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青岛地铁1号线 编辑
青岛地铁1号线
青岛地铁1号线（Qingdao Metro Line 1）是中国山东省青岛市第五条建成运营的线路，于2020年12月24日开通运营北段（东郭庄站至青岛北站），2021年12月30日开通运营南段（青岛北站至王家港站），标志色为中黄色。青岛地铁1号线，线路起于东郭庄站，途经城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区，止于王家港站，总体呈南北走向。截至2021年12月，青岛地铁1号线全长60.11千米，共设置车站41座，全部为地下车站。截至2023年5月，青岛地铁1号线最高单日线路客运量为2023年5月1日的63.33万人次。
中文名：青岛地铁1号线
外文名：Qingdao Metro Line 1
开通日期：2020年12月24日
轨道类型：地铁
所属地区：中国山东省青岛市
运营时间：06:00-22:15
起止站点：东郭庄站、王家港站
线路长度：60.11 km（截至2021年12月）
车站数量：41座（截至2020年12月）
日最高客运量：63.33 万人次（2023年5月1日）
管理规章：《青岛市轨道交通条例》
运营机构：青岛地铁集团有限公司
标识色：中黄色
列车编组：6节编组B型列车
最高时速：100 km/h
2015年10月，青岛地铁1号线过海段（凤凰岛站-团岛站区间）开工建设 。
2016年3月17日，青岛地铁1号线全线开工 ；4月26日，《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复将线路拆分为青岛地铁1号线和青岛地铁7号线一期工程，其中青岛地铁1号线工程自峨眉山路至兴国路站，青岛地铁7号线一期工程自兴国路至东郭庄站 。
2017年7月15日，沟岔村站主体结构封顶，成为青岛地铁1号线首座完成车站主体结构施工的明挖站 ；7月19日，青岛地铁1号线西海岸段开进首台TBM，西海岸新区地铁机械化作业正式开始 。
2018年11月6日，青岛地铁1号线海底隧道顺利贯通，为当时中国国内最深的海底隧道和最长的地铁海底隧道 ；11月15日，青岛地铁1号线最长机械作业区间（汽车北站至流亭站）贯通 。
2019年1月15日，青岛地铁1号线首列车完成调试 ；9月27日，青岛地铁1号线瑞金路站至汽车北站区间左线贯通 ；10月23日，青岛地铁1号线瑞金路站至汽车北站区间右线盾构贯通，标志着青岛地铁1号线北段（青岛北站至东郭庄站）实现区间全线贯通 。
2020年1月20日，青岛地铁1号线北段实现轨通 ；3月25日，青岛地铁1号线西海岸段（王家港站至凤凰岛站）洞通 ；4月21日，青岛地铁1号线首列电客车完成试车线动态调试 ；4月25日，青岛地铁1号线江苏路车站主体结构封顶 ；4月29日，青岛地铁1号线北段实现电通 ；5月8日，青岛地铁1号线北段实现“通信通” ；5月25日，青岛地铁1号线北段开启动车调试 ；8月30日，青岛地铁1号线北段开始空载试运行 ；11月4日，地铁1号线青岛站至青岛北站区段开始铺轨 ；11月30日，青岛地铁1、8号线北段双线同日通过竣工验收 ；12月8日，青岛地铁1号线海泊桥站至水清沟站区间左线贯通 ；12月9日，青岛地铁1号线北段以最高等级通过初期运营前安全评估 ；12月15日，青岛地铁1号线北段开启为期9天的试乘 ；12月24日，青岛地铁1号线北段通车运营 ；12月30日，青岛地铁1号线王家港站至青岛北站左线隧道全线贯通 。
2021年2月11日，青岛地铁1号线海泊桥站至青岛站区间贯通，标志着青岛地铁1号线实现全线洞通 ；5月20日，青岛地铁1号线全线轨通 ；5月28日，青岛地铁1号线胜利桥站开闭所送电成功，标志着青岛地铁1号线南段送电工作启动 ；6月25日，青岛地铁1号线实现全线“通信通” ；7月13日，青岛地铁1号线全线实现电通 ；9月6日，青岛地铁1号线南段进入试运行阶段 ；12月23日，青岛地铁1号线南段开启试乘 ；12月30日，青岛地铁1号线南段通车运营，标志着青岛地铁1号线全线开通 。
2023年7月4日，青岛地铁1号线西镇站开启模拟载客运营 ；7月25日，西镇站正式开通，标志着青岛地铁1号线车站全部投入运营 。
青岛地铁1号线北段通车运营
车站列表
截至2023年7月，青岛地铁1号线设置车站41座，全部为地下车站 。
青岛地铁1号线运营示意图
序号 | 车站名称 | 英文名称 | 车站形式 | 换乘线路 | 所属辖区 |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 东郭庄站 | Dongguozhuang | 地下二层岛式 | —— | 城阳区 |
2 | 沟岔站 | Goucha | —— | ||
3 | 农业大学站 | Qingdao Argicultural University | —— | ||
