厦门港，是中国福建省厦门市和漳州市港口，位于中国东南沿海、台湾海峡西岸，地处福建省南部、九龙江入海口，是中国沿海主要港口、中国对外开放一类口岸，也是福建省主要出海口之一。宋朝时期，厦门港成为泉州港的外围辅助港。清道光二十二年（1842年），《中英南京条约》签订，厦门定为5个通商口岸之一。1984年，厦门港东渡港区一期工程2个5万吨级和2个万吨级泊位正式投产。2006年和2010年，厦门湾内港口体制一体化整合，原漳州港的招银、后石等7个港区先后并入厦门港。据2022年5月厦门港口管理局官网信息显示，厦门港共拥有厦门市东渡、海沧、翔安和漳州市招银、后石、石码、古雷、东山、诏安9个港区，开通集装箱班轮航线共157条，其中国际航线99条，内支线12条，内贸线46条。2022年1月-9月，厦门港集装箱吞吐量达到910.01万标箱，同比增长1.11%，其中，外贸集装箱同比增长4.52%，吞吐量达696.10万标箱。11月，厦门港务控股集团成员企业潮州港务发展有限公司首条外贸内支线“潮州-厦门”航线正式投入运营，潮州港腹地的外贸货物将“无缝接驳”厦门港国际集装箱班轮航线往来世界各地。截止2024年2月，从厦门港始发的“丝路海运”航线累计开行正式突破1万艘次，完成集装箱吞吐量达1116万标箱，厦门港“丝路海运”航线已开通59条、通达28个国家86个港口。

中文名：厦门港

外文名：Xiamen Port

港口代码：35000500（JT/T 24－2015）CNXMG（GB/T 7407－2015）

所属地区：中国福建省厦门市、漳州市

集装箱吞吐量：1204.57万标准箱（2021年）

货物吞吐量：2.275亿吨（2021年）

运营机构：厦门港务控股集团有限公司

元朝时期，厦门设立“嘉禾千户所”，厦门港的军港地位初步建立。

明朝时期，厦门港和漳州月港成了海上走私贸易的主要口岸，海上交通初具规模，已有10条通洋航线。隆庆五年至万历八年（1571年至1580年），由厦门港和月港开往菲律宾的中国商船每年有30～40艘，每年进出口价值150万金元左右。

清顺治七年至十八年（1650年至1661年），厦门港是郑成功海路“五商”（以仁、义、礼、智、信五字为5家商行之代号）通中国台湾地区、日本、吕宋及南洋各地的中心。康熙二十三年（1684年），户部税关之一的闽海关设立，厦门为其正口，成为“凡海船越省及往外洋贸易者，出入官司征税”之地。雍正五年（1727年），清王朝规定所有福建出洋之船，均须由厦门港出入，厦门港为福建省出洋总口。嘉庆元年（1796年），成为“通九译之番邦”，“远近贸易之都会”，与厦门往来的东西洋国家和地区达30多个。道光二十二年（1842年），《中英南京条约》签订后，厦门开辟成为5个通商口岸之一。光绪六年（1880年），英商太古公司在岛美路头北侧建造太古趸船码头，码头前沿设有栈房式趸船1艘，靠泊能力500吨；后方陆域建有太古栈房6间，总仓容1066.3万斤，成为近代较为先进的综合性码头。

厦门港近代历史风貌

民国十七年（1928年）5月，厦门港重新建造的8座码头竣工。民国二十年至二十一年（1931年至1932年），厦门港重新建造的其余20座码头竣工。新建码头为石砌或混凝土结构，分为斜坡或梯式两类。民国二十四年（1935年），由荷兰治港公司承建的太古码头全部竣工，码头设有2艘趸船，各长64米，宽9米，引桥2座各长21米，宽4.8米，可同时停靠2艘3000吨级的货轮。新建的太古码头岸线长1865米，前沿水深为-7米，建有2层仓库1座，共7464平方米，可供件杂货装卸。民国二十七年（1938年），厦门沦陷，厦门港被日本军商控制。民国三十六年（1947年），抗日战争胜利后，厦门港口航运贸易开始复苏。

1949年，中华人民共和国成立后，由于海峡两岸军事对峙的紧张局势，在近20年的时间里，进出厦门港的船舶都要利用夜间靠近大陆绕道航行；加上管理体制不断变更，以航代港的管理局面，使港口的生产和建设发展缓慢。

