高雄捷运（Kaohsiung Rapid Transit Corporation，KRTC）全称“高雄都会区大众捷运系统”，简称“高捷”，是服务于中国台湾省高雄市的城市轨道交通系统，其首条线路于2008年3月9日开通营运；使高雄成为台湾省第二座开通捷运的城市。

截至2024年，高雄捷运运营线路共有3条，包括高雄捷运红线、高雄捷运橘线 、高雄捷运环状轻轨，其中地铁设车站38座、换乘站1个，有轨电车设车站38座，换乘站3个，车站共72座；地铁运营里程42.7千米、轻轨运营里程22.1千米，总里程共64.8千米；其中，红线、橘线为地铁系统；环状轻轨为有轨电车系统（即台湾省轻轨系统）。

2017年，高雄捷运年客运量6377.50万人次。2016年，其年客运量6.31千万人次。截至2019年1月，其最高日客运量为2012年12月31日的47.23万人次。

中文名：高雄捷运

外文名：Kaohsiung Rapid Transit Corporation（KRTC）

开通日期：2008年3月9日

轨道类型：地铁系统、有轨电车系统

所属地区：中国台湾省高雄市

运营线路：3条（截至2022年）

线路长度：64.8 km（截至2022年）

车站数量：72座（截至2022年）

日均客运量：17.47 万人次（2017年，不含轻轨）

日最高客运量：47.23 万人次（2012年12月31日）

年客运量：6377.50 万人次（2017年）

报站语言：普通话、闽南语、客家语、英语

车票价格：20 至 60 元（新台币）

管理规章：高雄市大众捷运系统旅客运送规则

运营机构：高雄捷运股份有限公司

1999年2月1日，高雄市政府发布公告《征求民间参与高雄都会区大众捷运系统红橘线路网建设案》，中国钢铁股份有限公司成立“高雄地铁股份有限公司筹备处”，开始筹备投资高雄捷运系统。

高雄捷运列车

2000年5月10日，“高雄捷运股份有限公司筹备处”的最优申请人，由高雄市政府成立的委员会进行甄审，经与高雄市政府议约完成后筹组公司；12月28日，高雄捷运股份有限公司取得公司营业执照。

2001年1月12日，高雄捷运股份有限公司与高雄市政府签订《兴建营运合约》与《开发合约》。

2008年3月9日，高雄捷运红线、高雄捷运橘线通车营运。

2015年10月16日，高雄捷运环状轻轨正式试运营。

2022年10月5日，高雄捷运环状轻轨C20台铁美术馆站（不含）至C24爱河之心站通车，该区段限时免费至12月18日。

2024年1月1日，高雄捷运环状轻轨爱河之心-凯旋公园 区间开通，本次延伸后，高雄捷运环状轻轨真正成环，并且成为全台湾首条全线贯通的捷运环线。

高雄捷运路线图

运行时间

据高雄捷运官网信息显示，红线、橘线起止站的首末车时间为（06:00至24:00），工作日早晚高峰时段行车间隔4-6分钟，其余时段行车间隔8分钟；环状轻轨起止站的首末车时间为（06:30至22:00），工作日早晚高峰时段行车间隔10分钟，其余时段行车间隔15分钟。

客运流量

管理规章

高雄捷运股份有限公司实施建设和运营管理高雄捷运的依据的是《高雄市大众捷运系统旅客运送规则》及《高雄捷运股份有限公司旅客须知》。高雄捷运的执法单位是高雄市政府交通局。