4 | 正阳中路站 | Zhengyang Middle Road | —— | ||
5 | 小寨子站 | Xiaozhaizi | —— | ||
6 | 凤岗路站 | Fenggang Road | —— | ||
7 | 流亭站 | Liuting | —— | ||
8 | 仙家寨（汽车北站）站 | Xianjiazhai (North Coach Station) | —— | ||
9 | 瑞金路站 | Ruijin Road | —— | 李沧区 | |
10 | 遵义路站 | Zunyi Road | —— | ||
11 | 南岭站 | Nanling | —— | ||
12 | 兴国路站 | Xingguo Road | 地下二层双岛式 | —— | |
13 | 永年路站 | Yongnian Road | 地下二层岛式 | —— | |
14 | 沧安路站 | Cang'an Road | —— | ||
15 | 青岛北站 | Qingdao North Railway station | 地下三层岛式 | 青岛地铁3号线 青岛地铁8号线 | |
16 | 安顺路站 | Anshun Road | 地下二层岛式 | —— | |
17 | 胜利桥（纺织谷）站 | Shengli Bridge(Textile Valley) | —— | 市北区 | |
18 | 中心医院站 | Qingdao Central Hospital | —— | ||
19 | 水清沟站 | Shuiqinggou | —— | ||
20 | 北岭站 | Beiling | —— | ||
21 | 小村庄站 | Xiaocunzhuang | —— | ||
22 | 海泊桥（海慈医疗）站 | Haipo Bridge(Hiser Hospital) | 地下三层岛式 | 青岛地铁4号线 | |
23 | 台东站 | Taidong | 青岛地铁2号线 | ||
24 | 广饶路站 | Guangrao Road | 地下二层岛式 | —— | |
25 | 观象山（市立医院）站 | Guanxiangshan(Qingdao Municipal Hospital) | 青岛地铁4号线 | ||
26 | 中山路站 | Zhongshan Road | —— | ||
27 | 青岛站 | Qingdao Railway Station | 青岛地铁3号线 | 市南区 | |
28 | 西镇站 | Xizhen | —— | ||
29 | 团岛站 | Tuandao | —— | ||
30 | 凤凰岛站 | Fenghuangdao | 地下三层侧式 | —— | 黄岛区 |
31 | 山里站 | Shanli | 地下二层岛式 | —— | |
32 | 南北屯站 | Nanbeitun | —— | ||
33 | 新港山路站 | Xingangshan Road | —— | ||
34 | 安子站 | Anzi | —— | ||
35 | 天目山路站 | Tianmushan Road | —— | ||
36 | 薛家岛站 | Xuejiadao | —— | ||
37 | 丁家河站 | Dingjiahe | —— | ||
38 | 井冈山路站 | Jinggangshan Road | 青岛地铁西海岸快线 | ||
39 | 太行山路站 | Taihangshan Road | —— | ||
40 | 石油大学站 | China University of Petroleum | —— | ||
41 | 王家港站 | Wangjiagang | 地下二层双岛式 | 青岛地铁6号线 | |
参考资料： | |||||
线路走向
青岛地铁1号线线路起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，之后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、沧安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道终至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处) 。
线路示意图
运营时刻
青岛地铁1号线首班车除在两端站（东郭庄、王家港）各安排一列车始发外，同时在青岛北站和青岛站各安排两列车向双方向发车。末班车分为全程末班车和非全程末班车。全程末班车在东郭庄、王家港两端站将在常规全程末班车后各开行一列非全程末班车，东郭庄始发的列车终到山里，王家港始发的列车终到青岛北站 。
车站 | 首班车 | 末班车 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
