-
长株潭城际轨道交通西环线 编辑
长株潭城际轨道交通西环线
长株潭城际轨道交通西环线（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Metro Xihuan Line），是连接中国湖南省长沙市和湘潭市的首条地铁线路，也是连接湖南湘江新区与湘潭九华经济技术开发区的骨干轨道交通快线，于2019年9月26日开工建设，于2023年6月28日试运营，其标志色为粉色。长株潭城际轨道交通西环线一期工程起自湘潭北站，主要沿潭州大道进行敷设，途经湘潭市雨湖区和长沙市岳麓区，止于山塘站（不含），全线呈南北走向，串联了湘潭北站、白泉乡、观音港片区、大王山旅游度假区、坪浦组团。长株潭城际轨道交通西环线一期工程线路全长17.29千米，其中地下段长7.36千米，高架段长9.47千米，过渡段长0.25千米，路基段长0.21千米；线路采用6节编组B型列车，全线共设车站8座（换乘站2座），其中地下站4座，高架站4座，平均站间距2.26千米。
中文名：长株潭城际轨道交通西环线
外文名：Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Metro Xihuan Line
开通日期：2023年6月28日
轨道类型：地铁
所属地区：中国湖南省长沙市、湘潭市
运营时间：06:30~22:00/23:00（截至2023年7月）
起止站点：湘潭北站⇌山塘站（一期）
线路长度：17.29 km（一期）
车站数量：8座（一期）
标志色：粉色
车辆编组：6节编组B型车
最高速度：80千米/小时
运营单位：长沙市轨道交通集团有限公司
2019年4月20日，长沙、株洲、湘潭三市签订《长株潭城际轨道交通西环线项目合作框架协议》；7月6日，长株潭城际轨道交通西环线建设公司挂牌 ；9月26日，长株潭城际轨道交通西环线开工建设 ；10月29日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程初步设计获批 。
2020年2月9日，长株潭城际轨道交通西环线开始工程详勘 ；9月21日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程初步设计调整获批；12月4日，长株潭城际轨道交通西环线长沙段车站站名方案征求公众意见 。
2021年4月18日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程首台盾构始发 ；8月4日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程中英文站名发布 ；9月8日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程正式进入轨道施工阶段 ；12月29日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程首列电客车交付，运抵洋湖垸车辆段 ；2021年12月31日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程全线车站主体结构封顶 。
长株潭城际轨道交通西环线高架路段
2022年1月13日，长株潭城际轨道交通西环线首个大盾构区间贯通（坪塘站—红桥站） ；5月26日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程全线洞通 ；6月28日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程全线轨通 ；9月16日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程热滑试验完成 ，标志着全线车通 ；10月14日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程试运行 。
2023年4月19日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程开始按照初期运营的标准和运行图行车；6月4日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程通过初期运营前安全评估 ；6月28日，长株潭城际轨道交通西环线一期工程开通试运营，并与长沙轨道交通3号线贯通运营 。
长株潭城际轨道交通西环线沿线车站示意图
2024年6月28日，长沙轨道交通集团官方发布新的线路图，长株潭城际轨道交通西环线一期工程并入长沙轨道交通3号线。
线路参数
参数名称 | 参数量值 |
|---|---|
线路长度 | 17.29千米 |
正线数目 | 双线 |
轨道类型 | 无砟轨道 |
设计速度 | 80千米/小时 |
最小曲线半径 | 450米，困难条件下350米 |
正线轨距 | 标准轨（1435毫米） |
列车编组 | 6节编组B型车 |
供电电源 | 110千伏/35千伏两级电压集中供电 |
最大站间距 | 4.59千米（黄家湾站与双湖站区间） |
最小站间距 | 1.05千米（船形山站与黄家湾站区间） |
参考资料： | |
车站列表
站名 | 附近地标 | 可换乘线路 | 站型 |
|---|---|---|---|
湘潭北站 Xiangtan North Railway Station | 红砂村、东茅村、湘潭北站 | 沪昆高速铁路 | 地下岛式 |
船形山 Chuanxingshan | 湖南吉利汽车职业技术学院、仁伦村、石莲安置区 | / | 高架岛式 |
黄家湾 Huangjiawan | 银蛇路、富家村、桂花村 | / | 高架岛式 |
双湖 Shuanghu | 香泉村、鹅洲村、双湖村、白泉森林公园 | / | 高架侧式 |
坪塘 Pingtang | 观音港新城 | / | 高架侧式 |
