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徐州地铁3号线 编辑
徐州地铁3号线(Xuzhou Metro Line 3),是中国江苏省徐州市第三条开通运营的地铁线路, 于2016年8月29日开工建设 ,一期工程于2021年6月28日开通运营 ,其标志色为科技蓝。
徐州地铁3号线为一条南北向的辅助骨干线,贯穿老城区南北发展轴,覆盖城市东北和西南放射客流走廊,联系金山桥片区、鼓楼区、云龙区、泉山区和铜山区 。
截至2023年12月,徐州地铁3号线全长18.13千米,全部为地下线;共设16座车站,全部为地下车站;列车采用4节编组B型列车 。
中文名:徐州地铁3号线
外文名:Xuzhou Metro Line 3
开通日期:2021年6月28日
轨道类型:地铁
运营时间:06:00-22:55(截至2023年12月)
起止站点:下淀站-高新区南站(截至2023年12月)
线路长度:18.13 km(截至2023年12月)
车站数量:16座(截至2023年12月)
运营机构:徐州地铁运营有限公司
标志色:科技蓝
车辆编组:4节编组B型列车(预留6节)(预留6节)
最高速度:80千米/小时
一期工程
2016年8月10日,矿大文昌校区站完成首桩施工。8月29日,徐州地铁3号线一期工程正式开工 。
2018年1月8日,徐州地铁3号线首个盾构区间(无名山公园站—浦江路站)右线开始掘进。3月13日,徐州地铁3号线一期工程首座车站(浦江路站)实现主体结构封顶 。6月29日,徐州地铁3号线首个盾构区间(无名山公园站—浦江路站)右线顺利贯通 。
2019年11月22日,徐州地铁3号线玉泉河站主体结构封顶 。
2020年7月29日,徐州地铁3号线首列车接车活动在银山车辆段举行 。11月14日,徐州地铁3号线一期工程实现全线“洞通” 。
2021年1月19日,徐州地铁3号线一期工程“热滑”试验完成 。2月28日,徐州地铁3号线一期工程开始试运行 。5月31日,徐州地铁3号线一期工程通过竣工验收 。6月28日,徐州地铁3号线一期(下淀站—高新区南站)开通运营 。
2023年11月29日至12月1日,徐州地铁3号线一期工程顺利通过正式运营前安全评估。
徐州地铁3号线一期建设重大节点
二期工程
2020年1月5日,徐州地铁3号线二期工程首座车站(麦楼站)实现主体结构封顶。1月20日,中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《徐州市城市轨道交通第二期建设规划(2019-2024年)》,规划包含徐州地铁3号线二期 。1月21日,徐州地铁3号线二期工程环境影响评价第一次公示 。2月24日,徐州地铁3号线二期工程环境影响评价第二次公示 。6月17日,徐州地铁3号线二期工程可行性研究报告获批 。11月28日,徐州地铁3号线二期(下淀站—后蟠桃村站)正式开工 。
2022年6月13日,全线车站主体结构已经完成约55%,区间隧道完成约5%。其中04标段徐钢医院站车站主体结构基坑开挖已经完成约96%,主体结构完成约60%,计划7月下旬完成车站封顶 。8月24日,徐州地铁3号线二期、徐州地铁6号线一期工程车站命名方案进行公示 。12月7日,徐州地铁3号线二期工程驮-金区间右线“精诚4号”盾构机在金山桥副中心站顺利始发,标志着该区间正式进入盾构掘进施工阶段 。
2023年2月8日,徐州地铁3号线徐钢医院站至下淀站区间左线盾构顺利贯通 。3月12日,徐州地铁3号线二期“勇为3号”盾构机从蟠桃山站接收井破壁而出,标志着后蟠桃村站~蟠桃山站区间右线顺利贯通 。4月27日,徐州地铁3号线二期工程02标后蟠桃村站-蟠桃山站区间双线贯通 。7月,徐州地铁3号线二期工程首段35KV环网电缆在徐州火车站至白云山站既有段区间敷设成功,标志着3号线二期供电系统安装工程进入既有线要点施工阶段 。8月8日,徐州地铁3号线二期工程盾构区间实现双线胜利贯通 。10月21日,徐州地铁3号线二期工程全线实现轨道贯通 。12月17日,徐州地铁3号线二期驮篮山路站(徐州地铁4号线部分)主体结构顺利封顶 。
2024年3月17日,徐州地铁3号线二期工程顺利完成全线“热滑”。 截至5月初,地铁3号线二期工程的车站、附属结构主体已全部完工,全线已实现“洞通”“轨通”“电通”“通信通”,完成全线“热滑”试验,预计2024年年底可实现通车试运营。 5月19日,徐州地铁3号线二期信号系统与既有线一期贯通升级工作圆满完成,标志着3号线信号系统调试工作取得重要进展。