方向 | 往东郭庄方向 | 往王家港方向 | 往东郭庄方向 | 往王家港方向 | ||
全程 | 终到青岛北站 | 全程 | 终到山里 | |||
东郭庄 | —— | 05:50 | —— | —— | 22:03 | 22:20 |
沟岔 | 06:22 | 05:52 | 23:38 | —— | 22:05 | 22:22 |
农业大学 | 06:20 | 05:55 | 23:36 | —— | 22:07 | 22:24 |
正阳中路 | 06:18 | 05:57 | 23:34 | —— | 22:10 | 22:27 |
小寨子 | 06:15 | 05:59 | 23:32 | —— | 22:12 | 22:29 |
凤岗路 | 06:13 | 06:01 | 23:29 | —— | 22:14 | 22:31 |
流亭 | 06:10 | 06:04 | 23:26 | —— | 22:17 | 22:34 |
仙家寨（汽车北站） | 06:07 | 06:08 | 23:23 | —— | 22:21 | 22:38 |
瑞金路 | 06:04 | 05:50 | 23:20 | —— | 22:23 | 22:40 |
遵义路 | 06:02 | 05:52 | 23:18 | —— | 22:25 | 22:42 |
南岭 | 05:59 | 05:54 | 23:16 | —— | 22:28 | 22:45 |
兴国路 | 05:57 | 05:56 | 23:14 | —— | 22:30 | 22:47 |
永年路 | 05:54 | 05:59 | 23:11 | —— | 22:32 | 22:49 |
沧安路 | 05:52 | 06:02 | 23:09 | —— | 22:35 | 22:52 |
青岛北站 | 05:50 | 05:50 | 23:06 | —— | 22:37 | 22:55 |
安顺路 | 06:16 | 05:52 | 23:04 | 23:16 | 22:39 | 22:57 |
胜利桥（纺织谷） | 06:13 | 05:54 | 23:01 | 23:13 | 22:42 | 23:00 |
中心医院 | 06:11 | 05:56 | 22:59 | 23:11 | 22:44 | 23:02 |
水清沟 | 06:09 | 05:59 | 22:57 | 23:09 | 22:47 | 23:05 |
北岭 | 06:06 | 06:02 | 22:54 | 23:06 | 22:49 | 23:07 |
小村庄 | 06:04 | 06:04 | 22:52 | 23:04 | 22:52 | 23:09 |
海泊桥（海慈医疗） | 06:01 | 06:06 | 22:49 | 23:01 | 22:54 | 23:12 |
台东 | 05:59 | 06:09 | 22:47 | 22:59 | 22:57 | 23:15 |
广饶路 | 05:56 | 06:11 | 22:44 | 22:56 | 22:59 | 23:17 |
观象山（市立医院） | 05:54 | 06:14 | 22:42 | 22:54 | 23:01 | 23:19 |
中山路 | 05:52 | 06:16 | 22:40 | 22:52 | 23:03 | 23:21 |
青岛站 | 05:50 | 05:50 | 22:38 | 22:50 | 23:06 | 23:24 |
西镇 | 06:22 | 05:52 | 22:35 | 22:47 | 23:08 | 23:26 |
团岛 | 06:20 | 05:54 | 22:33 | 22:45 | 23:10 | 23:28 |
凤凰岛 | 06:15 | 06:00 | 22:27 | 22:39 | 23:16 | 23:34 |
山里 | 06:12 | 06:02 | 22:25 | 22:37 | 23:18 | —— |
南北屯 | 06:09 | 06:05 | 22:22 | 22:34 | 23:21 | —— |
新港山路 | 06:07 | 06:08 | 22:19 | 22:31 | 23:24 | —— |
安子 | 06:04 | 06:10 | 22:17 | 22:29 | 23:26 | —— |
天目山路 | 06:02 | 06:12 | 22:15 | 22:27 | 23:28 | —— |
薛家岛 | 06:00 | 06:14 | 22:13 | 22:25 | 23:30 | —— |
丁家河 | 05:58 | 06:16 | 22:11 | 22:23 | 23:33 | —— |
井冈山路 | 05:55 | 06:19 | 22:08 | 22:20 | 23:35 | —— |
太行山路 | 05:53 | 06:21 | 22:06 | 22:18 | 23:37 | —— |
