南龙铁路（Nanping-Longyan Railway）是中国福建省境内一条连接南平市和龙岩市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是中国国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。南龙铁路于2013年12月10日全线开工建设；于2018年12月29日全线通车运营。截至2019年12月，南龙铁路北起延平站，南至龙岩站，线路全长247千米，设有9个客运车站，设计速度每小时200千米/小时，列车运营速度每小时200千米/小时。

中文名：南龙铁路

外文名：Nanping-Longyan Railway

开通日期：2018年12月29日

线路长度：247 km

设计速度：200 km/h

运营速度：200 km/h

铁路等级：国铁Ⅰ级

起止站点：延平站、龙岩站

车站数量：9个

途经省份：福建省

沿线城市：南平、三明、龙岩

南龙铁路闽江特大桥

2013年3月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《南平至龙岩铁路扩能工程可行性研究报告》； 同年12月10日，南龙铁路全线开工建设，设计速度由250千米/小时降低为200千米/小时。

2018年7月18日至8月31日，南龙铁路进入静态验收阶段； 同年9月2日至9月3日，南龙铁路进入冷滑实验； 同年9月10日，南龙铁路接触网工程送电； 同年9月12日，南龙铁路进入热滑实验；同年9月23日，南龙铁路热滑实验顺利完成；同年9月27日，南龙铁路进行联调联试； 同年11月30日，南龙铁路试运行； 同年12月29日，南龙铁路正式通车。

2019年12月15日，南平北站更名为延平站，南龙铁路起点变为延平站。

沿线车站

截至2018年12月，南龙铁路客运车站共有9座。

自2019年12月11日起，铁路南平南站更名为延平东站。自12月15日起，高铁武夷山东站更名为南平市站，南平北站更名为延平站；铁路货运南平站更名为水南站，南平东站更名为东溪站。

线路走向

南龙铁路走向

运营历程

2018年12月29日，南龙铁路开通，旅客列车14对，并首开福州南至福州南，厦门至厦门两趟“环闽”动车。

2019年1月5日起，南龙铁路开行的客车23对，其中动车组列车20对、普速列车3对。

客运流量

2019年1月28日，南龙铁路通车满月，发送旅客2.5万人次。

技术难题

南龙铁路铺设铁轨

重点工程

南龙铁路列车

南龙铁路与合福铁路、向莆铁路、龙厦铁路、杭深铁路等线一起形成闽西南地区通往中东部地区的快速通道，成为福建省主要城市间城际铁路环线的重要组成部分和长三角经海西区联系珠三角的重要辅助通道。南龙铁路被列入《国家中长期铁路网规划》中。作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路南三龙段是杭州至广州高速铁路大通道的重要组成部分，将形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。南龙铁路将在福建省形成“两纵三横”快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，省内主要城市将形成“一体化”生活圈。（福州晚报 评）

南龙铁路通车后，将有利于优化沿线地市产业布局，带动区域经济协调发展，对促进海峡西岸经济区先行发展，加强城市经济群间人流、物流、资金流沟通往来，并将成为沟通福建山区欠发达地区与沿海经济发达地区的重要纽带。南龙铁路开通后，永安、漳平将首通动车，两地前往福州、厦门的旅行时间将大大缩减。多姿壮观的永安鳞隐石林、迂回曲折犹如仙境的桃源洞，让人尽享舌尖畅快的沙县小吃、香气清高幽长的漳平水仙茶，将通过南龙铁路名扬八方、享誉全国。南龙铁路还将与合福高铁，杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。（闽南网 评）