纵贯线编辑

中国台湾境内铁路线路

纵贯线

纵贯线，俗称纵贯铁路，为台湾铁路管理局（简称台铁）经营的传统铁路干线，也是台铁西部干线的核心路线。纵贯线自1908年4月20日完工后，至2008年已届满百周年。

使用车	车型
自强号	推拉式电车，自强号电联车，自强号柴联车，太鲁阁列车、普悠玛号
莒光号	(行驶－逆行：615次(日跨一行驶)、507次、511次、605次、513次、561次、521次、653次)(行驶－顺行：502次、642次、506次(日停驶)/560次(日行驶)、510次、562次、516次、554次、522次、666次(五跨六行驶))
复兴号	（树林～七堵～花莲间）(行驶－逆行：691(日行驶))(行驶－顺行：688(日停驶))
区间车/区间快车	EMU500 EMU600 EMU700 EMU800 DR1000柴油客车，内湾线柴油客车回送富冈基地（新竹~北湖间）、平溪线柴油客车回送七堵调车场（七堵~八堵间）

主要车站

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基隆、七堵、台北、板桥桃园、中坜、新竹、竹南苗栗、台中、彰化、斗六嘉义、新营、台南、高雄

路线一览

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名义路线

纵贯线 (北段)：基隆 =竹南
车站名称（汉语注音）	Station （汉语拼音）	车站代码	营业里程基隆起	等级	续接／交会路线（斜体为未开通）	备注	所在地
纵贯线（北段）
基隆车站（ㄐㄌ）	Keelung	0900	0.0	一等		半地下车站	基隆市	中山区
三坑车站	Sankeng	0910	1.3	简易		由基隆车站管理高架车站		仁爱区
八堵车站（ㄅㄉ）	Badu	0920	3.7	二等	→ 宜兰线（上行端，下行方向）			暖暖区
七堵车站（ㄑㄉ）	Qidu	0930	6.0	一等	→ 五堵货场专用线（下行端）	分为东侧客场区及西侧货场区，北端设有七堵机务段及台北检车段西部干线高级列车主要始发和终点站。		七堵区
百福车站	Baifu	0940	8.7	简易		由七堵车站管理		七堵区
五堵车站（ㄨㄉ）	Wudu	0950	11.7	简易		由汐止车站管理高架车站	新北市	汐止区
汐止车站（ㄒㄓ）	Xizhi	0960	13.1	二等		高架车站
汐科车站	Xike	0970	14.6	简易		由汐止车站管理斜面车站北站房为高架站房，南站房为跨站站房
南港车站（ㄋㄍ）	Nangang	0980	19.1	一等	台湾高速铁路台北捷运板南线 → 北宜直线铁路（上行端，下行方向）	地下车站	台北市	南港区
松山站（ㄙㄥ）	Songshan	0990	21.9	一等	台北捷运松山新店线	地下车站		信义区松山区
台北车站（ㄊㄞ）	Taipei	1000	28.3	特等	台湾高速铁路台北捷运淡水信义线台北捷运板南线台北捷运松山新店线：北门站桃园捷运机场线（桃园捷运台北车站）	地下车站		中正区
万华车站（ㄨㄢ）	Wanhua	1010	31.1	一等	台北捷运板南线（龙山寺站，徒步转乘）	地下车站		万华区