石油大学 | 05:51 | 06:23 | 22:04 | 22:16 | 23:39 | —— |
王家港 | 05:50 | —— | 22:03 | 22:15 | —— | —— |
季节性延时
青岛地铁于每年暑期执行季节性延时。其中，2023年度季节性延时时间为6月22日至10月8日 。首末班车时间如下：
车站 | 首班车 | 末班车 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
方向 | 往东郭庄方向 | 往王家港方向 | 往东郭庄方向 | 往王家港方向 | ||
全程 | 终到青岛北站 | 全程 | 终到山里 | |||
东郭庄 | —— | 05:35 | —— | —— | 22:03 | 22:45 |
沟岔 | 06:07 | 05:37 | 23:48 | —— | 22:05 | 22:47 |
农业大学 | 06:05 | 05:40 | 23:46 | —— | 22:07 | 22:49 |
正阳中路 | 06:03 | 05:42 | 23:44 | —— | 22:10 | 22:52 |
小寨子 | 06:00 | 05:44 | 23:42 | —— | 22:12 | 22:54 |
凤岗路 | 05:58 | 05:46 | 23:39 | —— | 22:14 | 22:56 |
流亭 | 05:55 | 05:49 | 23:36 | —— | 22:17 | 22:59 |
仙家寨（汽车北站） | 05:52 | 05:53 | 23:33 | —— | 22:21 | 23:03 |
瑞金路 | 05:49 | 05:35 | 23:30 | —— | 22:23 | 23:05 |
遵义路 | 05:47 | 05:37 | 23:28 | —— | 22:25 | 23:07 |
南岭 | 05:44 | 05:39 | 23:26 | —— | 22:28 | 23:10 |
兴国路 | 05:42 | 05:41 | 23:24 | —— | 22:30 | 23:12 |
永年路 | 05:39 | 05:44 | 23:21 | —— | 22:32 | 23:14 |
沧安路 | 05:37 | 05:47 | 23:19 | —— | 22:35 | 23:17 |
青岛北站 | 05:35 | 05:35 | 23:16 | —— | 22:37 | 23:20 |
安顺路 | 06:01 | 05:37 | 23:14 | 23:31 | 22:39 | 23:22 |
胜利桥（纺织谷） | 05:58 | 05:39 | 23:11 | 23:28 | 22:42 | 23:25 |
中心医院 | 05:56 | 05:41 | 23:09 | 23:26 | 22:44 | 23:27 |
水清沟 | 05:54 | 05:44 | 23:07 | 23:24 | 22:47 | 23:30 |
北岭 | 05:51 | 05:47 | 23:04 | 23:21 | 22:49 | 23:32 |
小村庄 | 05:49 | 05:49 | 23:02 | 23:19 | 22:52 | 23:34 |
海泊桥（海慈医疗） | 05:46 | 05:51 | 22:59 | 23:16 | 22:54 | 23:37 |
台东 | 05:44 | 05:54 | 22:57 | 23:14 | 22:57 | 23:40 |
广饶路 | 05:41 | 05:56 | 22:54 | 23:11 | 22:59 | 23:42 |
观象山（市立医院） | 05:39 | 05:59 | 22:52 | 23:09 | 23:01 | 23:44 |
中山路 | 05:37 | 06:01 | 22:50 | 23:07 | 23:03 | 23:46 |
青岛站 | 05:35 | 05:35 | 22:48 | 23:05 | 23:06 | 23:49 |
西镇 | 06:08 | 05:37 | 22:45 | 23:02 | 23:08 | 23:51 |
团岛 | 06:06 | 05:39 | 22:43 | 23:00 | 23:10 | 23:53 |
凤凰岛 | 06:00 | 05:45 | 22:37 | 22:54 | 23:16 | 23:59 |
山里 | 05:57 | 05:47 | 22:35 | 22:52 | 23:18 | —— |
南北屯 | 05:54 | 05:50 | 22:32 | 22:49 | 23:21 | —— |
新港山路 | 05:52 | 05:53 | 22:29 | 22:46 | 23:24 | —— |
安子 | 05:49 | 05:55 | 22:27 | 22:44 | 23:26 | —— |