徐州地铁3号线二期建设重大节点
车站列表
截至2023年12月,徐州地铁3号线共有16个站点投入运营,全部为地下车站 。
站名 | 敷设方式 | 换乘线路 | 站台形式 | 开门方向 | 所在区 | |
往高新区南 | 往下淀 | |||||
振兴大道站 (建设中) | 地下 | — | 岛式 | 未开通 | 未开通 | 鼓楼区 |
蟠桃站 (建设中) | ||||||
经贸学校站 (建设中) | 徐州地铁4号线 (建设中) | |||||
金山桥站 (建设中) | — | |||||
杨庄站 (建设中) | ||||||
下淀站 | 左侧 | 右侧 | ||||
白云山站 | 左侧 | |||||
徐州火车站站 | 徐州地铁1号线 | |||||
天桥站 | — | 云龙区 | ||||
和平大桥站 | ||||||
淮塔站 | 徐州地铁2号线 | 泉山区 | ||||
矿大文昌校区站 | — | |||||
南三环路站 | ||||||
翟山站 | ||||||
师范大学站 | 铜山区 | |||||
玉泉河站 | 徐州地铁6号线(建设中) | |||||
无名山公园站 | — | |||||
浦江路站 | ||||||
焦山站 | ||||||
钱江路站 | ||||||
高新区南站 | 侧式 | 右侧 | 右侧 | |||
银山站 (建设中) | 高架 | 未开通 | 未开通 |
线路走向
徐州地铁3号线一期工程北起于下淀站,沿下淀路—大庆路—复兴路—下穿故黄河—淮塔东路—解放南路—北京路—长江西路—黄山路—银山路走行,南止于高新区南站 。
徐州地铁3号线一期走向示意图
自2022年1月24日起,延长徐州地铁3号线下淀站往高新区南站方向末班车时间,由22:00延后至22:40 。
自2022年3月1日起,徐州地铁3号线运营服务时间再次延长。调整后3号线上行(高新区南往下淀方向)末班车时间延长至22:30,3号线下行(下淀站往高新区南方向)末班车延长至22:55 。
2023年7月6日,徐州地铁3号线二期工程首列新车运抵地铁银山车辆段。作为全国首个落地应用的时速80公里B型标准地铁列车,经过车辆检查、静态动态调试以及部分试验后,列车将在地铁3号线二期工程贯通后开展试运营 。
车站 | 首班车 | 末班车 | ||
往高新区南 | 往下淀 | 往高新区南 | 往下淀 | |
下淀站 | 06:00 | —— | 22:55 | —— |
白云山站 | 06:02 | 06:32 | 22:57 | 23:02 |
徐州火车站站 | 06:04 | 06:29 | 22:59 | 22:59 |
天桥站 | 06:06 | 06:27 | 23:01 | 22:57 |
和平大桥站 | 06:08 | 06:25 | 23:03 | 22:55 |
淮塔站 | 06:12 | 06:22 | 23:07 | 22:52 |
矿大文昌校区站 | 06:14 | 06:19 | 23:09 | 22:49 |
南三环路站 | 06:17 | 06:17 | 23:12 | 22:47 |
翟山站 | 06:19 | 06:15 | 23:14 | 22:45 |
师范大学站 | 06:21 | 06:13 | 23:16 | 22:43 |
玉泉河站 | 06:23 | 06:11 | 23:18 | 22:41 |
无名山公园站 | 06:26 | 06:08 | 23:21 | 22:38 |
浦江路站 | 06:28 | 06:06 | 23:23 | 22:36 |
焦山站 | 06:30 | 06:03 | 23:25 | 22:33 |
钱江路站 | 06:32 | 06:01 | 23:27 | 22:31 |
高新区南站 | —— | 06:00 | —— | 22:30 |
据2023年12月4日徐州地铁官网显示,徐州地铁3号线各站点的首末班车时刻如此表所示。 (最新即时运营信息请通过官方途径 查询) |
车辆设施
徐州地铁3号线具体的引车组构造如下所示:
列车编号 | 列车照片 | 介绍 |
---|---|---|
0301—0320 |
