宁波轨道交通1号线（Ningbo Rail Transit Line 1）是宁波轨道交通第1条建成运营的地铁线路，于2014年5月30日开通运营一期工程，标志色为蓝色 。

宁波轨道交通1号线是东西走向的重要骨干线。线路途经海曙西片区、海曙老城、三江口、鄞州区及东部新城，由海曙高桥西站至北仑霞浦站 。

截至2023年11月，宁波轨道交通1号线全长46.392千米，共设车站29座，平均站间距1.59千米；列车采用6节编组B型列车 。

2017年，宁波轨道交通1号线的总客流量为5746万人次，日均客流量为17.21万人次 。

中文名：宁波轨道交通1号线

外文名：Ningbo Rail Transit Line 1

开通日期：2014年5月30日

轨道类型：地铁

运营时间：06:00-22:00

起止站点：高桥西站-霞浦站

线路长度：46.39 km

车站数量：29座

运营机构：宁波市轨道交通集团有限公司

标志色：蓝色

车辆编组：6节编组B型列车

最高时速：80 km/h

2008年6月28日，宁波轨道交通1号线试验段（福庆北路站）开工。12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《宁波轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。

2009年6月26日，宁波轨道交通1号线一期工程全面开工。9月17日，宁波轨道交通1号线最复杂站点（鼓楼站）开工，一期正式站名确定。

2010年8月20日，福明路站-世纪大道站区间开始盾构作业。这是宁波轨道交通首个开展盾构作业的区间。10月29日，福明路站-世纪大道站右线隧道贯通，这是宁波轨道交通第一个贯通的隧道。

2011年3月16日，宁波轨道交通1号线二期通过环境保护部初审。9月10日，高桥西站开钻，宁波轨道交通1号线高架段正式开始建设。12月6日，望春桥站主体结构封顶，宁波轨道交通1号线一期所有地下车站完成主体结构建设。

2012年3月06日，宁波轨道交通1号线天童庄车辆段与综合基地地上段工程动工。6月18日，宁波轨道交通1号线一期工程从望春桥站开始铺轨。7月12日，宁波轨道交通1号线二期工程可行性研究报告得到国家发改委批复。12月26日 宁波轨道交通1号线一期地下段右线轨道铺通。

2013年2月2日，东环南路-邱隘区间右线隧道贯通。这是宁波轨道交通1号线二期首条贯通的隧道。

2014年5月21日，宁波轨道交通1号线一期开放免费体验。5月30日，宁波轨道交通1号线一期通车。

2015年9月26日，宁波轨道交通1号线与2号线形成十字换乘。11月21日~12月25日，为满足宁波轨道交通1号线全线贯通试运行工作的需要，经上级部门批准，宁波轨道交通1号线一期的末班车发车时间提前到20点。

2016年1月20日，宁波轨道交通1号线全线贯通试运行（一期照常载客，二期空载）。1月28日，宁波轨道交通1号线实行“大小交路”（长短线）混合运行。“大交路”：高桥西—霞浦，“小交路”：望春桥—宝幢。 3月13日——3月15日，宁波轨道交通1号线二期开放免费体验。3月19日，宁波轨道交通1号线二期开通试运营。同日，宁波轨道交通1号线恢复单一交路运行模式，高峰行车间隔6分9秒，平峰间隔7分22秒。

2018年1月2日起，宁波轨道交通1号线执行新版运行时刻表，调整行车间隔，提高列车速度。 9月22日，宁波轨道交通腾讯乘车码正式上线。同日，宁波全市启动轨道公交90分钟优惠换乘惠民举措。

2022年6月，北仑区政府公布《北仑区“十四五”综合交通规划》，其中已建成运营的地铁1号线从霞浦往东继续延伸至柴桥。 9月，市资规局对轨道交通1号线西延工程规划选址作批前公示。

车站列表

线路走向

宁波市轨道交通1号线一期工程

运营时刻

首末班车

运营时间

列车间隔

2018年1月2日起，宁波轨道交通1号线早高峰时段行车间隔缩短为4分40秒，晚高峰时段行车间隔缩短至5分7秒，平峰时段行车间隔为6分30秒。宁波轨道交通1号线霞浦至鼓楼，从原来51分钟缩短至49分钟。

（运营信息最新更新日期：2018年1月2日，可能因为运营调整而有变化）

客运流量

2017年，宁波轨道交通1号线的总客流量为5746万人次，日均客流量为17.21万人次。

运营时间调整

2024年6月7-10日，宁波地铁全线网延长运营1小时，1号线高桥西往霞浦方向为23:33，霞浦往高桥西方向为23:00。

车辆设施

1号线列车驶入五乡站

运行系统

车辆基地

宁波轨道交通1号线设有一座车辆段：天童庄车辆段，两座停车场：江南停车场、朱塘村停车场。

其中，天童庄车辆段位于东外环路以东的蔡江岸地区，设有国铁联络线，是宁波轨道交通1号线车辆停放、整备清洁、技术检查、检修及行车设施设备维护的综合性基地，同时也承担着宁波轨道交通1、2、3号线车辆的厂架修任务。

