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西宝高速铁路 编辑
西宝高速铁路(Xi'an-Baoji High-speed Railway),即徐兰高速线(徐兰高速铁路)西宝段,又名西宝客运专线,是一条连接陕西省西安市与陕西省宝鸡市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分, 与郑徐高速铁路、郑西高速铁路、宝兰高速铁路共同构成徐兰高速铁路。
2009年11月28日,西宝高速铁路开工建设;2013年12月28日,西宝高速铁路开通运营。
截至2013年12月,西宝高速铁路由西安北站至宝鸡南站,全长167千米,设5个车站,设计速度350千米/小时。
中文名:西宝高速铁路
外文名:Xi'an-Baoji High-speed Railway
开通日期:2013年12月28日
线路长度:167 km(截至2013年12月)
设计速度:350 km/h
运营速度:250 km/h(截至2013年12月)
铁路等级:高速铁路
起止站点:西安北站-宝鸡南站
车站数量:5个(截至2013年12月)
途经省市:陕
沿途主要城市:西安等
西宝高速铁路列车
2010年6月22日,西宝高速铁路架梁工作全面开始。7月20日,西宝高速铁路宝鸡段箱梁架工程启动。
2011年4月,杨陵南站开工。
2012年2月27日,在经历了将近半年的停工等候后,西宝高速铁路全面复工。2月28日,宝鸡南站开工。
2013年9月23日,西宝高速铁路开始联调联试。 12月28日,西宝高速铁路开通运营。
高速动车检测列车驶入西安北站
设计参数
线路数据 | |
设计速度 | 350千米/小时 |
轨道类型 | 无砟轨道、无缝钢轨 |
轨道标准 | 60千克/米(重轨)、1435毫米(标准轨距) |
正线间距 | 5.0米 |
最小曲线半径 | 7000米 |
最大坡度 | 20‰ |
闭塞类型 | 自动闭塞 |
电力供应 | |
动力方式 | 接触网供电:50赫兹、25千伏 |
沿线车站
截至2013年12月,西宝高速铁路全线办理客运业务的车站数为5个:西安北站—咸阳西站 —杨陵南站—岐山站—宝鸡南站。
序号 | 车站名称 | 里程(千米) | 车站位置 | 隶属单位 |
---|---|---|---|---|
1 | 西安北站 | 0 | 陕西省西安市未央区尚新路 | 中国铁路西安局集团有限公司 |
2 | 咸阳西站 | 30 | 陕西省咸阳市玉泉西路中段 | |
3 | 杨陵南站 | 89 | 陕西省咸阳市杨陵区揉谷镇法禧村北 | |
4 | 岐山站 | 130 | 陕西省宝鸡市岐山县蔡家坡镇五丈原社区 | |
5 | 宝鸡南站 | 167 | 陕西省宝鸡市高新五路南端 | |
注 | 参考资料: |
线路走向
西宝高速铁路在连云港—兰州客运专线上的位置
运营历程
西宝高速铁路
2014年9月20日起,西宝高速铁路本线车站和动车组列车正式启用中铁银通卡,旅客无须购票,刷卡进出车站,自动扣款。
2015年1月20日起,西宝高速铁路开通二代身份证直接检票进站服务。
2019年12月5日起,西宝高速铁路沿线车站正式实现“无纸化”电子客票乘车。
重点工程
综述
西宝高速铁路工程桥梁多且结构复杂,重点控制工程主要集中在特殊孔跨施工和简支梁架设上,仅自重900吨的简支箱梁架设就达3538孔。
咸阳西立交特大桥
列车行驶在西宝高速铁路上
荣誉表彰
2017年7月,西宝高速铁路工程设计获得2015-2016年度铁路优质工程(勘察设计)“铁路优秀工程设计一等奖”。
2018年1月,西宝高速铁路咸阳西立交特大桥工程获得“2016-2017年度国家优质工程奖”。
西宝高速铁路建成后,可实现陇海铁路客货分线运行,客运输送能力将达到单向1.19亿人/年以上,货运输送能力将达到1亿吨/年以上,对于扩大东西铁路通道能力、完善西部路网结构具有重要意义。 (中国广播网评)
西宝高速铁路地处国家“关中天水经济区”的发展主轴。作为横穿陕西关中地区的“金腰带”,西宝高速铁路建成后,将有力提高关中地区交通基础设施水平,进一步密切沿线各城市间的经济联系,为陕西“一线两带”经济建设提供可靠的运输保障。 (中国广播网评)
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