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乐山站 编辑
乐山站
乐山站（Leshan Railway Station），位于中国四川省乐山市青江新区绿心街道宝莲路，是中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段管辖的一等站，始建于2010年，位于成贵高速铁路与成绵乐城际铁路的交汇处，规划中的雅眉乐自城际铁路也在此处设站；高铁乐山站北离成都东站135.4公里，乐山北站25km；西离峨眉山站27.1公里；南距犍为站72km。与正在建设中的乐山有轨电车、乐山机场直线距离约18.2km。乐山动车存车场2022年底前建成投运，是四川省内第二个获准建设动车存车场的地级市。截至2014年12月，乐山站建筑面积12000平方米，乐山站站台规模5台13线（9台面13线）。
中文名：乐山站
外文名：Leshan Railway Station
车站代码：47635
投用日期：2014年12月20日
所属地区：中国四川省乐山市市中区
车站等级：一等站
主要线路：成贵高速铁路、成绵乐城际、乐自渝城际
区域管理：中国铁路成都局集团有限公司
建筑面积：12000 m²
站台规模：5台13线（9台面13线）
年客运量：44339778次（2019年）
车站地址：四川省乐山市青江片区绿心街道宝莲路
始建日期：2010年
电报码：IVW
拼音码：LSH
别名：高铁乐山站
2015年1月20日起，成绵乐城际动车组车票可刷身份证进站 ；包括乐山，绵阳，德阳，眉山东站等在内的17个车站可刷证乘车。
2017年底，成贵客运专线乐山站、峨眉山站、犍为站由成都站划归峨眉车务段管辖。
2019年6月15日，成贵高铁乐山至宜宾段开通，高铁乐山站二楼候车大厅正式启用。
2019年12月，成贵高铁开通即全线含乐山站全部实行电子客票，旅客不用取票，手持有效证件就能进站乘车。
2020年9月29日上午，成都东站举行的铁路公交化新型动车组投运仪式上获悉，9月30日起，乐山站迎来了成绵乐城际高铁“天府号”动车组，在乐山站办理公交化运营的乘降工作。
成绵乐城际公交化动车组
2021年1月15日，包括乐山站在内的六条川渝地区城际列车开通铁路e卡通，无需提前买票，扫码即可进站乘车。
2021年1月28日春运执行，乐山站开行旅客列车111列，其中日常线93列，图定高峰线7列，临客线1列，临客线是米易东到成都东的列车，春运高峰线10列。
乐山动车存车场位于乐山市市中区通江街道檀木嘴村，占地600亩，建设规模包含动车行走线约3.7公里,共设线路5条，其中近期建设存车线3条，远期预留线路2条，批复总投资5.6亿元，计划2021年4月开工建设，2022年底前建成投运。乐山市成为四川省内第二个获准建设动车存车场的地级市。
2021年4月10日；乐山站开行旅客列车107列，新增办客列车9列，取消办客列车3列，较一季度图增加6列。
2021年5月2日，乐山站新增南充站，广安南站方向的动车组列车。
2021年6月10日下午，随着首根桩基的顺利开钻，乐山动车存车场项目正式进入实质性施工阶段。乐山动车存车场建设是成贵铁路规划布局的重要节点项目，计划2022年底前建成投运。将有效助力乐山建设区域综合交通枢纽 。
乐山站
同时高铁乐山站公交站有抵达乐山北站的307路公交车，及抵达峨眉山站的601路公交线路，形成了成绵乐城际高铁，成贵高铁客流与成昆铁路客流的零换乘。
2019年9月乐山站客流量发送日均12000人次以上；中秋节日均发送客流19000人次以上；国庆节发送破20000人次以上。
2020年10月3日，乐山站发送旅客22024人，达到旅客20028人，超2019年国庆节发送旅客20015人的记录。10月4日，乐山站客流再次刷出新高，发送旅客超24000人次。
2020年10月7日，中秋国庆长假至10月7日，乐山站日均发送量在20000人/次左右，到达在17000~18000人/次左右。
乐山站客流
2020年10月1日至10月8日抽样调查结果显示，假日期间乘坐高铁来乐游客共有17.75万人次，同比增长59.77%。
