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常州地铁 编辑
常州地铁(Changzhou Metro),是指服务于中国江苏省常州市的城市轨道交通系统,其第一条线路于2019年9月21日正式开通,成为江苏省内第四个开通地铁的城市 。
截至2023年10月,常州地铁运营线路共有2条,即常州地铁1号线、常州地铁2号线,里程总长约54公里 ,共设车站43座。
截至2023年10月,常州地铁在建线路共有1条,即常州地铁5号线,里程总长约30.9千米,共设车站25座 。
2023年10月21日,常州地铁客流量达到33.58万人次,创历史新高 。
中文名:常州地铁
外文名:Changzhou Metro
开通日期:2019年9月21日
轨道类型:地铁系统
所属地区:中国江苏省常州市
运营线路:2条(截至2023年10月)
线路长度:约 54 km(截至2023年10月)
车站数量:43座(截至2023年10月)
日均客运量:22 万人次(截至2019年10月20日)
日最高客运量:33.58 万人次(2023年10月21日)
报站语言:普通话、英语
车票价格:2 至 7 元(截至2023年10月)
管理规章:《常州市轨道交通条例》
运营机构:常州市轨道交通发展有限公司
2006年2月,常州市政府批准了《常州市轨道交通线网规划》。随后,常州市建设局组织编制了《轨道交通建设规划》。7月,常州市相关部门对《轨道交通建设规划》进行了上报前的优化和完善。
2010年1月8日至10日,江苏省发展和改革委员会在常州市主持召开了《常州市轨道交通近期建设规划(上报方案)评审会》。
2012年5月,中华人民共和国国家发展和改革委员会批准《常州市城市轨道交通近期建设规划(2011~2020年)》 。
2017年2月,常州地铁2号线一期工程全面开工 。
2018年5月29日,常州地铁1号线首列电客车接车仪式举行 。
2019年4月18日,由常州市文明办、常州市共青团和常州市轨道交通发展有限公司共同主办的“文明公约 地铁同行”——常州地铁志愿者招募启动仪式在人民公园雷锋广场举行 。4月27日,《常州市轨道交通条例》经常州市十六届人大常委会第十七次会议审议通过 。5月30日,《常州市轨道交通条例》经江苏省第十三届人民代表大会常务委员会第九次会议批准 。6月21日,常州地铁2号线正式铺轨 。9月6日至8日,常州地铁1号线进行试乘活动 。9月21日,常州地铁1号线正式开通运营,常州成为中国内地第35座拥有地铁的城市 。
2021年6月28日,常州地铁2号线正式开通运营 。
2023年9月,国家发展改革委对《常州市城市轨道交通第二期建设规划(2023-2028 年)》进行了批复 。10月,常州地铁5号线工程施工图设计文件审查项目招标文件发布 。10月29日,常州地铁5号线开工 。
运营线路
线路名称 | 起止站点 | 车站(座) | 里程(千米) | 车辆编组 | 标志色 | 开通时间 |
---|---|---|---|---|---|---|
常州地铁1号线 | 南夏墅站-森林公园站 | 29 | 34.2 | 6B | 红色 | 2019年9月21日 |
常州地铁2号线 | 青枫公园站-五一路站 | 15 | 19.79 | 6B | 湖蓝色 | 2021年6月28日 |
参考资料 |
常州地铁线路图
运行时间
线路 | 起止站点 | 首班车 | 末班车 |
---|---|---|---|
常州地铁1号线 | 南夏墅站 | 06:00 | 22:00 |
森林公园站 | 06:00 | 22:00 | |
常州地铁2号线 | 青枫公园站 | 06:00 | 22:00 |
五一路站 | 06:00 | 22:00 | |
参考资料 |
客运流量
2019年国庆黄金周期间,常州地铁1号线累计客流突破120万人次,单日最高客流是10月2日的24.3万人次 。
2023年10月1日国庆节,常州地铁客运量32.66万人次,刷新历史单日最高客流纪录 。
2023年10月21日,常州地铁客流量达到33.58万人次,创历史新高 。
年份 | 年客运量(万人次) | 日均客运量(万人次) | 运营里程(万列千米) |
---|---|---|---|
2023 | 7311.5 | 20.0 | / |
2022 | 4489.7 | 12.3 | 473.4 |
2021 | 4795.0 | 13.14 | / |
2020 | 2282.0 | 6.23 | / |
参考资料 |
管理规章
常州地铁的管理规章为《常州市轨道交通条例》,于2019年9月1日起施行 。
常州轨道交通线路列车
常州地铁1号线一期工程选用的车型是由南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司制造。常州轨道交通1号线使用的列车为B型车,每列车采用4动2拖6节编组,一期工程共配备36列,全车共有6节车厢,总长约120米,车体最宽处达2.9米,最高运行速度为80公里/小时,每节车厢单侧各有4组对开车门,整列车有48组对开车门,车门通过宽度达到1.3米,整列车设有264个坐席,最大载客量为2062人 。与此同时,列车采用轻量化铝合金材料,使用寿命为30年,具有轻量化、节能降耗、有利环保,具有优良的耐火与耐电弧性,耐腐蚀性及便于加工、制造、维修等特点。
