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铜九铁路 编辑
铜九铁路
铜九铁路（Tongling-Jiujiang Railway），简称铜九线，是中国境内一条连接安徽省铜陵市和江西省九江市的铁路。铜九铁路在狮子山站与芜铜铁路相连，在九江站与京九铁路相连，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，国家铁路规划“八纵八横”中沿江铁路通道的组成部分，也是皖南连接赣北的重要铁路交通要道 。
2004年12月28日，铜九铁路开工建设。2008年3月20日，铜九铁路建设完工；7月1日开通货运列车；9月1日开通客运列车 。
铜九铁路由狮子山站至九江站，全长251千米，设23个车站，设计时速为160km。
中文名：铜九铁路
外文名：Tongling-Jiujiang Railway
开通日期：2008年7月1日
线路长度：251 km
设计速度：160 km/h
运营速度：120 km/h（初期）
铁路等级：国铁Ⅰ级
起止站点：狮子山站，九江站
车站数量：23个
途经省份：皖、赣
途经城市：铜陵市、池州市、九江市
铜九铁路改线现场
2003年，安徽省、江西省政府与铁道部商定：铜九铁路采用全线贯通，由铁道部出资修建，地方政府在征地上给予优惠合作 ；11月，铜九铁路正式纳入国家“八纵八横”网络建设规划中；11月14日，铜九铁路进入勘测设计阶段 。
铜九铁路
2004年12月28日，铜九铁路开工建设 。
2007年5月28日，铜九铁路控制性工程——横跨九景高速公路的特大铁路桥合龙，标志着铜九铁路进入铺轨架梁阶段 。
2008年3月20日，铜九铁路建设完工；7月1日开通货运列车；9月1日开通客运列车 。
铜九铁路由芜铜铁路的狮子山站引出，顺长江南岸向西经安徽省青阳、贵池、东至、江西省彭泽、湖口等县市，过鄱阳湖大桥引入江西省九江枢纽站。
设计参数 | |
|---|---|
线路等级 | 国铁Ⅰ级 |
线路规模 | 单线 |
设施类型 | 内燃机车牵引 |
最小曲线半径 | 1200米 |
线路长度 | 251千米 |
设计速度 | 160千米/小时 |
参考资料： | |
截至2008年9月，铜九铁路共布设23个车站。
车站序号 | 车站名称 | 里程（千米） | 车站等级 | 车站地址 | 区域管理 |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 九江站 | 0 | 一等站 | 江西省九江市 | 中国铁路南昌局集团有限公司 |
2 | 琵琶湖站 | - | - | ||
3 | 湖口站 | - | - | ||
4 | 刘家湾站 | - | - | ||
5 | 流泗站 | - | - | ||
6 | 彭泽站 | - | - | ||
7 | 泉山站 | - | - | ||
8 | 马当站 | 80 | 五等站 | ||
9 | 香隅站 | - | 五等站 | 安徽省池州市 | 中国铁路上海局集团有限公司 |
10 | 建新站 | - | 四等站 | ||
11 | 东至站 | - | 四等站 | ||
12 | 张溪站 | - | - | ||
13 | 唐田站 | - | 五等站 | ||
14 | 殷汇站 | - | 五等站 | ||
15 | 涓桥站 | - | 五等站 | ||
16 | 池州站 | - | 二等站 | ||
17 | 马衙站 | - | - | ||
18 | 茅坦站 | - | - | ||
19 | 新河镇站 | - | 四等站 | ||
20 | 缸窑湖站 | - | 五等站 | 安徽省铜陵市 | |
21 | 铜陵南站 | - | 四等站 | ||
22 | 铜陵站 | - | 二等站 | ||
23 | 狮子山站 | 251 | 四等站 |
铜九铁路的兴建，填补了安徽铜陵至江西九江沿江没有铁路的空白，对改善长江南岸交通基础设施条件，促进沿江旅游开发，带动铜陵、池州、九江及沿线地区经济发展有重要作用 。（中国网 评）
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