 | 1982年毕业于北方交通大学电气工程系，加拿大工程院院士。 |
楼宇庆 | 1982年毕业于北方交通大学应用数学物理系，清华大学物理系教授、博士生导师。 |
安立敏 | 1982年毕业于北方交通大学机械系，曾任铁道部党组成员、纪委书记、中国铁路总公司党组纪检组组长。 |
沈卫明 | 1983年毕业于北方交通大学机械系，加拿大国家研究院高级研究员，IEEE Fellow（2013年当选）。 |
1983年毕业于北方交通大学土木建筑工程系，中国石油大学（北京）党委书记，曾任北京交通大学副校长、长安大学校长及党委书记 | |
李跃 | 1983年毕业于北方交通大学工业电气自动化专业，国际宇航科学院通讯院士。曾任中国航天科工集团公司董事、总经理、党组副书记，CIMS工程副总指挥，中国宇航学会第五届理事会常务理事，兼任中国航天科工集团公司首席信息官（CIO）、第四事业部部长、党组书记，某型号总指挥。现任中国电信集团有限公司外部董事。 |
刘振芳 | 1983年毕业于北方交通大学 铁道机械系机车电传动专业，交通运输部党组成员，国家铁路局党组书记、局长。 |
权龙 | 1984年毕业于北方交通大学电信系，香港科技大学教授，IEEE Fellow（2009年当选）。 |
1984年毕业于北方交通大学通控系，美国贝尔实验室研究员，IEEE Fellow（2009年当选）。 | |
于雷 | 1984年毕业于北方交通大学铁道交通运输管理专业，美国德克萨斯州南方大学科技学院院长、终身教授。 |
王同军 | 1984年毕业于北方交通大学运输系，曾任铁道部副总工程师、中国铁道科学研究院院长兼党委副书记，现任国家铁路集团有限公司副总经理、党组成员。 |
牛志升 | 1985年毕业于北方交通大学通控系，清华大学信息科学技术学院副院长，清华大学电子工程系教授、博士生导师，国家杰出青年科学基金获得者，IEEE Fellow（2011年当选）。 |
王郴平 | 1986年硕士毕业于北方交通大学运输工程系，西南交通大学土木工程学院教授、博士生导师，美国阿肯色州立大学终身教授，首位获得美国土木工程师学会运输工程奖章的华人。 |
杜林 | 1986年硕士毕业于北方交通大学，曾任北京信息科技大学校长、北京交通大学副校长。 |
杜彦良 | 1989年硕士毕业于北方交通大学，中国工程院院士，曾任石家庄铁道大学副校长。 |
汪明浩 | 1990年毕业于北方交通大学机械工程系，现任中共北京市平谷区委副书记、区长。 |
杨宇栋 | 1991年毕业于北方交通大学运输系，现任国家铁路集团有限公司董事、总经理、党组副书记。 |
刘小平 | 1992年毕业于北方交通大学机械工程系，加拿大卡尔顿大学终身教授、博士生导师。 |
谢强 | 1992年毕业于北方交通大学建筑系，北京市建筑设计研究院有限公司副总建筑师。 |
戚海蓉 | 1992年毕业于北方交通大学计算机系，美国田纳西大学教授，IEEE Fellow（2018年当选） |
王稼琼 | 1995年博士毕业于北方交通大学，现任北京交通大学校长，党委副书记 |
高自友 | 1995年北方交通大学博士后出站，俄罗斯自然科学院院士，国家自然科学基金委员会管理学部副主任，973计划项目首席科学家，国家杰出青年科学基金获得者。 |
郑吉春 | 博士毕业于北方交通大学经管学院，现任中共北京市委教育工委常务副书记，曾任北京工业大学党委书记，北京印刷学院党委书记。 |
王岳森 | 2000年硕士毕业于北方交通大学经管学院，现任石家庄铁道大学党委书记 |
孙安民 | 2001年毕业于北方交通大学研究生班，曾任中国全国工商联专职副主席，北京市副市长 |
吕刚 | 2004年毕业于北京交通大学，京张智能高铁副总设计师，八达岭长城站总设计师 |
陈兰华 | 2005年硕士毕业于北京交通大学运输系，曾任国家铁路局副局长，铁道部安全总监，安监司司长 |
甄忠义 | 2005年毕业于北京交通大学，现任国家铁路集团有限公司董事、党组副书记 |
黄民 | 2005年博士毕业于北京交通大学经管学院，现任国家铁路集团有限公司副总经理、党组成员。 |
陈春阳 | 2008年博士毕业于北京交通大学经管学院，现任中南大学党委常委、副校长（正厅级），曾任西南交通大学校长，中国铁道科学研究院党委书记，株洲电力机车研究所所长，铁道部科技司副司长。 |
田卿 | 2008年考入北京交通大学法学系，奥运会冠军（第30届奥林匹克运动会羽毛球女子双打冠军）。 |
2014年考入北京交通大学 ，奥运会冠军，“风云组合”成员 | |
梁建英 | 2017年博士毕业于北京交通大学，中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总经理、总工程师、国家高速动车组总成工程技术研究中心主任、高速列车系统集成国家工程实验室主任，教授级高级工程师。“复兴号”CR400AF动车组总设计师。 |
胡海峰 | 胡海峰，北方交通大学毕业，清华大学EMBA，中华人民共和国民政部党组成员、副部长 |
姓名 | 职务/成就/事迹 |
|---|---|
翁景庆 | 1966年毕业于北京铁道学院经济系会计学专业，曾任中铁二局集团有限公司总经理。 |
张光辉 | 1974年毕业于北方交通大学，首都国际机场股份有限公司原总经理。 |
武克钢 | 1976年毕业于北方交通大学电信系无线通信专业，香港通恒集团董事长，云南红酒业有限公司董事长 |
王幼君 | 1982年毕业于北方交通大学计算机系，北京握奇数据系统有限公司董事长。 |
马骋 | 1982年毕业于北方交通大学电信系，中国通信信号集团公司原总经理、中国通信信号股份有限公司原董事长。 |
赵吉斌 | 1984年毕业于北方交通大学运输系，曾任中国移动副总裁兼中国铁通董事长。 |
李河君 | 1988年毕业于北方交通大学铁道车辆专业，中国全国工商联副主席，汉能集团董事局主席、2014年中国首富。 |
王旭宁 | 1991年毕业于北方交通大学电气系，九阳豆浆机的发明人，九阳股份公司创始人、董事长、总裁。 |
宗坚 | 北京交通大学校友，曾任中国诚通集团中国包装总公司总经理、党委书记、华侨城集团公司党委副书记。 |
胡晓玲 | 北京交通大学校友，鼎晖投资董事总经理。 |
李燕青 | 北京交通大学校友，曾任中国通信信号集团公司党委书记。 |
郑昌泓 | 北京交通大学校友，曾任中国中车集团有限公司党委书记、副董事长、中国南车股份有限公司董事长。 |
张新宁 | 毕业于北京交通大学电气牵引与传动控制专业，中国中车股份有限公司总工程师。 |
郜春海 | 北京交通大学校友，交控科技董事长、总经理 |
时间 | 荣誉 |
|---|---|
2019年9月 | “金马车”国际交通运输奖 |
2022年2月 | 入选第二轮“双一流”建设高校及建设学科名单 |
2022年4月 | 北京交通大学冬奥志愿服务团队被表彰为北京冬奥会、冬残奥会北京市先进集体 |
2022年4月 | 北京交通大学电信学院研2009团支部被全国铁道团委授予“全国铁路五四红旗团支部”称号 |
北京交通大学
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