济源—洛阳高速公路（Jiyuan–Luoyang Expressway），简称“济洛高速”，是中国河南省境内连接济源市和洛阳市孟津区的高速公路，为中国国家高速公路网平遥—洛阳高速公路（国家高速G0513）的组成部分之一 。

2019年12月31日，济源至洛阳高速公路济源至豫晋省界段建成通车 ；2020年12月26日，济源至洛阳高速公路（济源至洛阳西段）建成通车。

中文名：济源—洛阳高速公路

外文名：Jiyuan-Luoyang Expressway

别名：济洛高速、济源至洛阳高速公路

编号：国家高速G0513

2015年10月10日，济源至洛阳西高速公路项目投资框架协议签约仪式在济源市举行。

2016年9月18日，河南省发展和改革委员会印发《关于济源至洛阳西高速公路项目初步设计的批复》（豫发改设计〔2016〕1181号），同意建设济源至洛阳西高速公路项目。

2016年11月26日，济源至洛阳高速公路（济源至洛阳西段）开工建设。

2019年12月31日，济源至洛阳高速公路济源至豫晋省界段建成通车。

2020年7月27日，济洛西高速黄河特大桥顺利合龙，标志着济洛西高速公路项目主线全线贯通。

2020年12月26日，济源至洛阳高速公路（济源至洛阳西段）建成通车。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，北京—昆明高速公路（国家高速G5）新增一条联络线，命名为平遥—洛阳高速公路（简称“平洛高速”，编号“国家高速G0513”），济源—洛阳高速公路为其组成部分之一 。

济源至洛阳高速公路济源至豫晋省界段

济源至洛阳高速公路

济源至洛阳高速公路济源至豫晋界段是河南省规划的连霍高速联络线，济洛高速的重要一段，是豫晋两省对接的重要省际通道。该项目北起豫晋界，向南至济源市接国家高速菏泽至宝鸡高速公路，路线全长19.4公里，按双向四车道高速公路标准修建，概算投资29.9亿元。

济源至洛阳高速公路（济源至洛阳西段）

济源至洛阳高速公路

济源至洛阳高速公路（济源至洛阳西段）项目起点位于济源市大峪镇庙前村东，接拟建的济阳高速，并与长济高速相交设庙前枢纽互通式立交，路线向南经陈庄、西坡后折向东南，在东庄村东跨越砚瓦河及S309后沿河东侧前行，向南经枣树庄东、江树沟西、在东高天窑东侧再次跨越砚瓦河，向南经马场村东、碾盘凹西、祖师庙东、柳沟西、至河东村东与S310相交设小浪底北互通式立交，再向南经会察沟后设大桥跨越黄河，进入孟津县境；经南庄东、在辅驾庄西设小浪底南互通式，随后折向西南与S317相交后经高家岭、斗岭西、陈家寨东、至相留村东侧与S312相交设孟津西互通式立交，向南经班沟西、东达宿东、西小梵西，英古东、西杨沟后与连霍高速交叉，对现有的任庄枢纽立交改造后顺接宁洛高速。路线全长42.435公里，其中济源境长19.091公里，洛阳境长23.344公里。

建设规模

济源至洛阳高速公路（济源至洛阳西段）全线路基挖方11538.340千立方米，填方6374.385千立方米，路基防护圬工341.342千立方米，沥青混凝土路面1245.468千立方米；黄河特大桥1951.2米/1座，大桥11414.6米/26座，中桥289.4米/5座，天桥20座，通道33道、涵洞41道；全线设互通式立交5处，分离式立交2处，服务区2处，匝道收费站3处，养护工区1处，监控分中心1处。

技术标准

济源至洛阳高速公路（济源至洛阳西段）采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，起点至小浪底北互通段及小浪底南互通至任庄枢纽互通段采用双向四车道，路基宽度26米，黄河特大桥及其接线、任庄枢纽互通段采用双向六车道，路基宽度33.5米。其它技术指标按现行《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的规定及相关规范条文执行。

其他工程

路面工程

济源至洛阳高速公路

采用沥青混凝土路面结构，一般路面结构自上而下依次为4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+5厘米中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）+8厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+34厘米水泥稳定碎石+18厘米水泥稳定碎石。

桥涵工程

桥涵与路基同宽，桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，特大桥设计洪水频率1/300，其余桥涵和路基设计洪水频率1/100,项目区地震动峰值加速度为0.10g。

济洛高速济源至洛阳西段黄河特大桥

济洛西黄河特大桥全长1146.65米，是济洛西高速项目全线控制性工程，最高墩高达73.4米，是目前省内高速公路上高度最高的黄河桥。

济洛高速济源至洛阳西段黄河特大桥

济洛高速济源至洛阳西段黄河特大桥位于小浪底大坝和西霞院水库之间，全长1.1公里多；起自济源市坡头镇连地村，向南与省道310相交设小浪底北互通式立交，再向南进入洛阳市孟津县曙光村，是河南省境内的第27座黄河桥。

由于项目位于黄河主河道，桩基施工难度大，特别是距离小浪底大坝仅6.7公里，调水调沙过程中，水流会加快4至5倍，极大增加了施工难度。

服务区

小浪底北服务区、孟津服务区

收费站

小浪底北收费站、小浪底南收费站、孟津西收费站

济洛高速济源至洛阳西段高速公路的通车，使济源与洛阳之间除208国道和二广高速外，又新增了一条高速通道，对加快洛阳都市圈建设、促进济洛深度融合发展、加强两地互联互通具有重大意义。

济源至洛阳西高速公路项目将济阳高速、宁洛高速连为一体，在洛阳和济源西部形成跨黄通道，进一步提升黄河通道的通行能力，实现地区之间的优势互补，带动区域经济协调发展。同时，该项目使王屋山、小浪底、古都洛阳等连为一体，将促进区域旅游联动，加强黄河两岸的旅游事业，带动其他旅游业的发展。

济源至洛阳西高速公路项目是洛阳、济源、晋城高速公路环线的重要组成部分，也是完善河南省高速公路路网的关键节点，对促进济源与洛阳两地深度融合发展，打通更多豫晋南北快速通道，都将产生积极深远的影响。