2020年1-9月累计到发旅客432万人。2019年6月成贵高铁乐宜段贯通后，成都、乐山间的动车日常开行密度有了大幅提升，乐山站旅客到发量由1.8万人增加到2.1万人，同比增长16.7%，间隔发车时间缩短到32分钟。
2021年春运期间（1月28日至3月8日），乐山站铁路发送、到达旅客747187人次，比2019年同期下降10.6%，比2020年同期上升41.67%。
2021年清明假期，乐山车站连续两日刷新建站以来日发送旅客人数纪录，4月4日发送旅客26633人次，4月5日发送旅客28593人次。假期三天，乐山车站总发送旅客73363人次，到达旅客65050人次。
2021年“五一”期间，乐山站已经发出旅客168629人次，到达旅客160104人次， 5月3日高铁乐山站发送旅客31559人次，5月1日到达到达旅客4.2万余人次，刷新了乐山车站建站以来日发送旅客人数记录。
2023年5月1日是“五一”假期第三天，截至1日17时，高铁乐山站发送旅客（含当天已售车票）达3.85万人次，刷新了建站以来的日发送旅客人数纪录。
2024年元旦“小长假”期间，乐山站也迎来了“开门红”，日发送旅客4万人次。
2024年4月5日，乐山站发送旅客40595人次，打破2023年5月1日发送旅客39351人次的历史最高纪录。
2024年“五一”假期，乐山高铁出行成为热门。在全市客流量最大的乐山站，节日期间日均开行列车130趟，共发送旅客20.743万人次，到达旅客19.984万人次。其中5月3日发送旅客44775人次，刷新了4月5日创造的40595 人次历史最高纪录，再创单日旅客发送量历史新高。
成贵高铁场3台（5台面）7线，即1号站台至5号站台用来停靠贵广，沪昆，贵南方向的列车，其中成渝贵（川滇黔环线动车组）也在此停靠。上海虹桥，杭州东，柳州，南宁东，长沙南，南昌西，防城港北，广州南，深圳北，福田，香港西九龙，珠海，厦门，贵阳北，昆明南，大理，六盘水，铜仁，攀枝花南，米易东，宜宾西等方向高速动车组均在此停靠。
乐山火车站站房设计为12000平方米。站房高22.8米，宽149.6米，径深39.6米，整体分为三层。其中一、二层为售票厅、候车室，VIP候车室，三层为工作人员办公区。一层候车厅设检票口1号和2号主要通往2号站台至9号站台；2层候车厅设3号检票口，通往一站台。二楼3号检票口正在改造升档，预计2021年春运期间投入使用，届时将大大缓缓一楼1,2号检票口和候车室高峰客流的压力，提升旅客候车，检票舒适度。
乐山站内部
铁路换乘
为了实现旅客快速换乘，提升便民服务，成都局集团公司峨眉车务段成立专班工作组与车站现场调研、讨论，解决换乘旅客出站再进站、重复安检等方面的问题。
经过近一个月的精心打造，2024年1月12日起，乐山站正式启用站内换乘通道，旅客可以通过出站楼扶梯或重点旅客直梯到达换乘通道入口，然后按照引导标识通过换乘闸机进入候车室，实现便捷换乘。
车站便捷换乘通道设置在一楼候车室，安装了2台闸机，采用自动化验票换乘。
该站便捷换乘通道启用后，旅客换乘时间将从原来的20分钟左右缩短到8分钟左右，让旅客出行更加顺畅、高效。据了解，乐山站便捷换乘通道启用后，每天方便约500名旅客中转换乘。
乐山站铁路便捷换乘
公交换乘
乐山站仅能前往成贵线，沪昆线，成渝线，贵广线，西成线的列车；本站不开往成昆（西昌，攀枝花方向的列车）；可在本站公交站换乘304路前往沙湾南站，601路前往峨眉站，307路前往乐山北站；也可在市内乘坐305路前往乐山北站，309路前往沙湾南站，602路前往峨眉站。
乐山公交总站和乐山汽车客运中心站分布于高铁乐山站左右两侧，海通广场负一楼设有大型地下停车场，社会车辆及网约车候车点。出站口附近设有乐山市旅游线路咨询点，成铁旅游服务站及公交车候车点。
公交线路：
公交站点 | 公交线路 | 起止站 | 运营时间 | 主要站点和方向 |
|---|---|---|---|---|
公交总站 （嘉州公交枢纽） | 乐山公交1路 | 公交总站⇌绿心派出所 | 绿心派出所： 06:20-22:30 公交总站： 6:45-22:30 | 沫若广场，成都理工，乐山师范，海棠广场，肖坝片区，绿心街道 |
