设计参数

青龙桥站最初按照三等站样式建造，主站房大小为19.69米长、15.62米宽、4.01米高，站场规模为2台3线。站房中央上方悬挂着一块2.7米长、1.2米宽的站匾，距离地面约6.2米高，使用白底黑字书写 。

青龙桥站站匾

整体布局

站内布局

青龙桥站保留了许多历史遗迹，包括古朴的外墙、古老的油灯座、百叶窗，墙上还挂着两盏壁灯；站房内部候车室分为男宾和女宾的独立空间 。

站房内部

站外布局

青龙桥站院内放置着用苏州码子标记的里程碑、京张铁路的原始铁轨和人工操作的道岔。站房后部保留了站长室、贵宾室和电报室等建筑。站台上从西到东依次排列着新老京张铁路立体交汇点纪念柱、京张铁路纪念碑、全国重点文物保护单位公示碑、詹天佑铜像及墓、时任中华民国大总统徐世昌的碑文和车站站房 。

交汇纪念

2020年12月30日，青龙桥站为纪念京张高速铁路开通一周年，设立了新老京张铁路立体交汇点纪念柱。纪念柱上中英文写着“万里长城与京张铁路青龙桥站线路的交汇点”，以及北纬40度21分0.95秒、东经116度1分6.96秒的坐标。这个地点象征着东西方文化的交汇和古今历史的碰撞，具有重要意义 。

交汇纪念柱

纪念碑刻

青龙桥站西侧设有一座京张铁路纪念碑，高约1.8米、宽约1米。碑面为灰色花岗岩，上半部分是铁路工人抬铁轨的浮雕，下半部分刻有中英文说明，题为“1905京张铁路” 。

京张铁路纪念碑

铜像及墓

1922年4月24日，为了纪念逝世的詹天佑，中华工程师学会在青龙桥站竖立了一座全身铜像。铜像底座深灰色，中间是浅灰梯形中座，正面刻有汉白玉板上的金色大字“詹公天佑之象”。顶部是詹天佑真实的立姿，墨绿色身躯，眼神坚定，守护着他倾注心血的京张铁路。

铜像后方是一座墓地，墓室由九块花岗岩石块和一个汉白玉石半圆冢组成。冢下是墓穴，放置着詹天佑先生和夫人谭菊珍的骨灰盒。墓碑是黑色大理石，边缘用花岗石装饰，上面刻着500余字的“詹天佑先生生平” 。

詹天佑铜像

1982年5月20日，为了让詹公可以俯瞰京张铁路，有关部门将詹天佑之墓移至铜像后方。如此，他就能永远注视着这条铁路的兴衰 。

1984年，詹天佑铜像及墓被列为北京市文物保护单位 。

纪念碑文

1922年4月24日，为纪念詹天佑逝世三周年，中华工程师学会、京绥铁路同人会等组织举行了詹天佑铜像的落成揭幕仪式。碑文由时任中华民国大总统徐世昌亲自撰写，盛赞了詹天佑的伟大成就 。

文物保护

2009年5月13日，青龙桥站被北京市确定为首个工业遗产 。

2013年3月5日，青龙桥站被列入第七批全国重点文物保护单位 。

全国重点文物保护单位公示碑

站名典故

青龙桥站，又称青龙桥老站，位于京包铁路70千米处，地处北京市延庆区西拨子乡青龙桥村。该地古时修建了一座横跨山涧的石桥，被称为青龙桥，因此村庄和车站都以此桥命名 。