上海洋山深水港位于杭州湾口外的崎岖列岛，由小洋山岛域、东海大桥、洋山保税港区组成，于2005年12月10日开港，在业务上属于上海港港区，行政区划属于浙江省舟山市的嵊泗县。洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港区，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2020年分四期建设。

上海1995年正式提出建设深水港问题，1996年，上海国际航运中心上海地区领导小组办公室成立后，于同年9月根据交通部通知要求正式开始前期比选、论证及立项工作，到2002年3月，经国务院批准洋山港建设项目立项，历时六年；2005年12月，洋山港一期工程（包括东海大桥）建成投产。 2017年底，上海洋山深水港四期码头将开港试运行，已经成为全球单体规模最大全自动码头。 2019年8月6日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》，小洋山岛被划入了临港新片区范围。

截止到2018年，是全球最大的智能集装箱码头。 2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。

洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港，已经成为上海国际航运中心新坐标。得益于洋山深水港的规划建设和多年发展，国际班轮航线遍及全球各主要航区。2016年，上海洋山港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，同比增长3.5%，自2010年以来连续7年保持世界第一。

中文名：洋山深水港

外文名：Yangshan Port

所属地区：舟山市

地理位置：中国上海市浦东新区老芦公路1998号

国内排名：中国最大的集装箱港

世界排名：世界最大海岛人工港

设计吞吐能力：1500万标准箱

投资金额：700亿元以上

开放时间：全天开放

门票价格：无需门票

建议游玩时长：2-3小时

适宜游玩季节：全年皆可，以晴天为宜

洋山深水港

东方网12月10日消息：在2012年12月10日下午举行的市政府新闻发布会上，市政府副秘书长、深水港工程建设指挥部常务副总指挥沈骏介绍说，洋山深水港选址具备四大优势条件。至2012年，洋山深水港可布置30多个泊位，通过能力1500万标准箱以上。

沈骏介绍说，上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南，距离南汇芦潮港27.5公里，距离国际航线仅104公里，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。

优势一：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。

优势二：能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。

优势三：工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。

优势四：符合世界港口向外海发展的规律。

洋山深水港开港:航运大国向航运强国迈进

东方网12月10日消息：上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄在下午召开的市政府新闻发布会上表示，洋山深水港区一期工程建成开港、保税港区封关启用，标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破，为加快确立东北亚国际航运中心地位，推进我国由航运大国迈向航运强国，创造了更好的基础和条件。

洋山深水港区和保税港区是上海国际航运中心的核心工程。洋山深水港区一期工程投入运营，在国际航运中心硬件设施方面取得重大突破将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业，为提升上海港的枢纽地位，加快国际航运中心建设，提供了非常好的硬件设施条件。

与此同时，上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区的启。

标准集装箱

伴随着经济全球化，世界航运市场正在迅速走向一体化、网络化，世界范围内的市场竞争日趋激烈。竞争的焦点也越来越明显，就是在全球市场上争夺航运中心地位，抢占航运制高点。在我国这样一个市场巨大、腹地辽阔的国家，特别是长江三角洲地区，如果没有一个国际航运中心，就会在国际分工与竞争中处于被动地位。建设上海国际航运中心，就是要代表国家，积极参与国际分工和国际竞争。上海是我国最大的港口城市，城以港兴、港为城用，上海有条件、也有能力承担起代表国家参与国际航运中心竞争的重任。

三易选址百多人次院士献计 铸就洋山深水港精品工程

东方网12月10日消息：上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄在2012年12月10日下午在市政府新闻发布会上说，三易选址百多人次院士献计，才铸就洋山深水港精品工程。

杨雄回顾了洋山深水港的建设过程。在1992年的上海市第六次党代会上，中共上海市委将深水港建设列为上海新一轮城市基础设施建设十大工程之首。专家先后对北上

洋山深水港区与洋山保税港区两者互为依托、相辅相成，既大大提升了航运基础设施的能级，又扭转了我国与周边国家港口竞争的政策劣势，对显著增强上海国际航运中心的集聚辐射和国际中转功能，具有非常重大的促进作用。

港口面貌

1995年8月 黄菊提出在洋山建设洋山深水港区的战略构想。

1995年8月、9月 上海市委、市政府主要领导多次就上海国际航运中心深水枢纽港港址进行调研和实地考察。

1996年9月 根据国务院要求，上海委托十多家中央在沪及上海市的科研、设计、勘查单位，对港址进行论证，开始了艰苦的前期工作。

1997年底 上海已开展了上百个专题的研究论证，基本解决了在洋山建设深水港的重大技术、经济问题。

1998年底 编制完成了洋山深水港区总体布局规划和一期工程预可行性研究报告及相应的专题报告会，全面加快了洋山的前期认证工作。

1999年3月、5月 中国国际工程咨询公司两次在北京组织召开洋山深水港区港址论证会。会上，上海市向中央有关部门正式提出建设洋山深水港。

1999年8月 国家计委组织国内权威专家分宏观经济和技术经济两个方面对洋山深水港项目进行了审查。

东海大桥在建

2000年1月 国家计委又开展了国际咨询，从国际竞争的大环境确认洋山深水港区建设的必要性、紧迫性和技术方案的可行性，对建设洋山深水港区明确提出“四个不变”，即大小洋山行政隶属关系不变、洋山深水港区的属地财政税收关系不变、洋山深水港区投资主体多元化原则不变、港区建设吸纳劳动力的优惠政策不变。

