榆次站（Yuci Railway Station），位于中国山西省晋中市榆次区，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，原是正太铁路上的一个中间站，。

1906年4月由法国人主持动工兴建，1907年9月建成。10月，随着正太铁路的全线通车，车站开始运营。 伴随着站场规模的扩建和改建，榆次站由建站之初仅有3股道的落后小站，逐步发展成为拥有站线132条、自动化驼峰1座、接轨专用线18家，分为一、二、三、西场、客站五个车场和鸣李站，配属DF-7型内燃调车机6台，固定资产3656万元，扼石太、同蒲、太焦、太中银（通过联络线接入）四条铁路干线交汇之枢纽的客货混合型一等编组站。

中文名：榆次站

外文名：Yuci Railway Station

投用日期：1906年

所属地区：中国山西省晋中市榆次区

车站等级：一等站

主要线路：石太铁路、南同蒲铁路

区域管理：中国铁路太原局集团有限公司

车站地址：山西省晋中市榆次区迎宾街103号

1932年，阎锡山再度治晋，提倡以一省之力修建同蒲铁路，并于同年10月22日成立晋绥兵工筑路局。1933年2月21日成立晋绥兵工筑路指挥部，亲任总指挥。调兵工3万余人，开始修建同蒲铁路。5月1日，南同蒲太原至介休段开工建设，在榆次西关建榆次县站（老西站），1934年7月1日竣工通车。为与正太（石太）铁路上的榆次县站区别，人们把位于西关的榆次县站称其为榆次西站，把位于榆次北关的正太铁路榆次县站称为榆次北站。

榆次火车站前公园

1978年11月，为解决旅客在榆次换乘困难，扩大客运能力，改善服务条件，太原铁路局在不封锁石太、同蒲线行车的条件下，榆次新客站破土动工，经过一年的艰苦奋斗，站线于1979年10月18日交付使用。站舍于同年11月15日建成，12月5日交付使用。从此，榆次北站、西站客运业务移至新客站，结束了旅客在榆次站倒车难的历史。

1978年4月1日，为扩大榆次站编解能力，以适应太原枢纽运输生产发展的需要，位于新客站以北3公里的张村西、使赵东的榆次编组场施工兴建。榆次编组场南北长3587米，东西宽280米，总占地面积100万平方米。第一期工程（机械化驼峰除外）于1982年9月22日竣工。该场担负着石太线、南同蒲线、太焦线和太原北站方向小列车的到达、中转、始发和编解作业。

山西省晋中市榆次站

伴随着站场规模的扩建和改建，榆次站由建站之初仅有3股道的落后小站，逐步发展成为拥有站线132条、自动化驼峰1座、接轨专用线18家，分为一、二、三、西场、客站五个车场和鸣李站，配属DF-7型内燃调车机6台，固定资产3656万元，扼石太、同蒲、太焦（太中银铁路通过联络线接入）三条铁路干线交汇之枢纽的客货混合型一等编组站。

客运：办理旅客乘降

货运：办理整车、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到

截至2024年4月，榆次站共布设8条公交线路。