乐山公交K1路（旅游快速公交） （铛铛电车） | 公交总站⇌嘉华水泥厂 | 公交总站： 07:45-18:00 嘉华水泥厂： 07:50-18:00 | 乐山大佛，八仙洞，嘉州旅游度假区嘉定坊，嘉州长卷，乌尤寺，东方佛都 | |
乐山公交H1路（环线） （先开往太白路小学方向） | 公交总站始发出 | 07:15-20:00 | 联运站东，青江-柏杨坝商业圈 | |
乐山公交H1路（环线） （先开往乐山市妇女儿童医院，三苏路方向） | 公交总站始发出 | 07:00-20:00 | 汽车客运中心站，市文化馆 | |
乐山公交3路 | 公交总站⇌嘉华水泥厂 | 双向06:50-21:30 | 乐山大佛，张公桥，花湖湾 | |
乐山公交12路 | 乐山港（上中顺）⇌檀木家园 | 乐山港： 07:00-22:30 檀木家园： 06:50-22:30 | 乐山港，乐山广场北，北滨江路 | |
乐山公交15路 | 公交总站⇌白马镇 | 07:00-18:00 | 鹤翔路，乐青路，岷江三桥，佛光湖，全福街道，土主镇，石龙，白马镇 | |
乐山公交21路 | 公交总站⇌海天假日半岛 | 公交总站： 07:00-21:30 海天半岛： 06:20-21:30 | 联运站东，岷江东岸片区，市政务服务中心，嘉州新天地 | |
乐山公交22路 | 公交总站⇌海棠广场 | 公交总站:06:30-22:30 海棠广场:06:20-21:35 | 海棠广场，嘉州学校，蟠龙片区，青果山片区，新村片区 市图书馆，人民北路-人民南路片区，春华路片区 | |
乐山公交302路 （至五通桥区） | 公交总站⇌茫溪大桥东 | 双向07:00-19:00 | 嘉定坊，乐山大佛，东方佛都，乌尤寺，青衣坝社区，市人民医院永安院区，牛华古镇，五通桥区 | |
乐山公交304路 （至沙湾区） | 汽车客运中心站（旅游集散中心）⇌沙湾区税务局 | 双向07:00-19:00 | 苏稽文旅古镇片区，沙湾区城区，长征片区，工业园片区 | |
乐山公交307路 （至夹江县） | 公交总站⇌火车乐山北站 | 乐山北站:06:30-19:30 公交总站:06:40-19:30 | 乐山北站，夹江城区，夹江广场，世界遗产东风堰沿河景观带，龙腾湖公园，乐山城北片区 | |
乐山公交308路 （至空港新区） | 公交总站⇌冠英镇 | 冠英镇：06:55-21:00 公交总站： 06:40-21:00 | 绿心路，远成文旅城，空港片区，高新区 | |
乐山公交601路 （至峨眉山景区） | 嘉华水泥厂⇌报国寺车站 | 双向06:30-19:00 | 乌尤寺，乐山大佛，峨眉山城区，报国寺车站，苏稽古镇文旅片区 | |
乐山公交701路 （夜间公交） | 公交总站⇌绿心派出所 | 公交总站： 22:45-次日01:00 绿心派出所： 23:25-次日01:00 | 乐山广场北，张公桥，乐山师范学院，大曲口，海棠路片区 | |
滟澜洲城市专线 （乐山滟澜洲定制公交） | 公交总站⇌外国语小学滟澜洲校区 | 公交总站： 08:15-19:00 外国语小学： 07:15-19:00 | 滟澜洲，肖坝片区，外国语学校，绿心路，城南片区 | |
高铁乐山站 | 除1路，15路，环线H1路，12路，22路，302路，304路，307路，601路外，上述公交均单向停靠高铁乐山站，即进入乐山城区请到公交总站内乘车（701路公交总站站外乘坐）。12路，304路，307路，601路请在站外太白路上换乘，其余线路站内乘车。乐山主城区公交支持全国一卡通使用，享受乐山公交刷卡8折优惠。乐山旅游美食环线公交车（606路）【已停运】可使用日票制，嘉州通（乐山公交卡）和全国一卡通刷卡计费10元后，当日不限制次数。外地游客可使用全国一卡通,微信和支付宝乘车码乘车 汽车客运换乘乐山市汽车客运中心站： 营行共有450个班次，67条线路，最早班次为早上6：20，最晚晚上7：20。 出租车换乘乐山嘉州主城区出租车： 1、车辆排量 1.6L（或 1.4T）车型。 （1）起步价： 白天（6:00时至 22:00时）为6元/2公里，车公里运价为1.8元/公里； 夜间（22 :00 时至次日6 :00时）为8元/2公里。车公里运价为2.34元/公里。 2、新能源车辆（纯电动）及车辆排量 2.0L（或 1.8T 以上）车型。 （1）起步价： 白天（6:00时至22:00时）为7元/2公里，车公里运价为2元/公里； 夜间（22 :00 时至次日6 :00时）为8.6元/2公里，车公里运价为2.6 元/公里。