2000年11月 江泽民同志对建设上海国际航运中心洋山深水港区作出重要批示，为尽快将上海建设成太平洋西岸国际经济、贸易、金融和航运中心城市之一指明了方向。

2001年1月 时任国务院副总理的吴邦国率有关部委领导，视察了大小洋山港址现场，对加快洋山深水港区建设作了具体部署。

2001年2月 国务院批准洋山深水港区一期工程项目建议书。

2001年2月12日 国务院召开总理办公会议，确定了洋山开发工程。

2001年3月10日 国家计委正式批准立项，在洋山建立上海国际航运中心。

2001年3月17日 国家计委对洋山深水港区建设一期工程立项。

2001年10月 上海最终正式向国家计委递交了累计200万字以上的洋山深水港区一期工程可行性研究报告，报告已12易其稿。

2002年3月 国家正式批准了洋山深水港区建设的工程可行性报告，国家计委正式下达批复意见。

2002年4月 洋山深水港区一期工程投资、建设主体相继挂牌成立。

2002年5月 洋山深水港区一期工程初步设计审查通过。

2002年6月 洋山深水港区一期工程初步设计获得审查批准；国务院审议通过洋山深水港区一期工程新开工报告。

2002年6月26日 洋山深水港工程正式开工建设，深水港一期工程在东海大桥打下第一根桩。

2003年2月25日 洋山深水港区一期工程港口北围堤全线合拢。

2003年12月10日 洋山深水港区一期工程桩基完成。

2004年5月21日 东海大桥完成全部桩基。

2004年5月18日 洋山深水港一期工程码头主体结构基本完成。

2004年6月26日 洋山深水港区一期陆域形成全部完成。

2005年5月25日 32.5公里的东海大桥实现贯通。

2005年12月10日 洋山深水港区一期工程竣工并开港投用。

2006年12月10日 洋山深水港区二期工程竣工并开港投用。

2007年12月10日 洋山深水港区三期工程第一阶段竣工并开港投用。

2008年12月10日 洋山深水港区三期工程第二阶段竣工并开港投用。

2023年6月27日，洋山深水港一至四期集装箱码头全部实现“双档靠泊”。

2024年3月24日，洋山港完成首船绿色甲醇燃料货物接卸。

2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。

2021年9月27日，上海国际航运中心洋山深水港区四期工程荣获第十八届中国土木工程詹天佑奖。

2009年1-4月数据

洋山深水港

2009年1-4月份，全国港口生产经营活动一方面继续受全球金融危机的影响，外贸吞吐量、集装箱吞吐量等经济指标同比仍有下降，但呈收缓趋势；另一方面受国内扩大内需、促进经济增长等政策的影响，内贸货物吞吐量保持增长。

一、 港口货物吞吐量略有增长

1-4月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量199680万t，同比下降4.3%。其中沿海港口完成140530万t，同比下降1.2%；但内河港口完成59150万t，同比增长19.9%。

4月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量55970万t，其中沿海港口完成38764万t，内河港口完成17206万t。

二、 外贸货物吞吐量略有下降

1-4月份，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量62849万t，同比下降2.8%。其中沿海港口完成57111万t，同比下降4.5%，但内河港口完成5738万t，同比下降18.2%。

4月份，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量16984万t。其中沿海港口完成15436万t，内河港口完成1547万t。

三、 国际集装箱吞吐量降幅收窄

1-4月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量3545.38万TEU，同比下降10.8%。其中沿海港口完成3227.29万TEU，同比下降12.2%；但内河港口完成318.09万TEU，同比增长4.1%。

4月份，全国规模以上港口国际标准集装箱吞吐量935.87万TEU。其中沿海港口完成847.71万TEU，内河港口完成88.16万TEU。 全国港口集装箱吞吐量2009年04月前10名

2007年1-2月海关统计数据

最大集装箱船靠泊记录

2023年4月6日早上7时，利比里亚籍“地中海伊琳娜”号集装箱轮靠泊洋山深水港三期码头，这艘船舶全长399.99米，型宽61.3米，最大能装载24346个标准集装箱，最高可堆叠22层楼高的集装箱，再度刷新洋山深水港靠泊大型集装箱轮的历史记录。

吞吐量突破1亿标准箱

2023年5月28日，靠泊在冠东国际集装箱码头的大型集装箱船舶“MSC APOLLINE 地中海阿波琳”卸货完毕，标志着洋山深水港冠东码头吞吐量正式突破1亿标准箱。

国际航行船舶和人员创十年来新高

2024年1月，据上港集团数据显示，2023年上海港集装箱吞吐量突破4900万标箱大关，连续14年排名全球第一。在集装箱吞吐量创新高的同时，进出上海口岸的国际航行船舶数量同步增多。以洋山口岸为例，据洋山出入境边防检查站统计，2023年该站累计查验入出（境）港国际航行船舶超9640艘次，较2022年增长7%，创2013年以来新高；查验出入境（港）人员超23.6万人次，较2022年增长10%，创洋山口岸历史新高。

2024年5月1日，洋山深水港安全进出客运船舶125艘次，安全发送旅客25776人次，同比增长8.9%，客运流量创下近五年来同期最高纪录。