宜宾智轨（Yibin ART）是指运行于中国四川省宜宾市的电子导向胶轮轨道交通（智能轨道交通系统），其首条线路宜宾智轨T1线于2019年12月5日开通试运营。截至2024年7月，宜宾智轨共有运营线路3条，即宜宾智轨T1线、宜宾智轨T2线和宜宾智轨T4线，运营里程为21.4千米，共设33座车站，均为地面站。截至2024年7月，宜宾智轨运营五周年，宜宾智轨已累计运行636.13万千米，列车正点率97.16%，累计载客人数超2061.06余万人。

中文名：宜宾智轨

外文名：Yibin ART

开通日期：2019年12月31日

轨道类型：电子导向胶轮轨道交通（智轨）

所属地区：中国四川省宜宾市

运营时间：06:30-22:30（截至2022年4月）

运营线路：2条（截至2023年12月）

线路长度：156 km（截至2023年6月）

车站数量：33个（截至2023年6月）

报站语言：普通话、英语

车票价格：2 元

管理规章：《宜宾市中心城区智能轨道快运系统管理办法（试行）》

运营机构：四川川南轨道交通运营有限公司

2017年12月中旬，时任宜宾市委书记、中车株洲所、四川铁投、五粮液在株洲签订合作意向书。

2018年2月14日，中车株洲所董事会原则通过宜宾智轨项目立项建议书（内含《合作协议》初稿主要条款），并报请中国中车总部审批；同年3月28日，宜宾市规委会审核通过《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》，明确T1线作为示范线（轨道产业园—成贵宜宾西站）。4月，中国中车批复同意四川中车铁投轨道交通产业基地项目立项报告。4月12日，宜宾项目立项报告获得中国中车股份有限公司立项批复。6月，原铁投集团与中车株洲所、宜宾市政府、五粮液集团、中车时代电动、四川交职院签订六方协议，在宜宾生产智轨电车及系统；10月，宜宾智轨T1线开建。10月17日—11月30日期间，宜宾市对叙府路东段实行交通管制，在叙府路东段建设智轨站台 。12月，川南轨道交通公司注册成立，负责宜宾智轨T1线投资、建设、运营 。

2019年3月，宜宾智轨T1线先开段空载试运行；6月，宜宾智轨T1线先开段载客体验试运行。6月10日，宜宾智轨T1示范线（1期工程）开放体验试运行 ；12月，全球首条智轨运营线宜宾智轨T1线在宜宾开通，并举行全球发布仪式；全线收费试运营 ；12月5日，宜宾智轨T1线全线开通观光试运行 ；12月31日，宜宾智轨T1线全线开通试运营 。

2020年7月，智轨获得交通运输部行业密钥（交通联合一卡通），持交通联合卡可在全国支持交通联合的公共交通系统（公交车、出租车、轨道交通、轮渡等）刷卡付费，方便广大市民乘车出行；9月，中国城市轨道交通协会关于批准发布《城市轨道交通分类》等8项团体标准的公告，将智轨单独作为“电子导向胶轮系统”纳入城市轨道交通体系；10月，宜宾智轨T1线支线延长线开通 。

2021年2月，原铁投集团牵头联合体中标宜宾智轨T2、T4线项目，成立宜宾智轨公司，负责投资、建设、运营 。

2022年3月，宜宾智轨T1线支线大学城延伸段进入联调联试阶段 ；6月26日，四川省宜宾市智能轨道快运系统T4线（三江新区至南溪区）通车 。

2023年10月31日，四川宜宾高铁西站智轨站新装变压器投运 ；2024年7月2日，宜宾智轨T2线通车。

运营线路

运行时间

2019年6月10日，宜宾市智能轨道快运系统T1示范线先开段开放体验试运行。

宜宾智轨T1线主线首班发车时间：6:30；末班发车时间：22:30。早高峰：07：00—08：30 ；晚高峰：17：00—18：30；高峰时段发车时间间隔为10分钟，平峰时段发车间隔为15分钟 。

客运流量

截至2020年6月10日，宜宾智轨T1线共计运行智轨电车23372对，累计运行61.01万千米，总客运量281.2万余人次，计划执行率98.8%，列车正点率达98.3% 。

2021年1至6月，智轨T1线已安全运营智轨列车25335对，含支线累计运行62.52万列千米。开通运营以来，宜宾智轨T1线总客运量已超过800万人次，列车正点率达98.5%，日均载客量达1.5万人次 。