乐山站出租车候车区 注：乐山市嘉州行政区域内单程载客超过 9 公里的行程部分，按车公里运价加价50%；计价器将按照“四舍六入五奇进”的原则计价，即，四及四角以下舍去，六及六角以上入为一元。当角位是五角、元位是奇数时，元位进一元；当角位是五角、元位是偶数时，角位舍去，元位不变。乘客付费时以整数支付。
乐山公交线路根据成贵高铁，成绵乐城际铁路班次和旅客流量实时进行优化调整，加密发班车次；经停高铁乐山站的多条公交线路也根据高铁乐山站首末班高铁列车进行延长，确保第一班高铁旅客和最后一班旅客能疏散离站。春运期间，国庆节等大小节假日期间，乐山公交还将免费接驳游客抵达乐山大佛核心景区及嘉州长卷度假区。 川航携手成都铁路局，将航班与成绵乐高铁互联，首次推出空铁联运产品“川航通”：航空运输段为旅客乘坐的由川航实际承运的飞机航段；铁路运输段为川航虚拟航班，须与航空运输段组合在一起销售。若旅客购买“川行通”产品的航空运输段机票价格在五折及以上，免费搭乘成绵乐高铁通达上述五地（乐山，眉山，德阳，绵阳，峨眉山）。 与此同时，国航还将不断优化“空铁联运”产品，借助成绵乐客运专线开通后的便利条件，实现成绵乐客运专线与成都双流机场T2候机楼无缝连接，届时将极大方便客运专线沿线及周边的旅客从成都双流机场进出港，同时对搭乘成绵乐高铁通达上述五地（乐山，眉山，德阳，绵阳，峨眉山）免费赠送高铁票。
设计犹如展开的佛手，圆润饱满，吉祥而充满诗意，幕墙如纯美的莲花，又似纷繁的海棠。向静谧深邃的宗教文化致敬，又隐约回应乐山“海棠香国”的古称。采用线侧下式站房形式，平面组织合理，流线组织顺畅，避免相互交叉、干扰，为人们营造现代舒适的乘车体验。
“乐山站”这三个字的字体采用乐山文人郭沫若的字体。
成绵乐城际铁路缩短的不仅是时间，也会引起区位的改变。来川投资的商人们会有更大的选择余地，更有资本在逐利过程中对用地、用工成本等投资要素进行考量。伴随资本在城市带之间的流动，人才也会流动。而这样一来，有利于沿线各地更好地发挥优势，形成各具特色的板块经济，由此大成都经济圈更能协调发展。
成都平原城市群铁路公交化是成都平原城市群抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇，深入贯彻落实省委“一干多支、五区协同”战略部署的重要举措。成都至成都平原城市群日发动车由公交化开行前128对提升至260对，提升103%，日均客流总量由原8.3万人次增加至19万人次，增长130%，平均发车间隔由原57分钟缩短至30分钟，不仅极大方便了群众出行，也让城市间人流、物流、信息流等经济要素加速汇聚、快速流通，有力促进了区域经济社会发展，推动成都平原经济区同城化、一体化。 成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道，其建成通车将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，对四川省提升南向互联互通水平，进一步扩大开放，促进经济社会发展具有重要意义。 成绵乐城际高铁的开通让乐山开启了高速铁路时代，成贵高铁的全线贯通让乐山真正意义上接入到全国高铁网。 “公交化动车组投用让乐山城市铁路迈入新时代，乐山今后的出行会越来越方便！”乐山市交通运输局相关负责人表示，铁路公交化发展，加速了乐山与成都平原经济区各城市人流、物流、资金流及信息流的流通，促进城市间往来联系,推动成都平原城市群经济社会一体化、同城化、同步化发展，为乐山融入成渝地区双城经济圈提供了有力支撑。 1、本站所有文本、信息、视频文件等，仅代表本站观点或作者本人观点，请网友谨慎参考使用。 | |||
高铁乐山站地下停车场
成绵乐+成贵地图