1976年3月，厦门港东渡港区一期工程4个深水泊位开工建设 。

1978年，中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议以来，随着改革开放政策的深入和厦门经济特区建设的迅速发展，厦门港的航线不断扩大，客货运量大幅度增长。

1983年，厦门港启动集装箱业务 。

东渡港区海天码头

1988年，厦门港东渡港区二期工程4个万吨泊位开工建设 。

1992年10月15日，国务院批准设立厦门象屿保税区，位于厦门港东渡港区内 。

1995年3月，厦门港海沧港区一期工程2个泊位开工建设。12月，厦门港东渡港区二期工程4个万吨泊位正式投产 。

2002年1月，厦门港海沧港区1号泊位（10万吨级集装箱泊位）开工建设 。

2004年，厦门港嵩屿码头开工建设，建设10万吨级集装箱泊位3个 。8月16日，国务院批准同意厦门象屿保税区与厦门港东渡港区试点实施“区港联动”，设立厦门象屿保税物流园区 。

2006年1月1日，厦门湾内港口体制一体化整合，由新组建的厦门港口管理局统一管理厦门湾内的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运、招银、后石、石码共8个港区 。2月28日，厦门象屿保税物流园区正式封关运作 。

2008年6月5日，国务院批准设立厦门海沧保税港区，位于厦门港海沧港区内 。

2010年8月31日，漳州港的古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港 。12月10日，厦门海沧保税港区一期正式封关运作 。

2014年12月12日，国务院批准设立中国（福建）自由贸易试验区，其中在厦门市境内设厦门片区，包含厦门港东渡港区及海沧港区，面积共43.78平方千米 。

2017年3月，厦门港被交通运输部设立为中国（福建）自由贸易试验区厦门片区国际船舶登记船籍港，成为中国自由贸易试验区8个国际船舶登记船籍港之一，也是中国国内首批获得批准的国际船舶登记船籍港 。9月29日，厦门港主航道扩建四期工程竣工，可满足全航段20万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船组合全潮双线通航，改变了之前20万吨级集装箱船进港需封航的历史，提升了厦门港通航条件和安全性 。

2020年5月，国务院批准将厦门象屿保税物流园区整合优化为厦门象屿综合保税区 。9月，国务院批准将厦门海沧保税港区整合优化为厦门海沧港综合保税区 。12月18日，厦门象屿综合保税区揭牌成立 。

2021年5月13日，厦门海沧港综合保税区揭牌成立 。11月，厦门港新航线开始采用“丝路海运”气象导航服务 。2022年10月，厦门港口管理局发布的统计数据显示，1-9月，厦门港集装箱吞吐量完成910.01万标箱，同比增长1.11%。 11月9日，海豚线成功首航厦门港海天码头。

2023年1月4日，随着一声汽笛长鸣，满载货物的集装箱船舶“智城”轮缓缓驶离厦门港海天码头。至此，厦门港2023年首条外贸新航线——东南亚新航线SCP首航取得圆满成功。 3月，“海丰基隆”轮14日驶离厦门港海天码头，前往《区域全面经济伙伴关系协定》

主营业务

截至2020年4月，厦门港主营集装箱、散货、杂货运输以及国际邮轮、对台客滚等业务，兼营临港产业发展、保税、现代物流和航运服务等业务 。

航班航线

厦门港海沧港区

客货流量

2020年，厦门港在“中国十大海运集装箱口岸营商环境测评”中获得全国第一名 。

2021年12月，厦门港入选《中国水运报》“2021年可持续发展港口十强” 。

厦门港东山港区城垵作业区3#、4#泊位工程位于东山县康美镇，地处厦门、汕头二个特区之间，港区位于厦门至广州航线的必经之地，水陆交通十分方便。

海沧港区远海全自动化码头

厦门港大力发展现代港口物流，延伸和完善港口、保税和口岸服务功能，挖掘内陆海铁联运市场；大力推动国际中转和内支线中转等成长性业务的拓展，构建以厦门港为中心的东南港口内支线运输网络。同时，加快信息化、智能化发展步伐，陆续研究开发多项服务创新举措，提高了货物通关效率，降低了客户物流成本。（经济日报评）

依托“一带一路”和自贸试验区建设，厦门港将发挥国际航运中心、国际综合交通枢纽、国际集装箱干线港、世界航运节点等诸多优势，强化辐射力和集聚力，打造行业“金字品牌”，继续保持厦门港高质量发展势头。（中国产业经济信息网评）