南京—宣城高速公路，简称宁宣高速，又称宁宣高速公路，是中国境内高速公路线路，为江苏省、安徽省合作规划的跨省省级线路（两省境内段编号分别为苏高速S55、皖高速S03）。

宁宣高速公路江苏段（又称“宁高高速公路”）于1996年12月27日开工，截至2020年7月尚未全线通车；安徽段（又称“宣狸高速公路”）于2015年4月20日开工建设，于2017年12月30日全线通车 。

宁宣高速公路北起南京市江宁区南京禄口国际机场主线收费站（接南京机场高速公路），南至宣城市宣州区沈村镇丁店枢纽（接宣城北环高速公路），全长76.643千米，设计速度120千米/小时 。

2022年4月，宁宣高速：狸桥出口封闭，丁店枢纽宣城北往狸桥方向、宣城互通往狸桥方向临时封闭； 9月10日，南京高淳至宣城高速公路江苏段正式通车。

中文名：南京—宣城高速公路

外文名：Nanjing-Xuancheng Intraprovincial Expressway

别名：宁高高速

起点：南京市江宁区南京禄口国际机场主线收费站

终点：宣城市宣州区沈村镇丁店枢纽

长度：125 km

公路等级：省级高速公路

编号：苏高速S55（江苏段）；皖高速S03（安徽段）

所属区域：中国

管理机构：江苏省/安徽省交通运输厅

1995年6月28日，南京机场高速公路（后编号为苏高速S88）动工建设，该线于1997年6月28日通车。

1996年12月27日，江苏省、南京市开始建设南京—高淳高速公路（宁高高速公路）一期工程，该线路全长45.943千米，为南京机场高速公路的南延线 ；宁高高速公路一期工程起自南京市江宁县禄口（2000年12月，江宁撤县设区），止于南京市溧水县洪蓝（2013年2月，溧水撤县设区）。

1998年9月15日，宁高高速公路一期建成通车，同日，二期工程开工建设，二期工程顺接一期工程，至于高淳县漆桥镇北（2013年2月，高淳撤县设区）。

2000年9月26日，宁高高速公路二期建成通车，南京完成“县县通高速” 。

2005年9月13日，宁高高速公路溧水段完成改造，提速至120千米/小时，路基宽度拓宽至26米 。

2009年，江苏省、安徽省分别依照交通运输部的统一要求对省域内国家高速公路之外的其他线路进行系统命名、编号工作：两省共同规划南京—宣城高速公路（宁宣高速公路），该线路全线跨越江苏省南京市和安徽省宣城市，江苏段编号为“苏高速 S55”，安徽段编号为“皖高速 S03”，均作为本省纵向干线。

2015年4月20日，宁宣高速公路安徽段开工建设，该段全长30.6千米，设计速度120千米/小时，全线位于宣城市宣州区，起自狸桥镇苏皖界，止于沈村镇鼎店枢纽，又称“宣狸高速公路” 。

2017年5月30日，安徽省交通运输厅发布《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》，该规划仅为对原规划的增补，宁宣高速公路未发生变更 ；12月30日，宁宣高速公路安徽段（宣狸高速公路）建成通车 。

2018年10月1日，江苏省交通运输厅发布经江苏省人民政府审批的《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》，在新规划中，宁宣高速公路（江苏段）属性由纵向干线变更为省会放射干线，编号未发生变化（其他既有纵线变更为射线的既有规划因未实际建成，编号均发生变化） ；12月18日，宁宣高速公路江苏段高淳区双牌石至高淳区花山东侧苏皖界段（宁高高速剩余部分）开工建设，该段为宁宣高速公路最后一个组成段 。

线路互通

截至2020年7月，南京—宣城高速公路沿线（已开通）的互通情况如下：

线路参数

配套设施

服务设施

截至2020年7月，南京—宣城高速公路沿线服务区情况如下：

宁宣高速公路安徽段（宣狸高速公路）项目是宁宣杭高速的重要组成部分，该项目的通车标志着宁宣杭高速公路在宣城市境内全线建成，对该市融入苏浙沪、南京都市圈意义重大，极大地缩短了该市与苏浙地区的时空距离，使该市的资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，为实现地区的资源共享、区域联动、共同发展，促进该市旅游经济大发展，推进皖南国际文化旅游示范区建设开拓了新的空间 。（宣城市高速公路工程指挥部 评）

宁宣高速公路江苏段全线通车后，将有利于提升路网整体效益，加强苏皖浙经济合作，推进长三角区域一体化发展，带动沿线自然村和旅游资源的开发 。 （南京市高淳区人民政府 评）