板桥车站（ㄅㄢ）	Banqiao	1020	35.5	一等	台湾高速铁路台北捷运板南线台北捷运环状线	地下车站地面时期旧板桥车站营业里程登记为36.4千米	新北市	板桥区
浮洲车站（ㄈㄓ）	Fuzhou	1030	38.0	简易		由板桥车站管理高架车站		板桥区
树林车站（ㄕㄨ）	Shulin	1040	40.9	一等	→ 树林调车场小运转线（下行端）	东部干线高级列车主要始发和终点站		树林区
南树林车站	South Shulin	1050	42.9	简易		由树林车站管理西侧即为树林调车场
山佳车站（ㄕㄢ）	Shanjia	1060	44.8	三等
莺歌车站（ㄧㄥ）	Yingge	1070	49.2	二等	新北捷运三莺线 → 中兴一号特种支线（第二代）（下行端）			莺歌区
凤鸣车站	Fengming	---	---	---		即将兴建		莺歌区
桃园车站（ㄊㄩ）	Taoyuan	1080	57.4	一等	桃园捷运棕线桃园捷运绿线 → 林口线（上行端） → 新生面粉公司侧线（下行端，下行方向） → 泰益面粉公司侧线（下行端，上行方向）		桃园市	桃园区
中路车站	Zounglu	---	---	---		即将兴建		桃园区
桃园医院车站	Taoyuan Hospital	---	---	---		即将兴建		八德区
内坜车站（ㄋㄌ）	Neili	1090	63.3	三等				中坜区
中原车站	Chungyuan	---	---	---		即将兴建
中坜车站（ㄓㄌ）	Zhongli	1100	67.3	一等	桃园捷运机场线
平镇车站	Pingzhen	---	---	---		计划中		平镇区
埔心车站（ㄅㄒㄣ）	Puxin	1110	73.1	三等	→ 怡联货柜场线（下行端）	为跨站站房		杨梅区
杨梅车站（ㄧㄤ）	Yangmei	1120	77.1	三等
富冈车站（ㄈㄍ）	Fugang	1130	83.9	三等	→ 骆驼面粉厂侧线（上行端）
新富车站	Xinfu	1140	85.6	招呼		由富冈车站管理原名富冈基地车站，西侧即富冈基地
北湖车站	Beihu	1150	87.1	甲简	→ 台铁富冈车辆基地线（上行端）	由湖口车站管理	新竹县	湖口乡
湖口车站（ㄏㄨ）	Hukou	1160	89.6	三等				湖口乡
新丰车站（ㄒㄈ）	Xinfeng	1170	95.8	三等	→ 台湾车辆侧线（上行端）			新丰乡
竹北车站（ㄓㄅ）	Zhubei	1180	100.6	三等				竹北市
北新竹车站	North Hsinchu	1190	105.0	简易	→ 内湾线实际分歧（上行端，下行方向）	由新竹车站管理，东侧为新竹货站	新竹市	东区
新竹车站（ㄒㄣ）	Hsinchu	1210	106.4	一等	→ 内湾线（上行端，下行方向）			东区
三姓桥车站（南新竹车站）	Sanxingqiao	1220	111.2	简易		由新竹车站管理		香山区
香山车站（ㄒㄤ）	Xiangshan	1230	114.4	甲简		由新竹车站管理木造车站		香山区
崎顶车站（ㄑㄧ）	Qiding	1240	120.8	招呼		由竹南车站管理	苗栗县	竹南镇
竹南车站（ㄓㄋ）	Zhunan	1250	125.4	一等	→ 台中线（山线）（下行端） → 海岸线（海线）（下行端）		苗栗县	竹南镇