天目山路 | 05:47 | 05:57 | 22:25 | 22:42 | 23:28 | —— |
薛家岛 | 05:45 | 05:59 | 22:23 | 22:40 | 23:30 | —— |
丁家河 | 05:43 | 06:02 | 22:21 | 22:38 | 23:33 | —— |
井冈山路 | 05:40 | 06:05 | 22:18 | 22:35 | 23:35 | —— |
太行山路 | 05:38 | 06:06 | 22:16 | 22:33 | 23:37 | —— |
石油大学 | 05:36 | 06:08 | 22:14 | 22:31 | 23:39 | —— |
王家港 | 05:35 | —— | 22:13 | 22:30 | —— | —— |
发车间隔
青岛地铁1号线采取单一交路与大小交路相结合的行车方式，即工作日早晚高峰组织大交路（东郭庄至王家港）、小交路（兴国路至薛家岛）混跑，两者的开行比例为1:1，其他时段及周末采取东郭庄至王家港单一交路的行车组织方式。其中工作日早高峰兴国路至王家港小交路列车双向开行，晚高峰小交路仅山里至兴国路单向开行 。
线路交路 | 工作日 | 周末 | |||||
早高峰 | 平峰 | 晚高峰 | 低峰 | 高峰 | 平峰 | 低峰 | |
小交路 早高峰 兴国路-王家港晚高峰 山里-兴国路 | 2分35秒-3分50秒 | 7分40秒 | 3分20秒 | 7分40秒 | 6分6秒 | 7分40秒 | 7分40秒 |
大交路 往王家港站方向 | 5分40秒-6分40秒 | 5分15秒-6分40秒 | |||||
大交路 往东郭庄站方向 | 4分5秒-6分40秒 | 6分40秒 | |||||
备注：数据截至2023年7月，行车可能出现临时调整，实际行车间隔请以现场为准。 参考资料： | |||||||
客运流量
2020年12月25日，青岛地铁1号线北段客流量达4.4万人次 ；12月31日，客流量达6.55万人次 。
2021年元旦（1月1日至3日）期间，青岛地铁1号线累计运送乘客14.07万人次 ；五一假期（5月1日至5日）期间，青岛地铁1号线北段总客流达40.61万人次 。
2022年1月，青岛地铁1号线全线开通首月，共运送乘客651万人次，日均客运量20.4万人次 ，其中1月1日的客运量为29.54万人次 。
2023年3月18日，青岛地铁1号线客运量为36.71万人次 ；五一假期期间（4月29日至5月3日），青岛地铁1号线客运量达265.93万人次，日均53.19万人次，其中，线路最高单日客运量为5月1日的63.33万人次 。
车辆设施
青岛地铁1号线列车由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，初期配备67列车，车辆采用B1型电客车，总长118米，最大宽度2.8米，最大高度3.8米，6车厢编组，最大运行速度为100千米/时。列车配备248个座位，最大载客量约1900人，采用天蓝色和中黄色搭配。列车配备自动和人工手动两种驾驶模式，牵引与辅助系统完全实现国产化；制动系统采用德国克诺尔公司产品；列车采用无油空压机；客室内装板采用水性漆喷涂，绿色环保；空调机组设置空气净化装置，提高客室空气质量；客室侧门采用塞拉门，降低车辆内部的噪声；车体采用不锈钢材料，侧墙采用激光焊接，转向架为适用于时速140千米以下速度等级的SDB-140型转向架，牵引供电采用DC1500V接触轨下部受流方式 。
青岛地铁1号线列车
运行系统
青岛地铁1号线全线设置车辆基地两座，停车场一座，控制中心一座 。东郭庄车辆基地位于青岛地铁1号线北段终点处，段址范围位于209省道以北，青新高速以西的交汇处，初期为青岛地铁1号线停车场功能，近远期为青岛地铁7号线车辆段功能，为1线2列位尽端式车库。东郭庄车辆基地设置停车列检线8条，1.7公里试车线高架桥，以及运转综合楼、停车库、试车间、牵引降压混合变电所、公安派出所等建筑 。
青岛地铁1号线海底隧道工程地质复杂，存在海水突涌、围岩垮塌风险，共穿越18条断裂破碎带 。施工单位针对海底隧道施工安全风险大、科技含量高、爆破工艺要求高等特点，应用新技术、新工艺，组合采用地质雷达、红外探水、地质素描等地质探测和预报手段，在施工中根据地质情况、环境条件和爆破效果随时调整爆破设计参数，以确保安全质量处于受控状态。为控制施工风险，隧道施工采用成套隧道施工机械装备，机械化利用率达到90%以上，最大限度减少了人工使用 。
