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淮新高速铁路

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淮安至新沂高速铁路(Huai 'an to Xinyi High-speed Railway)简称淮新高铁,位于江苏省北部地区,线路起自连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、宁淮城际铁路淮安东站向北经沭阳县后至新沂市,新建正线全长106km,设计时速350km。

本线从新沂向北经山东临沂、潍坊至天津、北京,向南经扬州、南通至上海,是京沪高铁第二通道的重要组成部分,也是东部省份北上京、津、南下浙、赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张,促进苏中苏北、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。

淮安至新沂铁路已纳入《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》 、《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》 等规划,预计“十四五”中期开工建设。

该项目是京沪第二通道的重要组成部分,在淮安地区与连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路及在建的宁淮城际铁路相连,形成南下苏、沪、皖、浙、赣的便捷新通道;在新沂地区预留向北延伸条件,与即将开工建设的京沪高铁辅助通道潍坊至新沂铁路和规划中的济南至枣庄高铁枣(庄)新(沂)城际铁路相连,成为东部省份北上京津冀的快速新通道。

基本信息

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中文名:淮安至新沂铁路

外文名:Huai 'an to Xinyi Railway

线路长度:131 km

设计速度:350 km/h

运营速度:300 km/h(预计)

铁路等级:高速铁路,客运专线/双线

起止站点:淮安东站-新沂东站

途经县市:淮安市、沭阳县、新沂市、

沿途设站:淮安东、淮安北、沭阳南、新沂东

建设规划

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新建淮安至新沂铁路自规划中建设的京沪二通道(潍坊至宿迁段)新沂东站引出,经宿迁市沭阳县、淮安市、引入在建淮安东站宁淮场。在淮安北附近新建本线和徐盐客专的上、下行联络线。淮新铁路新沂东站(含)至淮安东站(含)线路正线全长约114.9km,新设联络线约8.7km,正线设计时速350km/h。全线共设新沂东、沭阳南、淮安北、淮安东4座车站,其中新沂东站为规划新建潍宿铁路车站、淮安东为在建宁淮铁路车站,淮安北、沭阳西为新建车站。

线路站点

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淮安东站、淮安北站、沭阳南站、新沂东站

项目动态

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2016年

3月24日,江苏省铁路办公室发布,淮安至新沂铁路预可行性研究及工程可行性研究项目招标公告,即预示临淮高铁江苏段进入实质阶段。淮安至新沂铁路:线路起自淮安东站,经沭阳县至新沂市,并延伸至山东省临沂市,江苏段正线全长约122公里。本线向北经山东临沂、淄博至天津、北京,向南经盐城、南通至上海,是国家规划(草案)中京沪第二通道的重要组成部分,也是东部省份北上京津、南下浙赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张,促进苏北苏中、鲁中北等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。项目估算总投资200亿。

4月8日,中国江苏网讯 淮安至新沂铁路又有了最新的进展。淮海晚报记者从市铁路办获悉,该线路已进入工程预可研、可研项目招标阶段,预可研成果获得通过后将正式立项。淮安至新沂铁路作为京沪二线的一部分,早一点启动建设,意味着淮安早一天跻身京沪高铁干线城市之列。未来,从淮安到北京或许只需要两个多小时。

4月27日,中国铁建铁五院与苏交科集团有限公司组成的联合体成功中标淮安至新沂高速铁路预可研及工程可行性研究项目,二季度经营工作继续保持良好发展劲头。

该项目是京沪第二通道的重要组成部分,在淮安地区与在建的连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路相连,预留与宁淮城际铁路、合淮城际铁路连接条件,形成南下苏沪皖浙赣的便捷新通道;在新沂地区预留向北延伸条件,与规划的临沂至淄博至天津铁路相连,成为东部省份北上京津的快速新通道。

5月16日,中铁五院、省交科院到淮安市调研淮安至新沂铁路项目,收集有关资料,开展预可、可研研究前期工作。此次会议主要是设计单位征求淮安市对该项目的有关建议,并就研究思路、方向进行沟通,淮安市铁路办将积极配合做好项目资料的收集工作,为编制预可研、可研报告提供保障。

5月18日,中铁第五勘察设计院与苏交科集团股份有限公司一行到新沂市交通运输局,开展淮安至新沂高铁预可研和可研工作。

12月30日,淮安至新沂铁路纳入《江苏省“十三五”铁路发展规划》。线路里程为116公里,途经淮安、沭阳、新沂,规格为国铁Ⅰ 级、双线电力、250km/h及以上,建设规划为近期(备注:未纳入中长期铁路网,争取纳入城际铁路实施)。

2021年

2月,江苏省已经发布 《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》,未来三年计划开工建设19条铁路项目。主要包括2021年计划开工和力争开工项目、2022年力争开工项目和2023年重点储备项目三大部分组成。2023年重点储备项目6条中提及:“淮新铁路:2021年计划与合新、潍新铁路统筹深化方案研究,待规划批复后加快项目前期工作;2022年计划完成可研报告编制,视情推动科研审查等前期工作。”

3月,江苏省人民政府正式发布《江苏省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》,其中提及:“推进淮新、潍新、宁马、苏淀沪、宁滁、常泰等铁路前期工作,条件具备时力争开工建设。”

6月,国家发展和改革委员会印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知,新沂至淮安铁路位列其中,正式纳入国家规划。

6月30日,中铁第五勘察设计院一行,到新沂局对接新沂至淮安高速铁路项目新沂段线、站位方案,加快了新淮高铁的推进步伐。

7月2日,根据江苏省发改委文件《对省十三届人大四次会议第1072号建议的答复》,“省铁路办会同地方政府相关部门早在2016年即开展了淮安至新沂铁路项目招标及预可研报告编制工作。下一步,我委将督促省铁路办加快推进项目前期工作,同时做好审批服务工作,为促进项目早日开工建设创造条件。”

2023年

2023年3月,江苏省铁路办公室在南京组织召开了新沂至淮安铁路预可行性研究报告专家评审会。

建设成果

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该项目正在推进前期工作,预计“十四五”中期开工建设。

价值意义

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在国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合印发的《中长期铁路网规划》中,已将临沂至淮安高速铁路纳入其中,作为京沪高铁第二通道的重要组成部分,也是东部省份北上京津、南下浙赣铁路新通道的重要组成部分。项目对缓解京沪高铁运能紧张,促进苏中苏北、鲁中南等经济相对欠发达地区与长三角地区融合发展具有积极作用。

本线向北经山东临沂、潍坊至天津、北京,向南经盐城、南通至上海,是京沪第二通道的重要组成部分。同时,新沂也将建成我省重要的铁路交通“互联互通节点”。

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