海岸线：竹南=追分=大肚溪南=彰化
车站名称（汉语注音）	Station （汉语拼音）	车站代码	营业里程竹南起	等级	续接／交会路线	备注	所在地
海岸线（海线）
竹南车站（ㄓㄋ）	Zhunan	1250	0.0	一等	→ 纵贯线北段（上行端） → 台中线（山线）（下行端）		苗栗县	竹南镇
谈文车站（ㄨㄣ）	Tanwen	2110	4.5	招呼		由竹南车站管理木造车站		造桥乡
谈文南号志车站（ㄨㄣㄋ）	South Tanwen	2115	6.3	号志		由竹南车站管理		造桥乡
大山车站（ㄉㄚ）	Dashan	2120	11.2	甲简		由后龙车站管理木造车站		后龙镇
后龙车站（ㄏㄡ）	Houlong	2130	15.0	三等		高架车站
龙港车站（ㄌㄍ）	Longgang	2140	18.6	招呼		由后龙车站管理
白沙屯车站（ㄅㄕㄚ）	Baishatun	2150	26.7	三等	→ 通霄精盐厂侧线			通霄镇
新埔车站（ㄒㄅ）	Xinpu	2160	29.8	乙简		由通霄车站管理木造车站
通霄车站（ㄊㄒ）	Tongxiao	2170	35.6	三等
苑里车站（ㄩㄢ）	Yuanli	2180	41.7	三等				苑里镇
日南车站（ㄖㄋ）	Rinan	2190	49.4	乙简		由大甲车站管理木造车站	台中市	大甲区
大甲车站（ㄐㄚ）	Dajia	2200	54.0	二等				大甲区
台中港车站（ㄊㄓㄍ）	Taichung Port	2210	59.3	二等	→ 台中港线（上行端）			清水区
清水车站（ㄑㄥ）	Qingshui	2220	65.3	三等				清水区
沙鹿车站（ㄕㄚ）	Shalu	2230	68.5	二等	台中捷运蓝线			沙鹿区
龙井车站（ㄌㄐ）	Longjing	2240	73.1	三等	→ 龙井储煤场侧线			龙井区
大肚车站（ㄉㄉ）	Dadu	2250	78.1	三等	→ 大肚调车场（上行端）			大肚区
追分车站（ㄓㄟ）	Zhuifen	2260	83.1	三等	→成追线（下行端，上行方向）	木造车站		大肚区
金马车站	Jinma	---	---	---		规划中	彰化县	彰化市
建国车站	Jianguo	---	---	---		规划中
彰化车站（ㄓㄤ）	Changhua	3360	90.2	一等	→ 纵贯线南段（下行端） → 台中线（山线）（上行端）

