中山码头，位于江苏省南京市鼓楼区中山北路北端，是一座轮渡码头，曾先后被称为“津浦铁路首都码头”“下关码头”“飞鸿码头”“澄平码头” 。

中山码头始建于1925年；1928年8月8日，码头竣工，被定名为“津浦铁路首都码头”； 1929年5月28日，更名为“中山码头”； 1968年，南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。

据2020年9月南京市轮渡公司官网信息显示，中山码头开行至浦口码头的宁浦航线。

中文名：中山码头

始建时间：1925年

投用时间：1928年8月8日

所属地区：中国江苏省南京市

运营机构：南京市轮渡公司客运一分公司

下关江面建设码头的历史最早可以上溯至东晋时期，老虎山一带建立的军用码头白石步。时至南宋，建在此处的龙湾渡是当时长江六渡之一。明朝，宝船公园至挹江门一带，就是当时的造船基地。

1910年，下关码头开始进行现代化轮渡运输，当时的清政府自民间筹资开设了连接南京下关与浦口的“关浦线”客运轮渡 。

1913年，津浦铁路局成立轮埠事务所，接管轮渡，轮渡事业转入国营。

中山码头夜景

1928年8月8日，码头竣工，被定名为“津浦铁路首都码头” 。

1929年5月28日，孙中山灵柩由北京迁葬至南京紫金山中山陵。由于码头为灵柩在长江南岸停靠的第一站，因此定名为“中山码头” 。

1933年，南京铁路局改建中山码头，建造了百米长的趸船一艘、钢制栈桥3座，以及候船室；接着，又拓宽码头至挹江门的马路，修建大型停车场。

1936年3月15日，改建后的中山码头投入营运，附属候船室及公交车站启用。

抗日战争期间，南京沦陷，中山码头成为日本海军码头，并改日本名“安宅栈桥”。

抗战胜利后，码头恢复原名。

1949年4月23日，人民解放军渡江部队在中山码头一带登陆，由挹江门进入南京城，解放南京。

南京解放后，中山码头历经多次扩建。

1958年，中山码头的火车轮渡运力达到每日100渡。

1967年1月3日，“文化大革命”武斗引发南京交通中断，中山码头轮渡停开。

1968年，南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求减少，中山码头的客流量迅速下降。

1992年，中山码头候船大厅重建 。同年5月9日，中山码头新候船室启用。

位置境域

中山码头坐落于江苏省南京市鼓楼区中山北路（长江南岸） ，毗邻南京西站、南京港。

中山码头

建筑结构

中山码头主体建筑呈现中间高，两端偏低的结构形态，两侧为二层，中间主楼为三层，外部总体的风格为民国风格，渡口位于外立面内侧。右侧的二层楼为轮渡售票处以及夜游售票口等，中间部分闲置 。

俯瞰中山码头与长江

中山码头

中山码头

中山码头

开放时间

截至2021年7月，开放时间为6:00-21:00（遇到恶劣天气会关闭） 。

航班航线

据2020年9月南京市轮渡公司官网信息显示，中山码头开行至浦口码头的宁浦航线，航线长度2.8千米 。

截至2012年6月，宁浦航线轮渡航程约15分钟，单程票价2元 ，使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票价优惠。

运营机构

中山码头由南京市轮渡公司客运一分公司运营 。

客运流量

中山码头在历史上高峰期的日轮渡航班约150班次，能运十几万人过江 。

截至2015年6月，中山码头一天的轮渡运客量不到万人 。

截至2013年7月，途经中山码头公交线路包括南京公交10路、南京公交31路、南京公交34路 、南京公交54路、南京公交150路、南京公交172路、南京公交302路、南京公交307路等线路。

文物保护

中山码头候船大厅位于南京市鼓楼区江边路21号，属近现代重要史迹及代表性建筑（江边路21号建筑），为鼓楼区区级文物保护单位 。

朱自清《背影》

朱自清《背影》

毛泽东主席首次视察南京

中华人民共和国成立后，毛泽东主席首次视察南京便是乘海军长江舰在此上岸 。

百年驿站之繁华逝去的“外滩”——中山码头。（新华日报文体部 龚倩 评 ）

3公里外的南京长江大桥建成前，中山码头是两岸客货运输的必经之地，在辛亥革命以后，中山码头就已经与浦口为终点的津浦铁路线、下关为终点的沪宁线，连成一条纵贯南北的交通要道。（新华日报文体部 龚倩 评 ）

中山码头已成了慢生活的标签，除了单程10分钟的摆渡，它还运营着多条文化旅游线路，加上新筑的复古主楼，俨然成为新长江风景带的点睛之笔。（中国军网 朱子墨 评 ）