| 2018年11月启动建造,由中车南京浦镇车辆有限公司负责整车制造,牵引系统由株洲中车时代电气股份有限公司提供。 列车采用三动一拖4辆编组B型车,共配置车辆20列、80辆。列车全长约80米,最大载客量1400余人,最高运行速度80千米/小时。 列车外观延续徐州地铁1、2号线的经典造型风格,结合徐州城市特点以及徐州地铁3号线“科技工业线”的路线特点,以“科技蓝”为线路色,展现出徐州创新活力的科技城市形象。列车内饰设计配色清新、雅致,融合了中国传统手工艺剪纸艺术及徐州市花紫薇花元素,充分体现了以传统根基育现代文化的传承理念 。 |
0321—0330 |
| 2022年4月启动建造,是全国首条通过系列化标准地铁时速80公里B型列车评审认证的地铁项目。 列车采用四动两拖6辆编组B型车,共配置车辆10列、60辆,列车全长约120米,最大载客量可达2100余人,最高运行速度80千米/小时。 列车外观延续了1、2、3号线经典造型风格,结合系列化标准地铁80公里B型车外观特点以及3号线“科技线”的路线特点,展现出徐州创新活力的科技城市形象 。 |
运行系统
银山车辆段占地26万平方米,包括调机工程车库、检修主厂房、运转综合楼、物资总库、特种物品库等17栋建筑 。
银山车辆段
车站设计
车站 | 设计理念 | 实景图 |
---|---|---|
高新区南站 | 高新区南站站内整体设计风格以“科技蓝”为主色,展现出高新区南“现代商务中心、高端产业新城”科技创新的艺术格调。车站整体空间着重于功能性、舒适性,采用空间一体化打造手法,通过将天花、墙面相连,统一设计打造,使整个车站空间浑然一体,塑造出具有“科技感”的空间氛围,展现出徐州创新活力的科技城市形象。因地理结构特点,高新区南站采用了站厅站台同层的独特设计。这样的设计也方便乘客进出站,在同一层就可以完成购票、进站、乘车所有步骤 。 |
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南三环路站 | 南三环路站天花、墙面采取整体弧形一体化造型的处理方式,以“科技创新”为设计理念,提取中国四大发明之一的司南作为设计元素,代表中国古代科技成果。传统元素抽象演变,结合现代科技、时尚动感的光点元素,采用线路色“科技蓝”作为装饰色彩,营造现代简洁空间,体现徐州作为淮海区域经济中心城市的发展速度和科技创新活力,展现徐州“有情有义、诚实诚信、开放开明、创业创新”的城市精神。同时,站内“无柱”化设计也是南三环路站的特色之一,少了立柱遮挡的站厅、站台,整个车站看起来特别的宽敞、明亮,视野特别的开阔 。 |
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玉泉河站 | 玉泉河站设计理念围绕“智慧之云”为主题,体现徐州传承文明、科技产业日新月异的发展。同时,提取徐州特色建筑为设计元素,以点、线、面结合的手法,采用铝板和穿孔板对空间进行塑造,勾勒出空间的优美弧线,表达徐州科技的蓬勃发展,展现科技感的空间效果。拱形吊顶也是玉泉河站的一大特色。优化间隙的LED灯、弧形的吊顶、墙面的“科技蓝”交相辉映 。 |
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徐州火车站站 | 车站的整体设计与徐州地铁1号线徐州火车站站风格一致,以古典黄为主色调,站台站厅的古典黄立柱,与具有汉文化特色的“车马出行图”相得益彰,两者搭配运用更给人以庄重之感。整个车站建筑具有大气的汉文化建筑特征,展现了徐州市悠久的文化历史特质 。 |
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站名 | 站台形式 | 所属工程 | 所在区 |
---|---|---|---|
科教园区南站 | 未知 | 三期工程 | 贾汪区 |
金港路站 | |||
荆山路站 | |||
振兴大道站 | 地下二层岛式 | 二期工程北段 | 鼓楼区 |
蟠桃站 | |||
经贸学校站 | 地下三层岛式 | ||
金山桥站 | 地下二层岛式 | ||
杨庄站 | |||
⬆⬆ 徐州地铁3号线一期工程(下淀站-高新区南站) ⬇⬇ | |||
银山站 | 高架三层侧式 | 二期工程南段 | 铜山区 |
参考资料:《徐州市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》 |
徐州地铁3号线的运营通车,标志着徐州地铁第一期建设项目(1、2、3号线一期)顺利实现“三线组网”运营,将成为该市东北和西南客流走廊,引导促进金山桥片区和铜山新区的发展 。(中国新闻网 评)
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