五省通衢，匾额见于徐州古黄河南岸的老牌楼，指清代徐州府城北门外是通向北方五省的大道。老牌楼立于徐州北门武宁门外、故黄河南岸，是河道总督黎世序在清嘉庆二十三年(1818年)所建，为庆祝治理黄河成功而修建的纪念性建筑，楼北面一侧有黎世序所书“大河前横”四字匾额，“大河前横”意为黄河横在徐州北门之前，运河从来都不流经牌楼那个位置，经过那里的是汴水和黄河。咸丰五年（1855年）黄河改道，运河水少难以行船故多走海运，徐州段京杭大运河南北断流。光绪九年(1883年)，徐州道台赵椿平重修黄河牌坊时，在匾额南面又书写了“五省通衢”四个大字，所以说“五省通衢”和水运是没有联系的。据徐州学者王茂飞考证，“五省通衢”指的并不是徐州这座城市，而是指通向北五省（直隶、河南、山东、山西、陕西）的徐州北门，陕西分出甘肃，有时也合称“北六省”，如《雍正剑侠图》里面说：“往北走，来到徐州铜山，来到山东又到了北六省。” 可见所谓的“五省通衢”，仅仅是说徐州和北方五省的通达度。

中文名：五省通衢

别名：徐州北门

五省含义：直隶、河南、山东、山西、陕甘北方五省

重要称誉：全国重要的综合性交通枢纽

湘潭市平政路有一座建造于清康熙年间的北五省会馆，来自山西、山东、陕西、河南、甘肃等北方五省的商人建造了北五省会馆；紫阳县北五省会馆（指山西、陕西、河北、河南、山东五省的会馆）始建于乾隆末年。

乾隆《御制诗集》注：“北五省直隶、河南、山东、山西、陕西均奏报于五月得雨优渥，只甘肃未据报到。” “北方五省，惟甘肃尤为贫瘠。”所谓的“五省”包括直隶、山东、山西、河南、陕西，其中“陕西”在地域上实指分省后的陕西和甘肃两省的范围。

清乾隆本《徐州府志》中有石杰序，称徐州：“山川险固，形势具在，铜为陆冲，宿为水冲，六省咽喉，两江锁钥，讵屹然重镇欤！所谓“六省咽喉”，指黄河经甘肃、陕西、山西、河南、山东5省，至江南省徐州府，见清代《六省黄河堤工埽坝情形总图》。

元代虽然有行省之说，但是元代的行省管辖面积相当大，如按当时的行政区划，京杭大运河所经省份有：中书省、河南江北、江浙。有3个行省，没有5个省。京杭大运河沟通的是通州和杭州，即使有河北，必然有浙江，但不会有河南，但这种说法却正好相反。。

江南省十四府四州总图

徐州处于江南（江苏、安徽二布政使司）、山东、河南（徐州府砀山县与河南永城交界）三省交界，另外徐州因为处于京杭大运河的中段，连接了当时的直隶、山东、江南、浙江四省。这样正好五省。这个说法解决了，前述那种观点的矛盾：为什么没有浙江啊，却有河北？

徐州称为五省通衢有重要依据的说法始于清代后期的嘉庆年间，在徐州庆云桥东的黄河故道南边，耸立着一座四柱三楼式木牌楼。牌楼正中横匾北面书“大河前横”，南面书“五省通衢”，这座牌楼是清嘉庆二十三年（1818年）黎世序倡建的。

因为清代早期徐州属于江南省。江南省原为明朝南京（南直隶）管辖地区，满清入关后，于清顺治二年(1645年)设江南省，省府位于江宁府（今江苏南京）。 江南省的范围大致相当于江苏省、安徽省和上海市两省一市。

清康熙六年分江南省为江苏、安徽二布政使司。但二地仍由两江总督

毛泽东主席抵达徐州考察

管辖。有清一代，尤其是前期、中期徐州文人甚至地方志上仍沿袭江南说法，如一般说江南徐州人，江南铜山人。如《清史稿》李卫传：李卫，字又玠，江南铜山人。康熙三十六年进士第一名的李蟠进士题名碑上写明是江南铜山人。这是个历史习惯问题。其实康熙六年后，徐州就可以自称为江苏徐州了，但是很遗憾，从上至下，从皇帝到百姓，仍称江苏、安徽地区合称江南。

《同治徐州府志》卷一宸翰有康熙皇帝一首诗《入江南境》：行尽兖东程，乍入江南路。学者赵明奇主编《同治徐州府志》的注释本府志下有注释：康熙六年分置江苏、安徽二省。但此后仍习惯称苏皖地区为江南。

徐州是华东地区重要门户城市，华东地区重要的科教、文化、金融、旅游、医疗、会展中心，也是江苏重要的经济、商业和对外贸易中心。是国务院批准的“较大的市”，先后获得国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城、国家环保模范城市等称号。

徐州在全国区域经济格局中，处于东部沿海开放和中西部开发的连接带、长江三角洲与环渤海湾两大经济板块的结合部，拥有东靠西移、南北对接、双向开放、梯度推进的独特战略区位优势，系中国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。

京杭大运河穿境而过；国家民航干线机场——徐州观音国际机场开通20条航线和香港包机；地下输油管道纵贯境内。

铁路、公路、水运、航空、管道，在江苏徐州“五通汇流”。