服务设施

安全设施

1.月台下避车空间

月台下支撑构面针对列车行进所需空间再行退缩的空间，可供意外跌落月台人员躲避行车。

2.紧急停车按钮

设置于车站月台，如发生紧急事件，可按下紧急停车按钮使进站中的列车立即停车。

3.紧急求救按钮

设置于公共厕所、月台夜间妇女候车区，提供紧急时求助。

4.电梯紧急停止按钮

设置于电梯厢里面，当电梯发生紧急状况时，按下此钮，可使电梯紧急停止。

5.手扶电梯紧急停机按钮

设置于扶手电梯旁，发生紧急状况时可立即按下此钮，使电梯紧急停止。

6.车站紧急对讲机

月台均设有紧急对讲机，旅客遇有紧急状况时按下要求通话键，即可与服务台内之站务人员联络。

7.夜间妇女候车区

各地铁车站皆设有妇女候车区、监视系统及紧急求救钮，并配合地铁警察及保全人员的巡逻，确保妇女人身安全。

消防设施

1.室内消防栓箱

车站内公共区域每20米设置一消防栓箱，可提供人员扑灭火警。

2.防烟垂壁

设置于各楼层天花板向下垂立之玻璃烟罩，可将火灾所产生之浓烟区隔在一定范围并减少其扩散速度，配合排烟系统运作，有效争取疏散及灭火时间。

3.排烟闸门

地下车站设有排烟闸门，当火警发生时，火警受信总机会收到信息，并启动排烟闸门进行排烟动作。

4.手动排烟闸门开关

当火警发生时，排烟闸门无法自动启动时，人员可手动开启排烟闸门，进行排烟动作。

5.侦烟器、侦热器

可自动侦测火灾发生信息，并传送火灾信息予火警受信总机。

6.紧急出口标示灯、避难方向指示灯

指示紧急出口及避难方向。

7.火警受信总机

位于询问处附近，立即提供车站火警侦测及消防设施信息。

8.紧急逃生门

各楼层皆设有直达地面之逃生信道与逃生门，遇有突发状况无法经由正常出口离站时，可由此逃生门进行疏散。

无障碍设施

1.无障碍验票闸门

车站内于较接近非付费区无障碍电梯出入口附近，设有一可供轮椅使用者使用之专用闸门。

2.无障碍售票机

车站内于较接近非付费区无障碍电梯出入口附近，设有一可供轮椅使用者使用之专用售票机。

3.无障碍电梯

为顾及视障、肢障、老龄或其他暂时性行动不便者如提重物、推婴儿车者等之安全性和可及性，各车站皆提供无障碍电梯。

4.无障碍厕所

男女厕所，皆设有无障碍便器及无障碍洗手台。

导引标识

周边蓝色标志指引：在高雄捷运车站附近，设置有蓝色的车站位置标志指引。标志指引上有文字说明，显示即将前往的线路、站点，依标志指引寻找车站。

高雄捷运车站出入口

出入口蓝白色立柱：在高雄捷运车站的入口处设置有蓝白色的引导立柱，立柱上为高雄捷运的标识线路、站点及运营线路图等信息。

票务政策

车票价格

车票价格由高雄市政府票价审议委员会审定，采行递远递减制。以5千米内20元为基准票价，5千米至17千米为2千米级距，17千米至20千米为3千米级距，20千米以上为4千米级距。

车票优惠政策1.

使用一卡通、悠游卡、爱金卡、远鑫卡，乘车可享单程票价85折优惠；1小时内由高雄捷运付费转乘高雄市公共自行车优惠5元，2小时内由高雄地铁付费转乘高雄市市区公交/公路客运（注）优惠3元。2.

年满65岁之长者或持有身心障碍者手册（证明）之身心障碍者，享普通卡票价的5折优惠。

车票类型1.

单程票：乘客购买后，限在购票车站站当日1次乘车使用，出闸时回收。单程票仅限单人、单次于车票发售当日限时使用，仅限于购票站进闸，不能挂失。乘客遗失或毁损，须缴付单程票工本费新台币50元。2.

社福单程票：适用年满65岁之长者或持有身心障碍者手册（证明）之身心障碍者及其必要陪伴者（限1人）乘客遗失或毁损，须缴付单程票工本费新台币50元。3.

自行车客票：适用于携带自行车的一般旅客，限一人携带一辆自行车使用，人车合并收费。4.

团体票：供符合购票资格十人以上（含）团体乘客购买以搭乘捷运，持单程票或团体票的乘客，未抵目的车站即先行出站者，不予退回未搭乘区间的票价。5.

单程票代用券：适用于因应特殊情况，于限定期间售予乘客搭乘捷运，以代替单程票使用，限售出后七日内使用。6.

实体信用卡：为普通单程票票价，实体信用卡现支持MasterCard感应式信用卡（含Debit卡）、银联IC闪付（感应）信用卡、银联天坛激光防伪标识。7.

NFC支付：NFC功能的移动装置（如手机、智能手表等），绑定MasterCard或银联信用卡并于银行在线完成验证，即可使用。8.

24小时卡：每张售价180元，可不限次数及里程搭乘高雄捷运；采用不记名方式发行，不挂失、不退票、不回收、不可储值（次），每次仅供1人使用。9.

48小时卡：每张售价280元，可不限次数及里程搭乘高雄捷运；采用不记名方式发行，不挂失、不退票、不回收、不可储值（次），每次仅供1人使用。10.

一卡通：包括一卡通普通卡、敬老卡、博爱卡、博爱陪伴卡、仁爱卡、儿童卡、学生卡、联名卡、其他一卡通等，Line pay乘车码，扫描高雄地铁自动闸门扫描区，即可付费通行。11.

悠游卡：包括悠游卡普通卡、学生卡、福社卡、其他悠游卡等。12.

爱金卡：包括爱金卡普通卡。13.

远鑫卡：包括远鑫卡普通卡。

换乘站

特色站点

信义国小站

信义国小站

高雄国际机场站

高雄国际机场站

高雄车站

高雄车站

桥头糖厂站

桥头糖厂站

核心价值

四大核心价值英译之首位字母组合成“KRTC”。

诚心服务 Keenness

期许所有的高捷人都能以客为尊，竭诚为旅客提供最好的服务，并以高水准的表现达到客户最高满意度，成为民众最信赖的公交工具。

迅速精确 Rapidity

掌握时程、落实质量与安全，同时注重营运绩效，鼓励决策明快、行动果敢，分享信息，使员工得以主动改善绩效。

团队合作 Teamwork

重视员工的自尊与能力，发挥团队的力量，同仁间互相以诚信、坦率、合作相待，共同为一个目标全力以赴，让所有的成员都能从中得到成就感并享受工作。

创新积极 Creativity

延续使命“凭借民间企业的经营创意与活力”的精神，鼓励全体从业人员创新、开朗、包容及不断学习、持续精进，常保公司充满蓬勃朝气与活力，随时秉持积极进取、高效率的处事态度。

高雄捷运它带给民众的不单是便捷的运输，亦是都市型态的塑造者，及优质生活的推手。此外，高雄捷运亦结合公共艺术，利用公共艺术的柔性角色，营造活泼而优质的捷运文化，为港都塑造新风格，同时提供市民一个亲近艺文生活的场域，可望为南部地区带来一番崭新的面貌。 （高雄捷运评）