截至2023年6月，宜宾智轨已规划线路7条，总里程156千米。总运营里程21.4千米，已累计运行超450万列千米，列车正点率98.4%，累计载客人数超1400万 。

管理规章

车辆设备

宜宾智轨全部由中车株洲所设计制造，智轨介于有轨电车与BRT之间。最高时速可达70千米，特点就是无实体轨道，对道路改造的工程量较小。列车采用胶轮承载，利用“虚拟轨道跟随控制”技术(传感器识别路面虚拟轨道线)，实现自动导向。另外列车使用锂电池进行供电，10分钟充电，可满载续航25千米。

“智轨”是“智轨轨道快运系统”。智轨快运系统是一整套交通系统，它以具备“主动防护”功能的“智轨电车”为运载工具，通过“智轨控制”使其在“路径感知”的“虚拟轨道”上行驶，并通过融合“智能运控”等先进技术实现安全、高效、绿色和节能。智轨轨道快运系统主要由智轨电车、虚拟轨道、智轨车站、充电站、运控中心和维保基地等组成。其中智轨电车是一种双向行驶的多编组胶轮车辆，100%低地板，主要由车身系统、走行系统、牵引系统、控制系统、网络系统、储能系统、PIS系统等组成， 融合了轨道交通和快速公交系统等综合技术性能优势，属于跨界集成式原始创新。宜宾智能轨道快运系统整体建设投资小、负担轻，仅为有轨电车的三分之一，是一种“零污染”“零排放”的新型交通工具，旨在减少城市废气排放和废物处理，也是宜宾实现优化城市公共交通结构，实现经济多元化产业发展所引进的新兴产业。智轨电车采用橡胶车轮，纯电驱动，运行平稳噪音小，环境友好，每千米运行耗电量仅为2-3度，具有安全、智慧、舒适、便捷、绿色等优点 。

运行系统

宜宾智轨T1线智能轨道快运系统智轨快运系统包含车辆、地面供电系统（支持多种供电方式）、信号系统、站台门系统、售检票系统、控制中心及其他各子系统；该系统为现代有轨列车的标准配置，确保运输效率。 可通过车载PIS、CCTV、音频信息系统、车载GPS定位等系统与控制中心、地面信号系统双向通讯，对车辆及行驶状态实行监控 。智轨线路采用虚拟轨迹，也就是绘制标志线代替钢轨，可共享路权，无需建设专门的轨道，最大安全通道宽3.83米，车身有偏离预警系统、车体防碰撞预警系统、虚拟后视镜，路面有轨旁设备、智能控制信号机 。

车站设施

导引标识

进站：乘客-人行横道-进入站区-查看智能电子站牌（选择乘坐智轨电车或公交）。

购票：刷卡（刷闸机进站）、现金（自动售票机生成二维码进站）、手机支付（手机二维码进站）、免票乘客（老年人证卡、现役军人等人群）远程视频认定开闸机进站。

候车：LED实时显示智轨和公交车次和预到站信息，乘客选择乘坐方式，站在安全门内等待上车。

乘车：提前选择下一站点，做好下车准备（站与站之间免费零换乘）。

下车：车辆门和安全门对准自动开门后，按照先下后上的原则，车辆到站安全门开启上下客。

出站：无需刷卡自动感应快速出站，通过人行横道出站区

。

票务指南

列车文化

对开的车辆分别为“五粮液号”，“竹海号”和“四川铁投号”，有着宜宾地域特色，车厢装饰上都体现着宜宾文化元素。通过车厢内的线路显示屏和播报，可以实时看到线路运行和乘客所处位置，车厢内设有残疾人设施。

宜宾智轨列车

车站文化

站房使用了玻璃幕墙等工艺 。智轨站台主要以现代感、科技感、人性化为主题，采用开敞式设计，整体安装银灰色、浅咖色铝板，站台的边缘装饰采用流线型设计，呈现出光滑的曲线，寓意畅通交汇的智轨动态网络，既美观又具有现代感。站台上还设置了候车座椅，采用舒适的材料和人性化的设计，提供乘客休息和等候的舒适空间 。

宜宾智轨项目建成后，将进一步推动宜宾建设西部地区最大的智能轨道交通产业基地，便利市民高效出行 。（新华网 评）