纵贯线 (南段)：彰化=高雄
车站名称（汉语注音）	Station （汉语拼音）	车站代码	营业里程基隆起经山线	等级	续接／交会路线	备注	所在地
纵贯线（南段）
彰化车站（ㄓㄤ）	Changhua	3360	210.9	一等	→海岸线（海线）（上行端） →台中线（山线）（上行端）	彰化扇形车库	彰化县	彰化市
中央车站	Nan Changhua	－	－	－		规划中		彰化市
花坛车站（ㄊㄢ）	Huatan	3370	217.5	乙简		由彰化车站管理		花坛乡
大村车站	Dacun	3380	222.1	简易		由员林车站管理		大村乡
员林车站（ㄩㄌ）	Yuanlin	3390	225.6	一等		高架车站		员林市
永靖车站（ㄥㄐ）	Yongjing	3400	229.1	招呼		由员林车站管理		永靖乡
社头车站（ㄕㄜ）	Shetou	3410	232.8	三等				社头乡
田中车站（ㄊㄧㄢ）	Tianzhong	3420	237.1	二等				田中镇
二水车站（ㄦㄕ）	Ershui	3430	242.9	二等	→集集线（下行端）			二水乡
林内车站（ㄌㄣ）	Linnei	3450	251.0	三等			云林县	林内乡
石榴车站（ㄌㄧㄡ）	Shiliu	3460	255.8	招呼		由斗六车站管理		斗六市
斗六车站（ㄉㄡ）	Douliu	3470	260.6	一等
云县府车站（ㄩㄈ）	Yunlin county GOV	－	－	－		计划中
斗南车站（ㄉㄋ）	Dounan	3480	268.2	二等		设有侧线通往虎尾货运站		斗南镇
石龟车站（ㄕㄍㄟ）	Shigui	3490	272.1	招呼		由斗南车站管理		斗南镇
大林车站（ㄉㄌㄣ）	Dalin	4050	276.7	三等			嘉义县	大林镇
民雄车站（ㄇㄣ）	Minxiong	4060	282.5	三等			嘉义县	民雄乡
嘉北车站	Jiabei	4070	289.2	简易		由嘉义车站管理高架化工程进行中	嘉义市	东区
嘉义车站（ㄐㄧ）	Chiayi	4080	291.8	一等	阿里山森林铁路嘉义BRT	高架化工程进行中	嘉义市	西区
北回归线车站（ㄅㄏ）	Tropic of Cancer	－	296.3	－	→水上机场支线	货运车站高架化工程中计划复站，并更名为北回	嘉义县	水上乡
水上车站（ㄕㄟ）	Shuishang	4090	298.4	简易		由嘉义车站管理
南靖车站（ㄋㄐ）	Nanjing	4100	301.0	甲简		由嘉义车站管理
后壁车站（ㄏㄅ）	Houbi	4110	307.0	甲简		由新营车站管理	台南市	后壁区
新营车站（ㄒㄥ）	Xinying	4120	314.7	一等	糖业铁路八翁线			新营区
柳营车站（ㄌㄧ）	Liuying	4130	318.0	简易		由新营车站管理		柳营区
林凤营车站（ㄌㄈ）	Linfengying	4140	321.9	甲简		由隆田车站管理		六甲区
隆田车站（ㄌㄥㄊ）	Longtian	4150	327.4	二等				官田区
拔林车站（ㄅㄚㄌ）	Balin	4160	329.6	招呼		无人站由隆田车站管理		官田区
善化车站（ㄕㄏ）	Shanhua	4170	334.2	二等				善化区
南科车站	Nanke	4180	337.1	简易		由善化车站管理		新市区
新市车站（ㄒㄕ）	Xinshi	4190	341.8	三等				新市区
永康工业区车站	Yongkang Industrial Park Service Center	－	－	－		计划中		永康区
永康车站（ㄎㄤ）	Yongkang	4200	346.8	二等
康桥车站	Kangqiao	－	－	－		计划中
大桥车站	Daqiao	4210	350.5	简易	高铁快捷公车台南捷运蓝线	由台南车站管理
台南车站（ㄊㄋ）	Tainan	4220	353.2	一等	台南捷运绿线	台湾最西端铁路车站地下化工程兴建中		东区
林森车站	Linsen	－	－	－		地下化工程兴建中
南台南车站（ㄋㄊㄋ）	South Tainan	－	357.0	－		原本已废止，地下化工程中计划恢复，目前兴建中
保安车站（ㄠㄢ）	Bao'an	4250	360.8	三等				仁德区
仁德车站	Rende	4260	362.0	简易		由中洲车站管理
中洲车站（ㄓㄡ）	Zhongzhou	4270	364.8	二等	→沙仑线（下行端）
大湖车站（ㄉㄏㄨ）	Dahu	4290	367.7	三等			高雄市	路竹区
路竹站（ㄌㄨ）	Luzhu	4300	370.6	三等				路竹区
冈山车站（ㄍㄤ）	Gangshan	4310	378.4	一等	高雄捷运冈山路竹延伸线（兴建中）			冈山区
桥头车站（ㄑㄠ）	Qiaotou	4320	382.0	三等	高雄捷运红线			桥头区
楠梓车站（ㄋㄗ）	Nanzi	4330	386.2	二等				楠梓区
新左营车站（ㄒㄗㄛ）	Xinzuoying	4340	391.3	一等	台湾高速铁路：左营车站高雄捷运红线			左营区
左营车站(旧城) （ㄗㄛ）	Zuoying (Jiucheng)	4350	393.2	简易		由新左营车站管理原名为左营地下车站		左营区
内惟车站（ㄋㄨ）	Neiwei	4360	394.4	简易		由新左营车站管理地下车站		鼓山区
美术馆车站	Museum of Fine Arts (K.M.F.A.)	4370	396.1	乙简	高雄捷运环状轻轨（兴建中）	由高雄车站管理地下车站
鼓山车站（ㄍㄕ）	Gushan	4380	397.3	简易	高雄捷运环状轻轨（兴建中）	由高雄车站管理地下车站
三块厝车站（ㄙㄎㄘ）	Sankuaicuo	4390	399.0	简易		由高雄车站管理地下车站		三民区
高雄车站（ㄍㄠ）	Kaohsiung	4400	399.8	特等	台湾高速铁路：高雄（规划中）高雄捷运红线 → 屏东线（下行端） → 高雄临港线(已废止)	地下车站		三民区