由于客观原因，青岛地铁1号线海底隧道只能采用单向铺轨，超过8千米的单向海底区间轨道铺设在中国国内尚属首次。除了长度，青岛地铁1号线隧道铺轨位于连续长大坡道区段，给轨道施工行车组织、设备状态、安全管控等带来巨大挑战。施工方首先通过加装智能调度监控指挥系统，实现轨道车的行车数据实时收集、施工人员及车辆定位、铺轨施工作业面的监控，从而实现施工的信息化、智能化，有效保障作业安全。其次，轨道车在连续下坡的环境下工作，对车辆制动提出了更高的要求，施工方通过研发大坡度铺轨条件下轨道车动力及制动系统，解决了原有轨道车动力不足和制动不及时的难题。施工方还通过对铺轨工装进行技术升级改造，解决走形轨支墩稳定性难题；改进尾气处理装置，有效保障隧道内施工环境。通过以上技术创新和管理措施，有效的保障了过海段轨道工程施工始终处于安全、高效、有序推进，顺利实现轨道跨海贯通 。
车站、隧道、轨道建设
青岛地铁1号线北段庙文区间联络通道地处富水砂层，靠近胶州断裂带，为青岛市首个冷冻法施工联络通道，为后续青岛地铁冷冻法施工积累了经验。青岛地铁1号线建设先后攻克了全长499米的全线最长车站正阳中路站，以及富水砂层密集车站流亭站等施工难题。其中，流亭站处于富水砂层，基坑开挖深度大，地下水位埋深较浅，开挖过程中基坑止水帷幕的止水效果重要，加之车站紧邻城市主干道，管线复杂，车流密集，施工风险高、难度大。施工方对项目加大科技攻关力度，与青岛理工大学专家组商定施工方案。在增设12座降水井的基础上，配备90台抽排水设备，累计排水达200多万立方米，相当于通过人工作业构建出一圈无水层，将主体开挖区从富水砂层中剥离开来，从而为施工创造良性地质条件顺利完工 。在轨道建设方面，施工方启用新技术新设备，采用CPIII（轨道精密控制测量）技术，将高铁技术“嫁接”到地铁轨道铺设中，将轨道铺设精度控制在1毫米内 。
信息化建设
为了更好的提升地铁工程建设质量，青岛地铁1号线引进了BIM技术，实现对项目全生命周期的信息化管理。项目工程师利用BIM技术将车站内各种通风及给排水管道、灯具、风机、配电箱等设备创建出模型，模型的尺寸、规格以及材质与实物信息完全一致。负责建造的工程师们通过BIM与互联网技术结合，将各种模型进行排列组合，不受现实世界的空间、重力、成本限制，可进行重复的设计和模拟施工，直至找到最优设计方案，从而将各种管线、设备及装修灯具合理排布，既保证了功能的使用，又使地铁站内的整体空间布局更合理人性化 。
车站文化
青岛地铁1号线车站以“城市之光，斑斓青岛”作为设计主题，设计团队从青岛市的人文历史以及自然景观中吸取创作灵感，通过对轨道交通公共空间的艺术化创作和表现，形成“一线一主题，一站一风景” 。青岛地铁1号线车站将青岛的四季、四时、海浪、礁石、建筑、城市以及工业发展的记忆转化为模块化设计，体现在不同空间界面和构件，形成一体化空间视觉系统。通过空间造型、色彩规划、材质对比、灯光处理、全线照明等艺术手法传达出公共艺术所担当的人文精神与情感，充满诗意，形成青岛地铁1号线的鲜明特点。其中，正阳中路站、流亭站、仙家寨站、兴国路站设有艺术墙，体现青岛市自然之风与文化之韵 。
在庆祝中国共产党成立100周年之际，中共青岛市委组织部、中共青岛市委党史研究院、中共青岛地铁集团有限公司委员会开展“三线五站一馆”主题展。展览以“走得再远都不能忘记来时的路”为基调，以遵义路站、瑞金路站等车站作为党建主题车站，在地铁特有的空间内通过图文并茂、动静结合的方式系统展示了中共党史、青岛党史、老党员“活党史”影像、党建统领成果、微党课等内容 。
青岛地铁1号线车站与艺术墙
车站名称 | 设计主题 | 实景图 |
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正阳中路站 | 青岛百合在崂山山谷中烂漫的盛开，这些珍贵的、青岛特有的植物，点缀了整座城市。艺术品以青岛百合为创作元素，提取其橙黄花色和淡紫斑点等特征，用灵动飘逸的手法将热熔块料排列起来，经手工剪贴调整丰富画面。满目橙黄，淡泊、永恒、傲然在城市灿烂绽放，折射出城市发展的节奏。 |
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流亭站 | 艺术墙《琉莛》清亮温婉，蔓延着整个站厅，像一条热情奔放的纽带，引领人们走进青岛，走进艺术空间，感受青岛的独特气质。艺术品以蓝绿为主基调，辅以紫灰和暖白进行点缀，反复试验热熔块料的色泽和透明度，用手工铺贴的方式进行创作。一碧万顷的海面、海天交织处的暖阳、涌动的浪花，呈现出壮阔、蔚蓝的景象，体现的是滨海城市的繁荣和活力。 |
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仙家寨（汽车北站）站 | 艺术品以抽象的手法，以城市与海风元素，徐徐地展开青岛城市夜晚的景象，仿佛可以看到夜幕降临时迷人的城市和海。湛蓝的夜空中，一轮满月把它的清辉投到墨蓝色的海波上，层层袅袅，迎面而来的是青岛另一种独有的城市风貌。艺术品以城市剪影为创作元素，提取了建筑景观中高低起伏的层次特征，用几何拼接和的手法调整画面，在瓷坯上雕刻肌理后施釉，经高温窑变丰富画面层次。 |
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瑞金路站 | 车站以苏区精神为主题，以“行走中的党课”打造群众身边的党史学习教育新阵地，让党史学习教育走进群众，在中国共产党成立100周年之际营造“永远跟党走”的浓厚氛围。 |