常州地铁1号线使用的列车以红色和黑色为主色调,车头搭配“V”字金属色,体现了常州“全国科技先进城市”的主题。另外,在色彩和造型上结合了常州市市花月季花、常州市市树广玉兰和龙城的龙须等元素。列车车厢内主色调为浅蓝色,整体内饰线条流畅,在总体布局上突出现代美学感,具有时代气息。
导引标识
车站导引
票务指南
车票价格
常州地图票价图
优惠政策
普通成人凭“市民卡”“龙城通卡”实行9.5折优惠;每位成年人可免费携带1名身高1.3米(含)以下的儿童乘车,超过1名按超过人数购票;市中小学生,包括本市小学、初中、普通高中、职业中专、职业高中的学生、身高1.3米以上学龄前儿童、市低保人群实行5折优惠。
60至69周岁老年人除工作日高峰时段(07:00-09:00、16:00-18:00)实行5折优惠,工作日高峰时段实行9.5折优惠。70周岁(含)以上老年人除工作日高峰时段(07:00-09:00、16:00—18:00)免费乘坐,工作日高峰时段实行9.5折优惠。
残疾人、残疾军人、因公致残人民警察、现役军人、烈属、享受国家抚恤补助的优抚对象、见义勇为先进个人,以及获得国家无偿献血奉献奖、无偿捐献造血干细胞奖和无偿献血志愿服务终身荣誉奖的个人免费乘坐 。
地铁与公交相互换乘时,地铁按刷卡进闸机的时间计时、公交按刷卡的时间计时,首次刷卡计时后60分钟(含)之内,地铁与公交相互换乘,不限刷卡换乘次数,每次换乘刷卡时的基础票价首先优惠1元、然后实行常规的刷卡优惠 。
每年4月22日(世界地球日)、6月5日(世界环境日)、9月22日(世界无车日)为免费乘车日,市民可以免费乘车 。
互联互通
2019年12月25日,常州将加入长三角城轨“一码通”阵营,届时长三角将在全国轨道交通二维码范围内率先实现区域城轨二维码“互联互通”服务的全覆盖 。
2020年7月5日起,常州地铁与南昌地铁乘车二维码实现互联互通 。8月4日起,常州地铁与郑州地铁乘车二维码实现互联互通 。
2023年4月22日起,常州地铁与天津轨道交通乘车二维码实现互联互通 。
换乘站点
车站名称 | 线路A | 线路B | 换乘方式 |
---|---|---|---|
文化宫站 | 常州地铁1号线 | 常州地铁2号线 | 节点换乘 |
标识
标识
在建线路
线路名称 | 起止站点 | 车站(座) | 里程(千米) | 预计开通时间 |
---|---|---|---|---|
常州地铁5号线 | 揽月湾站-东青站 | 25 | 30.9 | 2028年 |
参考资料 |
拟建线路
线路名称 | 起止站点 | 车站(座) | 预计开通时间 |
---|---|---|---|
常州地铁1号线二期 | 森林公园站-东海路站 | 3 | 暂未开通 |
常州地铁2号线二期 | 青枫公园站-凌家塘站 | 5 | 暂未开通 |
常州地铁3号线 | 常州北站-礼嘉中学站 | 20 | 2025年 |
常州地铁4号线 | 创新大道站-戚墅堰站 | 25 | 2025年 |
常州地铁6号线 | 奔牛国际机场站-武进沿江城际站 | 28 | 暂未开通 |
常州地铁7号线 | 史家桥站-花博园站 | 26 | 2025年 |
常州地铁S1号线 | 花博园站-金坛站 | 5 | 2025年 |
常州地铁S2号线 | 武进沿江城际站-寨桥站 | 8 | 2025年 |
常州地铁S3号线 | 东海路站-孟河站 | 10 | 2030年 |
常州地铁S4号线 | 礼嘉中学站-雪堰站 | 9 | 2025年 |
常州地铁S5号线 | 史家桥站-江阴站 | 6 | 2030年 |
总体规划
据《常州市城市轨道交通近期建设规划(2011~2018年)》,常州市规划2050年城市轨道交通线网由12条线路组成,总长约330千米,设车站209座,其中换乘车站15座,核心区线网密度1.12 千米/平方千米,中心城区线网密度0.19千米/平方千米 。
常州市城市轨道交通线网规划远景线网规划图
以往城市公共资源大部分集中于中心城区,而轨道交通架起的快速客运通道,将使城市向南北两翼进行拓展,缩短两翼与市中心的时空距离,使市中心的辐射作用得以充分发挥。同时,轨道交通也将成为市中心支持各片区、各组团发展的纽带,成为支持城市规划的发展轴 。(常州市规划设计院院长张福林评)
常州地铁1号线开通后最直观的变化肯定就是城市交通问题得到了更好的解决。地铁建设最早、最基本的初衷就是交通功能,它将是城市交通的大动脉。1号线的开通可以在一定程度上缓解交通拥堵,尤其是早晚高峰期间,可以很好地提供市民高峰期出行的服务,为市民出行方式提供新的选择,为上下班高峰节省大量路上时间 。(上海隧道院副总工程师、常州地铁1号线项目部总设计师汪时中 评)
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