三亚有轨电车（Sanya Tram），是指服务于中国海南省三亚市的现代有轨电车系统，首条线路于2022年1月30日开通正式运营，也是海南省首个城市轨道交通系统 。

截至2023年10月，三亚有轨电车共有1条线路，即三亚有轨电车示范线；运营里程约为8.37千米，共设置15座车站，均为地面站 。

截至2023年10月，三亚有轨电车共规划6条线路，其中1条开通运营 。

2023年4月29日至5月3日，三亚有轨电车运送旅客19000人 。

中文名：三亚有轨电车

外文名：Sanya Tram

开通日期：2022年1月30日

轨道类型：现代有轨电车

所属地区：中国海南省三亚市

运营时间：06:13-22:18（截至2023年10月）

运营线路：1条（截至2023年10月）

车站数量：15座（截至2023年10月）

报站语言：普通话、英语、海南话

车票价格：3 元

管理规章：《三亚市有轨电车示范线运营管理暂行办法》

运营机构：广州有轨电车有限责任公司三亚市轨道交通有限公司

2016年7月8日，三亚有轨电车示范线开工建设 。

2017年12月29日，三亚有轨电车示范线首辆有轨电车卸车入轨 。

2018年2月1日，三亚有轨电车示范线启动联调联试作业 ；12月7日，海南省生态环境厅批复《三亚有轨电车示范线工程项目环境影响报告书》（琼环函〔2018〕1600号） 。

2019年1月1日至2月28日，三亚有轨电车示范线开放试乘体验服务 ；11月19日，三亚有轨电车入库下抱坡车辆段 ；12月8日，三亚有轨电车示范线有轨电车全部入库下抱坡车辆段 。

2020年4月30日，三亚有轨电车示范线进入试运行阶段 ；7月20日，三亚有轨电车示范线按照开通试运营时刻表运转 ；7月21日，《三亚市有轨电车示范线运营管理暂行办法》施行 ；8月16日，三亚有轨电车示范线初期运营安全评估会举行，通过三亚有轨电车示范线初期运营前安全评估 ；同日，三亚有轨电车示范线运营票价获得批复，实行单一票价制 ；10月10日，三亚有轨电车示范线开通初期运营（试运营） 。

2021年11月21日，三亚有轨电车示范线通过正式运营前安全评估 。

2022年1月30日，三亚有轨电车示范线开通正式运营 。

运营线路

截至2023年10月，三亚有轨电车共有1条线路，具体信息如表所示：

三亚有轨电车线网示意图

运营时间

截至2023年10月，三亚有轨电车运营时间如表所示：

客流运量

2020年10月10日至2021年10月9日，三亚有轨电车示范线日均客流量为2887人次 。

2023年4月29日至5月3日，三亚有轨电车总客运量为19000人次 。

管理规章

车辆设施

三亚有轨电车示范线

三亚有轨电车示范线列车由5节车厢编组而成，有60个座椅、最大承载362人/列；列车设计速度为70千米/小时，市区最大行驶速度将控制在50千米/小时；采用正负1500伏直流供电并储能，当车辆经过站台，仅需30秒即可充满电量 。

三亚有轨电车T1线列车

车辆内部

运行系统

下抱坡车辆段

三亚有轨电车下抱坡车辆段占地面积为45300平方米，位于三亚站站房东侧地块内 。

导引标识

三亚有轨电车站台导引标识

三亚有轨电车各车站均设有综合信息牌，内容包含车站站名信息及运营线路信息（采用中英文标注）、车站地理位置示意图、线路运行图、首末班车时间等；站台设有电子显示屏，显示日期、行车方向、最近两趟次电车进站时间等；各车站均配有乘客须知、各类安全警示标识、标语。

票务指南

●车票价格

截止2023年1月，三亚有轨电车实行单一票价制，全程票价为3元/人次 。

●车票种类

三亚有轨电车实行一人一票制，车票种类主要包括单程票、天涯行公交卡、自制票卡 。

单程票：由三亚有轨电车发行，利用站台售票机购买单程票 。2.

天涯行公交卡：由三亚天涯行城市通卡科技有限公司发行，包括天涯行普通卡、天涯行市民卡、天涯行学生卡、天涯行关爱卡 。3.

自制票卡：由三亚市轨道交通有限公司发行，包括6次票、10次票、月票等；三亚有轨电车不定期出售自制票卡，不限时间、不限人数，凭票上车 。

优惠政策1.

离休人员、70周岁及以上老年人、残疾人、现役军人、退役军人、消防人员、三亚市优抚对象使用天涯行关爱卡刷卡免费乘车，学龄前（6岁前）或身高1.3米及以下儿童免费乘车 。2.

65周岁至69周岁老年人、三亚市低保人员、失业人员、大中专院校在校学生使用天涯行关爱卡刷卡享受5折优惠 。3.

三亚市中小学生给予每月176元的公共交通补贴，超出补贴部分享受5折优惠 。4.

使用天涯行普通卡刷卡享受7折优惠 。5.

使用天涯行公交卡乘车，每自然月内公交卡个人支出累计满100元以后的乘次，享受5折优惠 。

系统文化

系统标识

三亚有轨电车标识以三亚的首字母“S”为主要图形，并与三亚市标中“凤凰”的形象相结合，呼应了三亚地标“凤凰岛”，增强了地域识别性，凤凰图形也象征着蒸蒸日上；标识同时由两辆翻转的轻轨车头组成了“S”，体现出轨道交通的特征；“S”形也像太极图，预示着轨道交通节能环保，人与自然和谐发展；标识整体形状迂回婉转，联想到流水和海岸线，整体色彩借用了三亚标识里的配色，突出了三亚旅游城市特点。

三亚有轨电车标识

列车文化

标准列车

三亚有轨电车列车车厢外部画着具有三亚特色的沙滩、椰树，车厢内部也有蓝天白云的装饰，显示三亚海滨城市特色 。

特色列车

总体规划

据2014年5月三亚市交通运输局发布《三亚市有轨电车 2020 年线网方案（征求意见）》数据，三亚有轨电车2020年线网总体规模达到60.6千米；规划线网以服务中心城区为重点，满足凤凰机场、三亚火车站和凤凰岛邮轮码头等对外交通枢纽的集疏运需求；线网覆盖河西老城区、河东区凤凰路沿线、大东海、月川等重要城市生活地区；服务海坡、凤凰岛、三亚湾沿线、天涯海角等旅游地区 。

三亚市有轨电车线网规划（2020）

三亚有轨电车作为新型的城市轨道交通方式，具有节能、环保、舒适、安全等特点，能够引领城市空间布局扩展、改善居民公共出行体验、提升都市交通品位 。（《三亚日报》 评）

三亚有轨电车的建设，为三亚带来较大的社会和经济效益，引导城市合理布局，加速人口和产业聚集，创造直接就业机会，并为市民和游客提供方便快捷的乘车环境 。（《海南日报》 评）

三亚有轨电车作为现代化交通基础设施，能够适应三亚旅游城市特点，提升城市品质，对于支撑三亚城市发展、改善交通环境具有重要意义，助力三亚进入国际著名滨海旅游城市行列 。（三亚市交通运输局 评）