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遵义路站 | 车站以遵义会议精神为主题，通过图文并茂、动静结合的方式系统展示了中共党史、青岛党史、老党员“活党史”影像、党建统领成果、微党课等内容。 |
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兴国路站 | 艺术品所呈现的是姹紫烂漫的艺术氛围，从丁香花等自然形态中渐渐剥离，形成独特的艺术姿态。在城市中漫步，走在这条迷人的小道，闻得见满树的丁香花香气，看得见舞动的大毯。艺术品以紫蓝色为主要色调，玻璃块料分块铺开，再用紫灰、蓝灰等块料逐层加上，丰富画面。浪漫的紫色带给乘客沉浸式的空间体验，踱步于站厅空间中，似被紫兰花海簇拥，漫天散落的花瓣被定格在空中。 |
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胜利桥（纺织谷）站 | 艺术品结合了青岛纺织业的起源和发展,从纱锭、纱线、纺车、织机等纺织工业元素中进行艺术化的抽象提取，并将这些符号语言糅合进青岛国棉老厂房独特的建筑形态中，进行分解重构。平面与立体的多维度画面构成丰富的视觉感受和联想空间，把“青岛制造”的文化符号映射到画面中。青岛纺织历久弥新的文化积淀在艺术品创作中迸发出新的时尚活力，并将这份独特的城市记忆化作一曲动人乐章流淌于空间之中，向乘客娓娓道来。 |
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水清沟站 | 艺术品以山明水秀的自然景观为创作元素，提取了天然景观中墨绿、淡青、浅绿等颜色，配合三种冷暖交替的灰调来丰富层次变化。设计方案利用不规则的几何图形做无规律排列，色彩布局上保持视觉中心的鲜明对比，并逐渐向站厅两边弱化。通过图形和色彩的搭配来调整虚实和疏密的变化，保持画面节奏协调，给乘客带来流畅感和韵律感十足的视觉感受。青山绿水，内敛而沉稳，经过抽离和转换，将青岛的山海情怀寄托于艺术品流转的形式当中 。 |
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小村庄站 | 艺术品的设计结合了城市楼宇的色彩和形态，对建筑中高低起伏的映像特征进行分解重构。画面图形大部分采用不同朝向的平行四边形，少部分使用规律的矩形排列。在色彩设计上降低了明度变化，由一种暖灰和三种冷灰交替排列。设计方案减少了图形和色彩的规律变化，与层次分明的楼宇屋顶相呼应，引人联想到错落有致、层楼叠榭的城市意象。《叠影》以深浅不一的灰色为主调，局部用浅蓝灰点缀，与几何图形结合，给站厅增添简练流畅的空间设计感。 |
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海泊桥（海慈医疗）站 | 晚霞围裹着礁岩，海风拂面，日月同辉交映出青岛独有的景致。层层穿透，黑白交错，高山伸入大海，礁岩露出海面，互相拥抱，跃动的旋律，奏出宽宏悠长的乐章。艺术品通过调整颜色组织和色块分布，保持画面节奏和谐，同时具有韵律感和冲击力。材料选用手工陶板，施以北宋定窑的陶胎釉色，用这种传统的文化语言，粗犷的手法来表现海浪与礁石之间碰撞交错的力量。 |
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观象山（市立医院）站 | 艺术品结合青岛樱花的色彩和形态，对樱花生长的景观进行艺术化的抽象提取，将樱花盛放和凋落的景象形态进行分解重构，并与樱花的色彩符号相融合，描写了绯樱绣成云天、铺成小径、花落成雨的意象，丰富了站厅的空间遐想和视觉感受。艺术品铺满站厅墙面，以玫粉色为色彩基调，辅以浅灰绿作点缀对比，在公共空间中散发轻快柔和的情感，给站厅带来无限春意，增添了空幻、素雅的空间气氛。 |
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中山路站 | 里院是青岛老城市井生活最集中的样本，是充满人间烟火的生活剧场，也是百姓故事的鲜活绘本。艺术品提取里院内外、建筑与街道的空间关系，重组成为一个由基本模数45°切角展开的平面来构成画面。艺术品的画面图形错落重叠，疏密有致，色彩以粉紫色为主色调，局部用深红与深绿点缀。通过艺术的演绎转换，将里院的俯瞰平面与城市天际线巧妙地叠加在一起，以独特的艺术视角呈现出一种多维度的、叠加的、丰富的建筑艺术语言。 |
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青岛站 | 艺术品呼应着闻一多先生的散文，对晚霞与建筑进行抽象与凝练，红瓦绿树、层叠云霞、几层光芒、几道晚霞、层层推演。艺术品采用玻璃镶嵌工艺，玻璃原料通过液压机压制成型，烧制师傅通过配方和温度控制，与艺术家密切配合，反复试验，确保精准达到方案所需要的颜色。在玻璃铺贴阶段，处理好画面整体布局和疏密关系，对切料的大小形状和颜色对比进行细节处理，使整个画面更加协调统一。 |
