布鲁克林-炮台公园隧道（英文名：Brooklyn-Battery Tunnel）是一座位于美国纽约州纽约市的收费隧道，穿越东河底下连接曼哈顿与布鲁克林。1950年通车，由两管隧道构成双向总共四线道，2778.86米的长度，为北美洲最长的水下隧道。过去曾载有纽约州27A公路，现今载有478号州际公路。纽约市府拥有布鲁克林-炮台公园隧道的所有权，但是是由纽约大都会运输署的附属机构－三区桥梁暨隧道管理局所营运管理。

中文名：布鲁克林-炮台公园隧道

类型：隧道

地点：美国

通车时间：1950年

最初三区桥梁管理局（即三区桥梁暨隧道管理局的前身）的局长罗伯特·莫斯屡次尝试着将兴建隧道的提案改为在同址以兴建桥梁替代，虽然许多人反对兴建桥梁，因为担心桥梁的兴建会破坏曼哈顿下城城市天际线的景致，而且炮台公园也会因为桥梁连络交流道庞大的占地面积，而被缩减成极小的大小，以及也会需要摧毁当初位于克林顿堡（Clinton Castle）的纽约水族馆。最后是由美国总统富兰克林·D·罗斯福经由军事国防管道下达一道命令，以在该址兴建桥梁会对布鲁克林海军码头（Brooklyn Navy Yard）通往外海造成阻碍并对国家安全构成危险为由，最后才得以恢复隧道的工程。然而这个理由实际上并不成立，因为在当时曼哈顿大桥与布鲁克林大桥早已位于布鲁克林海军码头与纽约外海之间。

隧道的设计者为欧雷·辛史塔得（Ole Singstad）并在1940年10月开始兴建，然而在兴建的途中因为二次世界大战的爆发而暂止工程。二战结束之后莫斯所管的三区桥梁管理局与纽约隧道管理局（The Tunnel Authority）合并成为三区桥梁暨隧道管理局，而布鲁克林-炮台公园隧道的兴建工程也被三区桥梁暨隧道管理局所接管，而兴建工程亦在1945年底恢复，并在1950年完工通车。

小客车的费率为$4.50双向收费，而使用电子收费E-ZPass则有50分钱的优惠；机车的费率为$2，E-ZPass使用者则有25分钱的优惠。

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