内江北站 编辑

中国四川省内江市境内铁路车站

内江北站内江北站

内江北站(Neijiangbei Railway Station ),位于中国四川省内江市,是中国铁路成都局集团有限公司内江车务段管辖的客运站,是成渝高速铁路、 绵泸高速铁路的中间站。2011年12月1日,内江北站开始建设,2015年12月26日,内江北站投入运营。2021年5月29日,内江北站迎来一列“复兴号”动车组参与绵泸高速铁路联调联试。截至2021年6月,内江北站站房总建筑面积11932平方米,站台规模为6台13线。

基本信息

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中文名:内江北站

外文名:Neijiangbei Railway Station

车站代码:46547

投用日期:2015年12月26日

所属地区:中国四川省内江市

主要线路:成渝高速铁路、绵泸高速铁路

区域管理:中国铁路成都局集团有限公司

建筑面积:11932 m²(截至2015年12月16日)

站台规模:6台13线(截至2021年6月)

车站地址:四川省内江市东兴区东城路

历史沿革

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2011年12月,内江北站正式开工建设。

2012年12月,内江北站征地拆迁工作全面进入扫尾阶段。

2015年4月7日,内江北站完成站前广场投运送电工作; 12月26日,内江北站开始运营。

2021年5月29日,内江北站迎来一列“复兴号”动车组参与绵泸高速铁路联调联试。

建筑规模

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建筑设计

•设计风格

内江北站建筑设计概念以“挥洒大千”为主题,采用大气的形体、飘逸的曲线,表现张大千用笔的收放转折,笔墨浓淡相宜、笔力遒劲的特点。

•设计参数

截至2021年6月,内江北站站站房总建筑面积11932平方米,设6台13线, 站台长450米,高1.25米,还设有地道2座,全站旅客候车座位共1386个。

内江北站外景

整体布局

截至2015年12月13日,内江北站主体结构为地上两层,中部跃层设候车大厅,全站旅客候车座位共1386个,今后会陆续增设;内江北站地下街区,即站前广场中心区域地下一层下沉式广场及商业街;7号、8号地块地下为3层地下室,其中,7号地块负一层为公交车候车、发车区,地下二、三层为社会车辆停车区;8号地块负一层为商业区,地下二、三层为出租车换乘区和蓄车区,下进下出;这是内江最大的地下街区。

<p>内江北站检票口

内江北站检票口

内江北站候车厅

内江北站地下通道

内江北站地下通道

内江北站候车厅

内江北站候车厅

内江北站饮水处及卫生间

内江北站饮水处及卫生间

内江北站公交车候车区

内江北站公交车候车区

内江北站商务座候车室

内江北站商务座候车室

站台线路

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截至2021年6月,内江北站站台规模为6台13线,其中成渝场设置3台8线、绵泸场设置3台5线; 途径的线路为成渝高速铁路、绵泸高速铁路。

<p>和谐号CRH3C停靠内江北站

和谐号CRH3C停靠内江北站

和谐号CRH3A停靠内江北站

复兴号CR400BF-AZ型智能动车组停靠内江北站

复兴号CR400BF-AZ型智能动车组停靠内江北站

运营情况

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自助购票

截至2015年12月16日,内江北站售票大厅内设有人工售票窗口8个,自动售票机4台。

内江北站售票处内江北站售票处

便民设施

截至2015年12月14日,内江北站下沉广场周边设置多组自动扶梯和室外踏步,为旅客休闲娱乐购物提供便捷。

客运流量

截至2015年12月26日下午6点,内江北站共发送旅客1979人次。

2015年12月26日至2016年底,内江北站发送旅客221万人次。

2022年春运期间(1月17日至2月25日,为期40天),内江北站累计发送旅客39.04万人次,到达旅客37.37万人次。

2023年7月1日至7月17日,内江北站累计发送旅客20万人次,同比增长26.7%;到达旅客19万人次,同比增长22.7%。

交通换乘

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公交路线

截至2023年,内江北站设置5条公交站线。

内江北站公交线路

线路

始发站

终点站

首/末班车时间

内江公交118路

内江北站

街心花园

内江北站:06:30-21:30

街心花园:06:30-21:40

内江公交206路

内江北站

火车站

内江北站:06:20-21:00

火车站:06:00-21:00

内江公交212路

内江北站

天立学校

内江北站:06:30-21:30

天立学校:06:40-21:30

内江公交220路

内江北站

长途汽车站

内江北站:07:10-21:30

长途汽车站:06:30-21:00

内江公交319路

内江北站

白马

内江北站:05:50—20:05

白马:05:50-19:30

参考文献:

出租汽车

截至2015年12月13日,内江北站的出租车换乘区设在地下二层。

价值意义

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内江北站主要利用地下高差,采用立体一站式交通模式,垂直布局,集约建设。它的建成,不仅能满足大流量、高密度、高强度客流,旅客还可乘坐扶梯到达广场,继而直接前往商业区,或往公交、出租车站换乘,可真正实现无缝换接、立体人车分流。同时也是内江融入成渝半小时经济圈,展示幸福内江、美丽内江、活力内江的又一处新门户。 (《华西都市报》评)

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