<p>车站

车站

纵贯铁路风光

纵贯铁路

纵贯线海拔最高处

台铁Q版形象

行驶中的火车

纵贯铁路风光

关联路线

台中线

山线：竹南=成功=大肚溪南（列车续驶至彰化）

成追线：成功=追分

沿革

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纵贯线起于基隆，迄于高雄，全线贯穿整个台湾西部走廊，不但将西部的各主要城镇全部联系於一体，并促成了台湾第一次的空间革命。第二次则是1978年全线通车，基隆至凤山的中山高速公路。第三次是2007年通车，台北至左营的台湾高铁。纵贯线的兴建，始於清领时代末期，时任台湾巡抚刘铭传的规划，当时已经完成基隆至台南的选线规划，但不久之後刘铭传即遭去职，使得当时只完成基隆至新竹的路段。1896年，日本开始统治台湾之後，立即将纵贯铁路的兴建列为首要的施政计画。日人新线与清代旧线有九成以上的大幅度修正，外加由南部地方开始新建的的路段，终於在1908年於中部接轨，全线通车营运。为此，台湾总督府在同年10月24日，於台中公园举行“纵贯铁道全通式。

早期兴建的纵贯线是从基隆、台北经由苗栗、台中到达台南、高雄（今高雄港站），不过因为苗栗至台中间大部分的路段皆穿越山区，火车在此路段无法以一般的速度行驶；而在日本於台湾的统治逐渐稳定、岛内经济逐渐发达後，此现象严重影响到南北的货运运输，之後更於1917年发生了“滞货事件。台湾总督府为了解决由此带来的交通瓶颈，决定在竹南到彰化间沿著台中港等中部沿海地带新筑一条平行的新线，称为“海线”（正式名称为“海岸线“），并将海线的尾端分别连接至台中和彰化（其中连接至台中的路线，即是今日的成追线）；而原来的竹南经台中到彰化的路段则称为“山线”（后来定名为“台中线”）。海线於1920年全线通车之後，竹南以北到彰化以南的累计里程也一度经由海线计算。

1946年，因整体经济与对外贸易快速发展，但是在台铁当时的设施不足以应付日益成长的客货运量之下，纵贯于1970年代开始进行全线的电气化工程，并於1979年7月1日全部完工。

1998年9月24日台中线的改线与全线双轨化工程（新山线）完工且全线通车。配合新山线的启用，台铁改以山线作为营业里程计算基准，减少了彰化以南各车站的营业里程数字并以其作为票价计算基准。

与“山线”相同，台湾铁路管理局内部部分官方资料亦无海岸线或海线名称，而诸如年度统计年报内，海线营业里程资讯亦纳入纵贯线。

路线编制

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在现今台铁的路线编制中，北段、海岸线、南段为正式的纵贯线，山线则另称为台中线。但事实上台中线客运量远大於海岸线，且目前竹南站以北到彰化站以南的计费里程累计也是经由台中线（但业务上仍然沿用经海线的营业里程）。

另外，山线因为经过多次改线，目前已全线双轨（海线还尚未全面双轨化），且里程也比海线短，比经由海线还要快速。

未来发展

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纵贯线在启用之後，即成为台湾南北交通联系的大动脉之一，在中山高速公路於1970年代启用之前，纵贯线更是台湾西部各城市间最重要的运输路线。但在高速公路网络以及高铁陆续完成，原为服务重心的中长程运输功能受到冲击之下，纵贯线已逐渐转型为通勤铁路，转而服务西部各大都会区内的城际交通为主。未来纵贯线将配合台铁的捷运化计画，与东、西部干线统筹为北部、中部、南部三大营运区段，以强化台湾西部各大都会区的交通联系。

纵贯线

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