红桥 Hongqiao | 学士路、红桥村、恒大文化旅游城、南雅湘江中学、恒大童世界、巴溪洲 | / | 地下侧式 |
桐溪 Tongxi | 巡抚路、桐溪寺、伏龙山、湘江欢乐城海洋世界、湘军文化园、华谊电影小镇 | / | 地下岛式 |
大王山 Dawangshan | 清风路、石门塘、岳麓区第二人民医院、湘江欢乐城、狮峰山森林公园 | / | 地下岛式 |
参考资料： | |||
车站命名
站名 | 车站位置 | 命名由来 |
|---|---|---|
湘潭北站 | 银盖路与金鹏东路交口北侧地块内，湘潭北站站前广场中部的下沉广场地下，南北向布置 | 交通枢纽（湘潭北站） |
船形山站 | 潭州大道西侧，与吉利汽车职业技术学院相邻，南北向布置 | 片区地名 |
黄家湾站 | 潭州大道与银蛇路交界处以北，南北向布置 | 片区地名 |
双湖站 | 潭州大道现状双湖小学以西，南北向布置 | 片区地名（双湖村） |
坪塘站 | 潭州大道与观音港河道交会处南侧，南北向布置 | 片区地名（坪塘街道） |
红桥站 | 潭州大道与学士路交叉口南侧，南北向布置 | 片区地名（红桥村） |
桐溪站 | 潭州大道与巡抚路交叉口东侧，西南至东北向设置 | 片区地名（桐溪港社区、桐溪寺） |
大王山站 | 潭州大道与清风路交叉口沿潭州大道路东侧，南北向布置 | 片区地名（大王山旅游度假区） |
参考资料： | ||
线路走向
长株潭城际轨道交通西环线一期工程起于湘潭市雨湖区响水乡境内的湘潭北站，后转入潭州大道，以高架线形式沿潭州大道路中行进，经船形山站、黄家湾站、双湖站、坪塘站后转为地下线，以地下线形式沿潭州大道路侧行进，经红桥站、桐溪站、大王山站后接入长沙轨道交通3号线山塘站（不含），与长沙轨道交通3号线贯通运营 。
长株潭城际轨道交通西环线线路走向示意图
长株潭城际轨道交通西环线线路类型示意图
运营时刻
车站名称 | 长沙方向 | 湘潭方向 | 开关站时间 | |||
首班车时间 | 末班车时间 | 首班车时间 | 末班车时间 | 首班车时间 | 末班车时间 | |
山塘站 | 06:30 | 23:07 | 06:33 | 00:04 | 06:20 | 00:14 |
大王山站 | 06:32 | 23:05 | 06:30 | 00:06 | 06:20 | 00:16 |
桐溪站 | 06:30 | 23:02 | 06:32 | 00:09 | 06:20 | 00:19 |
红桥站 | 06:33 | 23:00 | 06:35 | 00:12 | 06:23 | 00:22 |
坪塘站 | 06:30 | 22:13 | 06:30 | 22:03 | 06:20 | 22:23 |
双湖站 | 06:34 | 22:10 | 06:33 | 22:06 | 06:23 | 22:20 |
黄家湾站 | 06:30 | 22:05 | 06:30 | 22:11 | 06:20 | 22:21 |
船形山站 | 06:33 | 22:03 | 06:32 | 22:13 | 06:22 | 22:23 |
湘潭北站 | 06:30 | 22:00 | / | / | 06:20 | 22:26 |
参考资料： 末班车时为00:00以后的均为次日时间 | ||||||
运营模式
运行交路
长株潭城际轨道交通西环线开通初期、近期与长沙轨道交通3号线贯通运营，采用大小交路的运营方式，小交路为广生站—红桥站，大交路为广生站—湘潭北站 。
车辆设施
长株潭城际轨道交通西环线一期工程电客车采用B型车6节编组，车辆设计以“城市绿心”为主题，车辆前端以湘莲花瓣做装饰，线条灵动、飘逸。同时，采用车辆智能运维、车地无线大容量存储、智能客流密度分析等多项技术 。
长株潭城际轨道交通西环线车辆（初期与长沙轨道交通3号线共用）
技术难题
长株潭城际轨道交通西环线一期工程先后攻克了长距离和近距离下穿高铁建筑群（湘潭北站站房、站场及站前广场）、特长距离高支模支架现浇施工、穿越大型溶沟溶洞群、地下高压管廊纵贯学士路站及两端区间、两处跨河悬臂现浇桥梁施工、长沙轨道交通建设史上首次采用大直径盾构施工工法、与潭州大道快改工程共用潭州大道这一廊道两大工程交叉建设等七大重难点 。
车站设计
长株潭城际轨道交通西环线建设了大王山站、红桥站、湘潭北站等特色站。大王山站采用仿生设计手法，以山峦起伏的大王山轮廓曲线为设计元素，通过天花铝合金圆通的曲线排布体现出大王山及周边的生态环境之美。红桥站以湘江蜿蜒曲折的流线，通过天花铝合金圆通曲线排布的形式，呈现出湘江之美。湘潭北站重点对站内立柱面进行打造，将伟人诗词篆刻在石材浮雕之上，宣扬红色文化 。
长株潭城际轨道交通西环线三座地下特色站点
长株潭城际轨道交通西环线高架车站整体造型以“传统文化，融入新脉”为设计理念，其中长沙段高架站将波涛起伏的律动感融入车站造型设计，体现三湘四水的湖湘“水脉”之意。湘潭段高架站选取“莲城”盛开的莲花作为参照，侧面以钢龙骨与檩条勾勒出莲花造型，多片花瓣组合的形态，产生虚实对比。车站站厅采用通高落地式玻璃幕墙，根据层高及人体工程学分隔，实现站内站外视野“0”遮挡。车站雨棚端部增设玻璃镂空区，增加了车站的通透性，并同时注入长沙和湘潭两座城市文化元素 。
长株潭城际轨道交通西环线高架车站
长株潭城际轨道交通西环线电子地图
长株潭城际轨道交通西环线电子地图
长株潭城际轨道交通西环线一期工程的开通运行，为长沙和湘潭市民快捷跨市出行提供了一种新选择，对两市优化城市空间布局、支撑湘江西岸发展、推进长株潭城市群融城发展、推动区域经济社会一体化发展发挥了重要作用。（长沙市国有资产监督管理委员会 评）
1、本站所有文本、信息、视频文件等，仅代表本站观点或作者本人观点，请网友谨慎参考使用。
2、本站信息均为作者提供和网友推荐收集整理而来，仅供学习和研究使用。
3、对任何由于使用本站内容而引起的诉讼、纠纷，本站不承担任何责任。
4、如有侵犯你版权的，请来信（邮箱:baike52199@gmail.com）指出，核实后，本站将立即删除。