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西镇站 | 艺术品以灯光装置为载体，水纹灯在单层衬砌裸岩上投射出动态流水效果。通过灯光和波纹的持续变化，在站厅中营造光影灵动的场景氛围，本站艺术品的设计灵感来源于自然光的变幻和水波的运动形态，保留了墙面的裸岩肌理，从海面波光随天色变幻的自然景观中提取周而复始的变化规律，在室内空间呈现了岩洞、海水、光环等变幻丰富的天然景观。站厅空间中通过数控灯光呈现变幻效果，营造出一个生动、奇特，具有青岛城市印象的梦幻空间。 |
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南北屯站 | 艺术品对金沙滩的天然景观进行抽象演绎，提炼了碧波无垠、金沙如粉的海滩景观特征。方案设计中提取了沙滩景观中的颜色特征，融合站厅空间的氛围，色彩以明黄和灰绿为主色，局部点缀重色和灰色。艺术品画面铺满站厅墙面，图形和色彩按规律有序排列，配合留白来丰富画面的层次变化。风和日暖，碧波荡漾的海面上洒遍了银光，洁净清澈的海水中透出金黄的细沙。将海滩景观化作一道别致风景流淌在站厅中，营造了一个温暖明快的公共空间。 |
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丁家河站 | 艺术品以浪涛和岩石的动态特征为创作元素，提取了波澜起伏、沉浮自如的层次变幻。色彩层次以靛蓝色为主展开设计，局部由粉紫、粉红等对比色点缀，整个画面分为5个色块。设计方案中运用不规则的几何形状结合鲜明的色块拼接，再通过釉面图案的处理来丰富肌理细节。画面节奏张弛有度，展现了波涛拍岸、翻卷云雨的韵律感和冲击力，令人遐想到浪涛和礁石共绘潮汐的壮阔景象。 |
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王家港站 | 艺术品采用了蓝青色为主基调，辅以暖棕和紫灰进行点缀。设计从青岛独特的自然风貌、气象景观等提取抽象元素，经过艺术提炼、抽离、解构、重组，营造鲜活且壮阔的画面氛围，构筑出独特的艺术表达。作品主题展现的是苍茫山海间雄奇壮美、烟波浩渺的意境。乘客穿梭于站厅空间之中，可以感受到崂山林间轻抚的微风，抑或是海面上翻涌的浪花烟波。这幅艺术品是对于斑斓青岛的诗意描绘，也是对青岛未来的畅想和憧憬。 |
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艺术墙《傲然》
艺术墙《琉莛》
艺术墙《明月》
主题：苏区精神
主题：遵义会议精神
艺术墙《紫岚》
艺术墙《织梭曲》
艺术墙《清风》
艺术墙《叠影》
艺术墙《泊翘》
艺术墙《绯樱染城》
艺术墙《百年里院》
艺术墙《琴岛》
艺术墙主题：《碧潮探礁》
艺术墙《白光》
艺术墙《采蓝》
艺术墙《烟波》参考资料：
列车文化
庆祝中国共产党成立100周年主题列车
主题列车以“走得再远都不能忘记来时的路”为基调，以优秀老党员为主题，以山海、“五月的风”等城市特色为风格，呈现“一名党员就是一面旗帜”，使市民乘客近距离感受老党员的光辉事迹 。
青岛地铁1号线庆祝中国共产党成立100周年主题列车
青岛地铁1号线北段的开通运营，将串联起青岛北站、汽车北站和流亭机场等大型交通枢纽，加强城阳区、李沧区和主城区的联系，带动沿线区域土地开发和社会经济发展 。（齐鲁壹点评）
青岛地铁1号线北段的开通，有效服务青岛市流亭机场和胶东机场两个机场，实现青岛市中心城区与城阳区、胶州市、红岛高新区等北岸城区的快速连通，有力支撑“全域统筹、三城联动”的青岛城市空间发展战略，为青岛高质量发展注入强劲的地铁动力和发展活力。作为跨区域连接线路，线路开通后也将为外围城市组团与城市中心地区的联系提供经济、快速和大容量的交通服务，将有力促进外围城市组团的建设 。（半岛网评）
青岛地铁1号线南段开通后，将串联起青岛西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等五个行政区，并且成为西海岸城区、东岸城区和北岸城区间的快速轨道交通走廊。作为连接西海岸中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，青岛地铁1号线沿线连接了火车站、火车北站、流亭国际机场、西海岸汽车站、汽车北站等重要的交通枢纽，全线贯通后，将促进青岛南北的连接和发展，改善空间格局，在交汇点上更提升了人口流动的便捷性，同时充分利用原有的线路进一步完善了青岛当前的商圈协同发展，带动周围商业、餐饮、旅游、地产等第三产业的迅速发展 。（青岛新闻网评）
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