合九铁路，是联系华东、中南地区的路网一级干线（原地方线），北起安徽合肥，南至江西九江，连接安徽、湖北、江西三省，总长327千米。

合九铁路是国家“八五”重点建设项目，由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建设。

中文名：合九铁路

外文名：Hefei-Jiujiang Railway

开通日期：1994年

线路长度：327 km

设计速度：120 km/h

铁路等级：国铁Ⅰ级

起止站点：合肥站、九江站

开工时间：1991年

投资：28.87亿元

1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营，现由合武铁路公司负责经营。

合九铁路使用的蓝色涂装25G型客车

合九铁路线路图

车站列表

线路走向

合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起蜀山东站（含）、沿大别山东麓，经合肥市的肥西县、舒城县、庐江县、安庆的桐城市、怀宁县高河镇，再经潜山、太湖县、宿松县至湖北黄冈的黄梅县，在孔垄与京九铁路接轨，东接华东第二大通道安徽段的淮南铁路与宁西铁路，西接京九线江西段的九江站。

铁路连接

合肥：合宁铁路、淮南铁路、合武铁路

肥西：京港高铁

庐江：庐铜铁路

怀宁：安庆线

九江：京九铁路、铜九铁路、武九铁路、昌九城际铁路

合九铁路是国家“八五”重点建设项目，由铁道部和安徽省共同投资28.87亿元建设。

1991年5月正式开工， 于1991年4月进入合安段工地，承担合九线合安段施工的桥梁共9座，其中特大桥（丰乐河特大桥）1-2771.62延米；大桥 2-321.04延米；中桥6-378.44延米。安九段施工的桥梁共21座，特大桥（皖水河特大桥）1-1959.05延米；大桥6-1238.84延米；中桥14-1047.48延米。

合安段DK17+900至DK78+450区段的轨道上碴、整道、养护工程，于1992年元月开始，至1995年6月17日全部结束交验，总计上道碴47700m3，整道60.55km，安九段DK139+200至DK198+900区段的上碴、整道、养护工程，于 1994年元月1日起开工，至1996年元月15日竣工验交，本区段设计上碴153827 m3，工程合格率均达到100%，工程质量优良。

合九铁路由于其为单线非电气化铁路，运能明显不足，但是由于重视度较低，沿线被认为无法大规模发展经济，改造方案也因此取消。故经济效益低下，几十年内几乎不可能进行双线电气化改造，将来也会继续使用落后的原有半自动闭塞系统和轻型钢轨（区别于重轨 ），重载车辆 无法行驶。

2022年4月，由中铁四局承建的引江济淮合九铁路改建工程特大桥128米系杆拱顺利合龙，为后续工程施工提供了保障。引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是中国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。