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南京—芜湖高速公路 编辑
南京—芜湖高速公路,简称宁芜高速,又称宁芜高速公路,中国国家高速公路网编号:G4211,是沪蓉高速(G42)的联络线之一。
宁芜高速起自南京市的刘村立交桥,自东北向西南分别途经马鞍山市和芜湖市,结束于铜陵市境内的钟鸣枢纽,途径江苏、安徽两省,已全线通车。 宁芜高速由宁马高速、马鞍山东环高速和马芜高速组成,线路从江苏南京经安徽马鞍山到芜湖呈东北-西南走向,是国家高速G42、G40与G50沪渝高速这两大横线在东部的重要连接,有助于推动苏皖两省经济社会协调发展,推动长江三角洲产业转移。
中文名:南京—芜湖高速公路
起点:南京
终点:芜湖
简称:宁芜高速
规划里程:75km
通车里程:73km
编号:G4211
类别:高速公路
途径城市:南京市-马鞍山市-芜湖市
通车情况:全线通车
竣工时间:2005年
所属地区:中国江苏、中国安徽
途径城市
城市 | 里程 | 起点 | 终点 | 长度 | 车道数 | 路面宽度 | 设计时速 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
江苏省 | 南京市 | 27km | 南京市 | 南京市 | 27km | 4 | 21m | 100km/h |
安徽省 | 马鞍山市 | 41km | 市辖区 | 当涂县 | 14km | 4 | 17m | 100km/h |
芜湖市 | 33km | 芜湖县 | 芜湖县 | 33km | 4 | 23m | 120km/h |
途径站点
所属区域 | 场所 | |
---|---|---|
江苏省 | 南京市 | 刘村立交桥 |
刘村枢纽 | ||
大方互通 | ||
谷里互通 | ||
滨江开发区互通 | ||
陶吴/铜井互通 | ||
安徽省 | 马鞍山市 | 宁马收费站 |
马鞍山北互通 | ||
马鞍山南互通 | ||
马鞍山东枢纽 | ||
当涂互通 | ||
太白服务区 | ||
芜湖市 | 芜湖经开区互通 | |
芜湖枢纽 | ||
峨山路互通 | ||
芜湖南互通 | ||
峨桥互通 | ||
千军服务区 | ||
繁昌东枢纽 | ||
繁昌互通 | ||
铜陵市 | 钟鸣枢纽 |
注:截止至2022年10月
建设背景
马鞍山至芜湖高速公路是安徽省“十五”交通建设的重点工程,是国家干线公路天津至汕尾的一段,也是中西部省份通向江苏、上海等经济发达地区的重要通道。它的建设对配合国家西部大开发和安徽省“两点一线”及“两山一湖”发展战略,改善安徽省沿江城市投资环境,加强与东南沿海发达城市的联系,促进皖南及皖西南旅游业的发展,完善安徽省路网布局都极具深远的意义。
规划沿革
2005年1月13日,中华人民共和国原交通部(今交通运输部)颁布《中国高速公路网规划》(“7918工程”),并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则,支线序列设有联络线三十七条,包括南京—芜湖高速公路(宁芜高速公路),编号为“国家高速G4211” 。
2013年6月20日,中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划(2013—2030年)》,该版规划又称作“71118工程”,宁芜高速公路规划不变 。
2017年9月7日,中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局(已并入市场监督管理部)颁布《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T 917-2017,取代GB/T 917-2009),宁芜高速公路编号不变 。
2022年4月4日,宁芜高速:南京往芜湖方向马鞍山北出口临时封闭。太白服务区出入口临时封闭。 6月23日,宁芜高速改扩建工程芜湖枢纽匝道桥首件钢箱梁开始吊装,标志着项目钢结构桥梁建设步入快车道。 12月30日消息,宁芜高速改扩建项目全线两个关键控制性工程,即姑溪河特大桥、青山河特大桥在12月30日先后顺利合龙,标志着该项目向着2023年通车的目标更进一步。
江苏段
宁芜高速路段
从2013年6月27日到11月5日,南京公路管理处科研所监理设计室顺利完成了宁芜高速公路部分路段路面中修工程监理工作。
芜湖高速
宁芜高速公路中修工程是南京市公路处2013年实施的养护专项工程项目,经厅公路局批准立项,总长约20公里,全幅施工。据统计,科研所监理组参与监理工程量为铣刨171546平方米(5厘米厚度)加7433平方米(4 厘米厚度)、SUP-13 10415立方以及SMA-10 77988平方米。 宁芜高速公路中修工程进入尾声,路面施工顺利完成,监理工作进入收集整理内业资料阶段。
2021年12月27日,油坊桥至刘村段扩建工程通车。
2022年4月22日,大方互通C匝道通车。
安徽段
马鞍山东环高速段:马鞍山东环路原为宁马、马芜高速公路之间的一级公路,全长13.494公里。2012年06月20日“公路高速化”改线工程全线建成并通车。
马芜高速公路段: 东起马鞍山姜家村,终于芜湖市南张韩村,线路全长53.4公里,路基宽28米,路面宽23.5米,双向4车道,设计时速为每小时120公里。于2005年12月16日竣工通车。
宁芜高速马鞍山段太白互通:立交工程位于当涂县太白乡附近,与省道S248相交。互通工程采用单喇叭A型,匝道下穿宁芜高速主线,互通工程主线长1.63公里,设计时速120公里/小时,路基宽度28m;匝道长4.445公里,设计时速40公里/小时。
2022年4月,马鞍山北出口临时封闭。太白服务区出入口临时封闭 。8月27日,宁马高速改扩建工程大方互通主线以及B匝道、H匝道通车 ;10月9日,宁芜高速改扩建工程当涂互通立交正式建成通车 。11月,G4211宁芜高速改扩建工程正在芜湖枢纽主线桥左幅上进行钢筋绑扎作业,即将开始桥面沥青摊铺,预计12月底该桥建成通车。 11月24日,G4211宁芜高速公路皖苏界至芜湖枢纽段改扩建110kV电力工程设计评标工作完成。
根据 G4211 宁芜高速改扩建施工安排,拟于 2022 年 11 月 20日至 2023 年 9 月 30 日,对 G4211 宁芜高速马鞍山北互通(收费站)进行封闭施工。
2023年5月,南京至芜湖高速改扩建青山河特大桥主桥拱肋顺利合龙。至此,宁芜高速改扩建项目姑溪河特大桥和青山河特大桥主体结构全部完成,为后续桥面施工及项目全面贯通奠定了坚实的基础。 10月,宁芜高速芜湖东枢纽建设进展顺利。 12月29日,G4211宁芜高速改扩建项目(又称宁马高速“四改八”项目)马鞍山段、芜湖段工程全部完工。
宁芜高速马鞍山段太白互通立交工程建成通车,不仅有助于改善当地城乡交通环境和旅游资源开发,而且将对当涂县乃至马鞍山转型升级、加快发展起到积极作用。
随着工程的正式竣工通车,进一步完善了当涂县交通网络布局,极大改善了城乡居民出行条件。同时,也进一步凸显了当涂的区位优势,拓展了城乡发展空间,扩大了对外开放水平,对于推动全县转型升级、加快发展,具有十分重要的意义。
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