江南停车场位于海曙区高桥镇张安桥村附近，东侧为大西坝河，西侧为宁波绕城高速公路，北侧为通途路，主要承担列车乘务、检查、清扫消毒和救援任务。朱塘村停车场位于长江路站东北。

列车信息

宁波轨道交通1号线车辆选型为B型车，初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，编组为+Tc*Mp * M= M* Mp* Tc +。初期配车数量为22列，共132节，二期建成后补充到39列，共234节。

主变电所

宁波轨道交通1号线在望春桥站、樱花公园站、松花江路站附近设立三座主变电所。分别为望春主变电所、樱花主变电所、岩河主变电所。其中，110千伏樱花主变电所是浙江省首座地下变电所。

控制中心

宁波轨道交通1号线与其他线路共用一座控制中心。控制中心位于陈郎桥江以东，浦港路以西，宁穿路以北，靠近东环南路站，占地面积2.42公顷。

服务设施

乘客在手机微信小程序中搜索“腾讯乘车码”，将定位调整至宁波并开通乘车码后就会自动加入微信卡包，乘客打开小程序后需将小程序中的二维码对准进出站闸机扫码区，即可快速过闸 。

宁波的土质较软，盾构机过去都是深厚软粘土，而且地下水位高，所以施工难度特别大。宁波轨道交通1号线一期工程有13个地下隧道区间都采用盾构施工，这是一种普遍使用的成熟工艺，在地下十几米处施工，地面上根本听不到噪音。泥浆池上安了顶棚以减少施工中的扬尘；一些容易产生噪声的小型机械都装有防护罩，装运泥土和混凝土的大型车辆出施工区域前都要进行清洗，不把泥巴带出工地。

主题文化墙

宁波轨道交通1号线的艺术设计以展示宁波历史文化特色为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式。

宁波轨道交通1号线文化墙

梁祝站：“风雅梁祝”

宁波是梁祝文化的发源地，在宁波地区产生，然后向全国各地传播。才子佳人早已化蝶归夕，然而他们凄美动人的爱情故事成了千古绝唱。

西门口站：“故城书韵”

故城，凝聚了千百年的文化，是历史的剪影；书，记载了亿万典故，是文明的传递。故城虽然已被拆，拆城时保留下来的城砖则被天一阁里“千晋斋”所珍藏，然而书香依旧，流韵千古。一座城，一本书，一个故事。

鼓楼站：“凭楼倚月”

凭楼南眺，月湖三堤七桥的灵秀，十洲三岛的静美散发着水乡府城的温婉气息；天封塔的巍峨，地封塔的神秘显示着历史港城的不凡气度，充分体现出宁波江南水乡的特色。两旁是仿宁波传统建筑风格的商店，小青瓦双坡屋面，风火马头墙，还有各种精细的外墙木装饰，既具有宁波传统商业街的风貌，又具有强烈的历史文化质感。

东门口（天一广场）站：“江厦·天下”

江边人头攒动、车水马龙，江中商船往来忙碌，一片繁盛；在左侧面依次分块放置了现代三江口繁华夜景图片，那头夕阳未尽、火云仍在，这厢华灯初上、霓虹四起，将三江口映衬得五光十色、绚烂夺目。

江厦桥东站：“东城脉动”

江厦桥东，一个“东”字道尽了宁波城市发展的脉动——正是在这里，宁波展现了近代以来其紧扣时代发展脉搏而跃动的身姿！“走遍天下，不如宁波江厦！”这里，见证了宁波的辉煌历史，更见证着宁波胸怀天下的现今。这里是宁波海外贸易的始发地，国际港口的发源地，“宁波帮”名震海内外的精神圣地，更因为它是宁波人创造金融、商业辉煌的历史见证。自江厦，宁波人走向天下；在江厦，天下人认识宁波。

福庆北路站：“璀璨新城”

福庆路，以“幸福”为名，将宁波带进了21世纪。作为宁波城市未来的政治、经济、文化和商业中心，东部新城开发建设已从单纯的建设进入建管并举的新时期。可以遐想，江南水乡韵味与现代都市形象的巧妙结合，交相辉映，熠熠生辉，将塑造出新城的多姿多彩。

3D专列车厢

宁波轨道交通1号线旅游文化3D专列车厢

这条贯穿于东西向的轨道交通将成为城市公共交通的大动脉，实现北仑区与中心城区的同城效应，有效提高城市区域公共交通的一体化服务水平。 （宁波市轨道交通工程建设指挥部副总指挥戚兴初 评）